아부 로드 역
Abu Road railway station아부 로드 | |
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![]() | |
![]() 아부 로드 역 | |
위치 | 라자스탄 아부 로드 인도 |
좌표 | 24°28′51″N 72°47′07″E / 24.4807°N 72.7854°E좌표: 24°28′51″N 72°47′07″E / 24.4807°N 72.7854°E/ |
표고 | 262.12m(860.99ft) |
소유자: | 인도 철도 |
운영자 | 노스웨스턴 철도 |
회선 | 아메다바드-델리 본선 자이푸르-아흐메다바드 선 |
플랫폼 | 3 |
트랙스 | 5 |
건설 | |
구조형식 | 지상 표준 |
주차 | 네 |
자전거 시설 | 아니요. |
다른 정보 | |
상태 | 기능 |
스테이션 코드 | ABR |
분할 | 아지머 |
역사 | |
열린 | 1881 |
전기화됨 | 네 |
위치 | |
아부 로드 철도역(역번: ABR)은 인도 라자스탄 주에 있는 아부 로드에 위치해 있다. 아부 로드(Abu Road)를 운행하며 아부 산에서 인기 있는 언덕역으로 가는 관문이다.
기차역
아부 로드 기차역은 고도 262.430m(860.99ft)에 있으며 코드 - ABR이 할당되어 있다.[1]
역사
라즈푸타나 주 철도는 델리-반디쿠이 1,000mm (Lajputana State Trail)를 개통했다.1874년 3ft 3+3⁄8 인) 폭의 메트레-게이지 선으로, 1875년 아즈메르, 1881년 아흐메다바드까지 연장했다.[2] 델리-아즈메르 메트레-게이지 선은 1994년에 5피트 6인치(1,676 mm) 폭 게이지로 변환되었다. 아흐메다바드-아즈메르 분야는 1997년에 광궤로 완전히 전환되었다. 그 일부는 일찍이 전환되었다.[3]
서비스
- 라낙푸르 익스프레스
- 수리아나그리 익스프레스
- 다다르-아머 슈퍼패스트 익스프레스
- 미소르-아머 익스프레스
- 반드라 터미네우스-조드푸르 익스프레스
- 델리 사라이 로힐라-반드라 터미네이션스 가리브 라스 익스프레스
- 찬디가르-반드라 터미네이터스 슈퍼패스트 익스프레스
- 반드라 터미네우스-잠무 타위 비벡 익스프레스
- 암라푸르 아라발리 익스프레스
- 비카너-다다르 슈퍼패스트 익스프레스
- 고라흐푸르 익스프레스
- 아지머/자이푸르 경유 아디 고라흐푸르 익스프레스
- 아메다바드-바라나시 위클리 익스프레스(DLI, LKO & AJMER를 통해)
- 스와나 자얀티 라자니 익스프레스
- 애슈람 익스프레스
- 하리드와르 메일
- 조드푸르-푸네 익스프레스
디젤 로코 헛간
이곳에 위치한 아부로드의 디젤 로코 헛간은 많은 사람들에게 일자리를 제공하고 마을 경제에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 아부 로드의 디젤 헛간은 1966년 10월 26일 인도 철도청이 메트레 게이지 헛간으로 위탁한 것이다.[4] 당시 112대의 기관차가 보유한 웨스턴 철도의 최대 MG 창고였다. 넓은 게이지 변환으로, 그 헛간은 60대의 기관차가 보유하는 BG 헛간으로 개조되었다. 창고에는 68명의 감독관과 570명의 근로자들이 있다.[citation needed] 인도철도 아즈메르 사단의 디젤 창고와 노스웨스턴 철도 구역의 제2의 디젤 창고뿐이다.
격납고에는 기관차 운전 직원을 위한 홍보, 보수, 특별 코스와 함께 격납고 유지관리 직원의 정식 교육을 실시하는 디젤 훈련장이 있다.
현재 WDM 3A, WDG 3A, WDG 4, WDP 4D, WDG 4D 등 140여 대의 디젤 기관차가 입주해 있다.
참조
- ^ "Arrivals at Abu Road". indiarailinfo. Retrieved 25 April 2014.
- ^ "IR History: Early Days II (1870–1899)". IRFCA. Retrieved 23 April 2014.
- ^ "IR History: Part V (1970–1995)". IRFCA. Retrieved 25 April 2014.
- ^ "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 26 April 2014.
외부 링크
- 아부 로드에서의 열차
위키보이지의 아부산 여행가이드