프린스 에드워드 섬 우드 아일랜드

우드 아일랜드(Wood Island)는 노섬벌랜드 해협에 있는 프린스 에드워드 섬 퀸즈 카운티 남동부에 위치한 농촌 농어촌 지역이다. 그것은 숲이 우거진 몇몇 섬에서 이름을 따왔고, 그리고 나서 노섬벌랜드 해협에 수백 미터 앞바다에 위치해 있다.^[1][2] 우드 아일랜드의 공동체는 2011년 470명의 주민이 거주했던 62번지의 더 큰 PEI 타운쉽에 속하는데, 이는 2006년 인구조사 수인 540명보다 13% 감소한 것이다.^[3] 자크-니콜라 벨린: 카르트 벨린, 1744: 'I a Bova'와 루이 프랑케: 카르테스 프랑케, 1751: 'Isle a Bois'가 지도에 수록한 반면, 이 섬들을 정확히 조사하고 묘사한 것은 사무엘 요하네스 홀랜드였다. 우드 아일랜드의 '유럽' 정착은 1803년에 시작되었지만, 스펜서 호에서 온 스코틀랜드 정착민들의 대규모 파티인 피넷에서 겨울을 난 후, 1807년에 도착하면서 가장 유명한 도착을 보았다.^[4][5][6]

하버와 등대

우드 아일랜드 하버. 이전에 Franquet 1751에 묘사된 빅토리아 하버 - c. 1868로 표기되었고, 제프리스 1775에 묘사된 바와 같이, 그들의 작품은 이 섬의 역사에서 오랫동안 중요한 역할을 해온 자연적인 항구를 나타낸다. 당시 3개 섬 중 지금은 모래톱으로 연결되어 하버를 형성하고 있다. 1777년 시작된 우드 아일랜드와 노바스코샤주 픽토우 사이에서 운영된 "겨울 우편물 운행"은 1827년까지 지속된 최초의 '공식적인' 겨울 계절적 본토 연결이었다.^[2] 오늘날 노섬벌랜드 페리 리미티드(Northumberland Ferries Limited)가 운영하는 노바스코샤주 카리부로 가는 여객선 운항이 가능한 보호항구와 소형선박 어선들의 분주한 선단이다. 우드 아일랜드 하버를 형성하는 석호의 남서쪽 해안도 프린스에드워드 섬에서 좌표 45º56'54.5"N, 62º45'19를 가진 최남단 지점이다.3"W.^[7][8] 프린스 에드워드 섬의 우드 아일랜드 하버 입구는 위도 45.9484, 경도 -62.7518이다.^[7] 이곳은 '핵심 낚시 항구'로 지정되어 어업과 양식 산업에 매우 중요한 곳으로 알려져 있으며, 현재 우드 아일랜드의 하버 관청에서 관리하고 있다.^[9][10]

우드 아일랜드 등대. 1874년 회기 동안, 캐나다 의회는 해협에서의 해양 교통과 우드 아일랜드 항구의 어부들을 돕기 위해 우드 아일랜드의 등대에 6,000 달러를 지출했다. 업무추진비로 900달러를 받고 사업을 포기했던 NB 몬트콘의 아치볼드 맥케이와 3000달러의 계약이 체결됐다. 해양부는 이 작업을 완성하기 위해 도날드 맥밀리안을 고용했다. 당시 8개의 방이 있던 구조물은 1876년 가을 에 완공되어 1876년 11월 1일에 가동되었다. 1880년 알렌과 1927년 컴민스는 당시 항구 입구 방파제와 인접한 우드 아일랜드 유역의 한 섬의 남쪽 둑에서 빛을 보여준다.^[11][12] 남동부 섬은 항만 용도의 변화와 우드 아일랜드 페리 터미널과 토르싱 부두가 건설되면서 해안과 연결되게 되었다. 섬에는 두 번째로 오래된 등대로, 이 양식의 탑과 집이 딸려 있다. 어려운 접근법은 1930년대 후반 현재의 도로가 건설되기 전에는 사육사들이 방문객을 거의 받지 못했다는 것을 의미했다.^[13][14][15]

PEI 철도 머레이 하버 구획

프린스 에드워드 섬 철도(Mark PEIR c1875 - 1989년)는 원래 알버튼(당시 캐스텀펙)에서 조지타운까지 섬을 간단하게 횡단하기 위해 설치되었으며, 알버튼에서 티니쉬로 북서쪽으로, 스튜어트 산에서 소리스로 두 번째 동쪽으로 두 번째 구간을 빠르게 추가했다고 생각했다.^[16] 198.5마일의 '초기' 시스템은 1875년 1월까지 '완료'되었고, 1880년까지 짧은 스퍼(spur)가 추가되면서 매일 두 대의 열차가 PEI를 가로지르고, 하나는 동쪽으로, 하나는 서쪽으로 가고 하나는 서쪽으로 가고 있었다.^[17][18] 1905년 연방정부는 섬 남동쪽 모퉁이에 철도 서비스를 지원하기 위해 건설된 '새로운' 힐즈버러 리버 브릿지가 건설되는 것을 보고 샬럿타운의 동쪽에서 머레이 하버에 이르는 새로운 분과를 건설하기 위해 PEIR에 자금을 지원했다.^[19] 1905년 11월 1일, 호프필드의 벤자민 맥아이언 부교육감은 길이 52.3마일의 길이, 교통이 완전히 개방되어 일일 운행 시간은 3시간 35분으로 예정되어 있다.^[20]

대형 절단, 대형 충전물을 최소화하고 교량의 필요성을 없애기 위해 출발한 Murray Harbour Subdivision은 처음에는 9개, 그 다음엔 13개, 예약 스테이션과 9개의 추가 플래그 스테이션으로 구성되었다. 예약 스테이션은 화물 창고를 추가로 보았고 때로는 분리된 시설을 갖춘 플래그 스테이션은 시간이 지남에 따라 '오픈 엔드 창고'에서 '폐쇄된 창고'로 변경되었다.^[21] 우드 아일랜드는 벨리강(Alex Stewart acreage on the Acreage, Douzes Road 위)에서, 그리고 나중에 아이리스/Function Valley(Hurd acreage, Murray Road)에서, 국기 스테이션의 지원을 받는 완전한 예약 스테이션을 주최했다.^[22][23]

1989년, 열차가 운행을 중단한 이후, 마침내 섬을 가로지르는 레크리에이션 트레일이 만들어질 기회가 생겼다.^[24] 1994년 PEI 정부가 매입한 CN 트레일 복도는 현재 2017년 완공된 컨페더레이션 트레일을 보고 있으며, 다시 시골지역 PEI를 연결하고 있다.^[25] 우드 아일랜드에서는 '옛' 우드 아일랜드 역 바로 동쪽에서 남쪽으로 우드 아일랜드 웰컴 센터까지 4.1km의 자연 탐방로 '스퍼'가 운영된다. 한 무리의 헌신적인 지역사회 봉사자들에 의해 건설된 이 스퍼는 한때 옛 PEIR 벨리 강(플랙) 역 옆에 있던 원래의 화물 창고가 있는 우드 아일랜드와 몬태규 로드 옆에 있던 것과 마찬가지로 복제된 PEIR 예약역에서 끝난다.^[26]

Northumberland Ferries Limited and the Wood Islands Service

1917년 연방정부가 캐나다 국영철도(Crawn Corporation Canadian National Railways) 산하 보든, PEI, 케이프 토멘타인(Cape Tormentine)사이에 보조 페리 서비스를 구축한 이후, 에드워드 섬 동부의 주민들은 노바스코샤의 픽토우, 노바스코샤의 대체 서비스를 위해 선출된 대표들에게 로비를 벌여왔다.잉크는 조지타운과 픽토우 사이의 정부 기선 서비스를 대체했다.

1935년, 수상 맥켄지 킹은 서스캐처완의 정치인 찰스 A를 데려왔다. 다시 연방정치에 뛰어들어 대공황에서 나라를 경제적으로 부활시키고 그를 재무부 장관으로 임명했다. 더닝은 퀸즈(당시 하원의원 2명)의 이중승마에서 낙하산 후보로 갈채해 당선됐다. 주민들은 이 기회를 포착하고 PEI 남동부에서 픽토우 마을 근처 NS 카리부까지 페리 서비스를 구축하겠다는 킹 정부의 약속을 이끌어냈다.

PEI 터미널의 위치는 페리 선착장에 적합한 PEI 해안에서 가장 깊은 물이 우드 아일랜드에서 동쪽으로 수 킬로미터 떨어진 프린스 에드워드 섬 리틀 샌즈의 킹스 카운티 경계 바로 동쪽에 위치해 있어 논란의 대상이 되었다. 하지만, 더닝이 퀸즈 타는 것을 대표한다는 점에서, 리틀 샌즈 위치는 수심이 열악함에도 불구하고, 그의 선거구의 주민들을 더 잘 돕기 위해 우드 아일랜드에 위치한 터미널을 선호하기 때문에 거절당했다.

연방정부는 지역사회의 작은 항구에 페리 항구를 건설하고 항구의 바닥에서 모래를 준설하고 화살을 건설하는 작업에 착수했다. 터미널, 부동산, 선박의 소유권을 유지한 연방정부의 면허에 따라 계절 페리 서비스를 관리하고 운영하기 위해 민간 소유 회사인 노섬벌랜드 페리 리미티드사가 설립되었다.

더닝은 1939년 정계를 떠났지만 그럼에도 불구하고 1941년에 페리 운항이 시작되었고 수십 년 동안 여러 척의 중고 선박과 새로운 선박을 사용하면서 지금까지 NFL 기치 아래 중단 없이 계속되어 왔다. 오늘날 그것은 1997년 컨페더레이션 브리지가 개통된 후 본토로 가는 유일한 여객선 운항으로 남아 있다. 우드 아일랜드 터미널의 대규모 재개발은 1993년 새로운 고용량 M/V 연합이 가동되기 전인 1990년대 초에 이루어졌다. 연방정부는 기여협약의 조건에 따라 NFL에 재정지원을 계속하는 한편, 회사는 연방정부로부터 페리 터미널 2개와 선박을 임대한다. 오늘날, 비록 계절적이라 할지라도, 그것은 본토로 가는 유일한 여객선 운항으로 남아 있다.^[27]

Wood Islands and Area Development Corporation과 Wood Islands Welcome Center

2002년 빈스 수상은 우드 아일랜드 페리 터미널에서 0.5km 떨어진 곳에 위치한 1번 국도와 4번 국도의 교차점에 도 방문자 안내 센터를 개설하여 매년 35만 명 이상의 페리 이용객이 우드 섬을 경유하는 것을 환영했다. 그 후, 기업 주류관리위원회 소매점을 가지고, 새로운 센터는 또한 주민실, 두 개의 대여점, 그리고 계절 박물관을 포함시켰고, 이것은 우드 제도 및 지역 개발 공사의 책임이 되었다. 오늘날 이 회사는 매우 인기 있는 우드 아일랜드 등대(c1876)와 계절별 PEI LCC 에이전시 스토어의 상업적 관심을 관리하고 있다.^[28] PEI Gateway East - 우드 아일랜드 웰컴 센터는 모든 계절 방문객들을 환영하며, 모든 방문객들이 동부 PEI의 역사와 기회에 대해 더 많이 배울 수 있는 기회를 제공한다.^[29] Wood Islands - 웰컴 센터와 동부 PEI는 매년 9월에 열리는 70마일 해안 야드 세일이 있는 곳이다.^[30]

우드 아일랜드의 역사 노트

우드 아일랜드 소총 c1864. PEI 봉사단의 퀸즈 카운티(행정) 연대는 샬럿타운에 본부를 두고 20개의 '독립 소총' 회사를 포함했는데, 그 중 하나인 우드 아일랜드 소총은 제임스 맥밀런 대위와 그의 부 중위 C가 이끌었다. 맥닐.^[31][32]

우드 아일랜드 충성 오렌지 연구소. 1862년 2월 24일 프린스 에드워드 섬의 그랜드 로지(Grand Lodge of Prince Edward Island)가 지방 그랜드 로지(Grand Lodge)의 구성을 승인하여 영장을 발부받았다. 협회는 노바스코샤의 거장의 권한으로 1849년 PEI에 처음 심어졌다. 첫 번째 스칼렛 영장은 1859년 7월 24일에 허가되었는데, 당시 이 지방에는 우드 아일랜드에 1개소인 4개의 1차 숙소가 있었다. 스워드 로지: 벨파스트 구역의 우드빌에서 1007번에는 헥터 C가 있었다. McMillan은 그것의 마스터 c1863에서 c1891로, 후에 Malcom Munn은 c1905년에 마스터였다. 로지는 당시 '상부 우드 아일랜드 로드' - 지금은 스튜어트 로드와 우드 아일랜드 로드'의 분기점에 위치해 있었다. 그 오두막 건물은 살아남아 지역 농장 지대로 옮겨졌다.^[31][33][11]

우드 아일랜드 개척자 묘지. 개척자 묘지 길의 이 묘지는 캐나다 횡단 고속도로와 노섬벌랜드 해협 사이의 '마른' 숲 속에 있다. 이 공동묘지는 초기 셀커크 정착민들의 역사적인 발자국으로 1807년부터 시작된 것으로 믿어지고 있다. 1834년 육로(地路)는 이 곳을 "구묘지"라고 부른다. 1910년에 사용이 중단되었고, 1972년에 복원되었다. 오늘날 '클란 맥밀란'의 배지가 새겨진 켈트족 십자가가 입구 근처에 있다. 머독 맥밀란은 1810년에 중첩되었지만, 남아있는 가장 오래된 비석은 1819년에 죽은 헥터 맥밀란의 비석이다. 약 33개의 비석이 살아남았지만, 이것들 중 몇 개는 알아보기 어렵다. 여기에 끼어든 다른 가족들로는 1806년 스펜서호에 도착하는데 익숙한 이름인 벨, 맥닐, 맥레이, 문, 스미스, 커리, 맥도날드, 맥케이 가족이 있다. 맥밀런은 셀커크 경이 후원한 스코틀랜드 하이랜더들의 이주의 한 부분으로, 원래 1806년 아르게일의 콜론세이에서 왔다. 그들은 리틀 샌즈에 정착하려고 생각했지만, 지금 묘지가 있는 우드 아일랜드 해안 바로 근처에 어망을 설치했고, 풍성한 어획으로 보상을 받고 우드 아일랜드에 그들의 집을 짓기로 결정했다.^[34][35][36]

우드 아일랜드 장로회 1860년대에 더 작은 개척교회가 원래의 두갈문(Dougal Munn) 평원에서 육지에 있는 벨리크릭/우드 아일랜드 공동체의 중심부에 있는 새 교회로 대체되었다. 이것은 1943년 11월 28일 '새로운' 교회가 불타버린 후 J.E가 설계한 교회를 대체했다. 해리스 현 교회의 헌신은 1946년 5월 10일에 거행되었다. NS 픽토우 카운티의 맥그리거 박사는 1806년에서 1819년 사이에 장로교 우드빌(우드 아일랜드)의 장로교 회교에서 처음으로 목회를 했다. 존 맥클렌난 목사는 1825년부터 1843년까지 섬겼는데, 이때 대부분의 교인들이 스코틀랜드 자유교회가 되었다. 교인들은 순회 목회자와 NS 픽투 자유교회 노회 학생들로부터 목회자까지 예배를 계속 받았다. 도날드 맥닐은 1857년에 장관으로 설치되었다. 여러 해 동안 그 전하를 '우드빌과 리틀샌즈 장로회'라고 불렀는데, 1891년 PEI 노회가 리틀샌즈로부터 분리하여 머레이 하버 남부와 합병할 때까지였다. 1930년대와 1940년대의 재정난은 결국 우드 아일랜드, 컬로덴, 머레이 하버 남부의 장관 공유로 이어졌다. 우드 아일랜드 장로교회는 이제 플랫 강, 우드 섬, 컬로덴, 벨 강, 아이리스, 멜빌에서 신도들을 끌어모으고 있다.^[37][11]

Wood Island West. 정착지, 제62호, 이름은 1946년 4월 25일 캐나다 지도 11 L/2에서 채택되었다. 1948년 11월 8일 확정되어 1960년 가제터에서는 지위가 '로컬리티'로 바뀌었다. 캐나다 지도 11 E/15에서 1966년 11월 21일자 '우드 아일랜드, 정착지'로 명칭이 변경되었다. 캐나다 우체국 서비스: 우드 아일랜드 서부 우체국 1905-11-01 재스 개소 A. 최초의 포스트 마스터로서 맥밀런은 제한된 유용성 때문에 1932-03-15년에 문을 닫았다.^[38][39]

우드 아일랜드 웨스트 스쿨. 우드 아일랜드 웨스트 스쿨의 첫 번째 교사는 우드 아일랜드의 교사로 1828년 3월 5일 처음 지급된 정부 영장서에 기재된 존 맥닐이었다. 그는 닐 아르부클이 그를 대신할 때까지 우드 아일랜드에서 계속 가르쳤다. 교장의 직위는 존 B가 있던 1835년까지 공석이었던 것으로 보인다. 맥밀런은 고용되었다. 학교장 맥밀란은 1835년부터 1843년까지, 1848년부터 1849년까지, 그리고 1853년부터 1866년까지 총 22년간 가르쳤다. 135번 학구를 형성하여 1882년 8월 10일 교육위원회에 등재되었다. 원래의 작은 건물은 1945년에 증축되었고, 1968년에 통폐합될 때까지 계속 학교 역할을 했다. 이후 구 교사는 1969년 여성연구원 지역지부의 본거지가 되면서 주민센터로 운영됐다.^[40][41]

우드 아일랜드 여성 연구소 홀. 여성학원은 1840년대 초반부터 시작된 옛 우드 아일랜드 서학교에 위치해 있다. 목조 판자 구조물은 건물의 원래 발자국을 포함한다. 우드 아일랜드 여성 연구소 홀은 프린스 에드워드 섬에서 살아남은 몇 안 되는 옛 시골 학교 건물 중 하나의 예로 평가된다. 역사적으로 여러 차례 보수공사를 거쳤으나 우드 아일랜드에서 지역회의, 지역사회 사회, 정치집회 등의 현장이 되고 있다.^[40]

우드 아일랜드 노스. 정착지, 제62호, 이름은 1947년 5월 6일 46 00 N 62 46W C. 4405에 채택되었다. 1960년에 지위가 '우체국'으로 바뀌었다. 1967년 1월 4일 캐나다 지도 11 E/15에 표시된 것처럼 명칭이 '우드 아일랜드, 정착지'로 변경되었다. 도미니언에 들어가기 전 아일랜드 우체국에서 근무한 존 케네디는 1864년 총리였으며, 1915년 폐업할 때까지 캐나다 우체국에 머물렀다.^[42][43]

Wood Island Station – PEIR / CGR Station Number: 747. After the PEIR Belle River Station, skirting above the Belle River, parallel to the Douses Road, looping around the Selkirk Road, and finally the Belle River weir and its head water, the Wood Island Station was located on the southwest corner of the rail crossing with the Montague - Wood Islands 로드.^[44][45] 여기 역에는 우체국장인 우드 아일랜드(북) 우체국이 있었다. 우체국은 1906년 메리 맥밀런 여사가 사임할 때까지 기차역에서 처음 운영했으며, 1915년 10월까지 운영되었다.^[46] 1905년 7월 대기실과 매표소가 있는 'PEIR 예약역'으로 건립된 우드아일랜드역은 1917년 5월 캐나다 정부(FEI) 철도/Murray Harbour Subdivision at Mile: 36.3 (36.5)에서 찾을 수 있었다. 1947년 CNR역 번호: 13386으로 번호를 다시 부여받은 이 역은 1994년 이전에 철거되었다가 1989년 12월 프린스 에드워드 섬에서 모든 철도 운행을 중단했다.^[47][48]

우드 아일랜드 이스트. 정착지, 제62호, 이름은 1946년 4월 25일 캐나다 지도 11 L/2에서 채택되었다. 1948년 11월 8일 확정되어 1960년 가제터에서는 지위가 '지역성'으로 바뀌었다. 캐나다 지도 11 E/15에서 1966년 11월 21일자 '우드 아일랜드, 정착지'로 명칭이 변경되었다.^[38] 공식 명칭:

• 포트 우드 정착지, 62번지, 지금은 우드 제도의 동부의 이전 명칭으로, 캐나다 우체국이 퀸즈 카운티 포트 우드 우체국에 15.08.1908부터 31.10.1915까지 있다.^[49][50]
• 우드빌. 정착지, 62번지,^[51][52] 지금은 우드 아일랜드 동부의 예전 이름이야
• 불에 탄 목재(코브). 정착지, 62번지, 지금은 우드 아일랜드 동부의 옛 이름 '첫'이다. 1781년 홀란드, 62번지 우드 아일랜드 동쪽에 위치해 있으며 1803년 8월 셀커크 경 일기에 언급되어 있다.^[53][54]

우드 아일랜드 이스트 스쿨. 우드 아일랜드 이스트 스쿨은 1856년 던컨 크로포드를 초대 교사로 두고 개교하였으며, 41명의 학생(남자 23명, 여자 18명)이 등록되었다. 학교 감사관은 "국가의 이 파티를 마지막으로 방문한 이후 새로운 지역구가 형성되고 학교 건물이 지어졌으며 방문하기 몇 주 전에 문을 열었다"고 언급했다. 1864년, 사용량이 적고, 거의 다니지 않는다는 이유로 학교를 폐쇄하고, 그 학생들을 어퍼벨리크리크 구역의 학생들과 병합할 것으로 생각되었다. 이런 일은 일어나지 않았고 137번 학구를 지정하였으며, 1882년 8월 10일 교육위원회에 등록되어 1968년 통합 때까지 영업을 계속하였다.^[55][11]

우드 아일랜드 우편 서비스 1855 – 1980. 에드워드 섬 왕자가 캐나다에 합류했을 때(1873년) 우편 행정은 연방우체국으로 흡수되어 캐나다우체공사(1981년)로 이관되었다.^[56] 시골 우편 배달이 시작되기 훨씬 전에 우편물을 집거나 우체국에 맡기기로 되어 있었는데, 일반적으로 우체국장이 공급하는 시설들이 있었다. 일반적으로 일반 상점에서 영업하거나 커뮤니티 거주자의 집에서 영업하는 (타입 11 수입 사무소) 우드 아일랜드(s)는 5개의 우체국에서 서비스를 제공받았다.^[57][58] 우드 아일랜드 최초의 '식민지' 우체국은 1855년 우드 아일랜드(북)에 문을 연 것으로 보이며, 1874년 '캐나다' 우체국으로 확정되기 전까지입니다. 1980년 6월 '서머' 우체국이 문을 닫을 때까지 우드 아일랜드에서는 우편 서비스가 완전하게 '직접' 이용 가능했다.

• Wood Islands PO No.3612 - PEI 우편 서비스 하에서 c1855년부터 1874년까지 우드 아일랜드 크릭의 바로 동쪽에 있는 우드 아일랜드 도로에서 운영되었다가 1889년 4월 1일에 D와 함께 다시 설립되었다. 크로포드는 1906년 캐나다 포스트 마스터로, 1967년 이전되어 우드 아일랜드 PO로 개칭되어 1969년 10월 17일 마지막 PM 부인과 함께 영구 폐막되었다. 앨비나 제인 ^[59]에메리
• Wood Islands 'Summer' PO 23646호 - 1970년 6월부터 1980년 6월까지 Frank MacMillan에 의해 처음 운영되었다.^[60]
• 1855년부터 PEI우편국 산하에 운영된 우드 아일랜드(북) PO 제19710호 - 존 케네디와 캐나다 포스트 마스터로 1874년 7월 01일 재설립, 우드 아일랜드 웨스트 PO와 통합되면 1915년 10월 닐 피터 맥밀런 총리 휘하에 운영되었다.^[61]
• Wood Islands West PO 23643호 - Jas A와 함께 1905년 11월에 개장했다. 맥밀란은 최초의 PM으로, 1932년 3월까지 알란 J. 맥밀란 휘하에서 운영되었으며, 제한된 유용성 때문에 폐쇄되었다.^[62]
• Port Wood (Wood Islands East) PO 19474호 - 다니엘 키넌이 유일한 PM으로 1908년 8월에 개업하고 1915년 10월에 폐업하여 시골 우편 배달(RMD)의 도래에 영향을 받았다.^[63]

우드 아일랜드 윈터 메일 서비스 1775 – 1829. 정착 초기에는 본토와 유일한 겨울 연결로 우드 아일랜드와 노바스코샤주 픽토우 사이에 2주간의 우편물 운행이 있었다. 1775년 월터 패터슨 주지사는 노바스코샤주 카리부까지 22.5km(14마일)를 횡단하는 아이스보트 서비스를 시작했다.^[64] 섬 우편 배달원들은 우드 아일랜드로 트레킹을 갔고 빙하를 가로질러 픽토우, NS, 그리고 카리부로의 짧은 점프를 여행에서 가장 위험한 부분을 맡았다. 새로운 노선의 첫 재판은 1827년에 이루어졌고, 1829년까지 모든 우편물이 PEI의 케이프 트래버스로부터 NB의 케이프 토멘타인까지 운반되었다.^[65]

참조

외부 링크

• PEI 정부: 플레이스파인더 입국

좌표: 45°57′57.9″N 62°45′3.7″W / 45.966083°N 62.751028°W / 45.966083; -62.751028