1798년 5월 30일 행동
Action of 30 May 1798
1798년 5월 30일 작전은 프랑스 혁명 전쟁 당시 프랑스 노르망디 해안에서 영국 소대대와 프랑스 소대대 사이에 벌어진 소규모 해상 교전이었다.이달 초 세인트마르쿠 전투의 여파로 이 지역에서 순찰을 실시하던 영국의 한 차단군이 르아브르와 체르부르 사이에서 눈치채지 못한 채 항해를 시도하던 프랑스 함정 2척과 마주쳤다.프랑스군과 접전을 벌인 영국군 사령관 프랜시스 라포리 경은 영국 함대가 공격하기도 전에 르아브르로 회항을 시도하면서 프랑스 함정을 전투에 끌어들이려 했다.프랑스인들은 도망칠 수 없었고, 5류인 라포리의 배 HMS 하이드라는 프랑스 초계함 콘피안테호와 교전했고, 2척의 작은 영국 함선은 베수브호를 추격했다.
잠시 화력을 교환한 후, 그들의 선원들은 두 척의 프랑스 배 모두를 다이브 강 어귀 가까이 육지로 운항했다. 영국군이 보유한 생마르쿠프의 공격에서 살아남은 상륙함 몇 척이 은신하고 있었다.콘피안테는 심하게 손상되었고 하이드라와 다른 배들의 승선 파티는 다음날 아침 그녀를 태워버릴 수 있었다.Vésuve는 Confante보다 덜 고통받았고 그녀의 선원들이 그녀를 근처의 Salenelles 항구로 데려올 때까지 육지의 군대는 그녀를 더 이상의 공격으로부터 보호할 수 있었다.그곳에서 그녀는 수리되었고 결국 르아브르로 돌아왔다.
배경
1798년까지 영국 왕실 해군은 프랑스 혁명 전쟁 동안 해상에서의 우위를 보장하기 위해 근접 봉쇄 전략을 채택하면서 프랑스 해군을 자국 항구에 성공적으로 수용했다.[1]이 전략은 특히 영국 기지의 근접성과 불로뉴 주변에 주둔하고 있는 프랑스 침략군의 움직임을 제한하는 중요성이 노르망디 해안에 영국인들의 관심을 집중시킨 잉글리시 해협에서 효과적이었다.이것은 무스킨 선장의 지도 아래 여러 항구에 건설되어 있던 대규모의 침공 바지선의 집중을 막기 위해 필수적이었다.[2]노르망디 해안에서 프랑스군의 움직임을 관찰하는 왕실 해군의 능력을 향상시키기 위해 1795년 시드니 스미스 선장의 지휘를 받은 군대는 무인도 les레스 생마르쿠프를 점령, 수비, 요새화했다.[3]
1798년 봄, 무스킨은 생바스트-라-후우그에 상륙함 50여 척을 집중 공격했고 5월 6일 바람과 조수의 조합으로 봉쇄 편대가 개입하지 못하도록 하는 동안 생마르쿠프를 공격했다.그러나 요새화된 이 섬들은 너무 잘 방어되어 있었고 프랑스가 공격을 포기하기 전에 900명 이상의 프랑스 군인들이 뒤이은 전투에서 사망했다.프랑스는 그 후 남은 상륙함을 노르망디 해안의 여러 항구로 분산시켰다.이에 대해 영국 해군은 호위대를 요격하고 바지선을 파괴할 목적으로 이 지역의 순찰을 늘렸다.[4]French movements along the coast were not solely confined to landing barges: on 29 May 1798 two warships, the 20 or 24-gun Confiante under captain de vaisseau Etienne Pévrieu, and the 20-gun Vésuve under lieutenant de vaisseau Jean-Baptiste-Louis Lecolier, sailed from Le Havre, travelling westwards across the Baie de la Seine to Cherbourg, accompa무장한 작은 절단기에 찔려 [5][a]죽었어
5월 30일 전투
해상에서의 약혼
5월 30일 아침, 라하브르에서 출항하는 영국 함대가 프랑스 함선들이 서쪽으로 출항하는 것을 발견하고 추격했고, 38군 HMS 하이드라를 이끄는 라포리 선장과 로버트 루이스 피츠제럴드 함장 휘하의 폭탄 선박 HMS 베수비우스, 헨리 가렛 중위 휘하의 12군 커터 HMS 트라이얼이 그 뒤를 따랐다.[9]추격하고 있는 영국군을 발견한 페브리우스는 그의 함대를 해안 쪽으로 후퇴시키라고 명령하여 히드라 앞에 태클을 걸고 장거리에서 비효과적인 불을 피웠다.라포리는 그의 접근을 계속했고, 06:00가 히드라를 성공적으로 코피안테와 베수브 사이의 위치로 태클했는데, 그 위치는 해안 쪽으로 다시 돌아섰다.비록 영국 호위함이 두 프랑스 선박으로부터 공격을 받았지만, 그들의 공격은 거의 영향을 받지 않았다.라포리는 베수베에 대항하여 자신의 넓은 면을 집중할 수 있었고, 베수비오스와 트라이얼이 추구하는 프랑스 코르벳에게 재빨리 해안으로 방향을 바꾸도록 강요했다.[5]그러자 라포리는 르 하브르를 향해 되돌아가려 하고 있던 콘피안테를 추격하기 위해 출발했다.프랑스인 커터는 영국의 추격을 피할 수 없었고 승무원들은 의도적으로 다이브 강 어귀 근처 해안으로 몰고 갔다.[6]
06시 30분, 하이드라는 콘피안테에서 페브리우스를 따라잡은 뒤 중공격을 시작했는데, 프랑스 군함이 가능하면 되돌아왔다.교역은 심각한 피해를 입은 콘피안테가 다이브 입구의 서쪽에서 조금 떨어진 마을인 부제발 인근 모래톱에서 좌초한 07시 15분까지 45분간 계속됐다.콘피안테가 모래톱을 들이받으면서 메인마스트가 무너지면서 적의 포화 속에서 더 이상 기동할 수 없게 됐다.[10]영국의 공격을 피하기 위해 Vésuve는 해변으로 차를 몰았고, Lecolier 중위는 Dives 강 어귀 안에 있는 그의 배를 해변으로 밀어 넣었다.밀물 때문에 코르벳이 해변에서 벗어나자 르콜리에가 카엔을 향해 서쪽으로 탈출하려고 잠깐 시도했지만 트라이얼과 베수비오스는 정신을 바짝 차리고 베수베를 다시 해안가로 몰았다.[11]거기서 두 개의 작은 영국 함정은 코펜테를 상대로 서쪽의 히드라가 그랬던 것처럼 코르벳에 대한 먼 곳의 불을 피웠다.09시 30분, 썰물 때문에 영국 선박들은 해안에서 후퇴하게 되었고, 라포리는 프랑스 해군의 호송차에서 북동쪽으로 약 5마일(8.0km) 떨어진 곳에서 배를 모았다.[10]
보트에 의한 공격
프랑스군은 낮 동안 두 척의 격추된 선박의 위치를 강화했고, 주변 지역의 군인들은 상륙한 선박에 대한 보트 공격을 저지하기 위해 해변에 모였다.그 병사들 중에는 디브 강에 은신하고 있던 무스킨의 상륙용 바지선 몇 척에서 탈취한 사람들이 있었다.이들 부대는 Trial에 의해 확인되었는데, Trial은 그녀의 상태를 판단하기 위해 Confante와 잠시 폐쇄했으며, Frilty에서 운용 중인 나머지 총에 의해 발포되었다.[10]해안에서 대피한 선원들은 부상자를 포함해 대부분 콘피안테에서 철수했다.프랑스는 결국 저녁에 난파된 코르벳을 버렸다.Vésuve는 더 나은 상태였고 잘 보호되었다.그녀의 선원들은 그녀가 넘어지는 것을 막기 위해 썰물 때 배를 끌어올렸고 파도가 높아지자 배를 들어올릴 준비를 했다.프랑스군의 강력한 주둔으로 인해 라포리는 상황이 더 유리해질 때까지 해경선에 대한 어떠한 작전도 연기하기로 결정했다.[10]
5월 31일 아침 10시, 라포리는 자신의 함대 해안에서 배를 보내 상륙한 콘피안테를 공격하게 했다.12시 45분에 난파선과 함께 온 영국 승선 일행은 조지 애클롬과 윌리엄 J. 사이먼즈 부관 밑에서 배에 살아 있는 사람을 발견하지 못했지만, 아직도 많은 수의 프랑스인이 탑승해 있는 것으로 집계되었다.[11]프랑스 색채와 서류를 제거한 승선 일행은 해변을 내려다보고 있는 프랑스 군대의 꾸준하지만 효과적이지 않은 총포 사격과 해안가를 따라 이동하는 기병대에도 불구하고 철수하기 전에 코르벳의 활과 선미에서 불을 뿜기 시작했다.이 불로 콘피안테가 급속히 소실됐고 영국 승선 일행은 인명피해 없이 퇴각했다.
영국의 공세가 콘피안테를 향해 진행되자 베수베의 선원들은 그녀를 재충전하는 데 성공했고 곧 살레넬스에 총 배터리의 보호 아래 그들의 배를 정박시켰다.이러한 방어책들은 영국의 봉쇄로 마을에 갇혀 있던 바지선에서 뽑아낸 무스킨 함장 휘하의 200명의 병사들이 설치한 추가 배터리로 증강되었다.[12]콘피안테가 파괴될 무렵, 다이브들의 입은 심하게 요새화되어 있었고 심지어 6월 1일 리차드 스트라찬 선장 휘하의 38군 호위함 HMS 다이아몬드가 도착하는 것조차 프랑스의 수적 우위성을 상쇄하기에 불충분했다.결국 라포리는 살레넬스의 봉쇄에서 물러날 수밖에 없었고, 그가 자리를 비운 동안 베수브는 그럭저럭 진행되어 더 이상의 사건 없이 르 하브르에 닿았다.[13]
여파
교전 중 프랑스인 사상자는 콘피안테가 파괴된 상황 때문에 불확실하지만, 탑승당국의 애클롬의 보고에 따르면 그들은 무거운 것으로 여겨졌다.영국군의 손실은 무시할 만했는데, 사망이나 중상을 입은 사람은 한 명도 없었고, 하이드라에게 가해진 경미한 피해만 있을 뿐 소형 선박에서는 한 명도 없었다.[6]르콜리에 중위의 행위는 전투 후 프랑스에서 많은 비난의 대상이 되었다; 프랑스 역사에서 르콜리에 중위는 전투의 결과가 아직 결정되지 않은 동안 페브리우스를 지지하지 못하고 배를 뭍으로 내렸다는 비난을 받았다.영국의 역사학자 윌리엄 제임스는 르콜리에에 대해 덜 비판적이며, 프랑스의 패배에 대한 많은 책임을 상급자인 페브리우스에 집중시킨다.[14]자국 해안선을 따라 프랑스 운동을 제한한 것은 이 지역의 프랑스군의 발전에 심각한 영향을 미쳤으며, 프랑스군이 영국에 현실적인 침략 위협을 가하지 못한 데 큰 역할을 했다.[1]
주석, 인용문 및 참고문헌
메모들
인용구
참조
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- "Fonds Marine. Campagnes (opérations ; divisions et stations navales ; missions diverses). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tome premier : BB4 1 à 482 (1790-1826)" (PDF). Service historique du Ministère de la Défense. Retrieved 6 May 2013.[영구적 데드링크]
- Gardiner, Robert, ed. (2001) [1996]. Nelson Against Napoleon. Caxton Editions. ISBN 1-86176-026-4.
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 2, 1797–1799. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
- Woodman, Richard (2001). The Sea Warriors. Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.