비트부르크 공항
Bitburg Airport비트부르크 공항 플루그플라츠 비트부르크 | |||||||||||
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| 요약 | |||||||||||
| 공항 유형 | 일반의 | ||||||||||
| 교환입니다. | 플루그플라츠 비트부르크 Gmbh | ||||||||||
| 서비스 | 비트부르크, 독일 | ||||||||||
| 고도 AMSL | 1,223 피트 / 373 m | ||||||||||
| 좌표 | 49°56′43§ N 006°33°54°E/49.94528°N 6.56500°E좌표: 49°56°43§ N 006°33µ54ºE/49.94528°N 6.56500°E | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  비트부르크 공항 | |||||||||||
| 활주로 | |||||||||||
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비트부르크 공항(독일어:플루그플라츠 비트부르크(IATA: BBJ, ICAO: EDRB)는 독일 라인란트팔츠주의 도시 비트부르크에 서비스를 제공하는 상업 공항이다.Bitburg에서 남동쪽으로 2마일(3km), Trier에서 북쪽으로 32km(20마일), Wiesbaden에서 서쪽으로 217km(135마일) 떨어져 있습니다.
역사
1952년부터 1994년까지 비트버그 공군기지는 나토 최전방 공군기지였다.이곳은 미국 공군 제36전투비행단이 40년 넘게 주둔해 온 유럽 공군(USFE)의 본거지였다.
미 공군과 계약을 맺고,[3] 프랑스 육군은 1951년 초 서독의 아이펠 산맥에 기지를 건설하기 시작했다.프랑스 점령 지역에 위치한, 1944년 말 벌지 전투의 독일군 탱크 스테이징 및 보급 지역이었던 농지에 건설이 시작되었다.공군 기지와 그 주택 구역은 8,200 피트 (2,500 미터) 길이의 활주로를 가지고 거의 1,100 에이커 (445 ha)를 차지하고 있었다. (각 끝에는 1,000 피트 (300 미터)의 오버런이 있고, 총 길이는 10,200 피트일 것이다.
1952년 7월, 제36비행단 소속 53전투폭격기 편대는 뮌헨에서 서쪽으로 몇 마일 떨어진 퓌르스텐펠트브루크 공군기지에서 이동해 새로 건설된 기지에 도착했다.여름 내내, 제36연방전투기대는 1952년 11월에 공식적으로 도착하면서 비트버그로 이동했다.
냉전이 종식되면서, 비트부르크 AB는 더 이상 군사 기지로 필요하지 않다고 여겨졌고 1994년 10월 1일 독일 정부로 넘어갔다.1997년 6월부터 9월까지 스팡달렘 공군기지 활주로를 보수할 필요가 있었고, 52 전투비행단의 F-15와 F-16 3개 중대를 수용할 수 있는 임시 장소가 필요했다.가장 논리적인 장소는 Bitburg Airport로,[4] 16km(10마일) 아래쪽에 있었습니다.USAF는 1997년 9월에 두 번째로 출발했고, 비트버그 공항은 현재 본거지라고 불리는 민간 항공기에 의해 다시 사용되게 되었다.
2008년 9월 15일, 라인랜드-팔츠 교통부는 최대 이륙 중량이 14톤 이상인 항공기에 대해 공항 청부업자에게 착륙권을 부여했다.공항 계약 회사는 현재 공항을 지역 화물 [5]공항으로 발전시키기 위한 계획을 검토 중이다.
항공사 및 목적지
비트버그 공항을 오가는 정기 항공편은 없습니다.
인근 공군 지원 커뮤니티
비록 공항은 공식적으로 독일 정부에 반환되었지만 미국은 군인들과 그들의 가족을 위해 부속된 땅을 고수했다.이 땅은 공군 및 그 가족을 위한 여분의 주택, 학교, 매점, 병원 등 수많은 지원 시설로 지정되었다.이 시설들을 반환하려는 의도는 항상 계획이었지만 언제가 될지는 알 수 없었다.2017년 5월 비트버그 기지의 고등학교는 60년 이상의 운영 끝에 공식적으로 폐교되었다.이것이 그 땅이 독일로 반환되는 시작을 알렸다.기지 준비 작업은 미군에게 맡겨졌다.2017년 11월 가족들이 이주하고 건물을 반환할 준비를 마친 뒤 1952년부터 미군 주둔 종료를 기념해 조촐한 기념식을 가졌다.기념식이 끝난 후 마지막 군인들은 공식적으로 그 지역을 독일 정부에 [6]넘겨주었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
인용문
- ^ "Airport information for EDRB". World Aero Data. Archived from the original on 2019-03-05.
{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크) 2006년 10월 현재 데이터.출처 : DAFIF. - ^ 그레이트 서클 매퍼의 BBJ 공항 정보.출처 : DAFIF(2006년 10월 발효).
- ^ http://the-fighting-36th.org/
- ^ Globalsecurity.org
- ^ airliners.de 뉴스, 독일어, 2008-09-17에 게재
- ^ "Americans close door on operations at Bitburg after more than 60 years".
참고 문헌
- Donald, David (2004) Century Jets:냉전의 USAF 최전방 전투기.AIRTIME ISBN 1-880588-68-4
- Fletcher, Harry R.(1989) 공군기지 제2권 1982년 9월 17일 미국 외 액티브 공군기지.맥스웰 AFB(앨라배마):공군사국입니다.ISBN 0-912799-53-6
- 마틴, 패트릭(1994년).테일 코드:USAF 전술 항공기 꼬리 코드 표시의 전체 역사.쉬퍼 군사 항공사.ISBN 0-88740-513-4.
- Maurer, Maurer(1983)제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.맥스웰 AFB(앨라배마):공군사국입니다.ISBN 0-89201-092-4.
- 메나드, 데이비드 W.(1998).세기 이전:USAFE 파이터스, 1948~1959년쉬퍼 밀리터리 북스 ISBN 1-57427-079-6
- 뮬러, 로버트(1989)1982년 9월 17일 미국 내 액티브 공군 기지.USAF 레퍼런스 시리즈, Maxwell AFB, 앨라배마:공군사국입니다.ISBN 0-912799-53-6
- 레이븐스타인, 찰스 A.(1984)공군 전투 날개 혈통과 명예 기록 1947-1977. 맥스웰 AFB, 앨라배마:공군사국입니다.ISBN 0-912799-12-9.
- 로저스, 브라이언(2005년).1978년부터 미국 공군 부대 명칭.영국, 힝클리: 미들랜드 출판사.ISBN 1-85780-197-0.
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF 항공기 일련 번호—1908년 ~ 현재
- 민들링, 조지와 볼튼, 로버트(2008).미 공군 전술 미사일 1949-1969년 개척자.Lulu 프레스 ISBN 978-0-557-00029-6.
