치타우르가르 분기점 철도역
Chittaurgarh Junction railway station |
치타우르가르 분기점 | |
|---|---|
| 지역철도 및 경전철역 | |
 인도 철도 로고 | |
| 위치 | 라자스탄 치토르가르 철도 식민지 인도 |
| 좌표 | 24°53˚N 화씨 74°38°E / 24.88°N 74.63°E좌표: 24°53′N 74°38′E / 24.88°N 74.63°E |
| 표고 | 403m(1,322ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 서부 철도 |
| 회선 | 아지머-라틀람 구간, 치타우르가르-우다이푸르 구간, 코타-치타우르가르 선 |
| 플랫폼 | 7 |
| 트랙스 | 10 |
| 연결 | 택시 승차대, 자동 승차대 |
| 건설 | |
| 주차 | 네 |
| 자전거 시설 | 네 |
| 액세스 사용 안 함 |  사용 가능 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 기능적 |
| 스테이션 코드 | COR |
| 구역 | 서부 철도 구역 |
| 분할 | 라틀람 |
| 역사 | |
| 열린 | 1881 전 () |
| 전기화됨 | 네 |
| 위치 | |
  치타우르가르 분기점 라자스탄 내 위치  치타우르가르 분기점 치타우르가르 분기점(인도) | |
치타우르가르 분기점 철도역(역번: COR)은 인도 남부 라자스탄의 주요 철도 분기점 중 하나이다. 치토르가르 역은 광대한 가우게 노선에 위치하고 있으며 인도 철도 서부 철도 구역의 행정 통제하에 있으며, 7개의 주요 철도 플랫폼으로 구성되어 있다.
Chittaurgarh Junction is connected by rail with Jaipur via Bhilwara, Ajmer–Kishangarh, Kota via Bundi, Jodhpur via Ajmer, Indore Junction BG, Bhopal, Indore Mhow, Ujjain, Ratlam, Nagda Junction, Ajmer and Hazrat Nizamuddin, Bandra Terminus, Mysuru, New Jalpaiguri by many broad gauge trains. 이 도시는 또한 마블리 Jn을 경유하여 우다이푸르 시와 연결된다. 하이데라바드, 콜카타, 뱅갈로르, 푸네, 아그라, 마투라, 칸푸르, 라메슈와람, 파트리푸트라로 가는 일부 주간 열차가 이 역을 통과한다.
역사
라즈푸타나 말와 철도
라즈푸타나-말와 철도는 약 720마일(1,160km)의 길이였으며 인도가 독립했을 때 가장 오래되고 중요한 선로 중 하나였다. 아마다바드에서 시작하여 남서쪽을 향해 있는 아부 로드 근처의 라즈푸타나로 달려간 다음, 북동쪽으로 달려 반디쿠이(Bandikui)까지 달렸으며, 여기서 한 지점은 아그라(Agra)로, 또 다른 지점은 델리로 이어졌다. 또한 아즈메르 남쪽으로부터 치토르가르를 거쳐 니마흐까지, 북동쪽의 풀라에서 르와리까지 지점이 있었다.
이 선은 1874년에서 1881년 사이에 마지막으로 언급된 화음을 제외하고 건설되었는데, 이는 후기 연장이었다. 인도 정부는 봄베이, 바로다, 중앙인도철도회사(BB&)를 할당했다.(CI) 1885년부터 라인 작업. 1882년 이전에 라즈푸타나-말와 철도는 라즈푸타나 주 철도로 알려져 있었다. 메트레게(metre gauge, 1000mm 또는 1000mm)였다. 델리에서 인도어 분기점까지 그리고 치토르가르를 거쳐 아메다바드까지 이어지는 3피트 3인치(3⁄8 인치)의 철도 노선. 1876년 8월 18일에 개관하였다.
이 철도는 아즈메르에서 치토르가르, 우자인, 무우를 거쳐 칸드와로 가는 새로운 노선이 추가되면서 라즈푸타나-말와 철도로 개칭되었다. 1885년 3월 9일, Jodhpur는 Marwar 분기점에서 이 네트워크에 연결되었고, 메트레게 선로가 되었고, 후에 Jodhpur-Bikaner 철도의 일부가 되었다.
우다이푸르치타우르가르 철도
비나-구나-바란의 일부인 우다이푸르-치토 링크는 이 링크가 연결되는 마을의 이름을 따서 명명되었다. 그것은 우다이푸르 더르바의 재산이었다. 이 철도는 길이가 67마일(108km)이며 1895년에서 1899년 사이에 건설되었다. 1898년에 운영을 시작했다. 1904년 말까지 자본 지출은 거의 21 라크였다. 순이익은 평균 약 5퍼센트였다.
서부 철도
과거
라틀람 사단의 철도 연결은 130년 이상의 역사를 가지고 있다. 미터 게이지 섹션은 1874년에 시작되었고, 광궤(1,676 mm 또는 5 ft 6 in)는 1893년에 존재하게 되었다. 그것은 인도 철도의 주요 분기점이자 철도 부문이다. 라틀람시를 관통하는 4개의 주요 철로는 뭄바이, 델리, 아즈메르, 칸드와를 향해 있으며, 칸드와를 따라가는 철로는 미터 궤도를 이룬다.
네무치-나시라바드 철도 건설 계획은 라즈푸타나 철도와 나시라바드 스크디아 철도를 네무치 철도로 연결하기 위해 만들어졌다. 네무치-나시라바드 철도에 대한 조사는 1871~72년에 실시되었으나, 1879년에 착공하여 1881년 3월에 공사가 완료되었다.
현재
넓은 게이지 부분은 고드라에서 보팔, 우자인, 인도르와 라틀람, 치타우르가르 접점을 거쳐 찬데리아까지 확장된다. 사단의 미터 게이지 부분은 우자인에서 칸드와까지 확장된다. 무케쉬 쿠마르 메나씨는 현재 치타우르가르 역의 역장이고,
트랙 게이지
치타우르가르 연결 선로 게이지는 1,676mm(5ft 6인치) 넓은 게이지(BG)이다. 광궤 네트워크는 인도의 슈퍼패스트 익스프레스 열차와 고속 여객 열차에 사용된다.
치토르가르의 교외역
| 이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다. (2018년 11월)(이과 시기 |
치토르가르 시에는 7개의 다른 철도역이 있다.
| 스테이션 이름 | 스테이션 코드 | 철도구역 | 총플랫폼 |
|---|---|---|---|
치타우르가르 분기점 | COR | 5 | |
샹데리야 | CNA | 서부 철도 | 3 |
오르디 | 오르디 | 서부 철도 | 2 |
데트 | DET | 2 | |
곤순다 | GSD | 노스웨스턴 철도 | 1 |
갱라르 | GGR | 노스웨스턴 철도 | 1 |
바시 | 바스 | 1 |
