알피나 B5 (G30)

Alpina B5 (G30)
알피나 B5 및 D5 (G30)
Alpina B5 Biturbo Touring IMG 0752.jpg
알피나 B5 '터링' (왜건)
개요
제조원알피나 부르카드 보벤시펜 GmbH & Co. KG
라고도 불립니다.알피나 B5 바이 터보
생산.2017–현재
어셈블리독일:부클로
본체와 섀시
학급이그제큐티브 카(E)
바디 스타일4도어 세단 (G30)
5도어 스테이션 왜건(G31)
레이아웃프론트 엔진, 4륜 구동(xDrive)
관련된BMW 5 시리즈 (G30)
파워트레인
엔진
전송8단 ZF 8HP 자동
치수
휠베이스2,975 mm (162.1 인치)
길이4,956 mm (162.1 인치)
폭1,868mm(73.5인치)
높이1,466mm(57.7인치)
연돌 무게
  • Saloon: 2,015 kg (4,442파운드)[1]
  • 왜건: 2,120 kg (4,674파운드)[2]
연표
전임자알피나 B5 (F10)

알피나 B5와 D5(G30)는 독일 자동차 제조사인 알피나가 제조한 고성능 이그제큐티브 카 시리즈이다.2017 제네바 [3]모터쇼에서 소개된 이 차는 B5의 3세대 모델이며 알피나 B5(F10)의 뒤를 잇는다.BMW 5 시리즈(G30)를 기반으로 한 이 차는 세단 및 왜건 차체 스타일을 모두 사용할 수 있습니다.

개요

후면도(B5 투어링)

BMW M550i를 기반으로 한 B5는 N63TU2라고 불리는 4.4리터 트윈 터보차지 V8 엔진을 개조한 버전을 사용합니다.엔진의 변경 사항에는 새롭게 설계된 냉기 흡기 시스템, 재설계된 냉각 시스템, 고압축 말 피스톤, 트윈 스크롤 개럿 터보차저 2개, 대형 인터쿨러, 새로운 NGK 스파크 플러그 및 알피나 전용 ECU의 추가가 포함됩니다. 또한 경량 배기 시스템도 장착되어 있어 백백이 감소합니다.압력.이러한 변경 사항을 통해 엔진은 447kW(608PS, 599hp)의 출력과 800Nµm(590lbftft)의 토크를 생성할 수 있습니다.엔진에 의해 생성되는 광범위한 토크로 인해, M550i에 장착된 ZF Friedrichshafen의 8단 자동 변속기를 재설계해야 했습니다.변속기가 엔진의 출력을 처리할 수 있도록 보다 견고한 내부와 토크 컨버터가 추가되었습니다.그 결과 발생하는 변속기는 원래 장치보다 변속 시간이 빠르고 발사 제어 기능이 제공됩니다.송신에서는, 신뢰성의 이유로 기능을 무효로 하기 전에, 기동 제어로 기동할 수 있는 것은 100회 뿐입니다.

B5에는 프론트 알루미늄 구성 요소가 장착된 새로운 서스펜션 시스템이 장착됩니다.이 시스템에는 핸들링 개선 및 언더스티어 감소를 위해 Eibach에서 공급되는 스프링과 Bilstein에서 공급되는 댐퍼가 있습니다.새로운 "승차감" 모드가 부드러운 승차감을 더해 줍니다.이 시스템은 사용자 지정 위시본과 1도의 네거티브 캠버를 갖추고 있어 성능이 향상됩니다.투어링 버전은 리어 액슬이 공압적으로 서스펜드된 것이 특징입니다.Drexler에 의해 구축된 제한 슬립 디퍼렌셜은 옵션입니다.이 차량에는 강철 브레이크가 기본으로 제공되지만 복합 고성능 브레이크 시스템은 옵션입니다.

이 차량에는 20인치 단조 멀티 스포크 알로이 휠이 장착되어 있어 차량용으로 개발된 피렐리 P 제로 타이어로 3kg(7lb)의 무게를 줄일 수 있습니다.이 차량에는 BMW의 xDrive 4륜 구동 시스템이 장착되어 있어 동력 및 토크의 최대 75%를 리어 휠로, 그리고 스태빌리티 컨트롤이 가장 느슨한 상태에서 최대 90%를 리어 휠로 돌릴 수 있습니다.B5의 첫 세대는 4륜 구동만으로 제공됩니다.액티브 롤 안정화 및 4륜 스티어링은 M550i에서 이월되어 [4]재보정되었습니다.

내부

이 차는 라발리나 가죽 커버, 목재 트림, 새로운 파란색 알피나 게이지가 특징입니다.BMW 컴포트 시트도 표준 장비로 포함되어 있습니다.또한 내부에는 iDrive 인포테인먼트 시스템의 로터리 컨트롤러 바로 뒤에 번호판이 있습니다.인테리어는 고객의 요구에 따라 다양한 커스터마이즈 옵션을 갖추고 있습니다.

외관상 알피나 레터링 기능이 있는 프론트 턱 스포일러, 리어 립 스포일러, 윈드실드 스포일러가 장착되어 있으며,[2][5] 페인트에 데코 핀 스트라이핑 기능이 옵션으로 장착되어 있습니다.

B5는 0~100km/h(62mph)에서 3.5초(투어링 버전은 3.6초), 0~200km/h(124mph)에서 11.4초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도인 330km/h(205mph)를 달성할 수 있습니다.

변종

D5 S

알피나 D5 S (세단)

2017 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 D5 S는 B5의 디젤 엔진 모델이다.BMW 535d xDrive M Sport를 기반으로 한 개조된 BMW B57 스트레이트-6 엔진은 좌측 시장 차량 전용 기능인 3개의 터보차저(저압 1개 및 고압 2개)를 갖추고 있으며, 우측 시장 차량에는 트윈 터보차저 모델이 사용됩니다.출력도 두 엔진에 따라 다릅니다.트리플 터보차지 모델은 282kW(383PS; 378hp) 및 800Nµm(590lb lbft)의 토크로, 트윈 터보차지 모델은 240kW(326PS; 322hp) 및 700Nµm(516lb (ft)의 토크로 평가됩니다.투어링 바디 스타일도 우측 시장에서는 제공되지 않습니다.그 외의 변경은, B5 와 같습니다.성능 수치에는 0~100km/h(62mph) 가속 시간이 4,4초(투어링은 4.6초, 트윈 터보차지 버전은 4.9초)이며, 최고 속도는 286km/h(178mph), 트윈 터보차지 [6][7][8]버전은 275km/h(171mph)입니다.

레퍼런스

  1. ^ "Alpina B5 Biturbo (2019) review: rare and bloody (good)". CAR Magazine. Retrieved 2019-10-12.
  2. ^ a b "Alpina B5 Biturbo Touring 2018 UK review Autocar". www.autocar.co.uk. Retrieved 2019-10-12.
  3. ^ "Alpina B5 Biturbo gets 600bhp BMW V8, £89,000 price tag Autocar". www.autocar.co.uk. Retrieved 2019-10-12.
  4. ^ lip, Our man on the job in London town With a stiff upper; agent, a nose for auto news John Mahoney is motoring's UK (2018-01-23). "BMW Alpina B5 Biturbo 2018 Review". motoring.com.au. Retrieved 2019-10-12.
  5. ^ Dralle, Andreas Haupt,Jens (2017-07-05). "BMW Alpina B5 (2017): Fahrbericht Touring & Limousine: Wie dynamisch ist Alpinas Allrad-Mittelklasse?". auto motor und sport (in German). Retrieved 2019-10-12.
  6. ^ "2017 Frankfurt Auto Show: BMW Alpina D5 S G30 with 388-horsepower Triturbo". BMW BLOG. 2017-09-12. Retrieved 2019-10-12.
  7. ^ "Alpina D5 S Review (2019) Autocar". www.autocar.co.uk. Retrieved 2019-10-12.
  8. ^ "Alpina D5 S 2018 review". Auto Express. Retrieved 2019-10-12.