베드퍼드 MW

Bedford MW
베드퍼드 MW
Rhodesians of 60th KRRC in North Africa, 1942.jpg
1942년 서부 사막 킹스 로얄 소총 60기 로도스 부대와 함께 베드포드 MWD 15cwt 트럭.
유형일반용트럭
원산지영국
서비스 이력
가동중1939-1950년대 후반
사용자영국 육군, 영국 공군 & 영국 해군
전쟁제2차 세계 대전
생산이력
디자이너베드포드 차량
설계된1937
제조사베드포드 차량
No. 지은66,000명 이상
사양
미사2.1톤(2.1 t)
길이14피트 4인치(4.37m)
폭6피트 6인치(1.98m)
높이7피트 6인치(2.29m)
크루2
엔진6기통 인라인 베드포드 OHV 210 cu in 3.5 L 가솔린
3,000rpm에서 72bhp(54kW)
페이로드 용량길이 15 cwt(760 kg)
운전해.바퀴형 4x2
전송4 전진, 1 후진
현수반감각 다엽 스프링의 라이브 액슬
최대 속도 64km/h 40mph
참조크리스 비숍[1] & 팻 웨어[2]

베드포드 MW는 제2차 세계대전 당시 영국군이 사용하던 일반 서비스 트럭이었다.

디자인

베드포드 MW는 15 cwt (760 kg) 4x2 트럭으로, 4단 변속기를 통해 베드포드 72 bhp (54 kW) 6기통 인라인 210 cu in (3.5 L)[1][2] 가솔린 엔진에 의해 구동되었다.

4륜 구동력이 부족하여 오프로드에서 사용하기에 부적합함에도 불구하고 MW의 강력한 엔진, 짧은 휠 베이스, 낮은 무게중심과 비교적 가벼운 무게로 뛰어난 가속력과 핸들링과 같은 스포츠카를 제공하였다.[2]

초기 MW는 접이식 앞유리와 접이식 캔버스 경사로 열린 카베드로 1943년부터 문과 퍼스펙스 측면 스크린이 달린 밀폐형 카바드가 추가되어 캔버스 상단을 유지했다. 이 차량에는 독특한 넓은 보닛이 있어 생산 차량에 장착되지 않은 특수 대형 공기 필터를 장착할 필요가 있었다.[1][2]

역사

1935년 전쟁 사무소는 영국 육군과 함께 복무할 15 cwt 4x2 군용 트럭에 대한 사양을 발표하여 북웨일즈에서 연례 비교 시험에 참가하기 위해 제조업체들을 초대했는데, 한 참가자는 베드포드 차량 2톤 리어 휠 구동 트럭의 개조였다. 이러한 시험 후에 Bedford는 더 큰 라디에이터와 더 큰 타이어를 장착하였고, 그 후 1936년에 반복하여 Bedford가 섀시를 개조하여 지면 간극을 늘리고 새로운 엔진 냉각 시스템을 설치하였다. 1937년 시험 동안 15 cwt 페이로드로 새로운 특수 Bedford WD-1 프로토타입이 제작되었고, 훌륭하게 수행되었으며, 1938년에 최종 72 bhp(54 kW) 엔진이 설치되었다.[1][2]

1939년과 1945년 사이에 베드포드는 66,000 MW 이상의 MW를 생산했고, 이 차량은 1950년대 후반까지 영국 서비스를 유지했다.[1][2]

사용하다

MW는 주로 영국 육군의 보병 대대의 일꾼으로 의도되었지만, 전쟁 내내 여러 역할에 적응했고 결국 영국 공군, 영국 해군, 다른 정부 부서 및 일부 해외 고객들에 의해서도 사용되었다.[1][2]

변형

Bedford MW는 다음과 같은 다양한 모델로 제작되었다.[2]

  • 일반 서비스 차체가 약 6x6ft(1.8x1.8m)인 Bedford MWD 화물 트럭 보병 대대의 주요 수송 수단.[3][full citation needed]
  • 베드포드 MWC 물탱크 트럭
  • 베드퍼드 MWT 대공포 트랙터
  • Bedford MWG QF 2파운드 또는 20mm Oerlikon portee
  • 베드포드 MWR 라디오 트럭
  • 베드포드 MWV 영국 공군 신호 밴

갤러리

참조

  1. ^ a b c d e f 크리스 비숍(edd), 런던 제2차 세계 무기 백과사전: 메트로 북스, 1998년 109쪽 ISBN1-58663-762-2.
  2. ^ a b c d e f g h 팻 웨어, 군용 차량의 전체 디렉토리, 위그스턴: 애니스 출판사, 2012년 106쪽
  3. ^ TM 30-410 p182

외부 링크