USNS 르로이 그루먼(T-AO-195)

USNS Leroy Grumman (T-AO-195)
USNS Leroy Grumman (T-AO 195).jpg
USNS 르로이 그루먼(T-AO-195)
역사
미국
이름USNS 레로이 그루먼
네임스케이크르로이 그룸만 (1895–1982) 미국의 산업학자 겸 항공 엔지니어
주문된1986년 2월 27일
빌더미국 루이지애나 주 뉴올리언스 애번데일 조선소
눕다1987년 7월 6일
시작됨1988년 12월 3일
가동중1989년 8월 23일 현재
식별
상태활성 서비스 중
일반적 특성
클래스 및 유형 헨리 J. 카이저급 보충 유화기
톤수31,200 DWT
변위
길이677 ft (118 m)
빔97피트 5인치(29.69m)
초안최대 11m(35ft)
설치된 전원
  • 샤프트당 16,000 hp(12,000 kW)
  • 총 34,442 hp(25,683 kW) 지속
추진중속 Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570 디젤 엔진, 2축, 제어 가능한 피치 프로펠러
속도20노트(37km/h; 23mph)
역량
  • 178,000–180,000 배럴(28,300–28,600m3)의 연료 오일 및 제트 연료
  • 7,400평방피트(690m2)의 건조 화물 공간, 128개의 팔레트를 수용할 수 있는 20피트(6.1m)의 냉장 용기 8개
보완103명(민간 장교 18명, 미 해군 장교 1명, 상선 선원 64명, 미 해군 사병 20명)
항공시설헬리콥터 착륙 플랫폼
메모들
  • 주유소 5곳
  • 건화물 이송장치 2개

USNS 레로이 그룸만(T-AO-195)은 미국 해군의 헨리 J. 카이저급 보충유이다.

디자인

헨리 J. 카이저급 보충유조선에는 시마론급 키마론급 보충유조선들이 앞서 있었다.르로이 그루먼의 전체 길이는 206.5m(677피트 6인치)이다.빔은 29.7m(97ft), 드래프트는 11m(36ft)이다.유조선 배수량은 최대 적재량인 41,353톤(길이 40,700톤, 단거리 45,584톤)이다.18만 배럴(2900만 l, 6,500만 imf gal, 7800,000 US gal)의 항공 연료 또는 연료 석유를 수용한다.그것은 690 평방미터(7,400 평방피트)의 건조한 하중을 운반할 수 있고 128 팔레트의 음식을 냉장 보관할 수 있다.이 배는 두 개의 샤프트를 구동하는 10개의 PC4.2 V 570 콜트-피엘스틱 디젤 엔진에 의해 동력을 공급받는다; 이것은 25.6메가와트(3만4800PS, 34,300shp)의 전력을 공급한다.[1]

헨리 J. 카이저급 유조선들의 최고 속도는 20노트(37km/h; 23mph)이다.그것들은 군비 없이 지어졌지만 근접 무기 시스템을 장착할 수 있다.이 배는 헬리콥터 승강장은 있지만 정비시설은 없다.그것은 5개의 연료 충전소가 설치되어 있다; 이것들은 동시에 두 척의 배를 채울 수 있고 배는 시간당 90만 갤런의 디젤(340만 l; 75만 imf gal)이나 54만 갤런의 제트 연료를 펌프할 수 있다.민간인 89명(Nineten 장교 10명), 예비 승무원 29명, 미 해군 6명 등으로 구성되어 있다.[1]

시공 및 납품

헨리 J. 카이저급 9번째 배이자 이 이름을 가진 최초의 미 해군 함정인 르로이 그룸만은 1987년 7월 6일 루이지애나주 뉴올리언스의 아본데일 조선소에 하역되어 1988년 12월 3일에 취역했다.그녀는 1989년 8월 3일 주로 민간인 선원과 함께 군선급기동사령부의 통제 하에 미 해군 부사관으로 입대했다.

서비스 이력

Leroy Grumman은 미국 대서양 함대에서 복무한다.

2012년 초, 그녀는 영국, 노르웨이, 네덜란드의 군함과 함께 연습 공동 전사 및 기타 훈련 임무에 참여하기 위해 항공모함 HMS Illustous와 함대의 주력함 HMS Bulwark를 포함한 영국 해군의 몇몇 영국 군함에 합류했다.[2]

르로이 그루먼은 5월 말까지 보스턴 선박 수리팀의 예정된 정비를 위해 2020년 1월 보스턴에 정박했다.[3]

사건

코로나바이러스 대유행 당시인 2020년 4월 30일 USNI뉴스는 레로이 그루먼호의 민간 선원 2명이 사스-CoV-2에 감염됐다고 보도했다.[4][5]5월 5일까지, 18명의 선원들이 그 배의 의료진을 포함한 양성반응을 보였다.50여 명이 탑승해 모두 격리 조치됐다.감염 원인은 불분명했지만 군납기동사령부 대변인은 앞서 양성반응을 보인 조선소에는 외부 계약자가 있었다고 밝혔다.[6]

2020년 5월 19일 정부 감독 프로젝트 데일리비스트는 22명의 승무원과 30명의 계약자가 바이러스에 양성반응을 보였으며, 기관실에서 일하던 60세의 계약자가 바이러스로 사망했다고 보도했다.[7][8]이와 함께 해양위가 어떻게 '선박보다 대응적'이었는지, 모든 민간선박의 귀항을 의무화하고 모든 선원의 출항을 막는 통로통행명령(통로통행명령)이 내려졌음에도 불구하고 도급업체 등 선원들이 승선할 수 있도록 해줬다고 불만을 토로한 것으로 알려졌다.무작위 온도 점검과 자체 보고 설문지를 제외하고 거의 아무런 제한 없이 출발한다.이 배는 결국 2020년 5월 8일 7일간 결항됐다.

5월 21일, 한 민간 항해사가 바이러스의 합병증으로 사망선고를 받았다.[a]그는 4월 30일 입원했고 5월 4일 중환자실에서 인공호흡기를 착용했다.고인은 MSC 선박에서 이 바이러스로 사망한 최초의 민간인 선원이었다.

메모들

  1. ^ 한 소식통은 "해군이 5월 21일 "사망했다"고 밝힌 반면, 해군은 5월 22일 항로사망 사실을 통보했으나 5월 22일 코로나바이러스 업데이트용으로 처음 홈페이지에 보고했다"고 전했다.[7]

참조

  1. ^ a b "Fleet Replenishment". Naval Technology. Retrieved 25 August 2015.
  2. ^ "HMS Bulwark Flickr - Photo Sharing!". Flickr. 2 May 2012. Retrieved 20 May 2012.
  3. ^ "Boston Ship Repair awarded $13.4M for repairs on USNS Grumman". UPI. Retrieved 29 May 2020.
  4. ^ "Early 'Aggressive' Military Sealift Command COVID Mitigations Meant to Prevent Spread During Resupply". USNI News. 29 April 2020. Retrieved 29 May 2020.
  5. ^ "18 on Navy Ship USNS Leroy Grumman Test Positive For Coronavirus". CBS Boston. 5 May 2020. Retrieved 29 May 2020.
  6. ^ Shapiro, Joseph (30 April 2020). "Civilian Mariners Say Strict Navy Coronavirus Restrictions Are Unfair". npr.org. Retrieved 14 July 2020.
  7. ^ a b Paladino, Jason (19 May 2020). "52 Infected After Navy Fails to Prevent Virus Spread on Ship". pogo.org. Retrieved 14 July 2020.
  8. ^ Paladino, Jason (27 May 2020). "52 Infected After Navy Fails to Prevent Virus Spread on Ship". thedailybeast.com. Retrieved 14 July 2020.

외부 링크