레이랜드 히포 Mk II

레이랜드 히포 Mk II
레이랜드 히포 Mk II, 1944년
유형	중량화물트럭
원산지	영국
서비스 이력
가동중	1944-1950년대
사용자	영국 육군 & 영국 공군
전쟁	제2차 세계 대전
생산이력
디자이너	레이랜드 모터스
설계된	1943
제조사	레이랜드 모터스
No. 지은	≈ 1,000
변형	Mk II & Mk IIA
사양
미사	8.3 롱톤(8.4 t)
길이	27피트 3인치(8.31m)
폭	8피트 1인치(2.46m)
높이	10피트 11인치(3.33m)
크루	2
엔진	6기통 인라인 레이랜드 L6 디젤 1800rpm에서 100bhp(75kW)
페이로드 용량	11.4 long ton(11.6 t)
운전해.	6x4
전송	5F1Rx2
현수	반감각 다엽 스프링의 라이브 액슬
최대 속도	48km/h(30mph)
참조	크리스 비숍[1] & 팻 웨어[2]

레이랜드 히포 Mk 2호는 제2차 세계 대전과 전후 직전의 해 동안 영국 육군과 영국 공군이 사용하던 중무장한 일반용 화물차였다.

역사

1939년과 1940년에 걸쳐 영국군은 330개의 레이랜드 히포 음키스를 인도받았다. WSW17로도 알려져 있는 히포 Mk 1호는 군용 택시와 차체가 열린 전쟁 전 레이랜드 히포 트럭의 군국화 버전이었다.^[1][2]

레이랜드 히포 Mk II는 레이랜드가 새롭게 디자인한 것으로, D데이를 기획한 결과, 화물용량이 10t(10t)인 트럭이 소형차보다 물류상 상당한 이점을 제공한다는 결론을 내렸다. 히포 Mk II의 디자인은 1944년 말에 생산이 시작되면서 1943년에 시작되었다. 히포 Mk II는 D-Day 직후에 서비스를 보기엔 너무 늦게 도착했지만 대략 1,000명이 VE Day에 의해 서비스를 받고 있었고 그들은 1950년대까지 영국 육군과 영국 공군과 함께 복무했다.^[1][2]

디자인

레이랜드 히포 Mk II는 5단 변속기와 2단 보조 변속기를 통해 100bhp(75kW)의 레이랜드 6기통 인라인 디젤 엔진에 의해 구동되는 바퀴 달린 6x4 트럭이었다. Hippo Mk II는 풀다운 윈도우가 있는 새로운 2명의 밀폐된 강철 택시를 가지고 있었고, 전체적인 배송 높이를 줄이기 위해 택시 상단 부분을 제거할 수 있었다. Mk II에는 후방에 단일 타이어가 장착되었고, Mk IIA에는 후방에 더 좁은 이중 휠이 장착되었으므로 앞뒤에 두 개의 스페어 타이어를 장착해야 했다.^[1][2][3]

표준 일반 서비스인 Hippo Mk II 본체는 하역 높이를 감소시키는 휠 아치를 포함하는 강철 프레임의 목재 웰 타입이었으며, 하역 작업 대부분이 손으로 수행되었다는 점을 고려할 때 중요한 고려 사항이었다. 철제 후프와 캔버스 덮개는 날씨를 보호해 주었고 적에 의한 하중의 식별을 막았다. 일부 히포 Mk II에는 대형 승합차 차체가 장착되었고, 몇 개에는 확장된 차체가 장착되었다. 후자의 측면은 수평으로 분할되었고, 상단 절반은 지붕 커버리지가 더 넓어지도록 확장되었으며, 하단 절반은 더 넓은 바닥 공간을 제공하기 위해 내려갔으며, 여러 대의 차량을 함께 연결하여 통합 작업장을 형성할 수 있었다. 전후 사체에는 2,000 imf (9,100 l) 리퓨얼러가 포함되어 있었다.^[1][2]

참조