월터 폴룩스
Walter Pollux| 폴룩스 | |
|---|---|
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| 월터 폴룩스 IIR | |
| 유형 | 방사상 에어로 엔진 |
| 국기원 | 체코슬로바키아 |
| 제조사 | 월터 에어포트 엔진 |
| 1차 주행 | 1936 |
월터 폴룩스는 체코슬로바키아 9기통으로 공랭식 방사형 엔진으로, 월터 에어리얼 엔진에서 경항공기에 동력을 공급하기 위해 제작했으며 1936년에 처음 운행했다.엔진은 1,800 rpm에서 240 kW(320 hp)를 생산한다.[1]
처음 알려진 용도는 1934년 피젤러 F2 타이거에 있었다.[2]
변형
- 폴룩스 2세
- 직접 구동 엔진
- 폴룩스 II-R
- 가이드 엔진, 감속률 0.666:1
적용들
디스플레이 중인 엔진
Walter Pollux 엔진의 보존된 예가 다음 박물관에 전시되어 있다.
사양(Pollux II)
비행의 데이터,[3] 제인의 세계 1931년[4] 항공기
일반적 특성
- 유형: 9기통 레이디얼 피스톤 엔진
- 보어: 135mm(5.3인치)
- 스트로크: 170mm(6.7인치)
- 길이: 1,220mm(48인치)
- 지름: 1,254mm(49.4인치)
- 건조 중량: 323kg(712lb), 폴룩스 IIR 341kg(751lb)-게어드
구성 요소들
- 밸브트레인:실린더당 흡기 밸브 1개 및 배기 밸브 1개
- 연료 시스템:Jenice 2중 60DCJ 카뷰레터 1개
- 연료 유형:벤진 - 벤졸 50:50
- 오일 시스템: 건조 섬프 압력 공급
- 냉각 시스템:공랭식
- 감속 기어: 폴룩스 IIR - 0.666:1
퍼포먼스
- 출력:정상:240kW(1,800rpm), 최대 280kW(380hp)(1,900rpm)
- 압축비: 6:1
- 특정 연료 소비량: 0.282 kg/kWh(0.464 lb/(hp⋅h))
- 오일 소비량: 0.013 또는 0.021 kg/kWh(0.022 또는 0.035 lb/(hp⋅h))
- 중량 대비 출력비: 1 kW/kg(0.61 hp/lb)
참고 항목
비교 가능한 엔진
관련 목록
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 월터 폴룩스와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Gunston, Bill (1989). World encyclopaedia of aero engines (Fully rev. 2nd ed.). P. Stephens. p. 174. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ "unknown". Flug Revue. November 2000.
{{cite journal}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용한다. - ^ "ENGINES at the PARIS SHOW" (pdf). Flight. XXX (1457): 578–579. 26 November 1936. Retrieved 26 December 2018.
- ^ Grey, C.G., ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 29d–30d.
