2009년 밀러 슈퍼바이크 월드 챔피언십 라운드
2009 Miller Superbike World Championship round라운드 디테일 | |||||||||||||
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14라운드 중 7라운드. 2009년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회. 그리고 14라운드 중 7라운드. 2009년 슈퍼스포트 월드 챔피언십. | |||||||||||||
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날짜 | 2009년 5월 31일 | ||||||||||||
위치 | 밀러 모터스포츠 파크 | ||||||||||||
코스 | 영구경마시설 4.907km(3.049mi) | ||||||||||||
슈퍼바이크 세계 선수권 대회 | |||||||||||||
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슈퍼스포트 월드 챔피언십 | |||||||||||||
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2009 밀러 슈퍼바이크 월드 챔피언십 라운드는 2009 슈퍼바이크 월드 챔피언십 시즌의 7번째 라운드였다.2009년 5월 29~31일 주말 유타주 투엘리의 밀러 모터스포츠 파크에서 열렸다.
결과.
슈퍼바이크 레이스 1
레이싱 1은 카알 머거리지와 관련된 충돌로 7번 랩 이후에 중단되었다.그리고 나서 경주는 다시 시작되어 완성되었다. 최종 순위는 두 히트의 시간의 총합이다.
포스. | 아니요. | 라이더 | 자전거 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 19 | ![]() | 야마하 YZF-R1 | 21 | 38:30.945 | 1 | 25 |
2 | 7 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +9.394 | 2 | 20 |
3 | 84 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +12.742 | 4 | 16 |
4 | 9 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +14.276 | 3 | 13 |
5 | 65 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +14.915 | 11 | 11 |
6 | 3 | ![]() | 에이프릴리아 RSV 4 | 21 | +15.461 | 16 | 10 |
7 | 2 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 21 | +22.901 | 8 | 9 |
8 | 96 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +25.425 | 5 | 8 |
9 | 41 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +25.870 | 9 | 7 |
10 | 91 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +26.093 | 12 | 6 |
11 | 67 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +26.181 | 6 | 5 |
12 | 71 | ![]() | 스즈키 GSX-R1000 K9 | 21 | +29.275 | 13 | 4 |
13 | 66 | ![]() | 야마하 YZF-R1 | 21 | +38.365 | 22 | 3 |
14 | 36 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +39.454 | 17 | 2 |
15 | 11 | ![]() | BMW S1000RR | 21 | +39.513 | 21 | 1 |
16 | 10 | ![]() | 스즈키 GSX-R1000 K9 | 21 | +48.889 | 14 | |
17 | 57 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +50.747 | 19 | |
18 | 98 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +51.446 | 23 | |
19 | 99 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 21 | +54.472 | 15 | |
20 | 25 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 21 | +58.525 | 18 | |
21 | 111 | ![]() | BMW S1000RR | 21 | +1:07.572 | 24 | |
22 | 64 | ![]() | 야마하 YZF-R1 | 21 | +1'18.092 | 26 | |
리트 | 23 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 20 | 은퇴 | 7 | |
리트 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 RSV 4 | 5 | 사고 | 10 | |
리트 | 31 | ![]() | 스즈키 GSX-R1000 K9 | 5 | 사고 | 20 | |
DNS | 33 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 부상당한 | 25 |
슈퍼바이크 레이스 2
포스. | 아니요. | 라이더 | 자전거 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | ![]() | 야마하 YZF-R1 | 21 | 38:25.391 | 1 | 25 |
2 | 84 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +9.080 | 4 | 20 |
3 | 65 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +14.357 | 11 | 16 |
4 | 3 | ![]() | 에이프릴리아 RSV 4 | 21 | +15.636 | 16 | 13 |
5 | 9 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +17.156 | 3 | 11 |
6 | 96 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +17.546 | 5 | 10 |
7 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 RSV 4 | 21 | +19.659 | 10 | 9 |
8 | 41 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +23.455 | 9 | 8 |
9 | 66 | ![]() | 야마하 YZF-R1 | 21 | +30.489 | 22 | 7 |
10 | 67 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +31.775 | 6 | 6 |
11 | 23 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 21 | +33.246 | 7 | 5 |
12 | 71 | ![]() | 스즈키 GSX-R1000 K9 | 21 | +36.758 | 13 | 4 |
13 | 10 | ![]() | 스즈키 GSX-R1000 K9 | 21 | +36.887 | 14 | 3 |
14 | 57 | ![]() | 두카티 1098R | 21 | +37.290 | 19 | 2 |
15 | 98 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 21 | +42.639 | 23 | 1 |
16 | 111 | ![]() | BMW S1000RR | 21 | +42.777 | 24 | |
17 | 11 | ![]() | BMW S1000RR | 21 | +45.596 | 21 | |
18 | 25 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 21 | +1:09.237 | 18 | |
19 | 2 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 21 | +1:26.703 | 8 | |
리트 | 91 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 20 | 사고 | 12 | |
리트 | 36 | ![]() | 두카티 1098R | 6 | 사고 | 17 | |
리트 | 64 | ![]() | 야마하 YZF-R1 | 6 | 은퇴 | 26 | |
리트 | 7 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 3 | 사고 | 2 | |
리트 | 99 | ![]() | 카와사키 ZX-10R | 3 | 사고 | 15 | |
DNS | 31 | ![]() | 스즈키 GSX-R1000 K9 | 1경주 부상자 | 20 | ||
DNS | 33 | ![]() | 혼다 CBR1000RRR | 부상당한 | 25 |
슈퍼스포트 레이스
포스. | 아니요. | 라이더 | 자전거 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 54 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | 34:00.510 | 6 | 25 |
2 | 50 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +0.368 | 2 | 20 |
3 | 35 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +0.521 | 3 | 16 |
4 | 26 | ![]() | 카와사키 ZX-6R | 18 | +1.833 | 1 | 13 |
5 | 99 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +12.071 | 8 | 11 |
6 | 24 | ![]() | 트라이엄스 데이토나 675 | 18 | +18.108 | 7 | 10 |
7 | 1 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +25.912 | 30 | 9 |
8 | 51 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +26.867 | 12 | 8 |
9 | 14 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +30.411 | 13 | 7 |
10 | 13 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +31.393 | 22 | 6 |
11 | 5 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +32.206 | 21 | 5 |
12 | 117 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +32.572 | 14 | 4 |
13 | 21 | ![]() | 카와사키 ZX-6R | 18 | +35.491 | 10 | 3 |
14 | 77 | ![]() | 스즈키 GSX-R600 | 18 | +37.164 | 15 | 2 |
15 | 105 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +39.041 | 18 | 1 |
16 | 69 | ![]() | 트라이엄스 데이토나 675 | 18 | +40.443 | 4 | |
17 | 25 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +51.153 | 16 | |
18 | 28 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +52.658 | 19 | |
19 | 30 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +54.437 | 24 | |
20 | 53 | ![]() | 스즈키 GSX-R600 | 18 | +1:11.500 | 25 | |
21 | 83 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +1:11.668 | 20 | |
22 | 88 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +1:18.385 | 26 | |
23 | 55 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 18 | +1:21.462 | 5 | |
24 | 75 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +1:33.636 | 29 | |
25 | 126 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 18 | +1:40.570 | 28 | |
26 | 89 | ![]() | 스즈키 GSX-R600 | 17 | +1 랩 | 31 | |
리트 | 127 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 17 | 기계적인 | 11 | |
리트 | 7 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 7 | 기계적인 | 17 | |
리트 | 29 | ![]() | 야마하 YZF-R6 | 6 | 사고 | 27 | |
리트 | 8 | ![]() | 혼다 CBR600RRR | 0 | 사고 | 9 |