오토벨레이
Auto belay오토벨레이(Autobelay)는 실내 등반 벽에서 훈련 및 경기 등반 형식으로 레이에 사용되는 기계 장치입니다.이 장치는 등산객이 탑 로프를 타고 실내 루트를 올라갈 수 있게 해주지만 인간이 누워있을 필요는 없습니다.경로 상단의 고정된 위치에 영구적으로 장착된 장치는 상승하는 등반가가 부착된 테이프 또는 강철 와이어를 감습니다.상승하는 등반가가 뒤로 앉거나 넘어지면 오토벨레이가 자동으로 브레이크를 밟아 부드럽게 넘어집니다.[1][2]
종류들
제동
파괴 방법은 전자기적, 유압적, 원심력에 기초한 것입니다.[3]전자기 방식은 와전류 브레이크 원리를 사용합니다.그것은 강한 영구 자석의 자기장을 통해 회전하는 전도성 디스크를 필요로 합니다.원반이 움직일 때, 자석은 자기장에 의해 금속에 유도되는 와전류라고 불리는 원형의 전류 때문에 운동에 반대하는 금속에 끌리는 힘을 작용합니다.파괴력은 등반자의 무게에 비례합니다.자석과 디스크가 기계적으로 접촉하지 않기 때문에 이 시스템은 파손되는 것으로부터 사라지지 않습니다.[1][4]
유압 방식은 오일과 가압 공기로 채워진 폐쇄형 시스템을 사용합니다.제동 효과는 오일 흐름을 제한하는 밸브에 의해 발생합니다.시스템이 클라이머의 무게에 맞춰 조정되지 않아 유지보수가[1][4] 어렵습니다.
원심력을 이용한 방법은 하강 중 시스템이 회전할 때 드럼에 대해 브레이킹 패드를 이동시킵니다.이 방법은 티어 앤 웨어가 가장 높습니다.[1]
이끌다
기존의 오토벨레이는 탑프로핑 형식을 사용하고 장치를 경로 상단에 매달아 사용하는 반면, 2021년에는 리드 클라이밍 형식(즉, 클라이머가 스포츠 클라이밍 경로에서 일반 리드 클라이밍처럼 퀵드로우에 클리핑)을 사용하는 새로운 유형의 오토벨레이가 개발되었습니다.도로 바닥에 장치가 고정되어 있는 곳입니다.[5][6]
작동
오토벨레이 장치의 주된 목적은 떨어지는 등반가를 즉시 포착하고 경로가 완료되면(또는 등반가가 쓰러진 후) 등반가의 하강을 제어하는 것입니다.[1]사람 벨레이 파트너가 순서(즉, 행독)를 다시 시도하기 전에 등산객이 경로에서 휴식을 취할 수 있도록 해달라는 등산객의 요구에 따라 줄을 조일 수는 있지만, 오토 벨레이는 등산객을 "보류"하지 않고 대신 벽과 접촉이 끊기는 즉시 부드럽게 내리기 시작합니다.[1]
등산자의 상승 속도는 장치가 와이어 또는 테이프를 받아들이는 속도를 초과하지 않아야 느슨해지지 않습니다.따라서 경기 스피드 클라이밍[2] 전용 장치는 세계 기록보다 빠른 3,2-3,5초에 15m라는 매우 빠른 시간 내에 제작됩니다.[7][8]
추가적으로 개발된 장치는 제2 제동 시스템 및 이전에 설정된 휴식 시간("캐치 앤 홀드" 모드) 동안 클라이머를 사이의 위치에 고정시킬 수 있는 전자 통신 수단을 포함합니다.[9]
위험들
실내 등반 벽에 오토벨레이 장치를 사용하는 것과 관련하여 심각한 사고들이 다수 발생했고, 일부 치명적인 사고들이 있었습니다.[10][11][12]이유는 다음과 같습니다.
- 지친 등반가들이 자신들이 계속 반복하는 경로에서 테이프의 오토벨레이 와이어에 다시 끼우는 것을 잊고 있습니다.[13][14][15]
- 장치가 걸리거나 스프링이 파손되어 테이프나 와이어 레인야드를 더 이상 후퇴시키지 않습니다.[16]등반가가 등반을 계속할 때, 이것은 느슨함을 만들어 버리기 때문에, 레인야드가 에너지를 흡수하도록 설계되지 않았기 때문에, 등반가와 장치는 충격 하중을 받게 됩니다.
- 설치 중 또는 유지보수 후 조립 오류.[17]
기준
- EN 360:2002: 높이에서 추락하는 것에 대한 개인 보호 장비 - 접이식 추락 방지 장치
- EN 341:2011 클래스 1A: 높이에서의 추락에 대한 개인 보호 장비 – 하강 장치
참고 항목
참고문헌
- ^ a b c d e f Fitch, Nate; Funderburke, Ron (December 2017). Climbing: From First-Timer to Gym Climber. Falcon Guides. pp. 20–26. ISBN 978-1493027644.
- ^ a b DAV Sicherheitsforschung (2022-11-29). "Klettern mit Selbstsicherungsautomaten" (in German). Retrieved 2023-09-13.
- ^ Head Rush Technologies. "How Do Auto Belays Work: What's Going on in There?". Retrieved 2023-09-13.
- ^ a b Achs, Jordan (2 July 2016). "No Belayer Necessary: Understanding Autobelays". Climbing. Retrieved 2 October 2023.
- ^ Miller, Delaney (30 November 2021). "Caught by the Machine: Lead Autobelays to Hit the Market". Climbing. Retrieved 1 October 2023.
- ^ Anderson, Sam (2 December 2021). "Arrested by Machines: Europe's Lead Climbing Auto-Belay Targets US Gyms". GearJunkie. Retrieved 1 October 2023.
- ^ Head Rush Technologies. "Trublue Speed Auto Belay". Retrieved 2023-09-14.
- ^ Perfect Descent. "Speed Drive Auto Belay". Retrieved 2023-09-14.
- ^ Head Rush Technologies (2023-01-01). "Trublue iQ+ LT/Trublue iQ+ XL Auto Belay" (PDF). Retrieved 2023-09-14.
- ^ Anderson, Sam (22 October 2021). "Fatal Auto-Belay Failure Forces Change at Australian Climbing Gym". GearJunkie. Retrieved 1 October 2023.
- ^ Beck-Doss, Austin (17 June 2021). "Climbing Gym Fatality: Fort Collins Woman Dies in 40-Foot Fall". GearJunkie. Retrieved 1 October 2023.
- ^ White, Daniella (21 October 2021). "Sydney rock climbing gym says autobelay failure caused death". Sydney Morning Herald. Retrieved 1 October 2023.
- ^ Miller, Delaney (21 September 2023). "Gym and Auto Belay Manufacturer to Pay $6M in Settlement for Auto Belay Accident". Climbing. Retrieved 1 October 2023.
- ^ "Climber Forgets to Clip In, Breaks Leg in Gym". Gripped Magazine. 19 September 2023. Retrieved 1 October 2023.
- ^ Berry, Nathalie (29 November 2019). "When You Forget to Attach to the Autobelay". UKClimbing. Retrieved 1 October 2023.
- ^ Perfect Descent, ed. (21 October 2019). "Retraction Notice. Urgent Safety Recall Notice" (PDF). C3 Manufacturing. Retrieved 2 October 2023.
- ^ Verband der Kletteranlagenbetreiber Österreichs, ed. (28 April 2023). "Achtung! Sicherheitshinweis Autobelay Perfect Descent nach Herstellerwartung" (in German). Retrieved 2 October 2023.