곶쥬리마인

Cape Jourimain
곶쥬리마인
Entry Pavilion.jpg
케이프쥬리마인 자연센터의 입점관
Cape Jourimain is located in New Brunswick
Cape Jourimain
뉴브런즈윅 주의 위치
위치베이필드, 뉴브런즈윅, 캐나다
좌표46°09′42″N 63°48′55″w / 46.16475999999°N 63.81528300000002°W / 46.16164759999999; -63.81528300000002좌표: 46°09′42″N 63°48′55″W / 46.1616475999999°N 63.8152830000002°W / 46.16164759999999; -63.81528300000002
면적621헥타르(1,510에이커)
웹사이트https://www.capejourimain.ca/

케이프 주리메인은 노섬벌랜드 해협 남서쪽 해안을 따라 2개의 섬과 본토로 구성된 지역으로, 케이프 토멘타인 뉴브런즈윅의 최동단 지점에서 서쪽으로 3km 떨어진 곳이다. 주리메인과 트렌홀름이라는 두 섬은 1966년부터 인공유도로 본토와 연결되어 있다. 케이프쥬리메인은 뉴브런즈윅(NB)에서 프린스 에드워드 아일랜드(PEI)까지 역사적인 횡단 지점으로 캐나다에서 가장 긴 고정연계 횡단인 컨페더레이션 브리지 서쪽 끝의 종착역이다. 1980년에는 본토 한 구역을 포함한 두 섬이 국립야생생물보호구역(NWA)으로 지정되었고, 2001년에는 자선 비영리단체가 운영하는 케이프주리마인 자연센터가 일반에 공개되었다.[2]

초기 역사

케이프 주리메인 지역은 적어도 4,000년 동안 어떤 자격으로든 인간들이 방문해 왔다. 미크맥이 해안을 따라 바다코끼리, 바다표범, 그리고 다른 다양한 종들을 사냥했고 그들이 바다카누를 이용해 케이프 주리메인에서 PEI로 노섬벌랜드 해협을 건넜다는 증거가 있다.[3] 고고학적 증거는 이 지역이 원주민들에 의해 정착된 것이 아니라, 건널목의 장소로서의 중요성 때문에 공유된 공간으로 사용되었음을 시사한다.

자크 카티에는 1534년 PEI에 착륙했는데, 그곳이 본토라고 믿으면서 노섬벌랜드 해협을 건너 주리만 제도까지 모험을 하지 않았다. 더 큰 주리메인 지역의 원래 이름인 케이프 토멘틴은 1672년 프랑스 상인 니콜라스 데니스가 처음 사용했는데, 그는 이 지역에 대해 미크맥 어부들에게 배웠을 것으로 보인다.[4] 1830년대에 케이프 토멘타인이라는 이름은 해안에서 더 떨어진 다른 공동체로 옮겨졌고, 이 지역은 "시블링"[5]을 뜻하는 프랑스어인 저메인을 잘못 발음한 것으로 이론화된 주리마인 섬으로 알려졌다.

1700년대 중반 영국이 프랑스군을 격파한 후 뉴잉글랜드 출신 정착민들은 삭빌, 컴벌랜드, 암허스트 지역을 재정비하기 시작했고, 이후 19세기 초경 베이필드와 주리만 섬으로 이주했다.[6] 이 시기에는 집중적인 농업과 농업의 도입으로 인해 주리만 제도의 자연 생태계가 급속한 변화를 맞게 되었다.

건널목 서비스

1827년, 케이프 트레버스(Kape Travers)에서 케이프 주리메인(Kape Jourimain)으로 가는 첫 번째 겨울 횡단이 일어났다. 이 노선은 이전의 우드 아일랜드에서 픽토우 노선으로 가는 것보다 더 쉬웠으며 케이프 트레버스에서는 망루 사이에서 영구 우편과 여객 서비스를 운영하기로 계약을 체결했다.

주자들과 함께 하는 특별한 보트는 보드 얼음의 구간을 횡단하도록 설계되었고 그 여정은 험악한 환경으로 유명해졌다. 1880년대에는 케이프 토멘타인(Cape Tormentine)으로 빙선 서비스를 이전하였고, 1917년에는 여객선의 쇄빙 능력 발달로 운행이 중단되었다.

1811년 영국 점령 후 최초의 정착민 중 두 명인 엘리팔렛과 한나 앨런이 그들의 집을 주리만 섬에 지었다. 1827년 알렌호텔을 개업하여 얼음보트의 승무원과 승객을 섬겼으며, 만년에는 1800년대 후반에 주리마인섬에 문을 연 랍스터 통조림 노동자들에게 숙식을 제공하였다. 현재 건닝 포인트와 컨페더레이션 브릿지 사이에 위치한 통조림 가게는 포틀랜드 포장 회사에서 운영했으며 주로 젊은 아카디아 여성들이 담당했다.

케이프 주리메인 등대.

1870년대와 1880년대 초반에 걸쳐서, 아이스보트 서비스, 앨런 호텔, 그리고 랍스터 산업이 번성하면서, 케이프 주리메인은 경제 정점에 도달했다. 그러나 1890년대에 이르러 1886년에 건설된 새로운 부두뿐만 아니라 케이프 토멘타인까지 철도가 완공되면서 경제활동은 쇠퇴하기 시작했다. 1905년, 바닷가재 어획량 감소와 다른 통조림과의 경쟁으로 인해 케이프 주리마인 바닷가재 통조림은 공식적으로 문을 닫았다.

케이프쥬리마인등대

1870년, 거의 30년의 청원이 있은 후, 케이프 주리메인에는 좁은 해협을 항해하는 선원들을 돕기 위해 15.5m의 등대가 건설되었다. 루이스 웰스는 1871년 4월 임시 조명 장치가 설치될 때까지 가동되지 않은 채 남아 있던 첫 겨울을 넘나들며 등대를 돌보았다. 5월 15일, 존 벤트가 최초의 영구 등대 지킴이로 임명되어 4대에 걸친 등대 지킴이 왕조를 시작하였다.[9]

1958년에는 등대 최종 관리자인 메릴 트렌홀름의 서비스가 종료되면서 조명이 완전 자동화되었다. 이 등대는 1997년 케이프 토멘타인 페리 운항이 연방교 개통으로 해체되면서 공식 폐쇄되기 전까지 39년 동안 계속 운영됐다.

2001년 케이프주리마인 자연센터는 캐나다 정부와 이 구조물을 인수하기 위한 협상에 들어갔고, 2015년에는 소유권이 공식적으로 양도됐다. 2016년에는 해안침식으로부터 보호하기 위해 역사상 세 번째로 등대를 이전했고,[10] 2017년에는 노후화된 구조물의 연수를 살리기 위해 대대적인 개보수를 완료했다.

국립야생동물지역

1960년대에, 주리마인 제도들 사이에 소금물 습지를 반으로 자르는 PEI와의 고정 연결선을 건설하려는 중단되지 않은 시도로 인해 유도가 개발되었다.[11] 이로 인해 고사리 습지가 조성되어 오리와 다른 해안 야생동물들의 귀중한 서식지가 형성되었다.[12]

1977년 연방정부에 케이프쥬리메인을 '국립야생생물권'으로 선포하자는 제안이 제기되었고, 1979년 공식적으로 설립되었다.[13] 캐나다 야생동물국이 관리하는 621ha의 국립 야생동물 지역은 주리마인 섬, 트렌홀름 섬, 오크 섬, 그리고 본토 일부를 포함한다.[14] 이 지역을 지정하는 주된 목적은 이주하는 새들, 위험에 처한 종들, 그리고 다른 야생동물들과 그들이 의존하는 생태계를 보호하는 것이었다.[15]

컨페더레이션 브리지

PEI를 본토에 연결하기 위한 고정 링크 설치에 관한 정기적인 논의는 1800년대 후반부터 진행되어 왔다. 초기 제안들은 해협 아래 철도 터널을 개발하는 것을 검토했지만, 이 아이디어는 나중에 엔지니어링과 비용에 대한 우려 때문에 포기되었다.

1950년대에는 PEI로 가는 유도를 건설하는 계획이 제안되었고, 1966년 캐나다 정부는 트렌홀름과 주리메인 섬을 연결하는 유도를 건설하는 데까지 이르면서 개발을 추진하기 시작했다. 그러나, 이러한 노력은 결국 비용 상승으로 인해 중단되었다.[16] 1987년이 되어서야 정부는 다수의 개발 제안을 받은 후, 고정 링크 교차로를 위한 타당성 조사를 실시하기 시작했다.

건닝 트레일에서 바라본 컨페더레이션 브리지의 모습.

1988년, PEI에 대한 국민투표가 실시되었고, 그 결과 다리 건설에 찬성하는 다수결로 이어졌다.[17] 이는 궁극적으로 20세기 전환 이후 어느 정도 역량으로 운항하던 케이프 토멘타인 여객선 운항이 중단되는 결과를 가져올 것이다. 이는 NB와 PEI의 인근 지역 사회 내에서 상당한 논쟁거리가 되었으며, 많은 사람들이 NB와 PEI의 해제가 지역 일자리에 미칠 영향에 대해 우려의 목소리를 내고 있다. NB의 케이프 주리메인과 PEI의 보든-칼튼은 이들 지역이 두 지방 사이의 최단 거리였기 때문에 두 끝점으로 선택되었다. 1992년, 여러 연구와 광범위한 환경영향평가를 거쳐,[18] 해협 횡단 합작회사가 개발 계약을 허가받았고 1993년에 착공되었다.

12.9km의 캔틸레버 다리는 1996년 11월 완공되어 1997년 5월 31일 공식적으로 일반에 공개되었다.[17] 개교 당일 2만여 명이 참석한 가운데 개교식을 가졌다.[19] 이후 관광 명소가 되었고 얼음으로 덮인 물을 건너는 가장 긴 다리로 유명하다.

케이프 주리메인 자연 센터

케이프 주리메인 해석 센터

컨페더레이션 브리지가 개통된 바로 그 해인 1997년, 열정적인 전문가들과 지역 부동산 소유주들로 구성된 단체가 대중에 생태 관광 기회와 교육 서비스를 제공하는 자선 비영리 단체인 케이프 주리메인 자연 센터를 설립했다.[20]

이 단체는 16번 국도 부근의 NWA 구간에 대한 임대허가를 받아 진입관, 통역센터, 식당, 전망탑, 탐방로망 등 다양한 편의시설을 갖춘 친환경 통역시설을 건설·운영할 수 있게 되었다.[20] 그 센터는 2001년 6월에 공식적으로 대중에게 개방되었다.

참조

  1. ^ Government of Canada (2018). "Cape Jourimain National Wildlife Area". canada.ca.
  2. ^ Cape Jourimain Nature Centre (2018). "Board of Directors & Staff". capejourimain.ca. Archived from the original on 2018-08-21. Retrieved 2018-08-20.
  3. ^ Keenlyside, D. (1984). "Two New Archaeological Finds from P.E.I.". The Island Magazine. 16: 25–27.
  4. ^ Cape Jourimain Nature Centre (2001). A Crossing Place Introducing Cape Jourimain.
  5. ^ Cape Jourimain Nature Centre (2001). Mysterious place-names.
  6. ^ Cape Jourimain Nature Centre (2001). Early Settlement in Atlantic Canada The New Settlers 1760-1820.
  7. ^ Sleigh, C.M. (1853). Pine Forests & Hacmatack Clearings. London: Richard Bentley. p. 121.
  8. ^ Sleigh, C.M. (1853). Pine Forests & Hamatack Clearings. London: Richard Bentley. pp. 118–119.
  9. ^ Cape Jourimain Nature Centre (2018). "Lighthouse". capejourimain.ca.
  10. ^ Comeau MacKenzie Architecture (2012). Cape Jourimain Lighthouse - Opportunities & Feasibility Study. Comeau MacKenzie Architecture. p. 4.
  11. ^ Cape Jourimain Nature Centre (2001). Mand-Made Marshes The Brackish Marshes are Truly a Treasure.
  12. ^ Harries, H., Mackinnon, C.M., Ellingwood, C. (1991). The Flora of Cape Jourirnain National Wildlife Area, New Brunswick. Technical Report Series No. 129. Sackville: Canadian Wildlife Service, Atlantic Region. p. 3.{{cite book}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  13. ^ Harries, H, Mackinnon, C.M., Ellingwood, C. (1991). The Flora of Cape Jourirnain National Wildlife Area, New Brunswick. Technical Report Series No. 129. Sackville: Canadian Wildlife Service, Atlantic Region. p. 1.{{cite book}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  14. ^ Government of Canada, Government of Canada (2013). Cape Jourimain National Wildlife Area. Environment and Climate Change Canada.
  15. ^ Government of Canada (2017). "Selection of sites as national wildlife areas". canada.ca.
  16. ^ Thurston, H. (1998). Building the Bridge to P.E.I. Halifax: Nimbus Publishing Limited. pp. 9–11. ISBN 1-55109-260-3.
  17. ^ a b Straight Crossing Bridge Limited (2018). "Confederation Bridge". confederationbridge.com. Archived from the original on 2015-11-12. Retrieved 2018-08-20.
  18. ^ Thurson, H. (1998). Building the Bridge to P.E.I. Halifax: Nimbus Publishing Limited. pp. 9–11. ISBN 1-55109-260-3.
  19. ^ Thurston, H. (1998). Building the Bridge to P.E.I. Halifax: Numbus Publishing Limited. pp. 45. ISBN 1-55109-260-3.
  20. ^ a b Cape Jourimain Nature Centre (2018). "The Cape Jourimain Nature Centre". capejourimain.ca.

외부 링크

참고 항목