월터 아틀라스
Walter Atlas| 아틀라스 | |
|---|---|
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| 유형 | 9기통 방사형 엔진 |
| 국기원 | 체코슬로바키아 |
| 제조사 | 월터 엔진 |
| 1차 주행 | 1930 |
월터 아틀라스는 1930년대 초 체코슬로바키아에 건설된 항공기용 9기통, 공랭식 방사형 엔진이었다.
설계 및 개발
아틀라스는 월터 사가 개발한 최대 용량이자 가장 강력한 방사형 엔진 설계였다.그 엔진은 회사의 이전 범위보다 훨씬 더 큰 보어 사이즈를 사용함으로써 높은 출력을 시도했다.이 엔진은 1930년 봄에 시험운행되어 냉각과 작동에 문제가 생겼다.[1]
그 해 12월 파리 에어로졸론에 엔진이 등장했다.엔진은 어떤 고객도 끌어들이지 않았고, 1931년에 추가 개발은 취소되었고, 회사는 브리스톨 머큐리, 페가수스, 그리고 그노메-Rhne 14M의 허가된 버전을 생산하는 것으로 옮겨갔다.[1]
변형
- 아틀라스 1세
- 직접 구동, 1,950rpm에서 최대 전력 478kW(641 hp)[1]
- 아틀라스 IR
- Geared 드라이브(비율 1: 1.625), 최대 전력 529kW(709hp)hp를 1,950rpm으로 설정.무게는 540kg(1190lb)으로 늘었다.[1]
사양
일반적 특성
- 유형: 9기통 방사형 엔진
- 보어: 165mm(6.50인치)
- 스트로크: 180mm(7.09인치)
- 변위: 34.64 l (2,114 cu in)
- 길이: 1,333mm(52.5인치)
- 지름: 1,470 mm (57.9인치)
- 건조 중량: 480kg(1,058lb)
구성 요소들
- 밸브트레인:오버헤드 밸브, 실린더당 밸브 2개
- 연료 시스템: 제니스 카뷰레터
- 연료 종류: 50% 가솔린, 50% 벤젠
- 오일 시스템:압력계
- 냉각 시스템:공랭식
- 감속 기어: 직접 구동
- 시동 시스템:압축 공기
퍼포먼스
- 출력: 1,950 rpm에서 478 kW(641 hp)
- 압축비: 5.3:1
참고 항목
관련 목록
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 월터 아틀라스와 관련된 미디어가 있다. |
- 나메체크, 바클라프체스코슬로벤스카 레타들라 1세(1918-1945) (체코슬로바키아 항공기 1호(1918-1945))이다.프라하 나셰 보이스코 3판.1983.
