헬름 글뢰클러
Helm Glöckler| 태어난 | 1909년 1월 13일 |
|---|---|
| 죽은 | 1993년 12월 18일 (84세) |
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 통산 | |
| 국적. |  서독어 |
| 활동년수 | 1953 |
| 팀 | 비작업 협동조합 |
| 엔트리 | 1(0개 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 포디움 | 0 |
| 경력점 | 0 |
| 극점 위치 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫출입 | 1953년 독일 그랑프리 |
| 라스트엔트리 | 1953년 독일 그랑프리 |
헬무트 에리크 "헬름" 글뢰클러(, 1909년 1월 13일 프랑크푸르트암마인 ~ 1993년 12월 18일)는 독일의 아마추어 경주 선수였습니다.
전기
글뢰클러는 1951년 포뮬러 3에서 도이치-보넷을 경주했고 1953년 아이펠레넨에서 신형 포르쉐 550으로 스포츠카 경주에서 우승했습니다.[1]
그는 또한 1951년에 르노 4CV를 개조한 외스터라이히슈 알펜파흐트 랠리에서 스포츠카급 알파인컵 우승 트로피를 거머쥐었습니다.[2]
그는 1953년 독일 그랑프리에 이퀴프 앵글레이스 쿠퍼에서 출전했는데, 이것은 세계 선수권 대회 레이스에서 유일한 시도였지만 예선 도중 엔진을 날려 레이스에 참가하지 않았습니다. 만약 그가 경주에 참가할 자격이 있었다면, 그는 1973년 캐나다 그랑프리에서 조디 셰커가 0번으로 경주하기 20년 전에 포뮬러 원 경주에서 0번을 사용한 최초의 드라이버가 될 것입니다.
그는 1953년 Hans Herrmann과 함께 Le Mans 24 Hours에서 포르쉐 550을, 그리고 1954년 Richard von Frankenberg와 함께 Le Mans 24 Hours에서 다시 경주를 했습니다.
최근까지 프랑크푸르트에 있는 Helm Glöckler GmbH는 오토바이 딜러와 작업장을 운영하며 그의 이름을 따왔습니다.
가족
Glöckler의 사촌 월터(Walter)는 1951년에 포르쉐 동력 스파이더(Porsche powered spyder)를 개발했고, 이는 나중에 포르쉐 550을 생산하도록 공장에 영감을 주었습니다.[1]
세계 선수권 대회 결과 완성
(키)
| 연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | 이피 앵글라이즈 | 쿠퍼 T23 | 브리스톨 스트레이트-6 | ARG | 500 | NED | 벨 | FRA | GBR | GER DNS | 수이 | ITA | 앤씨 | 0 |
원천
- 세계 선수권 대회 결과는 다음과 같습니다. "The Official Formula 1 website". Retrieved 2007-06-23.
참고문헌
- ^ a b Leffingwell, Randy (2002). Porsche legends. Osceola, WI: MBI Pub. Co. p. 35. ISBN 0-7603-1364-4.
- ^ Martin Pfundner (2005). Alpine Trails & Rallies: Mountain Motor Sport 1910–1973 (Those were the days...). Veloce Publishing. p. 68. ISBN 1-904788-95-5. Retrieved 2009-06-16.
외부 링크
- https://web.archive.org/web/20060708222456/http ://solitude-memorial.de/idx05.htm
- http://www.500race.org/Period%20Results/Germany%20Results.htm#1951 Wayback Machine에서 아카이브 2015-09-12
