발터 사깃타

Walter Sagitta
궁수자리
Walter Sagitta I-M, I-MR (1938) SOA.jpg
유형 피스톤 에어로 엔진
국기원 체코슬로바키아
제조사 월터 에어포트 엔진
1차 주행 1937

월터 사짓타는 체코슬로바키아인이며 공랭식, 뒤집힌 V-12 엔진으로 1937년에 처음 가동되었다.이것은 V-12 엔진에서 생산된 몇 개의 소형 저중량 중 하나이다.배기량 18.4L(1,123cu in)로 2500rpm에서 최대 373kW(550hp)를 생산했다.[1]

변형

궁수자리 I-MR
2,500m(8,200ft) 정격 높이에서[2] 2,500rpm에서 410kW(550hp)
사깃타 I-SR
3,800m(12,500ft)에서 2,500rpm에서 400kW(535hp) - 정격 높이[2]
궁수타 2세
388 kW(520 hp), 완전 슈퍼차지.[3]
알파 로미오로122번길
주요 기사:알파 로미오로122번길
허가생산

적용들

사양(Sagitta I-MR)

왼쪽 보기

데이터 위치 제인의[2]

일반적 특성

  • 유형: 12기통 역 VE 피스톤 엔진
  • 보어: 118mm(4.65인치)
  • 스트로크: 140mm(5.51인치)
  • 변위: 18.372 l(1,121.1 cu in)
  • 길이: 1,914mm(75.35인치)
  • 폭: 725mm(28.54인치)
  • 높이: 796mm(31.34인치)
  • 건조 중량: 372kg(820lb)

구성 요소들

  • 밸브트레인:밀폐된 푸시 로드 작동식 로커, 실린더당 2개의 밸브가 트리플 스프링에 의해 닫힘
  • 슈퍼차저: 크랭크축 속도 8.7배
  • 연료 시스템:수평 카뷰레터에 의한 자동 부스트 및 혼합물 제어
  • 연료 종류: 85 옥탄 가솔린
  • 오일 시스템:건조 섬프, 압력 펌프 1개 및 스캐빈지 펌프 2개
  • 냉각 시스템:공랭식

퍼포먼스

  • 출력:
    • 이륙: 2,500rpm에서 418kW(560hp)
    • 정격 전력: 2,300m(7,500ft)에서 2,500rpm에서 410kW(550hp)
    • 최대 전력: 1,750m(5,740ft)에서 2,500rpm에서 447kW(600hp)
  • 특정 전력: 24.29 kW/L(0.534 hp/(cu in))
  • 압축비: 6.25:1
  • 특정 연료 소비량: 0.315~0.328kg/(kW h)(0.525~0.548lb/(hp h)
  • 오일 소모량: 0.004 - 0.0067 kg/(kW h)(0.0067 - 0.11 lb/(hp h))
  • 중량 대비 출력비: 1.046 kW/kg(0.636 hp/lb)

참고 항목

비교 가능한 엔진

관련 목록

참조

메모들
  1. ^ 건스턴 1989년 174페이지
  2. ^ a b c Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.
  3. ^ 비행 - 1937년 10월 14일 페이지 381. 회수: 2012년 11월 8일
참고 문헌 목록
  • 건스턴, 빌세계 에어로 엔진 백과사전.영국 케임브리지.패트릭 스티븐스 리미티드, 1989년ISBN 1-85260-163-9