에어크루 배지

Aircrew Badge
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미국 항공 승무원 배지
유형배지
수상자:항공 서비스
제공자미국 육군
상황현재 수상 중
설립된제2차 세계 대전
최종 수상진행중
육군 우선 순위
다음(상위)모든 클래스 2 배지(예: 전투 의료기관, 전문 의료기관)
다음(아래)모든 클래스 4 배지(예: 공중 공격, 공중 공격, 패스파인더)[1]

흔히 윙스로 알려진 에어크루 배지는 미국의 5개 부서가 모두 군용기에서 에어크루 대원으로 일하는 사람들에게 수여하는 자격증 배지다.이 배지는 군용기의 승무원이 요구하는 훈련과 자격을 인정하기 위한 것이다.에어크루 멤버로서의 자격을 갖추고 에어크루 배지를 받기 위해, 그러한 직원들은 일반적으로 항공기 기내 지원 역할에 대한 고급 교육을 받는다.

미군

에어크루 배지, 제2차 세계 대전 육군 공군 설계
육군 마스터 항공 배지

에어크루 배지의 첫 번째 버전은 2차 세계대전 당시 육군 공군에 의해 발행되었다.하지만 이 배지는 비행사 배지와 디자인이 비슷했고, 두 날개 사이에 있는 원형 방패(escutcheon)에 사병 신분을 나타내는 엠블럼을 표시했다.엠블럼은 테두리가 올라간 원반 위에 일반적으로 수평으로 늘어선 배경에 대해 미국의 팔을 선명하게 표현했다.

조종사, 폭격수, 항법사, 비행 엔지니어, 라디오맨, 포수를 포함하여 비행 운용 훈련을 받은 사람은 누구나 이 배지를 달 수 있도록 허가되었다.이 배지는 또한 지휘관의 재량에 따라 특정 지상요원들에게 수여되었다.배지를 받을 수 있는 승무원은 항공기 정비 감독관, 기술 감독관 등 비행 자격을 가진 개인이었다.예를 들어, 항공 승무원 배지는 자동 비행 제어 장비(A.F.C.E.)와 폭격조준상점 직원, 그리고 2차 세계대전 동안 실제로 전투 임무에 참여하지 않은 "그들을 계속 비행하게" 하는 데 필수적인 다른 사람들에게 발급되었다.

1947년 미국 공군이 별도의 부서로 창설되면서 육군은 한국전쟁까지 공군 기장이 없었다.당시 육군 항공의 지속적인 사용을 인정하기 위해 항공기 승무원 배지가 만들어졌다.배지는 Basic, Senior, Master의 3가지 등급으로 발행되었습니다.연공서열은 취득한 비행시간과 미국 육군에서 근무한 연수에 따라 결정되었다.

2000년 2월 29일, 육군성은 항공기 승무원 배지의 이름을 육군 항공 배지로 공식 변경했다.배지 자체는 변경되지 않았으나, 1947년으로 소급하여 군복무자의 요청에 따라 군 기록을 업데이트해야 했다.이러한 변화는 본질적으로 육군 항공 승무원 날개를 항공 운영 및 항공 교통 관제사와 같은 비비행 업무를 포함한 모든 항공 MOS에게 수여되는 "MOS 배지"로 만들었다.따라서 실제로 항공 비행을 하는 승무원은 둘 다 비행 상태이기 때문에 항공 교통 관제사와 구별이 없다.

육군 항공 배지는 사병들을 위한 것이지만 드물게 장교들에게 훈장을 수여할 수 있다.

우주 비행사 배지를 받을 자격이 있지만 아직 우주 비행에 참여하지 않은 비등급 육군 구성원의 경우, 중앙 방패에 우주 비행 장치가 나타나도록 육군 항공 배지를 수여할 수 있습니다.

미국 공군

상세 정보: 미국 공군의 배지
미 공군 입대 항공 승무원 배지
미국 공군 장교 에어크루 배지
2010-2016년에 사용된 미 공군 RPA 센서 조작자 배지(Ingregated Aircrew Badge로 대체됨)

공군 에어크루 배지는 육군 공군 버전의 훈장을 직접 계승한 것이다.원래 단순히 에어크루 배지로 알려졌던 공군은 1947년 입대 에어크루 회원들에게 훈장을 수여하기 시작했다.6·25전쟁 무렵에는 훈장 위에 별과 화환으로 표시된 상급 및 마스터 버전의 배지에 대한 규정이 마련되었다.육군 비행사 배지와 마찬가지로, 에어크루 배지의 연공서열은 취득한 비행 시간과 공군 근무 연수에 따라 결정됩니다.

옵저버 배지의 쇠퇴와 함께, 기내 지원 요원으로 훈련받은 장교들에게 에어크루 배지를 수여할 필요성이 빠르게 대두되었다.베트남 전쟁 당시, 공군은 비행 중 작전 훈련을 받은 일반 장교들에게 지급되는 장교 에어크루 배지를 만들었다.이 배지는 에어크루 회원들에게 쉽게 구할 수 있게 되면서 가치가 떨어지기 시작했지만 공군에 [2]관해서는 여전히 매우 권위 있는 것으로 여겨졌다.에어크루 배지의 사병 버전은 비교적 동일하게 유지되었으며, 현재는 사병 에어크루 배지로 불리고 있다.

현대 미국 공군의 경우, 1A0X1(인공 급유), 1A1X1(비행 엔지니어), 1A2X1(항공 로드마스터), 1A3X1(공수 임무 시스템 스페셜리스트), 1A4(항공 특수 작전)에 사병 항공 승무원 배지가 여전히 발급됩니다.X2(공중정보감시정찰(ISR) 오퍼레이터), 1A9X1(특수임무항공), X4N0X1(항공대피전문) 등이다.사병 RPA(원격 조종 항공기) 센서 오퍼레이터(1U0X1)는 2010년부터 자체 에어크루 날개를 수여받았다.2018년 2월 28일 현재, 사병 RPA 날개는 여전히 [3]착용이 허가되어 있다.

그 담당관 Aircrew 배지 덜 자주, 보통 정보 통합 책임자에(IIO), 공중 정보 책임자(항공 차단 작전), 공중 감시 임원들(항스트렙 톨리신 O)비행 시험 엔지니어들(FTE는)뿐만 아니라 과제에 따라 항공 정찰 기상 공무원 같은 선택한 통신과 날씨,(ARWO)수여된다.[표창 필요한]이 정책의 유일한 예외는 공군 FTE였는데, 그는 그 후 우주왕복선 프로그램의 NASA 미션 스페셜리스트 우주인으로 선발되었다.USAF 장교 에어크루 배지에 대한 규정이 없었기 때문에, 공군은 그녀가 첫 우주 비행을 한 후 이 장교에게 "슈팅 스타" 기호가 있는 상급 항해사 (현 상급 전투 시스템 장교) 배지를 수여하기로 선택했지만, 이것은 그녀가 Begual도 끝내지 못했다.uate Navigator Training(UNT) 또는 UCT(Under Combat Systems Officer) 비행 훈련 계획표.[4]당시 USAF 지도부의 근거는 항법사/CSO 휘장이 "공군 관찰자" 배지로도 수여될 수 있다는 약간 사용된 성문 아래 있었다.1999년 에어 배지를 수여받은 장교 수는 상당히 줄었고, 에어 배틀 매니저는 경력 분야로 인정받았고, 이에 따라 별도의 항공 배지를 발급받기 시작했다.

장교와 사병 항공 승무원 배지의 최초 상은 훈련을 마친 후에 수여된다.배지의 영구 수여는 36개월의 유료 비행 서비스 또는 10회의 전투 [5]임무가 완료되었을 때 이루어집니다.시니어 장교 또는 시니어 사관 공수 배지는 7년 항공 서비스, 1300시간 비행 서비스, 72개월 유급 비행 서비스 등의 기준을 모두 충족할 때 수여됩니다.마스터 오피서 또는 수석 사병 항공 승무원 배지는 15년 항공 서비스, 2,300시간의 비행 시간 및 144개월의 유료 비행 [6]서비스 기준을 모두 충족할 때 수여됩니다.

민간 항공 순찰대

공군 보조, 민간 항공 순찰대 항공 승무원 배지

민간항공순찰대원은 임무 스캐너, 공중디지털 이미징 시스템 운영자, 항공사진작가, 아처 오퍼레이터, 아처 트레이스 기술자, 지리공간정보 상호운용성 이용 휴대사업자, 대리 무인항공시스템 그린 플래그 센서 운영자 또는 하이버드 무선사업자로 간주한다.CAP 에어크루 정격 및 CAP 에어크루 [7]배지를 부착할 수 있습니다.

미 해군 – 미 해병 – 미 해안 경비대

상세정보 : 미국 해군 배지, 미국 해병대 배지, 미국 해안경비대 배지
해군, 해병대 및 해안 경비대 항공 승무원 배지

미 해군, 미 해병대, 미 해안경비대는 동일한 버전의 에어크루 배지를 발행한다.배지는 해군 항공 옵서버 배지의 변형으로 배지의 전면을 중심으로 AC라는 글자가 붙어 있습니다.

2009년 해군은 이 배지를 자격에서 사병항공전 전문가(EAWS), 사병잠수함전 전문가(ESWS), 사병지상전 전문가(ESWS)와 같은 전쟁 지정자로 전환했다.작위는 해군 에어크루(NAC)에서 해군 에어크루 워페어 스페셜리스트(NAWS)로 바뀌었고, USN 해군 에어크루맨도 EAWS를 보유하고 있던 해군 에어크루맨 휘장을 리본 [8]위에 배치할 수 있게 되었다.

Naval Aircrew Wing과 Cast Guard Aircrew Wing으로 알려진 이 항공기는 해군 항공기의 비행 운용에 관한 광범위한 훈련을 받은 사람들을 위해 승인되었다.이러한 훈련에는 무기 관리, 전자전, 수상 생존 등이 포함된다.대부분의 다른 서비스와 달리, 해군 항공 승무원들은 항공 승무원 방과 후에 날개를 받지 못한다.오히려 플랫폼 각 인사 자격 기준(PQS)을 완료한 후(훈련 완료 후 약 1년 후)에만 날개를 달 수 있습니다.1971년 12월 이전 해병대 선장들은 착용이 허용되었고, 1971년 이후 해병대는 선장들과 모든 에어크루맨에게 상장을 수여하기 시작했다.

해군 및 해안경비대의 에어크루 윙은 업그레이드 장치를 사용하거나 승인하지 않고 단일 등급으로 발급됩니다.해군 항공 승무원 배지를 받을 자격이 있는 해군 사병은 등급과 등급 뒤에 괄호 안에 "NAC"라는 이니셜을 넣습니다. 예를 들어, NAC 배지를 받을 자격이 있는 최고 암호 기술자는 CTI(NAC)로 식별됩니다.

해군 비행사(즉, 조종사)가 아닌 대부분의 장교 에어크루 회원은 해군 비행 장교이며, 비행 훈련 과정을 마친 후 조종사와 거의 같은 기간 동안 해군 비행 장교 휘장을 받는다.특정 해군 장교(특히 P-3 오리온, P-8 포세이돈, E-6 머큐리, EP-3E 양자리 II 항공기 임무에 배정된 정보 및 암호 장교)는 구조화된 인원 자격 기준(PQS)을 완료하고 비행 자격을 점검한 후 해군 항공 관찰자 배지를 받을 수 있다.그 항공기에 대한 관세를 부과합니다.해병대는 또한 이 배지를 퇴역한 이후 퇴역한 OV-10 브론코와 OA-4M 스카이호크 II에 탑재된 항공 관찰자들을 위해 사용하다가 결국 이 장교들을 SNFO 훈련에 투입하여 해군 비행 장교로 임명했다.해군 비행사, 해군 비행장교, 해군 비행외과 의사와 달리 해군 항공관찰관은 해군 항공훈련총장(CNATRA) 주관으로 정식 학부 비행훈련 과정을 이수하지 않아 해군이나 해병대에서 '항공사'로 분류되지 않는다.

해군 항공 옵서버 배지

암호학자(CT), 정보기술자(IT), 정보전문가(IS), 병원병사(HM) 등 다른 해군 등급의 선원을 제외하고 에어크루 윙은 거의 사병 등급에만 부여된다.cer 상태는 휘장을 계속 착용할 수 있습니다.그러나 입대 후 처음 3년간은 자격 요건의 최근 변경으로 인해 이러한 날개를 획득할 수 없다.

전투용 에어크루 휘장

미 해병대 전투항공 승무원 배지

제2차 세계 대전 동안, 전투 중에 비행하는 사병 항공 승무원의 작업을 인정해 달라는 수많은 함대의 요청이 있었고, 그 결과 1943년 5월 18일 항공 승무원 휘장이 만들어졌다.주로 사병 계급장이지만, 장교들은 해군 인사국(BUPRS)의 통지서 90-43과 같은 기준을 충족하면 자격이 주어졌다.디자인은 기본적으로 오늘날의 휘장과 동일하지만 금색이 없는 백은은 모두 마찬가지였다.1944년 12월 30일자 BUPRS 회보 395-44는 골드 센터 디스크를 수정하여 설계를 현재와 동일하게 변경하였다.1958년, 그 휘장은 전투 항공 승무원 휘장으로 재지정되었다.1978년 해군은 공인된 기장을 철거했고 1994년 해병대는 오늘날 해병 전투비행사 기장으로 알려진 기장을 다시 만들었다.이것은 미국 해병대의 훈장으로, 전투 비행에서 항공 승무원으로 근무한 병사들에게 수여된다.

국립항공우주박물관의 다양한 에어크루 배지 사례

실제 전투 임무에 참여한 사람들은 금색 서비스 별을 장식 위에 핀으로 꽂아 착용한다.MCO 10006G 패러 3310.4 3개 이상의 금별을 획득했을 때, 은별은 3개의 금별을 인정받아 수여된다. 즉, 은별 3개는 9개의 금에 해당하고 전투용 에어크루 장치의 최초 상은을 의미한다.MCO P1020 패러 4002.1에프

해병 전투 항공 승무원 배지는 해병대와 미국 해군(해병대 항공 비행대대에서 복무하는 동안)의 복무자에게 발급될 수 있다.현행 규정에서는 착용이 승인되기 전에 정해진 수의 전투 '점수'를 획득해야 한다.Combat Aircrew 핀과 Naval Aircrew 핀을 동시에 착용할 수 없습니다.각 서비스 구성원이 두 배지를 모두 받은 경우, 유니폼에 어떤 핀을 착용할지 결정할 수 있습니다.전투 항공 승무원 배지를 받을 자격이 있는 선원과 하나 이상의 금색 별에 "CAC"라는 이니셜을 등급과 등급 뒤에 괄호 안에 넣습니다. 예를 들어, CAC 배지를 받을 자격이 있는 병원 병사는 HM2(CAC)로 식별됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Army Regulation 600-8-22 Military Awards(2013년 6월 24일). 표 8-1, 미군 배지 및 탭: 우선순위 p.120 2013년 10월 17일 웨이백 머신에 보관
  2. ^ 2016년 3월 5일 Wayback Machine에서 보관된 미국 역사 내 ID 배지, 2014년 1월 15일 마지막으로 액세스
  3. ^ "Production publication" (PDF). static.e-publishing.af.mil. Archived from the original (PDF) on 2016-12-01. Retrieved 2016-11-30.
  4. ^ "LIEUTENANT GENERAL SUSAN J. HELMS > U.S. Air Force > Biography Display". www.af.mil.
  5. ^ "Index" (PDF). webapp1.dlib.indiana.edu.
  6. ^ 공군 지침 11-402, 2010년 12월 13일-현재, 2013년 2월 5일, 비행 운영-항공 및 낙하산 관리 서비스, 항공 등급 및 항공 배지, 109페이지, 2014년 1월 12일 웨이백 머신에 보관
  7. ^ CAPR 35-6 1.j
  8. ^ MILPERSMAN 1220-020, 2009년 6월 17일

외부 링크