드라이버 및 정비사 배지

드라이버 및 정비사 배지
유형	배지
수여 대상	군용자동차 운전 및 수리 자격
제시자	미국 육군
상태	현재 수상
확립된	1942년 7월
최종 수상자	진행 중인
우선 순위
다음(높음)	항공 배지[1]
다음(아래)	레인저 탭[1]
관련	무기

서비스 유니폼에 운전석 및 정비사 배지 착용 방법(왼쪽 사진)

드라이버 앤 정비사 배지는 1942년 7월에 처음 만들어진 미국 육군의 군사 특수 기술 배지다.배지는 운전자와 정비사, 특수 장비 운영자에게 수여되며, 이는 자동차의 운전과 유지보수에 있어 높은 수준의 기술 달성을 의미한다.이 배지는 원래 '자동차 배지'로 불렸으며, 한국전쟁 당시 현행 명칭인 '운전자 및 정비사 배지'를 채택했다.^[1][2]

운전자 및 정비사 배지는 군사용 자동차를 운행하거나 수리할 수 있는 구체적인 자격 기준을 충족하고 훈련을 받은 군인에게 수여한다.예를 들어 바퀴 달린 차량의 운전자 및 정비사 배지는 군용 차량 운용 및 정비 교육을 성공적으로 이수해야 하며, 최소 12개월 연속 정부 차량의 운전자 또는 보조 운전자로서의 의무와 책임을 부여받거나 차량이 없는 상태에서 8,000마일을 주행한 경험이 있다.배지를 수여하기 전에 ts 또는 교통 위반.^[1][3]

배지는 여러 개의 금속 막대로 발행되며, 장식 아래에 매달려 있으며, 이는 받은 자격을 나타낸다.운전석 및 정비사 배지에 발행되는 현재 바는 다음과 같다.^[1]

• 운전자 - A(수륙양용 차량용)
• 운전자 - M(이륜자동차용)
• 운전자 - T(추적된 차량의 경우)
• 운전석 - W(휠체어 차량의 경우)
• 정비사(자동차 또는 제휴 차량용)
• 작업자 - S(특수 기계 장비용)

1962년 11월부터 1966년 1월까지 미 육군은 육군 항공 정비사와 승무원장에게 이 배지를 수여했다.다른 드라이버 배지와 정비사 배지를 구분하기 위해 항공 정비사들은 두 가닥으로 된 금속 프로펠러 바가 드라이버 바처럼 배지 아래에 매달려 있었다.승무원 추장들은 배지에 두 개의 쇠막대를 매달았는데, 하나는 '크루 치프'가 양각된 채 프로펠러 바 뒤에 있었다.운전기사 겸 정비사 배지-항공기 정비공과 운전기사 겸 정비사 배지-크루장은 현재 육군 항공 배지로 알려진 육군 항공 승무원 배지로 대체되었다.^[4][5]

드라이버 및 정비사 배지는 영구적으로 수여되는 기술 배지로, 서비스 구성원의 표준 장식물 아래 및 무기 자격 증명 배지의 착용자 왼쪽에 매달려 있다.^[6]

참조