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워싱턴주로240번길

Washington State Route 240
State Route 240 marker
국도로240번길
SR 240이 빨간색으로 강조 표시된 Tri-Cities 및 Hanford 지역 지도
경로 정보
SR24 보조로
WSDOT에 의해 유지 관리
길이41.31mi[1](66.48km)
존재했다1964년-현재
주요 접점
웨스트엔드 Hanford 핵보호구역 인근 SR 24
주요 교차점
동쪽 끝 켄뉴익에서 US 395
위치
카운티벤튼
고속도로 시스템
← SR 231→ SR 241

국도 240호선(SR 240)은 미국 워싱턴 주에 있는 주 고속도로다.벤튼 군 내에서 북서쪽에서 남서쪽으로 대각선으로 이동하며 핸퍼드 핵보호구역과 트리시티 지역에 서비스를 제공한다.이 고속도로는 SR 24와의 분기점에서 시작하여 제한된 접근 우회도로 리치랜드를 일주한다.거기서부터 182번 주간 고속도로(I-182)를 잠시 겹쳐 콜롬비아 강을 따라 켄뉴익으로 가는 고속도로로 남동쪽으로 계속 이어져 미국 395번 국도(US 395)와의 교차로에서 종착한다.SR 240은 야키마 강 삼각주를 가로지르는 구간에 하루 평균 7만6000대의 차량이 몰리면서 트라이시티 지역에서 가장 번화한 고속도로 중 하나이다.

리치랜드와 켄뉴익 사이의 강변도로는 19세기 마차도로와 1913년에 설립된 국도인 내륙제국 고속도로의 일부였다.1926년에 US 410에 편입되었고, 1967년부터 1986년까지 US 12에 속해 있었다.핸퍼드 핵보류지를 통과하는 고속도로는 1950년대에 주 고속도로로 설립되어 1965년 7월 14일 개통되어 리치랜드와 SR 24의 버니타 다리를 연결하였다.

경로 설명

Hanford Nuclear Reservation의 SR 24와 종점에서 서쪽으로 향하는 SR 240

SR 240은 벤튼 카운티 북서부의 핸포드 핵 보호구역 서쪽의 SR 24와 교차점에서 시작한다.SR 24는 서쪽으로 야키마를 향해, 북쪽으로 버니타 다리의 컬럼비아 강 핸포드 리치를 가로질러 계속된다.[2]SR 240은 야키마 능선과 방울뱀 언덕 기슭의 콜드 크릭 계곡을 따라 남쪽으로 이동하며, 새들산 국립 야생동물 보호구역(한포드 리치 국립 기념물의 일부)과 레이저 간섭계 중력파 관측소를 포함한 나머지 한포드 유적지 사이의 경계를 형성한다.[3][4]콜드 크릭은 고속도로가 SR 225와 교차하는 혼 래피드스 댐 근처의 야키마 강으로 흘러들어가 벤튼 시까지 남서쪽으로 이어진다.[2][5]

댐 하류 약 1마일(1.6km) 지점에 SR 240이 리치랜드 시로 진입해 야키마 강 북쪽을 따라 남하 코스를 이어간다.이 고속도로는 도시의 쓰레기 매립지와 교외 골프장을 지나 리치랜드의 주택가 가장자리에 있는 스티븐스 드라이브와 재드윈 애비뉴와 교차점에 도달한다.이 교차로에서 SR 240은 6차선 바이패스 고속도로로 남서쪽으로 돌면서 리치랜드 서부를 도는 제한된 교차로로 분할된 고속도로의 역할을 한다.[3]재드윈 애버뉴는 SR 240의 비즈니스 노선으로 교차로에서 남동쪽으로 계속되며 스티븐스 드라이브는 태평양 노스웨스트 국립 연구소까지 북쪽으로 계속된다.[5]

우회도로는 서쪽으로 4마일(6.4km) 구간으로, 이전에는 핸포드 사이트로 연결되는 메인 레일 링크였으며 현재는 벤튼 항이 소유하고 있으며, 동쪽으로는 다중이용 도시 그린벨트 트레일이 이어진다.[6][7]이 고속도로는 리치랜드의 교외 지역을 중심으로 남쪽으로 이동하며 리치랜드 공항을 통과한다.[8]SR 240은 Van Giesen Street에서 SR 224를 교차하여 웨스트 리치랜드와 벤튼 시와의 연결을 제공하며, 야키마 강을 따라 남동쪽으로 계속하여 참나 자연 보호구역까지 이어진다.[2]이 공원에서 SR 240은 트럼펫 인터체인지로 182번 주간 고속도로(I-182)를 건너와 교차하며, I-182번 도로와 이미 넘어진 미국 12번 국도(US 12번 도로)와의 짧은 동시통행을 시작한다.[3][9]이 세 개의 고속도로는 약 1.6km 동안 동쪽으로 계속 이어져 SR 240 사업의 일부를 운반하는 지방도인 조지 워싱턴웨이와 교차한다.[10]교차로에서 SR 240은 남쪽으로 방향을 바꿔 야키마 강을 건너 켄뉴익 쪽으로 가고, I-182와 US 12는 동쪽으로 컬럼비아 강을 건너 파스코까지 이어진다.[2][5]

켄뉴익의 컬럼비아강변 SR 240 항공관

SR 240은 완전히 등급이 구분된 고속도로로서 야키마 강 삼각주를 가로지르며, 유니온 퍼시픽 철도의 지사에 의해 서쪽으로, 사카가웨아 헤리티지 트레일에 의해 동쪽을 향해 이어진다.[8][11][12]고속도로는 리치랜드 위에 있는 컬럼비아 파크 트레일과의 교차로에서는 6개 차선으로, 컬럼비아 센터 몰과 도요타 센터 북쪽에 위치한 컬럼비아 센터 대로와의 부분 클로버리프 교차로에서는 4개 차선으로 좁혀진다.[1][13]SR 240은 교류가 끝난 뒤 켄뉴익에 진입해 컬럼비아 강 남쪽과 컬럼비아 공원을 따라 2013년 폐쇄된 비스타 필드 공항 북쪽을 지나 계속된다.[14]고속도로는 철도의 북쪽에 있는 에디슨 가와 컬럼비아 파크 트레일을 교차한 후 블루 브리지 남단에 있는 US 395와 개뼈 교차로인 동쪽 종착역에 도달한다.이 인터체인지에는 또한 켄뉴익 시내로 연결되는 지역 거리인 컬럼비아 드라이브로의 접근뿐만 아니라 미국 395번 북쪽 차선으로 가는 직통 진입로가 포함되어 있다.[5][15]이 분기점은 1996년 9000세 남성의 유골인 켄뉴윅맨이 발견된 지점 근처에 있다.[16]

SR 240은 WSDOT(Washington State Transportation Department of Transportation, WSDOT)에 의해 유지되고 있으며, WSDOT는 매년 주 고속도로에 대한 조사를 실시하여 연평균 일일 교통량을 측정한다.I-182의 남쪽 야키마 강 삼각주를 가로지르는 이 고속도로에서 가장 혼잡한 구간은 2016년에 하루 평균 7만6천대의 차량을 운행했으며, SR 24와의 교차로에서 가장 혼잡하지 않은 구간은 2,600대의 차량만을 운행했다.[3][17]리치랜드의 SR 240의 우회 고속도로 구간은 국가 경제, 국방 및 이동성에 중요한 도로망인 국가 고속도로 시스템의 일부로 지정되어 있다.[18][19]이 복도는 리치랜드에서 켄뉴익까지의 고속도로 구간과 함께 워싱턴 주 입법부에 의해 주 전체의 중요도로 지정되기도 했다.[3][20]

역사

리치랜드와 켄뉴익 사이의 고속도로는 원래 북서태평양에 건설된 최초의 연방 마차도로의 일부였으며, 1853년 포트 왈라 왈라와 나치 패스를 거쳐 푸젯 사운드 지역 사이에 놓여 있었다.[21][22]마차 도로는 SR 240의 에디슨 스트리트 인터체인지 바로 북쪽에 있는 컬럼비아 파크에서 역사적인 표식을 하고 있다.[23]현지 원주민 부족들도 한포드 고속도로의 경로를 따라 오솔길을 이용해 야키마를 비롯한 방울스나케 산 서쪽 지점에 도달했다.[24]1910년대 초까지 여러 비포장도로가 1906년 벤튼 군 정부가 건설한 다리로 야키마 강 삼각주를 보다 서쪽으로 건너는 것을 통해 리치랜드와 콜드 크릭 계곡, 켄뉴윅을 연결했다.[25][26]리치랜드-켄뉴익 구간은 1913년 입법부가 만든 포장된 주 횡단 노선인 내륙제국 고속도로에 편입됐다.[27][28]나중에 주 3번 국도와 1차 주 3번 국도로 번호가 매겨진 내륙제국 고속도로의 야키마 계곡 구간은 야키마와 파스코 사이의 미국 410번 국도의 일부로 1926년에 국가 고속도로 시스템에 통합되었다.[29][30][31]US 410의 콜롬비아 트레일 부분은 1932년 벤튼 카운티 정부에 의해 콘크리트로 포장되어 이 지역의 첫 포장 고속도로를 구성했다.[32]

콜드 크릭을 따라 난 도로는 제2차 세계 대전 당시 핸포드 사이트에 연방 무기 개발 시설 설립의 일환으로 1943년 11월 폐쇄되었다.[33]새 시설에 봉사하고 유사시 주민들을 대피시키기 위해 1948년 7월 군청에서 리치랜드를 우회해 서부까지 왕복 4차선 고속도로를 건설해 야키마 강 위에 새 다리를 얹고 US 410으로 연결했다.[34][35][36]4차선 교량은 원자력위원회가 건설해 1951년 개통해 1948년부터 사용하던 베일리 교량을 대체했다.[37]US 410의 나머지 구간은 1954년 7월 30일 개통된 새로운 파이오니어 메모리얼 다리와 연결되는 고속도로로 이전되었다.[38][39]

1948년에 개통된 리치랜드 우회도로의 한 구간으로, SR 224에서 볼 수 있듯이, 이후 SR 240에 통합되었다.

핸포드 부근에서 종단되는 리치랜드 우회도로의 남쪽 구간은 1953년 제2차 주 고속도로 3R(SSH 3R)로 지정되어 2년 후 현대식 SR 224를 거쳐 키오나까지 서쪽으로 확장되었다.[40][41]1959년 원자력위원회가 핸포드 원자력 보호구역 일부를 가로지르는 주 고속도로 예비계획을 승인한 직후 주 의회는 야키마 입법자들의 반대에도 불구하고 이를 제2차 주 고속도로 11C(SSH 11C)로 지정하고 이를 건설하기 위해 가스세금을 배정했다.[42][43][44]주법에 따르면, 야키마 국회의원의 반대에도 불구하고 SSH 11C는 버니타 페리를 대체하는 다리가 개통될 때까지 건설되지 않을 것이다.[45][46]35km의 22마일 고속도로는 77만 달러(2020년 492만 달러 상당)[47]의 비용으로 재건되어 1965년 7월 14일 개통되어 리치랜드와 거의 완공된 버니타 대교를 연결하였다.[48][49]1968년 6월 20일 노스 리치랜드의 퍼시픽 노스웨스트 국립 연구소를 우회하여 추가로 7마일(11km)의 고속도로가 개통되었다.[50][51]

SR 240은 SSH 11C와 SSH 3R의 동부 구간을 대체하는 새로운 신호 경로 시스템의 일부로 번호를 재지정하는 동안 1964년 주 고속도로에서 만들어졌다.[52][53]Richland-Kennewick 고속도로는 US 12가 US 410의 일부를 대체하기 위해 서쪽으로 확장된 후 1967년에 번호를 다시 매겼다.[54]그 후 US 12는 1985년에 새로 완공된 I-182로 이전되었고 SR 240은 켄뉴익에서 이전된 US 395와의 접점으로 동쪽으로 확장되었다.[55][56]리치랜드 우회도로도 1980년 183만 달러의 비용으로 2개 차선에서 5개 차선으로 확장됐다.[57][58]

트라이시티 지역의 인구는 20세기 후반에 크게 증가하여 SR 240 도시 구간의 교통 혼잡을 야기했다.2007년 WSDOT에 의해 5,800만 달러의 고속도로 확장 프로그램이 완료되어 SR 240을 스티븐스 드라이브와 컬럼비아 센터 대로 사이의 6개 차선으로 확장하였다.[59]야키마 강 다리는 2004년 철거돼 3개 차로를 각각 운반하는 2개 교량과 다중이용 자전거, 보행자 전용도로로 대체됐다.[60]리치랜드 위에 있는 컬럼비아 리버 트레일 인터체인지의 서쪽 부분은 2007년 6월에 교통에 개방된 로터리로 개조되었다.[61]2009년 11월에 완료된 별도의 1,600만 달러 규모의 프로젝트에서는 안전과 교통 흐름을 개선하기 위해 US 395의 클로버리프 인터체인지(cloverlefe interchange)를 두 개의 라운드 로터리와 도그본 인터체인지(dogbone interchange)로 전환했다.[62][63]WSDOT는 바이패스 고속도로에 남아 있는 혼잡 문제로 인해, 역회전 차선, 고점 탑승 차선, 피크 시간대 교통에 대한 어깨 개방 등 용량을 증가시키기 위한 몇 가지 전략을 고려하고 있다.[3][64]리치랜드시의 장기계획에서는 우회도로를 기존 교차로들을 대체하기 위해 교차로와 우회전/우회전 접근이 가능한 완전자유도로로 전환할 것을 제안한다.[65]

주요 교차점

전체 고속도로는 벤튼 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
0.000.00 SR 24 – 오델로, 밴티지, 야키마서부 종착역, SR 24 동쪽으로 계속
20.4832.96 SR 225 남쪽 – Benton City, Hanford Nuclear Reservation
리치랜드28.8646.45
 SR 240 버스 남쪽(자드윈 애비뉴) / 스티븐스 드라이브
30.2548.68 SR 224 West / Van Giesen Street – West Richland
고속도로 서쪽 끝
33.1053.27
I-182 서쪽 / 미국 12-서쪽 I-82 - 야키마, 펜들턴		I-182/US 12의 서쪽 끝 중첩
34.2255.07 I-182 East / US 12 East / George Washington Way – PascoI-182/US 12의 동쪽 끝 중첩

 SR 240 버스 북쪽(조지 워싱턴웨이)
35.9557.86컬럼비아 파크 트레일
37.0559.63컬럼비아 센터 대로 - 토요타 센터
켄뉴익38.6262.15에디슨 스트리트
40.5165.19컬럼비아 파크 트레일 – 컬럼비아 파크서행 출구 및 출입구만
41.3166.48 US 395 / Columbia Drive – Pasco, 스포캔, 펜들턴동부 종착역; 컬럼비아 드라이브로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

영업로

Business plate.svg

State Route 240 Business marker

주도로240번길

위치리치랜드
길이4.0mi(6.4km)

State Route 240 Business(SR 240 버스)는 리치랜드 시 내에 있는 State Route 240의 사업 노선이다.I-182와의 동쪽 교차로에서 리치랜드 우회도로 북쪽 끝에 있는 스티븐스 드라이브 교차로까지 주로 조지 워싱턴웨이와 재드윈 애비뉴를 중심으로 도시의 주요 상업 중심지를 남북으로 이동한다.북쪽으로 향하는 차선은 조지 워싱턴웨이에서 계속되며, 맥머레이 거리에서 서쪽으로 이동한 뒤 재드윈 애비뉴에 합류하며, 남쪽으로 향하는 차선은 하워드 아몬 공원 근처에서 조지 워싱턴웨이를 교차할 때까지 재드윈 애비뉴에 머무른다.[66]조지워싱턴웨이의 구간은 하루 평균 4만2000대의 차량을 수송하고 있으며, 미국 고속도로 시스템의 일부로도 등록되어 있다.[67][68]

참조

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