좌표: 40°44'59.37 ″N 73°51'45.84 ″W / 40.7498250°N 73.8627333°W / 40.7498250; -73.8627333

103번가-코로나 플라자 역

103rd Street–Corona Plaza station
"103번가"의 기타 용도에 대해서는 103번가(동음이의)를 참조하십시오.
103 스트리트-코로나 플라자
"7" train
뉴욕 지하철 역 (고속 환승)
플랫폼뷰
관측소통계
주소.103번가 & 루즈벨트 애비뉴
퀸즈, 뉴욕 11368
자치구퀸즈
로캘코로나
좌표40°44'59.37 ″N 73°51'45.84 ″W / 40.7498250°N 73.8627333°W / 40.7498250; -73.8627333
나누기A(IRT)[1]
선 IRT 플러싱 라인
서비스 7 (항상)
트랜짓Bus transport MTA Bus: Q23
구조.상승된
플랫폼측면 플랫폼 2개
타는 곳3
다른 정보
열린1917년 4월 21일, 106년 전 (1917-04-21)
반대로...
방향
갈아타다		네.
전/기타이름앨버티스 애비뉴[2]
104번길
교통.
20224,758,594[4] Increase 16.9%
순위423점중[4] 45점
서비스
선행역 New York City Subway 뉴욕 지하철 후행역
분기점 대로
34번가 쪽으로--허드슨 야드
현지의 		가111번길
플러싱-메인 스트리트 방면
"7" express train 여기서 멈추지 않습니다
위치
103rd Street–Corona Plaza station is located in New York City Subway
103rd Street–Corona Plaza station
103rd Street–Corona Plaza station is located in New York City
103rd Street–Corona Plaza station
103rd Street–Corona Plaza station is located in New York
103rd Street–Corona Plaza station
트랙 레이아웃

전설
111번가로
분기점 대로까지
거리지도

Map

스테이션 서비스 범례
기호. 묘사
Stops all times 항상 멈춤

103번가-코로나 플라자 역(103street–Corona Plaza Station)은 뉴욕 지하철 IRT 플러싱 선의 역으로, 103번가와 루즈벨트 애비뉴의 교차로에 위치해 있습니다.[5] 7번 열차가 상시 운행합니다.[6]

역사

초기역사

1913년의 이중 계약은 인터버러 급행철도회사(IRT)와 브루클린 급행철도회사(BRT; 후에 브루클린-맨해튼 급행철도회사, 또는 BMT)가 브루클린, 퀸즈, 브롱크스에 새로운 노선을 건설할 것을 요구했습니다. 퀸즈는 브루클린과 브롱크스에 비해 많은 새로운 IRT와 BRT 노선을 받지 못했습니다. 왜냐하면 도시의 공공 서비스 위원회(PSC)는 퀸즈에 건설하기 전에 먼저 다른 두 자치구의 지하철 혼잡을 완화하기를 원했기 때문입니다. IRT 플러싱 라인은 아스토리아 라인과 함께 자치구 내 두 개의 이중 계약 라인 중 하나가 될 예정이었으며, 퀸즈의 가장 오래된 정착지 중 두 곳인 플러싱과 롱아일랜드 시티를 스타인웨이 터널을 통해 맨해튼으로 연결할 예정이었습니다. 노선의 대부분이 1910년대 초에 건설되었을 때, 대부분의 노선은 개발되지 않은 땅을 지나갔고, 루즈벨트 애비뉴는 건설되지 않았습니다.[7]: 47 커뮤니티 리더들은 퀸즈에 더 많은 듀얼 컨트랙트 라인을 건설하여 개발을 허용할 것을 지지했습니다.[8]

이 역은 1917년 4월 21일 앨버티스 애비뉴(Alburtis Avenue)로 퀸즈보로 플라자(Queensboro Plaza)를 지나는 플러싱 선의 최동단 역으로 개통되었습니다.[2] 이후 104번가로 이름이 바뀌었고, 북쪽 끝에 폐쇄된 출구의 가능성을 부여한 후 현재의 103번가-코로나 플라자(103street-Corona Plaza)라는 이름을 가져왔습니다. 이 역에는 아직도 앨버티스 애비뉴를 보여주는 표지판이 있지만, 지금은 가려졌습니다. 이 역은 1925년 10월 13일 111번가까지 연장 개통되기 전까지 BMT와 IRT 서비스의 동쪽 터미널이었습니다.[2][9][10][11]

만년

시 정부는 1940년 6월 12일 IRT의 운영을 인수했습니다.[12][13] IRT 노선은 1948년 "R-type" 롤링 스톡이 도입되면서 번호가 부여되었으며, 여기에는 각 서비스에 번호가 지정된 롤사인이 포함되어 있습니다.[14] 타임스퀘어에서 플러싱으로 가는 경로는 7번으로 알려지게 되었습니다.[15] 1949년 10월 17일, 플러싱 라인의 합동 BMT/IRT 운행이 종료되었고, 이 노선은 IRT의 책임이 되었습니다.[16] BMT/IRT 이중 서비스가 종료된 후, 뉴욕시 교통국은 플러싱 라인 플랫폼이 11대의 IRT 차량 길이로 연장될 것이라고 발표했습니다. 플랫폼은 이전에 51피트 길이의 IRT 차량 9대만 장착할 수 있었습니다.[17][18] 이 역의 승강장은 1955년부터 1956년까지 11량 편성의 열차를 수용하기 위해 확장되었습니다.[19] 그러나, 9량 편성의 열차는 1962년까지 10량 편성으로 연장될 때까지 7개 노선을 계속 운행했습니다.[20] 1964년 뉴욕 세계 박람회의 개막과 함께, 열차는 11량으로 늘었습니다.[21][22]

2015-2019 캐피털 프로그램의 일환으로, MTA는 52번가, 61번가, 69번가, 82번가, 103번가, 111번가 역을 개보수할 계획을 발표했습니다. 이 역들의 상태는 지하철 시스템의 모든 역들 중에서 최악인 것으로 보고되었습니다.[23] 103번가 역의 플러싱행 승강장은 2025년에 개보수를 위해 5개월간 폐쇄될 예정이며, 맨해튼행 승강장은 5개월간 폐쇄될 예정입니다.[24][25]

측점배치

플랫폼 레벨
사이드 플랫폼
남행 로컬 ← "7" train34번가 쪽으로--"7" train허드슨 야드 (접합대로)
피크 방향 급행 ← "7" express train러쉬는"7" express train 여기서 멈추지 않습니다.
←PM rush/ evenings는 여기서 멈추지 않습니다 →
북행 지방 → 플러싱-메인 스트리트 방면(111번가) →
사이드 플랫폼
메자닌 요금 통제, 역무원, 메트로카드 기계
땅 거리위 출입구
2011년 4월 북쪽 방향 승강장의 구식 소형 표지판.

이 고가역에는 3개의 선로와 2개의 측면 승강장이 있습니다.[26] 센터 트랙은 러시아워 피크 방향 <7> 급행 서비스로 이용됩니다.[6] 두 플랫폼 모두 베이지색 윈드스크린과 갈색 캐노피가 녹색 프레임과 중앙의 지지 기둥과 양쪽 끝의 녹색 허리 높이 강철 울타리로 지지됩니다. 역명은 흰색 문자가 있는 표준 검은색 판에 있지만, 양쪽 끝에 있는 일부 가로등에는 원래 흰색 표시가 검은색 문자로 되어 있습니다.[11][27]

출구

이 역의 유일한 출입구는 선로 아래에 있는 고가역 주택입니다. 103번가와 104번가 사이의 루즈벨트 애비뉴 양쪽에서 한 쌍의 계단이 역 하우스로 올라가는데, 중앙에는 토큰 부스가 있고 양쪽에는 개찰구 은행이 있습니다.[28] 양쪽 개찰구 뱅크는 나무로 된 대기 공간/교차로로 연결되며 양쪽 승강장으로 올라가는 단일 계단이 있습니다.[10][11]

참고문헌

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ a b c "New Rapid Transit Commission Preparing Plans for Extension of Corona Line to Flushing; Board of Estimate Has Authorized Extension of Line From Corona to New Storage Yards Near Flushing River--Queensboro Subway to Have Connection With Proposed Eighth Avenue Line Near Times Square" (PDF). The New York Times. June 12, 1921. Archived (PDF) from the original on May 18, 2022. Retrieved September 18, 2015.
  3. ^ "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  4. ^ a b "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  5. ^ "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015. Archived (PDF) from the original on May 5, 2017. Retrieved September 20, 2015.
  6. ^ a b "7 Subway Timetable, Effective June 26, 2023". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  7. ^ Raskin, Joseph B. (2013). The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  8. ^ "Move for Rapid Transit" (PDF). Newtown Register. December 2, 1909. p. 1. Retrieved September 30, 2017 – via Fultonhistory.com.
  9. ^ "First Trains to be Run on Flushing Tube Line Oct. 13: Shuttle Operation Ordered to 111th Street Station on New Extension". Newspapers.com. Brooklyn Daily Eagle. October 5, 1925. p. 8. Archived from the original on October 26, 2016. Retrieved September 20, 2015.
  10. ^ a b "www.nycsubway.org: IRT Flushing Line". www.nycsubway.org. Archived from the original on March 2, 2016. Retrieved February 18, 2016.
  11. ^ a b c "7 Train". Station Reporter. August 11, 2014. Archived from the original on August 11, 2014. Retrieved February 18, 2016.
  12. ^ "City Transit Unity Is Now a Reality; Title to I.R.T. Lines Passes to Municipality, Ending 19-Year Campaign". The New York Times. June 13, 1940. ISSN 0362-4331. Archived from the original on January 7, 2022. Retrieved May 14, 2022.
  13. ^ "Transit Unification Completed As City Takes Over I. R. T. Lines: Systems Come Under Single Control After Efforts Begun in 1921; Mayor Is Jubilant at City Hall Ceremony Recalling 1904 Celebration". New York Herald Tribune. June 13, 1940. p. 25. ProQuest 1248134780.
  14. ^ Brown, Nicole (May 17, 2019). "How did the MTA subway lines get their letter or number? NYCurious". amNewYork. Archived from the original on March 2, 2021. Retrieved January 27, 2021.
  15. ^ Friedlander, Alex; Lonto, Arthur; Raudenbush, Henry (April 1960). "A Summary of Services on the IRT Division, NYCTA" (PDF). New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association. 3 (1): 2–3. Archived (PDF) from the original on September 14, 2020. Retrieved January 27, 2021.
  16. ^ "Direct Subway Runs To Flushing, Astoria" (PDF). The New York Times. October 15, 1949. ISSN 0362-4331. Retrieved October 7, 2017.
  17. ^ Bennett, Charles G. (November 20, 1949). "Transit Platforms On Lines In Queens To Be Lengthened; $3,850,000 Program Outlined for Next Year to Care for Borough's Rapid Growth New Links Are To Be Built 400 More Buses to Roll Also — Bulk of Work to Be on Corona-Flushing Route Transit Program In Queens Outlined". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved April 29, 2018.
  18. ^ "37 Platforms On Subways To Be Lengthened: All Stations of B. M. T. and I.R.T.in Queens Included in $5,000,000 Program". New York Herald Tribune. November 20, 1949. p. 32. ISSN 1941-0646. ProQuest 1325174459.
  19. ^ Minutes and Proceedings of the New York City Transit Authority. New York City Transit Authority. 1955. Archived from the original on September 13, 2020. Retrieved August 31, 2016.
  20. ^ "R17s to the Flushing Line". New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association. 5 (6): M-8. December 1962 – via Issu.
  21. ^ "TA to Show Fair Train". Long Island Star – Journal. August 31, 1963. Retrieved August 30, 2016 – via Fulton History.
  22. ^ "A First-class Rapid Ride". Railway Age. Vol. 156, no. 21. June 1, 1964. p. 22. ProQuest 895766286.
  23. ^ Murray, Christian (November 19, 2019). "MTA To Overhaul Six Stations on the 7 Line, Currently in Design Phase". Sunnyside Post. Retrieved April 29, 2020.
  24. ^ "MTA Announces Service Changes on 7 Line Beginning May 12". Metropolitan Transportation Authority. April 21, 2023. Archived from the original on April 22, 2023. Retrieved April 22, 2023.
  25. ^ "Improving the 7 Line". Metropolitan Transportation Authority. March 9, 2023. Archived from the original on March 25, 2023. Retrieved April 22, 2023.
  26. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  27. ^ Cox, Jeremiah. "103 Street-Corona Plaza (7) - The SubwayNut". www.subwaynut.com. Archived from the original on June 15, 2017. Retrieved February 18, 2016.
  28. ^ "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015. Archived (PDF) from the original on May 5, 2017. Retrieved September 20, 2015.

외부 링크

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