10번가 역(IRT 플러싱 라인)

10th Avenue station (IRT Flushing Line)
동일로10길
계획된 뉴욕시 지하철역
YOtel W42 10Av jeh.jpg
요텔과 미마(MiMA)는 42번가, 계획된 역의 입구가 있는 곳과 인접해 있다.
측점 통계량
주소동일로41길&10번길
뉴욕, 뉴욕 10001
자치구맨해튼
로캘헬즈키친
좌표40°45′32″N 73°59′46″w/40.759°N 73.996°W/ 40.759; -73.996좌표: 40°45′32″N 73°59′46″W / 40.759°N 73.996°W / 40.759; -73.9966
나누기A(IRT)[1]
라인 IRT 플러싱 라인
서비스없음; 빌드되지 않음
구조지하
트랙스2
다른 정보
열린프로포즈
역승계
위치
10th Avenue station (IRT Flushing Line) is located in New York City Subway
10th Avenue station (IRT Flushing Line)
10th Avenue station (IRT Flushing Line) is located in New York City
10th Avenue station (IRT Flushing Line)
10th Avenue station (IRT Flushing Line) is located in New York
10th Avenue station (IRT Flushing Line)
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 스테이션에서 항상 정지
Stops all times except late nights 늦은 밤을 제외하고 항상 정지
Stops late nights only 늦은 밤에만 중지
Stops late nights and weekends 늦은 밤 및 주말에만 중지
Stops weekdays only 주중에만 중지
Stops all times except rush hours in the peak direction 피크 방향의 러시 아워를 제외한 모든 시간 중지
Stops all times except weekdays in the peak direction 평일을 제외한 모든 시간에 피크 방향에서 정지
Stops daily except rush hours in the peak direction 피크 방향에서 러시 아워를 제외하고 매일 정지
Stops rush hours only 출퇴근 시간만 중지
Stops rush hours in peak direction only 피크 방향에서만 러시 아워 중지
Station closed 스테이션이 폐쇄됨
(시기에 대한 자세한 정보)

10번가뉴욕시 지하철IRT 플러싱선(7·7) 7호선 연장선의 일부로 처음 계획된 역이다.10번가와 41번가에 위치하며, 건설될 경우 2개의 트랙과 2개의 측면 승강장이 있다.원래 2007년 계획에서는, 각 방향마다 거리 수준의 입구가 한 개씩 있을 것이고, 방향 간 자유로운 이동을 허용하는 교차점이나 교차점이 없을 것이다.

이 역은 자금 부족으로 지어지지 않았지만, 그것을 짓기 위해 자금 지원이 가능해진다면 완공될 수 있었다.2009년 이후 다양한 개발 제안에는 이 역의 완성이 포함되어 있다.

초기계획

이 역의 건설은 허드슨 야드 재개발 사업의 일환으로 계획되었고, 이 지역의 수요가 증가함에 따라 건설이 가능한 것으로 간주되었다.[2]원래는 지하철 7호선 연장선의 일부로 건설될 예정이었다.[3]이 역은 원래 허드슨 대로에서 동쪽으로 10번 가까지 40번 가까지 두 개의 출구가 있었고, 10번 가에서 동쪽으로 42번 가까지 한 개의 출구가 있었을 것이다.[4]찬성론자 중에는 댄 닥터로프 전 부시장이 있는데, 그는 2015년에 10번가 역을 건설하면 수십 년 동안 개발이 촉진될 것이라고 말했다.[5]

2007년 10월 계약에는 4억 5천만 달러 규모의 정거장용 조개껍데기 제작 옵션이 포함되었는데, 최초 계약의 일부로 조개껍데기를 제작하기 위해서는 시가 9개월 이내에 조치를 취해야 한다.2007년 12월 말에 발표된 보고서들은 뉴욕시와 MTA가 역 껍데기에 대한 추가 자금 조달을 합의할 경우 연기된 역이 부분적으로 건설될 수도 있다고 시사했다.[6]2007년 10월 현재, 이 도시는 이 역에 자금을 댈 계획이 없었지만, 만약 이 역을 짓기 위해 5억 5천만 달러를 개인적으로 모금한다면, 이 역은 여전히 건설될 수 있다.[2][7]이 역의 건설은 2013년 기준으로 최소 4억 5천만 달러가 소요된 것으로 추정되었다.[8][9]

2009년 2월 MTA는 연방 경기부양책으로부터 충분한 자금을 조달받으면 본국을 건설하겠다고 발표했다.[10]그렇지 않으면, 지하철 7호선 연장선의 경우 이미 24억 달러가 소요되고 있었기 때문에, 이 역은 예산 범위 내에서 비용을 유지하기 위해 삭감될 것이다.[11]

개발자와 지역주민들은 터널 굴착이 완료되면 역의 기회가 사라질 것을 우려해 조개껍데기를 제작해 달라는 탄원서를 작성했다.2010년 6월, 시는 지하 연결 통로가 없는 2플랫폼, 2입구 모델을 이용하여 역 건설의 타당성을 평가하기 위한 자금후원을 추진하고 있다고 발표했다.맨해튼에서 흔히 볼 수 있는 이런 유형의 방송국은 MTA에 의해 이상적이라고 여겨지지 않지만, 그럼에도 불구하고 결국 자금이 확보되었다.[12][13][14][15]계획된 출입구는 42번가의 서쪽 출입구와 40번가의 동쪽 출입구 등 위치의 깊이로 인해 여전히 두 블록 떨어져 있지만, 새로운 계획은 각 방향에서 하나의 출구만을 요구하였다.[16]마이클 블룸버그 뉴욕시장은 역 건설이 "아직 가능할 것"[16][7]이라고 말하는 등 앞으로 역이 건설되기를 바란다고 밝혔다.

추가 제안

노선의 건설은 타임스퀘어34번가 사이에 있을 역이나 포탄 없이 2014년에 완공되었다.허드슨 야드 역.정거장의 계획된 존재에 대한 유일한 증거는 역이 있을 만한 곳 근처의 터널 벽을 평평하게 만든 것이다.[17][18]'이전 10번가에 7번 정거장을 건설하는 것'은 뉴저지 주 세카우커스까지 7번 서비스를 연장하자는 제안의 "핵심 설계 요소"였지만, 그 연장 계획은 나중에 포기되었다.[19]

뉴욕시 경제개발공사는 2016년 1월 41번가와 10번가 일대 개발 제안 부지에 대한 제안요청서(RFP)를 공개했다.[20][21]RFP의 일환으로, 스테이션의 타당성에 대한 연구가 수행될 예정이었다.[22]새 역은 당초 예상했던 5억 달러보다 늘어난 10억 달러의 비용이 들 것으로 예상된다.새로운 역은 연결이 제공된다면 새로운 항만 당국 버스 터미널에 더 나은 접근을 제공할 수 있을 것이다.[23]타임 스퀘어 서쪽의 항만공사 버스 터미널을 대체하기 위한 2016년 항만공사의 설계 경진대회에서는, 발표된 최종 후보지 대부분이 10번가 역의 건설과 직접 진입을 설계 계획에 포함시켰다.[24]

2021년 1월 개발업체인 고담조직은 역 입구가 있었을 41번가와 10번가에 47층짜리 초고층 건물을 지을 수 있도록 허가를 신청했다.그 초고층 빌딩의 건설을 위해 2016년 RFP가 실시되었다.[25][26]그해 6월 뉴욕시의회 에릭 보트커 후보가 출마의 일환으로 역 완공을 제안했다.[27]

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ a b "No. 7 Subway Extension - Hudson Yards Development Corporation". Hydc.org. February 16, 2011. Archived from the original on February 9, 2015. Retrieved May 14, 2014.
  3. ^ Neuman, William (September 19, 2008). "No. 7 Extension Won't Include 10th Ave. Station". City Room. The New York Times. Retrieved April 16, 2014.
  4. ^ "NO. 7 SUBWAY EXTENSION-HUDSON YARDS REZONING AND DEVELOPMENT PROGRAM" (PDF). nyc.gov. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved September 26, 2015.
  5. ^ Doctoroff, Daniel L.; Meola, Michael N. (September 13, 2015). "Doct oroff & Meola: Next station stop: 42nd Street!". NY Daily News. Retrieved September 14, 2015.
  6. ^ Naanes, Marlene (December 20, 2007). "7 Line Extension May Get 41st Street Stop". amNewYork. Archived from the original on May 13, 2009. Retrieved February 28, 2010.
  7. ^ a b Saul, Michael Howard (June 30, 2010). "New Hope for Tenth Avenue Station on the No. 7 Subway Extension". The Wall Street Journal. Retrieved July 26, 2013.
  8. ^ Smith, Stephen J. (October 2, 2013). "The Next 20 Years for New York's MTA – Next City". Nextcity.org. Retrieved May 14, 2014.
  9. ^ "MTA Twenty-Year Capital Needs Assessment 2015-2034" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2013.
  10. ^ Kabak, Benjamin (February 2, 2009). "Will the Stimulus Save 7 Extension Stop?". Second Ave. Sagas. Retrieved February 28, 2010.
  11. ^ "Readers Write: MTA plays tricks to hide cost of No. 7 line". The Island Now. September 10, 2015. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved September 12, 2015.
  12. ^ Agovino, Theresa (February 16, 2010). "Outcry Emerges for 41st St. Stop on New 7-Line". Crain's New York Business. Archived from the original on February 18, 2010. Retrieved April 3, 2010.
  13. ^ Urban, Jill (April 2, 2010). "West Side Developers Fight For 7 Line Extension". NY1. Archived from the original on April 17, 2010. Retrieved April 3, 2010.
  14. ^ "City Officials Seek Federal Assistance For 7 Subway Extension". NY1. April 27, 2010. Archived from the original on May 31, 2010. Retrieved April 27, 2010.
  15. ^ "City Considering 10th Avenue Stop For 7 Train". NY1. June 10, 2010. Archived from the original on September 27, 2012. Retrieved June 10, 2010.
  16. ^ a b "Mayor Applies For Funds To Redesign 7 Train Extension". NY1. June 30, 2010. Archived from the original on July 14, 2011. Retrieved June 30, 2010.
  17. ^ MTA.info—비디오 릴리스: 블룸버그 시장, 유튜브에서 2013년 세인트 - 12/20/34까지 첫 7열차 탑승2014년 5월 27일 검색됨. (터널 벽은 약 2시 58분에서 3시 11분 사이에 비디오로 평평하게 된다.)
  18. ^ 7 내선 2번가 내선 비디오 Sagas.com
  19. ^ Parsons Brinkerhoff (April 2013). No 7 Secaucus Extension Feasibility Analysis Final Report (PDF) (Report). NYCEDC. p. 1. Archived from the original (PDF) on November 5, 2013. Retrieved February 19, 2014.
  20. ^ Rajamani, Maya (April 4, 2016). "MTA Revives Plans for 10th Avenue Station on 7 Line". DNAinfo New York. Archived from the original on November 10, 2017. Retrieved June 8, 2021.
  21. ^ "City Seeking Proposals For Huge Midtown West Mixed-Use Site". Curbed NY. January 27, 2016. Retrieved January 29, 2016.
  22. ^ "HELL'S KITCHEN AT TENTH" (PDF). Archived from the original (PDF) on February 2, 2016. Retrieved January 29, 2016.
  23. ^ "MTA May Be Reconsidering a 7 Line Station at Tenth Avenue". Curbed NY. Retrieved April 4, 2016.
  24. ^ Port Authority of NY and NJ webpage (2016). "International Design + Delivery Competition". Retrieved September 27, 2016.
  25. ^ "Gotham Files Permits for 47-Story Skyscraper at 550 Tenth Avenue in Hudson Yards, Manhattan". New York YIMBY. January 28, 2021. Retrieved June 8, 2021.
  26. ^ Garber, Nick (January 25, 2021). "Permits Filed For 47-Story Tower In Hell's Kitchen". Midtown-Hell's Kitchen, NY Patch. Retrieved June 8, 2021.
  27. ^ Garber, Nick (June 7, 2021). "Hells Kitchen Candidate Wants To Revive Proposed 7 Train Station". Midtown-Hell's Kitchen, NY Patch. Retrieved June 8, 2021.