샌디에이고의 교통

샌디에이고의 교통수단은 다양한 항공, 도로, 바다, 대중 교통수단으로 구성되어 있다.

대중교통

샌디에이고는 샌디에이고 트롤리, 버스(샌디에이고 메트로폴리탄 트랜짓 시스템 운영), 코스터, 암트랙이 운행한다. 이 트롤리는 주로 도심과 주변 도시 공동체, 미션 밸리, 동부 카운티, 해안 남쪽 만, 국제 경계선을 운행한다. 구시가지에서 5번 고속도로를 따라 대학도시까지 계획된 미드-코스트 노선이 운행될 것이다. 시내에 트롤리 서비스를 확대하기 위한 실버 라인 계획도 있다.^{[citation needed]}

암트랙과 코스터 열차는 현재 해안선을 따라 운행하며, 메트로링크를 통해 샌디에이고와 로스앤젤레스, 오렌지 카운티, 샌버너디노, 리버사이드, 벤투라를 연결한다. 샌디에이고, 올드타운과 다운타운에는 암트랙 역이 두 개 있다.

이 버스는 거의 모든 주요 노선을 따라 이용할 수 있다. 그러나 많은 버스 정류장이 샌디에이고 중심부에 집중되어 있다. 일반적인 대기 시간은 위치와 경로[1]에 따라 15분에서 60분까지 다양하다. 각 역에는 7분에서 30분 간격으로 트롤리가 도착한다(하루 중 시간 및 어떤 트롤리 라인이 사용되는지에 따라 다름).^{[citation needed]} 페리는 샌디에이고 만에서 코로나도까지 30분마다 이용 가능하다.

대중교통통계

예를 들어, 사람들이 캘리포니아 샌디에이고에서 출퇴근을 하는 데 걸리는 시간은 평일 평균 70분이다. 대중교통 이용객 23% 매일 2시간 이상 탑승 대중교통을 위해 정류장이나 역에서 대기하는 시간은 평균 16분이며, 이용자의 29%가 매일 평균 20분 이상 대기하고 있다. 보통 대중교통을 이용한 한 번의 여행에서 사람들이 타는 평균 거리는 11.2km인 반면, 30%는 한 방향으로 12km 이상을 여행한다.^[1]

사이클링

샌디에이고의 건조하고 온화한 기후는 자전거 타기를 일년 내내 편리하고 쾌적한 선택으로 만든다. 이 도시는 특히 새로운 개발에서 일부 분리형 자전거 시설을 가지고 있지만, 대부분의 자전거 전용 도로 시설은 샌디에이고 카운티 전체에서 1,570마일 이상을 커버하는 일반 도로에 칠해져 있다.^[2] 이 도시의 구릉지대와 협곡 지형과 긴 평균 이동 거리는 엄격한 저밀도 구역 지정 법률에 의해 결정되며, 일부에서는 실용적인 목적을 위해 자전거 타기를 제한한다.

2014년에는 통근자의 0.9%가 자전거로 이동했으며, 이는 미국의 대도시 평균 1% 미만이었다. 또한 2014년에는 샌디에이고에서 자전거 통근자 1만 명당 6.8명의 사망자가 발생했으며, 모든 대도시의 평균은 4.7명이었다.^[3]

자전거 공유 시스템인 데코바이크는 2015년에 도입되었다.^[4]

공기

샌디에이고에는 두 개의 주요 국제공항이 있다.

린드버그 필드로도 알려진 샌디에이고 국제공항은 샌디에이고를 운항하는 주요 상업 공항이다. 미국에서 가장 혼잡한 단일 활주로 공항이며, 런던 개트윅, 뭄바이 다음으로 세계에서 세 번째로 혼잡한 단일 활주로 공항이다.^[5] 매년 2,400만 명이 넘는 승객을 태우고 있으며, 시내에서 3마일(4.8km) 떨어진 샌디에이고 베이에 위치해 있다. 미국, 캐나다, 일본, 멕시코, 영국, 독일, 스위스의 나머지 지역으로 가는 비행편이 예정되어 있다. 사우스웨스트 항공과 알래스카 항공의 초점 도시 역할을 한다. 유권자들은 2006년 11월 미라마 해병대 공군기지로 공항을 이전하자는 제안을 거부했다.^[6]

2015년 12월 9일부터 오테이 메사의 크로스 보더 엑스프레스 터미널이 티후아나 국제 공항으로 직행할 수 있도록 해 승객들이 미국을 횡단하고 있다.-멕시코 쪽 비행기를 타기 위해 도보 다리의 멕시코 국경. 두 나라 영토에 터미널이 있는 세계 유일의 공항이다.

그 밖의 공항으로는 브라운필드 시립 공항(브라운 필드)과 몽고메리 필드가 있다.

바다

샌디에이고 항은 샌디에이고 항만의 해상 작전을 관리한다. B 스트리트 피어(B Street Pier)에 있는 샌디에이고의 크루즈선 터미널에서 크루즈선이 입항하고 있다. 카니발 크루즈 라인과 홀랜드 아메리카는 겨울 시즌 동안 샌디에이고에 본항 크루즈선이 있다. 브로드웨이 부두의 두 번째 크루즈 터미널이 2010년에 문을 열었다.

샌디에이고는 미국 서해안 최대 조선소인 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)의 내셔널 철강조선회사(NASSCO)가 입주해 있다.^[7] 대형 해양 선박을 건조하고 수리할 수 있다. 이 마당은 1960년부터 근무해 온 미 해군 및 군함정기동사령부 소속의 상업용 화물선과 보조선을 건조한다.

도로

샌디에이고의 거리와 고속도로는 자동차 도시 개발뿐만 아니라 "도시 무질서한" 역사적인 성장 패턴을 반영한다. 티후아나 대도시 지역은 물론 노스 카운티, 사우스 베이, 이스트 카운티의 교외 지역에서 도시로 들어오는 통근자들의^[8] 수요를 충족시키기 위해 주요 고속도로가 건설되고 반복적으로 확장되었다. 샌디에이고를 찾는 관광객의 70%가 자동차로 도착하기 때문에 시내 관광의 중요성도 도로 개발을 자극했다.^[9]

주요 고속도로

인터스테이트

샌디에이고는 세 개의 주요 주간 고속도로의 종점이다. 이 지역은 또한 3자리 보조 주간 고속도로가 운행하고 있다.

캘리포니아 주 고속도로

샌디에이고의 주 고속도로에는 다음이 포함된다.

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주요 거리

• 로세크란스 거리(구 캘리포니아 주립로209번길
• 발보아 애비뉴(구 캘리포니아 주 도로 274번지)
• 엘 카존 대로(Interstate 8 Business Loop, 이전에는 미국 국도 80호선의 일부)

참고 항목

• 샌디에이고의 교통티후아나

참조

외부 링크