브레게 타입 IV
Bréguet Type IV| 유형 Ⅵ | |
|---|---|
 | |
| 1911년 3월, 브레게와 10여명의 승객이 두아이 공항 상공에 있었습니다. | |
| 역할. | |
| 제조자 | 브레게 |
| 디자이너 | 루이 브레게 |
| 첫 비행 | 1911 |
브레게 타입 IV는 브레게 항공이 만든 항공기입니다. 1911년에 처음으로 비행했으며, 최초로 대량 생산된 브레게 항공기였습니다. 그것은 프랑스 육군과 영국 왕립 비행단에 의해 사용되었습니다. 당대 항공기에서는 보기 드문 금속을 광범위하게 사용한 것으로 유명합니다.
설계 및 개발
브레게 타입 IV는 1910년에 등장한 브레게 타입 III에서 개발되었습니다. 세발자전거 언더캐리어가 있는 트랙터 복엽기였습니다.
변형 및 명명법
Bréguet Type IV는 좌석 배치와 장착된 엔진에서 다양한 변형으로 제작되었습니다. 브레게의 초기 항공기는 형식 번호를 사용했지만, 형식 III 이후에 생산된 항공기는 일반적으로 기체 번호와 장착된 엔진의 형식을 나타내는 문자/번호 조합을 사용했습니다.[1]
- G, 이후 G.1은 50마력(37kW)의 Gnome Omega로 구동됩니다.
- G.2 70hp(52kW) Gnome으로 구동됨
- G.3 100hp(75kW) Gnome Gnome Double Omega 구동
- G.4 160hp(120kW) Gnome Gnome Double Lambda로 구동됨
- R.1 50hp(37kW) REP로 구동됨
- R.2는 70hp(52kW) REP로 구동됨
- L.1 50마력(37kW) 르노 50/60마력(루이 르노는 'L')으로 구동
- L.2 70마력(52kW) 르노 동력
- C.1 40hp(30kW) Chenu로 구동됨
- C.2 80마력(60kW)의 Chenu로 구동됩니다.
- U.1 80hp(60kW) Canton-Uné로 구동됩니다.
- U.2 80마력(60kW) 칸톤-우네
- D.1 100마력(75kW) 단셋으로 구동됨
- 80마력(60kW) 르 론으로 구동되는 O.1
생존자
예를 들면, R.U.1은 파리의 Museum de Arts et Métiers에 전시되어 있습니다.
제원 (L-1 크루저)
1911년 7월 22일 625쪽[2] 비행기의 데이터
일반적 특성
- 승무원 : 1명
- 용량 : 1
- 길이: 8.5m(28피트)
- 위쪽 날개폭: 13.94m(45피트 9인치)
- 하단 날개폭: 8.74m(28피트 8인치)
- 날개 면적: 30.43m2 (327.5 평방 피트)
- 프로펠러: 직경 2.4m(8피트)
메모들
- ^ Opdyke 1999 p.74
- ^ 1911년 7월 22일 브레게 L-1 순양함 국제선
참고문헌
Wikimedia Commons에는 Bréguet Type IV와 관련된 미디어가 있습니다.
- Hartmann, Gérard. "Le grand concours d'aviation militaire de Reims 1911" [The Reims Military Aviation Competition, 1911] (PDF). Dossiers historiques et techniques aéronautique française (in French). Gérard Hartmann. Retrieved 11 September 2022.
- Moulin, Jean (October 2004). "Reims 1911, le premier concours d'appareils militaires au monde!" [Reims 1911, the First Military Aircraft Concours in the World!]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (139): 51–58. ISSN 1243-8650.
- Opdycke, Leonard E. (1999). French Aeroplanes Before the Great War. Atglen, PA: Schiffer. ISBN 0-764307525.
