보텍스 SAS
Vortex SAS| 창립 | 2015 |
|---|---|
| 팀 책임자 | 아르노 고메즈 올리비에 고메즈 |
| 현재 시리즈 | 24H 시리즈 얼티밋 컵 시리즈 캄페오나투 데 에스파냐 데 지티 |
| 이전 시리즈 | V de V 내구성 시리즈 |
| 현재 드라이버 |  리오넬 암루슈 필리프 보넬 아르노 고메즈 올리비에 고메즈 필리프 그라우 세바스티앙 라주 니콜라스 노브스 |
| 팀즈' 선수권 대회 | 1 (2021 24H 시리즈 GTX) |
| 운전자용 선수권 대회 | 5 (2019 얼티밋 컵 챌린지 GT GT, 2021 스페인 GT, 2021 24H 시리즈 GT, 2022 얼티밋 컵 GT 내구성 GT3B, 2022 얼티밋 컵 GT 스프린트 GT3B) |
| 웹사이트 | https://www.vortexsas.fr/ |
보텍스 SAS는 2015년 아르노와 올리비에 고메즈 형제가 창단한 프랑스 자동차 경주팀입니다.수년간 실루엣 경주용 자동차에서 경쟁한 후, 그 팀은 고메즈 [1]형제에 의해 만들어졌습니다.Vortex V8이라는 이름으로 경쟁하는 이 회사는 24H 시리즈, 얼티밋 컵 시리즈 및 캄페오나토 데 에스파냐 데 GT에서 경쟁하는 자체 경량 GT 자동차를 제작 및 운영합니다.
24H 시리즈
2016
2016년 GC 오토모빌이 제작한 GC10-V8을 통해 두바이 24시에 24H 시리즈에 데뷔했으며, 전체 18위에 오른 최초의 비 GT3 차량이 되었습니다.그 차는 클래스 2위,[2][3] 전체 27위로 경주를 마쳤습니다.
2016년 시즌의 나머지 기간 동안 연단 없는 연승 행진이 이어졌고, 팀은 69점으로 전체 GT [4][5]순위 10위인 클래스 4위로 시즌을 마감했습니다.
2017
팀은 SPX와 SP2 클래스에서 2017년을 위한 풀 시즌 엔트리로 업그레이드되었습니다.전자의 가입자 수가 매우 적었던 엔트리는 Vortex 1.0 자동차를 선보이는 팀에 대한 경쟁 부족을 초래했습니다.팀은 12H 이몰라를 제외한 모든 라운드에서 경쟁했지만 SPX의 무겔로와 레드불 링에서 클래스 2위, SP2의 이탈리아 공연장에서 3위를 차지하는 데 그쳐 클래스 순위에서 [1]4위와 7위로 시즌을 마감했습니다.
2018
Vortex는 2018년에 운영을 단 두 개의 이벤트로 축소하여 12H 나바라에서 끝내지 못했고 바르셀로나 24시간에서 클래스 5위로 분류될 만큼 충분한 랩을 관리했습니다.그 팀은 [6]클래스에서 5번째이자 마지막으로 시즌을 마감할 것입니다.
2019
2019년은 두바이에서 열린 시즌 개막전에서 볼텍스 SAS의 처녀 우승을 차지한 GC10의 귀환을 기념하는 것이었고, 1.0 SPX 엔트리는 중간 거리 직전에 은퇴했습니다.GC10은 마지막 경주에서 수업 중 12시간 무겔로에서 2위를 차지했습니다.1.0은 시즌의 유럽 부문 최종 라운드를 위해 바르셀로나의 24시간 동안 복귀하여 폴에서 예선을 통과하고 다음 [7]차에서 한 바퀴 떨어진 3위를 차지했습니다.
2020
1.0은 2020년 두바이 24시에 GTX로 이름이 변경되었습니다.그 차는 [8][9]홍수로 인해 경기가 취소되기 전에 겨우 33바퀴를 돌았습니다.
2021
볼텍스는 두바이에서 열린 1라운드에 참가한 GTX 4개 팀 중 하나로, 클래스 우승자보다 100바퀴 아래에 있음에도 불구하고 2위를 차지했습니다.이 결과는 이후의 모든 경주 바인 바르셀로나 24시간에서 여러 시상대에서 결승선을 통과할 것입니다.그 팀은 시즌 내내 3라운드에서 701번과 712번, 무겔로, 폴 리카드, 그리고 바르셀로나 [10]두 대의 차에 들어갔습니다.
이번 시즌의 하이라이트 중 하나는 12시간의 무겔로 수업에서 두 개의 시상대가 끝난 것입니다.701번은 세브링 24시간에서 전체 15위, 클래스 3위를 차지하여 필립 보넬이 단 한 번의 경주도 우승하지 못했음에도 불구하고 96점으로 Vortex V8의 GTX 운전자 및 팀 우승을 확보할 수 있었습니다.그들은 109점으로 두 개의 GT3 팀과 동점을 이룬 4위를 차지했습니다.
2022
두바이 24시의 2022년 버전에서는 기계적 문제로 인해 701 차량이 거의 분류되지 않은 상태로 지연되어 GTX에서 3위로 분류될 만큼 충분한 랩을 축적했습니다.Vortex 1.0 3대가 다음 챔피언십 라운드를 위해 Mugello에 참석했습니다. 703번 차량은 클래스에서 3위를 차지했고, 주요 두 차량은 흔들렸지만 여전히 끝이 났습니다.Vortex 1.0은 궁극적으로 GTX 경쟁업체에 밀렸고 스파-프란코샹, 바르셀로나 [11]및 쿠웨이트에서 단 3번의 시상대 결승전만 더 통과했습니다.
2023
쿠웨이트에서 열린 중동 트로피 오픈 라운드 이후, 1.0은 라군 – More than Racing의 KTM X-BOW에만 도전했습니다.702번 차는 4시간도 채 남지 않은 시점에서 불이 날 때까지 대부분의 행사에서 문제 없이 달렸고, 701번 차는 59바퀴 아래에서 2위를 차지했습니다.Yas Marina Circuit에서 열린 트로피 시즌 최종 라운드에서 701은 4위를 차지하여 GTX 중동 트로피 순위에서 라군 – More than Racing보다 12점 차이로 시즌을 2위로 마감했습니다.
유럽에서 열린 시즌 첫 번째 경주인 12시간의 무겔로에서, 1.0대의 자동차로 구성된 2인조는 순조롭게 달렸고, 균등하게 나뉘어진 경주의 두 부분에서 선두를 차지하고 많은 시간 동안 그것을 유지했습니다.두 차 모두 별도의 휠 문제를 처리해야 함에도 불구하고 GTX에서는 1-2로, 종합 24위와 25위를 기록하며 24H [12]시리즈에서 팀의 두 번째 우승을 기록했습니다.
자동차
볼텍스 1.0
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| 생성자 | 보텍스 SAS | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 디자이너 | 아르노 고메즈 올리비에 고메즈 | ||||
| 기술 사양[1][13] | |||||
| 섀시 | 카본 모노코크 | ||||
| 서스펜션(전면) | 올린스 더블 위시본, 쇼크 업소버, 조절식 안티롤 바 | ||||
| 서스펜션(후면) | 앞으로 | ||||
| 엔진 | 쉐보레 LS3 6.2L(6,200cc; 378큐인) V8 중간 엔진, 세로 방향으로 장착 | ||||
| 변속기 | 6단 시퀀셜 반자동 패들 시프트 기어박스 | ||||
| 체중 | 1,050kg(2,310lb) | ||||
| 타이어 | 미슐랭 한국 | ||||
| 대회 역사 | |||||
| 주목할 만한 참가자들 | 볼텍스 V8 GPC 모터스포츠 | ||||
| 데뷔 | 2016 바르셀로나 4시간 | ||||
| |||||
| 팀 챔피언십 | 1 (2021 24H 시리즈 GTX) | ||||
| 드라이버 챔피언십 | 5 (2019 얼티밋 컵 챌린지 GT GT, 2021 스페인 GT, 2021 24H 시리즈 GT, 2022 얼티밋 컵 GT 내구성 GT3B, 2022 얼티밋 컵 GT 스프린트 GT3B) | ||||
1.0은 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 열린 VdeV 내구성 시리즈에서 경쟁적으로 데뷔할 것이며, 이라지 알렉산더와 알렉상드르 코이니가 운전하는 #20 자동차인 GPC 모터스포츠와 4시간 동안의 시즌 개막전에서 경쟁할 것입니다.23대의 차 중 20위를 차지한 후, 그 차는 다음 [14]차보다 6바퀴 아래인 21위로 끝납니다.최종 3개 이벤트에서 제외되기 전에 입력된 다음 3개 레이스를 완료하지 못합니다.
주어진 클래스 사양에 따라 제작되지 않았음에도 불구하고, 이 자동차는 많은 챔피언십에서 일반적으로 모든 GT 자동차에 개방된 클래스 또는 Open GT 유형 클래스로 발전했습니다. 한 예로 MARC II V8과 같은 유사한 차량에 개방된 24H 시리즈의 GTX 클래스가 있습니다.
Vortex 1.0은 Ultimate Cup Series에서 3번, 2021년 24H Series 및 스페인 GT Championship에서 각각 1번씩 참가한 3번의 챔피언십에서 우승했습니다.
그것은 또한 그것이 경쟁하는 더 인기 있고 전통적인 차체의 GT 자동차들 사이에서 독특하고 독립적으로 생산된 외관으로 유명합니다.Brokernet Silver [15]Sting과 Solution-F-Made 자동차, Divitec SF11 및 Foenix를 포함한 다른 유사한 사례들과 같은 팀에 의해 제작되고 운영되는 유일한 남아있는 자동차 중 하나이며,[16] 각각 독특한 차체를 가지고 있습니다.
#701 Vortex 1.0은 2023년 Mugello 12 Hours of Mugello에서 GTX와 24H 시리즈의 첫 우승을 차지하여 거의 7년 연속 [12]무승 행진을 마감했습니다.
볼텍스 2.0
팀의 최신 혁신은 Vortex 2.0으로 발표될 것이며, 이전 모델과 더 간소화되었지만 유사한 외관을 가지고 있습니다.2023년 24H 시리즈 [17]시즌에 첫 선을 보일 것으로 예상됩니다.
경주 기록
24H 시리즈 결과 완성
(key)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타냄)
| 연도 | 차 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 팀. Pts. | 팀. 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | GC자동차 GC10-V8 | SP2 | DUB | 머그컵 | SIL | ZAN | LEC | 바 | BRN | |||||
| 리오넬 암루슈 | 203 | 27 | 41 | 37 | 17 | 레트 | 69 | 4번째 | ||||||
| 시릴 카몬 | 27 | 41 | 37 | 레트 | ||||||||||
| 마티외 폰테 | 27 | 17 | ||||||||||||
| 알반 베루티 | 27 | |||||||||||||
| 프랑크 레오네프로보스트 | 41 | |||||||||||||
 암로 알하마드 | 37 | |||||||||||||
 나기 카바즈 제레미 레이먼드 | 17 | |||||||||||||
| 필리프 부렐 필리프 그라우 | 레트 | |||||||||||||
| GC 자동차 GC10.2-V6 | SP-투어링 | 리오넬 암루슈 시릴 카몬 제레미 레이먼드 쿠르트 티엘 | 17 | NC | 0 | |||||||||
| 2017 | 볼텍스 1.0 | SPX[N 1] | DUB | 머그컵 | RBR | LEC | IMO | ALG | COA | |||||
| 리오넬 암루슈 시릴 카몬 | 204 | 레트 | 레트 | 27 | 레트 | 레트 | 15 | 4번째 | ||||||
| 아르노 고메즈 | 레트 | 레트 | ||||||||||||
| 올리비에 고메즈 | 레트 | |||||||||||||
| 필리프 그라우 | 레트 | |||||||||||||
 아모리 본듀엘 | 27 | 레트 | ||||||||||||
 알랭 코스타 | 레트 | |||||||||||||
 마틴 홀드 괴체 난나 할트 괴체 | 레트 | |||||||||||||
| GC자동차 GC10-V8 | SP2 |  귄터 도이치 마르코 도이치 마티외 폰테 쿠르트 티엘 | 203 | 레트 | 16 | 7번째 | ||||||||
| 마틴 홀드 괴체 난나 할트 괴체 | 17 | 레트 | DNS | |||||||||||
| 플로리안 레바즈 | 17 | |||||||||||||
 막심 아로노프레프 프리드먼 장 크리스토프 레이 | 레트 | |||||||||||||
| 리오넬 암루슈 | DNS | |||||||||||||
| 2018 | 볼텍스 1.0 | SPX | DUB | SIL | NAV | IMO | 포어 | 바 | SPA | COA | ||||
| 리오넬 암루슈 필리프 그라우 필리프 발렌자 | 204 | 레트 | 4 | 5번째 | ||||||||||
줄리앙 보일로 필리프 부렐 스테판 코트렐 빅토르 페르난데스 | 36 | |||||||||||||
| 2019 2019 | 볼텍스 1.0 | SPX | DUB | 머그컵 | SPA | BRN | 포어 | 바 | COA | |||||
| 아르노 고메즈 올리비에 고메즈 알반 베루티 | 701 | 레트 | 16 | NC | ||||||||||
스테판 코트렐 필리프 그라우 프란체스코 구티에레스 아귀 니콜라스 노브스 | 25 | |||||||||||||
| GC 자동차 GC10.2-V6 | SP3 | 필리프 보넬 프랑크 르페브르 니콜라스 노브스 | 301 | 47 | 39 | 28[N 2] 11 | NC[N 2] NC | |||||||
| 토마스 코르델리에 | 47 | |||||||||||||
| 2020 | 볼텍스 1.0 | GTX | DUB | 포어 | MNZ | HOC | PER | 머그컵 | ||||||
| 줄리앙 보일로 필리프 보넬 아르노 고메즈 올리비에 고메즈 | 701 | 레트 | 0 | NC | ||||||||||
| 2021 | 볼텍스 1.0 | GTX | DUB | 머그컵 | LEC | HOC | 바 | 훈 | SEB | |||||
| 리오넬 암루슈 카렌 게일라드 | 701 | 35 | 30 | 21 | 109 | 첫 번째 | ||||||||
| 필리프 보넬 | 35 | 22 | 13 | 15 | ||||||||||
| 알반 베루티 | 35 | |||||||||||||
| 보리스 지몬드 | 30 | 15 | ||||||||||||
| 바스티앙 구렛 | 15 | 22 | ||||||||||||
| 필리프 그라우 | 15 | 21 | ||||||||||||
| 올리비에 고메즈 | 15 | |||||||||||||
| 니콜라스 노브스 | 22 | 13 | ||||||||||||
| 아르노 고메즈 | 22 | |||||||||||||
| 프랑크 레오네프로보스트 | 21 | |||||||||||||
| 길레스 쿠르투아 | 13 | |||||||||||||
| "스티브 브룩스" 세바스티앙 라주 | 15 | |||||||||||||
| 필리프 보넬 니콜라스 노브스 | 712 | 23 | 19 | 22 | 39 | 4번째 | ||||||||
| 피에르 퐁텐 | 23 | 19 | ||||||||||||
| 보리스 지몬드 세바스티앙 라주 | 22 | |||||||||||||
| 2022 | 볼텍스 1.0 | GTX | DUB | 머그컵 | SPA | HOC | 포어 | 바 | 쿠우 | |||||
| 리오넬 암루슈 필리프 보넬 | 701 | 70 | 38 | 21 | 23 | 19 | 34 | 15 | 47[N 3] 44 | 두[N 3] 번째 세 번째 | ||||
| 세바스티앙 라주 | 70 | 38 | 21 | 23 | ||||||||||
| 필리프 그라우 | 70 | |||||||||||||
| 올리비에 고메즈 | 19 | 34 | ||||||||||||
| 아르노 고메즈 루카스 라세르 | 34 | |||||||||||||
| 니콜라스 노브스 | 15 | |||||||||||||
| 길레스 쿠르투아 | 702 | 34 | 레트 | 31 | 16[N 4] 28 | NC[N 4] 4번째 | ||||||||
| 니콜라스 노브스 | 34 | 31 | ||||||||||||
| 파트리크 브로셔 | 34 | |||||||||||||
| 보리스 지몬드 | 레트 | |||||||||||||
| 필리프 그라우 | 레트 | 31 | ||||||||||||
| 리오넬 암루슈 필리프 보넬 프란체스코 구티에레스 아귀 | 31 | |||||||||||||
| 크리스토프 데쿨토 피에르 퐁텐 필리프 그라우 | 703 | 27 | 11[N 5] | NC[N 5] | ||||||||||
| 2022–23 | 볼텍스 1.0 | GTX | 쿠우 | DUB | 아부 | |||||||||
| 리오넬 암루슈 필리프 보넬 | 701 | 15 | 34 | 20 | 100 | 두 번째 | ||||||||
| 니콜라스 노브스 | 15 | |||||||||||||
| 필리프 그라우 톰 피어리 | 34 | |||||||||||||
| 줄리앙 보일로 | 20 | |||||||||||||
| 필리프 퍼토레 미겔 모올라 니콜라스 노브스 루카스 수글리아노 | 702 | 38 | 0 | NC | ||||||||||
| 2023 | 볼텍스 1.0 | GTX | 머그컵 | SPA | MNZ | 동부 표준시 | 바 | |||||||
| 리오넬 암루슈 | 701 | 24 | 40 | 60* | 두 번째* | |||||||||
| 필리프 보넬 필리프 그라우 | 24 | |||||||||||||
| 올리비에 고메즈 | 40 | |||||||||||||
| 로랑 미스바흐 루카스 수글리아노 | 702 | 25 | 레트 | 36* | 5번째* | |||||||||
| 피에르 퐁텐 | 25 | |||||||||||||
| 필리프 그라우 | 레트 | |||||||||||||
아직 시즌이 진행 중입니다.
Ultimate Cup Series 결과 완성
지구력
(key)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타냄)
| 연도 | 차 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 드라이버 Pts. | 드라이버 포스. | 팀. Pts. | 팀. 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 볼텍스 1.0 | UGT | 동부 표준시 | DIJ | SVK | 머그컵 | 발 | MAG | LEC | [18] | |||||
| 필리프 보넬 프랑크 르페브르 | 701 | 5 | 5 | 6 | 4 | 7 | 12 | 200 | 첫 번째 | 없음 | |||||
| 아르노 고메즈 | 5 | 50 | 세 번째 | ||||||||||||
| 니콜라스 노브스 | 5 | 6 | 4 | 4 | 100 | 두 번째 | |||||||||
| 올리비에 고메즈 | 12 | 50 | 세 번째 | ||||||||||||
| 2021 | 볼텍스 1.0 | UGT3B | LEC1 | DIJ | LEC2 | LMS | MAG | 동부 표준시 | [19] | ||||||
| 카렌 게일라드 | 701 | 20 | 7 | 30 | 7번째 | 42.5 | 14위 | ||||||||
| 길레스 쿠르투아 | 20 | 20 | 레트 | 27 | 8번째 | ||||||||||
| 필리프 가이야르 | 20 | 15 | 10번째 | ||||||||||||
| 리오넬 암루슈 보리스 지몬드 | 7 | ||||||||||||||
| 파트리크 브로셔 | 20 | 레트 | 12 | 11일 | |||||||||||
| 프랑크 르페브르 | 20 | ||||||||||||||
| 알렉스 디 베르나르디니 | 레트 | 0 | NC | ||||||||||||
| 파트리크 브로셔 길레스 쿠르투아 스테판 제르베 | 702 | 레트 | 0 | NC | |||||||||||
| 세바스티앙 라주 | 712 | 7 | 10 | 14 | 레트 | 52 | 4번째 | ||||||||
| 필리프 보넬 니콜라스 노브스 | 7 | 10 | 14 | ||||||||||||
| 로렌 고디세바스티앙 뢰브 | 레트 | 0 | NC | ||||||||||||
| 2022 | 볼텍스 1.0 | UGT3B | LEC1 | NAV | MIS | HOC | MAG | LEC2 | [20][21] | ||||||
| 루카스 수글리아노 | 701 | 17 | 5 | 8 | 7 | DSQ | 16 | 154 | 첫 번째 | 87.5 | 6번째 | ||||
| 미겔 모올라 | 17 | 5 | 8 | 93 | 4번째 | ||||||||||
| 필리프 보넬 | 17 | 5 | 7 | DSQ | 16 | 129 | 두 번째 | ||||||||
| 시릴 카몬 | 8 | DSQ | 16 | 93 | 세 번째 | ||||||||||
| 빈센트 콩그넷 | 7 | 75 | 5번째 | ||||||||||||
| 702 | DSQ | 9 | |||||||||||||
| 크리스토프 데쿨토 피에르 퐁텐 | DSQ | 9 | 50 | 7번째 | |||||||||||
| 시릴 카몬 | 703 | 9 | 6 | 93 | 세 번째 | ||||||||||
| 세바스티앙 라주 | 9 | 6 | 61 | 6번째 | |||||||||||
| 리오넬 암루슈 | 9 | 레트 | 25 | 10번째 | |||||||||||
| 필리프 그라우 | 6 | 36 | 9번째 | ||||||||||||
| 솔렌 암루슈 | 레트 | 0 | NC | ||||||||||||
| 미겔 모올라 | 레트 | 93 | 4번째 | ||||||||||||
| 2023 | 볼텍스 1.0 | 3B | LEC1 | NAV | HOC | MIR | MAG | LEC2 | [22] | ||||||
| 미겔 모올라 | 701 | 8 | 6 | 62.5* | 첫 번째* | 31.25 | 4번째 | ||||||||
| 시릴 카몬 빈센트 코넷 | 8 | 25* | 5번째* | ||||||||||||
| 솔렌 암루슈 | 6 | 55.5* | 두 번째* | ||||||||||||
| 필리프 그라우 | 6 | 37.5* | 세 번째* | ||||||||||||
| 솔렌 암루슈 | 702 | 11 | 55.5* | 두 번째* | |||||||||||
| 로리나 파도바니 앙투안 리조 | 11 | 18* | 7위* | ||||||||||||
| 리오넬 암루슈 아르노 고메즈 올리비에 고메즈 | 7 | 27* | 4번째* | ||||||||||||
아직 시즌이 진행 중입니다.
스프린트
(key)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타냄)
| 연도 | 차 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 드라이버 Pts. | 드라이버 포스. | 팀. Pts. | 팀. 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 볼텍스 1.0 | UGT3B | LEC1 | DIJ | LEC2 | LMS | MAG | 동부 표준시 | [19] | |||||||||||||||||||||||
| 카렌 게일라드 | 701 | 17 | DNS | 4 | DNS | 9 | 10 | 9 | 44 | 두 번째 | 80 | 9번째 | ||||||||||||||||||||
| 리오넬 암루슈 | 레트 | 10 | 9 | 16 | 6번째 | |||||||||||||||||||||||||||
| 올리비에 고메즈 | 712 | 4 | DNS | DNS | DNS | 8 | 10번째 | |||||||||||||||||||||||||
| 세바스티앙 라주 | 11 | DNS | 13 | DNS | 12 | 8번째 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | 볼텍스 1.0 | UGT3B | LEC1 | NAV | MIS | HOC | MAG | LEC2 | [23][24] | |||||||||||||||||||||||
| 알렉스 디 베르나르디니 | 70 | DSQ | 0 | NC | 236 | 세 번째 | ||||||||||||||||||||||||||
| 솔렌 암루슈 | 14 | 10 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 제레미 팰리간드 | 레트 | 6 | 10 | 9 | 8 | 6 | 7 | 7 | 14 | 11 | 8 | 14 | 14 | 14 | 204 | 첫 번째 | ||||||||||||||||
| 막심 리조 | 5 | 6 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 루가스 술리아노 | 71 | 2 | DNS | 11 | 14 | 44 | 6번째 | |||||||||||||||||||||||||
| 미겔 모올라 | 1 | DNS | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 니콜라스 노브스 | 13 | 14 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 볼텍스 1.0 | UGT3B | LEC1 | NAV | HOC | MIR | MAG | LEC2 | [25] | |||||||||||||||||||||||
| 리오넬 암루슈 | 702 | 7 | 8 | 48 | 5번째 | 48* | 10위* | |||||||||||||||||||||||||
| 올리비에 고메즈 | 레트 | 8 | 30 | 6번째 | ||||||||||||||||||||||||||||
메모들
- ^ SPX 클래스는 엔트리 부족으로 인해 2라운드부터 A6-Pro 및 A6-Am 클래스와 통합되었습니다.
- ^ a b Vortex V8은 컨티넨탈 챔피언십(두바이)에서 28점, 유럽 챔피언십(무겔로)에서 11점을 기록했지만 각 시즌 1개의 레이스에만 출전해 최종 우승을 차지하지 못했습니다.
- ^ a b Vortex V8 #701은 컨티넨탈 챔피언십(두바이, 최고의 유럽 레이스, 스파-프랑코샹, 쿠웨이트)에서 47점, 유럽 챔피언십(무겔로, 스파-프랑코샹, 호켄하임링, 포티망, 바르셀로나)에서 44점을 기록했습니다.
- ^ a b Vortex V8 #702는 컨티넨탈 챔피언십(최고의 유럽 레이스, 무겔로)에서 16점을 기록했지만, 분류되지 않고 유럽 챔피언십(무겔로, 스파-프랑코샹, 바르셀로나)에서 26점을 기록했습니다.
- ^ a b Vortex V8 #703은 유럽 선수권 대회에서 11점을 기록했지만 한 경기에만 출전했기 때문에 분류되지 않았습니다.
레퍼런스
- ^ a b c "On the grid with... Vortex". 24H Series. Creventic. 23 September 2021. Retrieved 23 September 2021.
- ^ "Hankook 24H DUBAI 2016 24H - Combined Qualification" (PDF). getraceresults.com. 14 January 2016. Retrieved 14 January 2016.
- ^ "Hankook 24H DUBAI 2016 Final Result - Race" (PDF). getraceresults.com. 16 January 2016. Retrieved 16 January 2016.
- ^ "STANDINGS 2016 TEAMS PER CLASS" (PDF). 24hseries.com.
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