좌표: 40°44'54 ″N 73°52'35 ″W / 40.74833°N 73.87639°W / 40.74833; -73.87639

90번가-엘름허스트 애비뉴 역

90th Street–Elmhurst Avenue station
엘름허스트 애비뉴(IND Queens Boulevard Line)와 혼동하지 마십시오.
90번가-엘름허스트 애비뉴
"7" train
뉴욕 지하철 역 (고속 환승)
플랫폼 및 사이니지
관측소통계
주소.엘름허스트 애비뉴 & 루즈벨트 애비뉴 90번가
퀸즈, 뉴욕 11373
자치구퀸즈
로캘엘름허스트
좌표40°44'54 ″N 73°52'35 ″W / 40.74833°N 73.87639°W / 40.74833; -73.87639
나누기A(IRT)[1]
선 IRT 플러싱 라인
서비스 7 (항상)
구조.상승된
플랫폼측면 플랫폼 2개
타는 곳3
다른 정보
열린1917년 4월 21일, 106년 전 (1917-04-21)
반대로...
방향
갈아타다		네.
교통.
20223,791,913[3] Increase 14.9%
순위423점[3] 중 66점
서비스
선행역 New York City Subway 뉴욕 지하철 후행역
82번가-잭슨 하이츠
34번가 쪽으로--허드슨 야드
현지의 		분기점 대로
플러싱-메인 스트리트 방면
"7" express train 여기서 멈추지 않습니다
위치
90th Street–Elmhurst Avenue station is located in New York City Subway
90th Street–Elmhurst Avenue station
90th Street–Elmhurst Avenue station is located in New York City
90th Street–Elmhurst Avenue station
90th Street–Elmhurst Avenue station is located in New York
90th Street–Elmhurst Avenue station
트랙 레이아웃

전설
분기점 대로까지
82번가-잭슨 하이츠로
거리지도

Map

스테이션 서비스 범례
기호. 묘사
Stops all times 항상 멈춤

90번가-엘름허스트 애비뉴 역(90th Street-Elmhurst Avenue station)은 퀸즈 엘름허스트의 90번가와 엘름허스트 애비뉴에 위치한 뉴욕 지하철 IRT 플러싱 선의 역입니다.[4] 7번 열차가 상시 운행합니다.[5]

역사

초기역사

1913년의 이중 계약은 인터버러 급행철도회사(IRT)와 브루클린 급행철도회사(BRT; 후에 브루클린-맨해튼 급행철도회사, 또는 BMT)가 브루클린, 퀸즈, 브롱크스에 새로운 노선을 건설할 것을 요구했습니다. 퀸즈는 브루클린과 브롱크스에 비해 많은 새로운 IRT와 BRT 노선을 받지 못했습니다. 왜냐하면 도시의 공공 서비스 위원회(PSC)는 퀸즈에 건설하기 전에 먼저 다른 두 자치구의 지하철 혼잡을 완화하기를 원했기 때문입니다. IRT 플러싱 라인은 아스토리아 라인과 함께 자치구 내 두 개의 이중 계약 라인 중 하나가 될 예정이었으며, 퀸즈의 가장 오래된 정착지 중 두 곳인 플러싱과 롱아일랜드 시티를 스타인웨이 터널을 통해 맨해튼으로 연결할 예정이었습니다. 노선의 대부분이 1910년대 초에 건설되었을 때, 대부분의 노선은 개발되지 않은 땅을 지나갔고, 루즈벨트 애비뉴는 건설되지 않았습니다.[6]: 47 커뮤니티 리더들은 퀸즈에 더 많은 듀얼 컨트랙트 라인을 건설하여 개발을 허용할 것을 지지했습니다.[7] 1917년 4월 21일 퀸즈보로 플라자에서 앨버티스 애비뉴(현재의 103번가-코로나 플라자)까지 플러싱 라인이 개통되었으며, 90번가에 지역역이 있습니다.[8]

만년

시 정부는 1940년 6월 12일 IRT의 운영을 인수했습니다.[9][10] IRT 노선은 1948년 "R-type" 롤링 스톡이 도입되면서 번호가 부여되었으며, 여기에는 각 서비스에 번호가 지정된 롤사인이 포함되어 있습니다.[11] 타임스퀘어에서 플러싱으로 가는 경로는 7번으로 알려지게 되었습니다.[12] 1949년 10월 17일, 플러싱 라인의 합동 BMT/IRT 운행이 종료되었고, 이 노선은 IRT의 책임이 되었습니다.[13] BMT/IRT 이중 서비스가 종료된 후, 뉴욕시 교통국은 플러싱 라인 플랫폼이 11대의 IRT 차량 길이로 연장될 것이라고 발표했습니다. 플랫폼은 이전에 51피트 길이의 IRT 차량 9대만 장착할 수 있었습니다.[14][15] 이 역의 승강장은 1955년부터 1956년까지 11량 편성의 열차를 수용하기 위해 확장되었습니다.[16] 그러나, 9량 편성의 열차는 1962년까지 10량 편성으로 연장될 때까지 7개 노선을 계속 운행했습니다.[17] 1964년 뉴욕 세계 박람회의 개막과 함께, 열차는 11량으로 늘었습니다.[18][19]

2019년 2월 2일, MS-13 또는 SUR 13 멤버로 추정되는 사람이 경쟁 18번가 갱단의 다른 사람을 총으로 쏜 치명적인 갱단 총격 사건이 방송국에서 발생했습니다.[20][21]

측점배치

플랫폼 레벨
사이드 플랫폼
남행 로컬 ← "7" train34번가 쪽으로--"7" train허드슨 야즈 (82번가-잭슨 하이츠)
피크 방향 급행 ← "7" express train러쉬는"7" express train 여기서 멈추지 않습니다.
←PM rush/ evenings는 여기서 멈추지 않습니다 →
북행 지방 → 플러싱-메인 스트리트 방면(분기점 대로) →
사이드 플랫폼
메자닌 요금 통제, 역무원, 메트로카드 기계
땅 거리위 출입구
거리에서 보는것

이 고가역에는 3개의 선로와 2개의 측면 승강장이 있습니다.[22] 중앙 선로는 출퇴근 시간대에 피크 방향 <7> 급행 서비스로 이용됩니다.[5]

두 플랫폼 모두 중앙에 빨간색 지지 프레임과 기둥이 있는 베이지색 윈드스크린과 갈색 캐노피가 있고 양쪽 끝에 일정한 간격으로 가로등 기둥이 있는 베이지색 허리 높이의 강철 울타리가 있습니다.[23][24] 윈드스크린에는 출구 계단 옆에 반투명 패널이 있으며 역 표지판은 흰색 문자로 표준 검은색 명판에 있습니다.[25]

출구

이 역에는 승강장과 선로 중앙 아래에 고가역이 하나 있습니다. 북쪽은 90번가와 루스벨트 애비뉴의 북쪽 모퉁이로 내려가는 계단이 두 개 있고, 남쪽은 루스벨트 애비뉴, 엘름허스트 애비뉴, 케이스 스트리트가 형성한 삼각형으로 내려가는 계단이 하나 있습니다.[4]

역무실 안에는 중앙에 토큰 부스가 있습니다.[26] 남쪽(지리학적으로 서쪽)에는 대합실/횡단으로 이어지는 개찰구가 있고 각 승강장으로 올라가는 계단이 하나 있습니다.[27] 북쪽(지리적 동쪽)에는 양쪽에 2개의 개찰구가 있고 승강장으로 올라가는 계단이 하나 있습니다.[28]

참고문헌

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  3. ^ a b "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  4. ^ a b "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved September 20, 2015.
  5. ^ a b "7 Subway Timetable, Effective June 26, 2023". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  6. ^ Raskin, Joseph B. (2013). The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  7. ^ "Move for Rapid Transit" (PDF). Newtown Register. December 2, 1909. p. 1. Retrieved September 30, 2017 – via Fultonhistory.com.
  8. ^ "Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public". The New York Times. April 22, 1917. p. RE1. Retrieved October 2, 2011.
  9. ^ "City Transit Unity Is Now a Reality; Title to I.R.T. Lines Passes to Municipality, Ending 19-Year Campaign". The New York Times. June 13, 1940. ISSN 0362-4331. Archived from the original on January 7, 2022. Retrieved May 14, 2022.
  10. ^ "Transit Unification Completed As City Takes Over I. R. T. Lines: Systems Come Under Single Control After Efforts Begun in 1921; Mayor Is Jubilant at City Hall Ceremony Recalling 1904 Celebration". New York Herald Tribune. June 13, 1940. p. 25. ProQuest 1248134780.
  11. ^ Brown, Nicole (May 17, 2019). "How did the MTA subway lines get their letter or number? NYCurious". amNewYork. Archived from the original on March 2, 2021. Retrieved January 27, 2021.
  12. ^ Friedlander, Alex; Lonto, Arthur; Raudenbush, Henry (April 1960). "A Summary of Services on the IRT Division, NYCTA" (PDF). New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association. 3 (1): 2–3. Archived (PDF) from the original on September 14, 2020. Retrieved January 27, 2021.
  13. ^ "Direct Subway Runs To Flushing, Astoria" (PDF). The New York Times. October 15, 1949. ISSN 0362-4331. Retrieved October 7, 2017.
  14. ^ Bennett, Charles G. (November 20, 1949). "Transit Platforms On Lines In Queens To Be Lengthened; $3,850,000 Program Outlined for Next Year to Care for Borough's Rapid Growth New Links Are To Be Built 400 More Buses to Roll Also — Bulk of Work to Be on Corona-Flushing Route Transit Program In Queens Outlined". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved April 29, 2018.
  15. ^ "37 Platforms On Subways To Be Lengthened: All Stations of B. M. T. and I.R.T.in Queens Included in $5,000,000 Program". New York Herald Tribune. November 20, 1949. p. 32. ISSN 1941-0646. ProQuest 1325174459.
  16. ^ Minutes and Proceedings of the New York City Transit Authority. New York City Transit Authority. 1955. Archived from the original on September 13, 2020. Retrieved August 31, 2016.
  17. ^ "R17s to the Flushing Line". New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association. 5 (6): M-8. December 1962 – via Issu.
  18. ^ "TA to Show Fair Train". Long Island Star – Journal. August 31, 1963. Retrieved August 30, 2016 – via Fulton History.
  19. ^ "A First-class Rapid Ride". Railway Age. Vol. 156, no. 21. June 1, 1964. p. 22. ProQuest 895766286.
  20. ^ Moore, Tina; Jaeger, Max (February 4, 2019). "Fatal subway shooting in Queens was 'gang-related': cops". New York Post. Retrieved February 4, 2019.
  21. ^ "Queens Subway Shooting: MS-13 Member Is Arrested, Police Say". The New York Times. February 4, 2019. Retrieved February 6, 2019.
  22. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  23. ^ Cox, Jeremiah (May 28, 2010). "Looking across to one of the street stairs and an odd translucent wall". subwaynut.com. Retrieved February 6, 2019.
  24. ^ Cox, Jeremiah (May 28, 2010). "Approaching a platform end with modern speaker structures". subwaynut.com. Retrieved February 6, 2019.
  25. ^ Cox, Jeremiah (May 28, 2010). "Looking across to the opposite platform at 90 St-Elmhurst Av". subwaynut.com. Retrieved February 6, 2019.
  26. ^ Cox, Jeremiah (May 28, 2010). "Approaching the turnstiles". subwaynut.com. Retrieved February 6, 2019.
  27. ^ Cox, Jeremiah (May 28, 2010). "The portion of the mezzanine with the small waiting area and free crossunder". subwaynut.com. Retrieved February 6, 2019.
  28. ^ Cox, Jeremiah (May 28, 2010). "The turnstiles for the Flushing-bound platform only and exit staircase that curves out from the middle of the station house". subwaynut.com. Retrieved February 6, 2019.

외부 링크

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