로고하르스키 R-313
Rogožarski R-313| 로고하르스키 R-313 | |
|---|---|
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| 역할 | 다목적 전투기 |
| 국기원 | 유고슬라비아 |
| 제조사 | 프르바 스르프스카 파브리카 에어로플라나 ž보진 로고바르스키, 베오그라드 |
| 디자이너 | 사마 밀루티노비치 |
| 제1편 | 1940 |
| 은퇴한 | 1942 |
| 상태 | 비활동적인 |
| 기본 사용자 | 유고슬라비아 공군 |
| 숫자 빌드 | 1[1] |
로고자르스키 R-313(세르비아어로 랠리-313)은 제2차 세계대전 전 유고슬라비아에서 전투기/경폭격기/재기 비행기로 설계된 2인승 쌍둥이 단면비행기였다.베오그라드의 로고자르스키 공장에서 설계되고 건설되었다.
설계, 시공 및 개발
로고자르스키 R-313은 2인승 쌍침투사/경폭격기/재탐색기였다.이 엔진은 두 개의 인라인 Walter Sagitta IIR 엔진에 의해 구동되었고, 두 엔진 모두 압축기가 장착되어 있었으며 각각 493마력의 출력을 발휘했다.타원형의 나무 동체는 합판으로 덮여 있었는데, 이 합판은 둥근 모양의 사다리꼴 날개를 '피부'하는 데 쓰이기도 했다.엔진 나셀에는 착륙장치도 들어 있었다.꼬리 바퀴는 주 착륙장치와 마찬가지로 접을 수 있었다.연료 탱크는 날개 사이의 중앙 부분에 위치했다.이 항공기의 정찰 변종에는 카메라, 라디오, 고정된 20mm 대포와 단일 FN 7.9mm 기관총이 유연하게 장착될 예정이었다.경비행기로서, 이 비행기는 기체 내부에 106 kg의 '스탄코비치' 폭탄 4개를 실을 것이다.[2]
운영이력
이 항공기는 프로토타입 단계를 벗어나지 못했다.그러나, 속도, 상승률, 이륙에 필요한 거리 등과 같은 특성은 현대 전투기에 비해 유리했다.엔진 동력이 상대적으로 부족할 때만이 그것을 내려놓았다.보다 강력한 다임러-벤츠 DB 601이나 롤스로이스 '머린' 채택이 논의됐지만 전쟁이 발발하면서 무산됐다.총 25대의 항공기가 계획되었는데, 정찰기와 경폭격기 버전이다.
이 시제품은 4월 전쟁 당시 트레빈제 인근 그랩에 있던 603 훈련대대의 일부가 되었다.1941년 4월 12일 그랩에서 이륙하려다 파손되고 버려졌다.한 달 후, 독일인들은 통제권을 장악하여 '이카루스' 공장을 인수한 크로아티아인들에게 기계를 팔았다.그들은 항공기의 이름을 " renamedеа"라고 바꾸었다. 수리 후 1942년 5월 19일에 시험 비행이 실시되었다.
그 후 사보타주가 감지되어, 더 이상의 수리가 이루어질 수 없었다.[3]그래서 문학에서 "유고슬라브 모스키토"로 인기를 끌었던 그 비행기는 비록 전설적인 상대편 비행기보다 오래 전에 설계되고 만들어졌지만, 그렇게 끝이 났다.[4]
연산자
- 영국 유고슬라비아 공군 1호기
사양
일반적 특성
- 승무원: 2
- 길이: 11.00m(36ft 1인치)
- 날개 폭: 13.00m(42ft 8인치)
- 높이: 2.68m(8피트 10인치)
- 날개 면적: 26.40m2(284.2평방피트)
- 빈 중량: 2,950kg(6,504lb)
- 총 중량: 4,270kg(9,414lb)
- 발전소: 2 × Walter Sagitta 반전 공랭식 V-12 피스톤 엔진, 각각 368 kW(493 hp)
- 프로펠러: 3-블레이드
퍼포먼스
- 최대 속도: 해발 376km/h(234mph, 203kn) 450
- 범위: 1,000km(620mi, 540nmi)
- 서비스 한도: 8,000m(26,000ft)
- 상승률: 8.33m/초(1,640ft/min)
무장을
- 건: 1 x 20mm HS-404 및 1 x 7,9mm FN
- 폭탄: 4 x 106 kg
참고 항목
메모들
참조
- Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
- Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2 ed.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-163-9.
- Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Short History of Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
- Ч. Јанић; Р-313, Београд,
- О. Петровић.; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004
- Wowcol/Barker; 전투 항공기 제2차 세계 대전, 220쪽; 유고슬라비아 모기, 에어 매니아, Vol.1 No.2, 1971년 7월
- Љ. Тешић; Први и последњи лет „Независног“, Фронт бр.931, 4.06.1976
- 세계 항공기의 백과사전, 프로스페로 북스, ISBN 1-894102-24-X.
- Јанић, Чедомир; Огњан Петровић (2010.). Век авијације у Србији 1910-2010 225 значајних летилица (на ((sr))). YU-ееое: ::оуууууууу::::::.ISBN 978-86-913973-0-2.
- Ненадовић, Мирослав (1967.).епп ирааааааааауууу у рара оааауууууууууууууппппппппппппп ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ((sr)). YU-ееее: ::су(п (пааааааа)))- сппома 30 30 30 30 30 30 30срр 3016-1899. 30, срр.167-189
외부 링크
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