아우구스트 크란티 라즈다니 익스프레스
August Kranti Rajdhani Express |
 아우구스트 크란티 라즈다니 급행열차 | |||||
| 개요 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 서비스형 | 라즈다니 익스프레스 | ||||
| 로캘 | 마하라슈트라, 구자라트, 우타르프라데시, 마디야프라데시, 라자스탄, 하랴나, 델리 | ||||
| 퍼스트 서비스 | 1992년 1월 1일; 전 | ||||
| 현재 연산자 | 서부 철도 | ||||
| 경로 | |||||
| 시작 | 뭄바이 중앙(MMCT) | ||||
| 스톱스 | 14 | ||||
| 끝 | 하즈라트 니자무딘(NZM) | ||||
| 주행 거리 | 1377km(856mi) | ||||
| 평균 이동 시간 | 17시간(약 1시간) | ||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | ||||
| 열차 번호 | 12953 / 12954 | ||||
| 온보드 서비스 | |||||
| 클래스 | AC 1등급, AC 2등급, AC 3등급 | ||||
| 좌석 배치 | 아니요. | ||||
| 수면 준비 | 네 | ||||
| 급식시설 | 팬트리 카 온보드 케이터링 E-캐터링 | ||||
| 관측 시설 | 12951/12952 뭄바이 라즈다니 익스프레스로 레이크 공유 | ||||
| 기술 | |||||
| 롤링 스톡 | LHB 코치 | ||||
| 트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||
| 작동 속도 | 중지를 포함한 평균 79km/h(49mph) | ||||
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12953 / 12954년 8월 크란티 라즈다니 익스프레스(Kranti Rajdhani Express)는 인도 뭄바이 센트럴에서 하즈라트 니자무딘까지 연결하는 열차다. Nizamuddin)까지 연결하는 열차다. 1942년 8월 킵인디아 운동이 발발한 곳에서 구왈리아 탱크 마단(Gowalia Tank Midan)으로 알려진 8월 크란티 마단(Kranti Midan)의 이름을 따서 지은 것이다.[1] 그것은 랄라구다 기반의 WAP-4 또는 WAP-7에 의해 엔드 투 엔드로 운반된다.
루트와 하프
트랙션
두 열차는 모두 WAP-7 기관차를 기반으로 한 바도다라 로코 헛간에 실려 이동한다. 1992년에 파산했을 때, 그것은 라틀람 헛간에서 바도다라까지 쌍둥이 WDM2에 의해 운반되었고, 그 후 가지아바드가 WAP1을 기반으로 한 열차를 끌고 갈 것이다. 2012년 가지아바드에 근거지를 둔 DC-AC 트랙션 이후 WAP5가 열차는 WAP5에 기반을 두고 있다.
속도
열차의 최대 허용속도는 일부 구간을 제외하고 최고 130kmph이다.
열차 또는 노선의 최대 허용 속도는 뉴델리(NDLS)의 일부인 H. 니자무딘과 투글라카바드(TKD) 노선 사이 120kmph로, RDSO가 구간 속도를 130km로 올리기 위해 적합한 선로 품질을 입증하도록 요청받은 곳이다. 열차의 최대 허용속도는 투글라카바드(TKD)~팔왈(PWL)~마투라(MTJ) 노선에서 시속 130km로, 최고속도가 160km인 노선보다 느리다. The maximum permissible speed of the train or the route: 130 kmph in Mathura (MTJ) – Nagda (NAD) – Ratlam (RTM) route, 100 kmph between Ratlam (RTM) and LIMKHEDA but Railway is trying to raise up to 110 kmph in its part between Limkheda and Megnagar and 130 kmph not feasible on Ghat (Hill) section. The maximum permissible speed of the train or the route: 110 kmph between LIMKHEDA and GODHRA (130 kmph not feasible on Ghat section), 130 kmph between GODHRA and VIRAR, 110 kmph in only 26 km long VIRAR – BORIVALI route, 100 kmph in only 30 km long BORIVALI – Mumbai Central (MMCT, formerly BCT) route. [1]
철도청은 델리-뭄바이 노선의 시속 160km의 여객열차 운행을 예상하는 속도 정책을 승인했지만, 속도가 160km 또는 최대 160km까지 증가하지 않는 것과 같이 향후 이 열차에 어떤 영향을 미칠지는 아직 확실하지 않다. [2]
참조
- ^ "August Kranti Rajdhani Express: Details of Mumbai–Delhi Train Named After Quit India Movement's August Kranti Maidan". India. 9 August 2017. Retrieved 22 August 2017.
외부 링크
- 12953/8월 크란티 라즈다니 익스프레스 인도 철도 정보
