철도 373계 전동차

373 series
철도 373계 전동차
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2010년 4월 홈 라이너 서비스 373 시리즈
가동중1995년 10월-현재
제조사히타치, 닛폰 샤료
교체된165계 전동차
건설된1995–1996
숫자 빌드42대(14세트)
서비스 번호42대(14세트)
포메이션열차 1대당 3대씩
연산자JR 센트럴
디포시즈오카
사양
차체 시공스테인리스강
차 길이21,300mm(69ft 11인치)
폭2,947 mm(9피트 8.0인치)
높이4,020mm(13ft 2인치)
문슬라이딩 도어(측당 2쌍)
최대 속도120km/h(75mph)
트랙션 시스템GTO-VVVF(토시바)
전기 시스템1,500V DC 오버헤드 라인
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)

373계 전동차(373㎞)는 일본 중앙철도회사(JR Central)가 1995년 10월부터 일본의 중거리 제한 급행 및 호멜리너 서비스에 대해 운행하는 전기다중유닛(EMU) 열차형이다.[1]

디자인

이 열차는 히타치와 닛폰 샤료에 의해 공동으로 건설되었다.[2]

운영

2011년 현재, 373 시리즈 세트는 다음과 같은 서비스에 사용되고 있다.[3]

373 시리즈 세트는 1996년 3월 16일부터 2007년 3월 17일까지 도쿄와 시즈오카 사이의 와이드 뷰 토카이 제한 급행 운행,[4] 1996년 3월 16일부터 2009년 3월 14일까지 도쿄와 오가키 사이의 문라이트 나가라 야간 급행 운행에 이용되었다.[3]

포메이션

F1부터 F14까지 번호가 매겨진 3개 차종 세트는 다음과 같이 형성된다.[1][3]

자동차 번호. 1 2 3
지정 Tc' T 맥
번호 매기기 구하로372번길 사하로373번길 쿠모하로373번길
역량 52 68 60

쿠모하 373호 차량에는 C-PS27G 싱글 암 팬터그래프 1대가 장착됐다.[3]

  • 구하 372-11

  • 사하로373-11번길

  • 쿠모하 373-11

실내

3개 차종 세트는 970mm의 좌석 피치로 2+2 좌석을 배치한 단일 등급이다. 구모하 373호, 사하 373호차는 테이블이 큰 차종 끝에 4인승 '반미아파트' 베이를 고정했다.[5]

  • 인테리어뷰

역사

1995년 8월에 닛폰 샤리오로부터 1세트가 납품되어,[3] 1995년 10월 1일부터 와이드 뷰 후지카와 서비스에 대한 수익 서비스에 들어갔다.[4]

2007년 3월 18일부터 모든 자동차는 금연석으로 만들어졌다.[3]

참조

  1. ^ a b JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. p. 165. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  2. ^ Saka, Masahiro (March 2014). "JR第1世代の車両・現況と概要" [JR 1st-generation rolling stock: Current situation and overview]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). 43 (359): 22.
  3. ^ a b c d e f JR電車編成表 2011夏 [JR EMU Formations - Summer 2011]. Japan: JRR. May 2010. p. 116. ISBN 978-4-330-21211-1.
  4. ^ a b c d JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. pp. 30–32. ISBN 978-4-330-00608-6.
  5. ^ こだわりの新幹線＆特急列車ガイド [In-depth Shinkansen & Limited Express Guide]. Japan: Ikaros Publishing. August 2000. pp. 94–96. ISBN 978-4-87149-284-3.

외부 링크