텍사스 주의 옛 고속도로 목록

List of former Texas state highways

아래는 텍사스 교통부 지정 파일에 의해 약술된 삭제된 일부 주 고속도로(즉, 현재 경로가 없는 고속도로)의 목록과 요약입니다. 현재 주행거리는 0입니다.

SH 1

Texas 1.svg

1번 국도는 엘파소에서 댈러스를 거쳐 텍사카나까지 이어져 있었다.그것은 1917년에 지정된 첫 번째 고속도로였다.1926년에 미국 고속도로 시스템이 지정되었고, 미국 고속도로는 엘파소에서 댈러스까지 80개, 댈러스에서 텍사카나까지 67개가 배치되었다.1939년 9월 26일, 이중 명칭이 제거되었고, SH 1은 댈러스 서쪽의 작은 연장선에만 남겨졌다.이 구간은 1952년 8월 20일 State Loop 260으로 재지정되었다.그 이후로, 이 번호는 "텍사스 교통부 또는 교통 [1]위원회의 집행 책임자에 의해서만 지정될 수 있다."

번호부 루트 참조
← SH OSRTX→ SH 2

SH 2

Old Texas 2.svg

2번 국도는 원래 1917년에 지정되었고 위치타 폭포에서 남동쪽으로 포트워스까지 이어졌습니다.그 후 이 노선은 와코에서 두 갈래로 나뉘었고, 한 지선은 남서쪽으로 오스틴과 샌안토니오를 거쳐 라레도에서 끝났고, 동쪽 지점은 남동쪽으로 휴스턴을 거쳐 갤버스턴에서 끝이 났다.1923년 8월 21일 동부 지선은 같은 번호의 두 개의 분리된 고속도로를 피하기 위해 SH 6으로 이전되었다.서부 노선은 1926년에 미국 81번 노선으로 배정되었다.미국 81과의 공동 지명은 1939년 9월 26일에 완전히 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 1TX→ SH 3

SH 13

Old Texas 13.svg

13번 국도는 원래 1917년에 지정되었고, 오자크 트레일을 따라 텍사스 팬핸들을 통과합니다.일반적으로 Amarillo에서 뉴멕시코 주 경계선까지의 정서쪽 루팅을 참조하고 있습니다.1926년에는 66번 국도가 이 노선을 따라 공동 배치되었다.공동 지명은 1939년 9월 26일에 완전히 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 12TX→ SH 14

SH 28

Texas 28 1935.svg

28번 국도는 1917년 9월 3일, 파웰에서 미네랄 [2]웰즈까지 남부 텍사스 팬핸들을 가로지르는 경로로 지정되었다.1919년 1월 20일, SH 28A 지점은 크로웰에서 버논을 거쳐 오클라호마 [3]국경으로 지정되었다.1922년 8월 21일, 세이거튼으로 가는 지선이 [4][5]추가되었다.1923년 8월 21일, 크로웰에서 세이거튼까지 구간은 SH 51로, 잭스보로까지 지점은 SH 24로 번호가 변경되었고, 잭스보로에서 미네랄 웰까지 지점은 SH [6]25의 일부였다. 대신 SH 28은 버논을 거쳐 오클라호마 국경까지 SH 28A로 노선 변경되었다.US 70은 버논 북동쪽의 작은 지점을 제외한 모든 경로를 따라 배치되었다.이 지점은 1939년에 US 183에 배정되었다.

Old Texas 28.svg

1932년 8월 4일,[7] 록니를 통해 SH 28 루프가 지정되었습니다.1936년 8월 1일, SH 28 스퍼는 SH 28 [8]루프 위에 추가되었다.1937년 11월 16일, 또 다른 SH 28 Spur가 Olton에 [9]지정되었습니다.1939년 9월 26일 US Routes와의 모든 공동 지정이 완전히 해제되었다.SH 28 Spur와 SH 28 Loop은 Spur 9(올튼)와 Loop 75(록니)가 되었습니다.[10]

번호부 루트 참조
← SH 27TX→ SH 29

SH 38

Texas 38 1917.svg

38번 국도는 세 번이나 지정됐어요첫 번째 노선은 1918년 5월 20일 그린빌에서 동쪽으로 허니 그로브를 거쳐 오클라호마 국경까지 지정될 예정이었지만 [11]연기되었다.이 노선은 1918년 6월 17일 마침내 울프 시티 북쪽의 알려지지 않은 지점에서 그린빌에서 SH 5로 지정되었다.1918년 8월 20일, 이 노선은 레드 리버까지 연장되었고 허니 그로브에서 SH 5를 건너기로 결정되었습니다.1919년 2월 18일, 이 노선은 [12]테렐까지 남쪽으로 연장되었다.1919년 4월 20일, 이 노선은 남서쪽으로 [13]에니스까지 연장되었다.1923년 8월 17일 카우프만 남쪽과 그린빌 북쪽 구간이 취소되었다.1923년 12월 17일, 이 노선은 SH 34의 북쪽 연장이 되었기 때문에 취소되었다.이 노선은 SH 43에서 벡빌로 [14]가는 스퍼로 재지정되었다.1924년 10월 20일, 이 노선은 SH 8의 노선 변경의 일부가 되었다.

Old Texas 38.svg

이 노선은 1930년 1월 22일 슈가랜드 남동쪽에서 [15]앨빈으로 가는 노선으로 재지정되었다.1930년 6월 25일, SH 58의 일부를 넘어 갤버스턴까지 남동쪽으로 연장되었다. SH 38 Spur는 1933년 4월 25일 슈가랜드로 [16]지정되었다.1939년 9월 26일, 이 노선은 휴스턴의 서쪽을 중심으로 재경로되면서 SH 6의 남쪽 연장선이 되었다.SH 38 Spur는 Spur 58번으로 다시 번호가 매겨졌다.

SH 38A는 1919년 2월 27일 [17]라도니아에서 파리까지 지정되었다.1923년 8월 21일, 이 노선은 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 37TX→ SH 39

SH 52

Texas 52.svg

주 52번 국도는 1923년 8월 21일, TX [18]13의 구간 번호 변경으로 헤들리에서 웰링턴을 거쳐 오클라호마 국경까지 지정되었다.1930년 3월 19일 일지에는 웰링턴에서 오클라호마까지의 구간만 기재되어 있었지만 웰링턴에서 헤들리까지의 구간은 잘못 기재되어 있었다.1932년 11월 30일 웰링턴에서 헤들리까지의 SH 52 구간이 주 고속도로 [19]일지에 다시 실렸다.웰링턴 서쪽 구간은 1934년 [20]3월 13일 TX 203으로 다시 번호가 매겨졌고,[21] 이 번호는 1945년 9월 26일 SH 52의 나머지 부분을 대체했다.

번호부 루트 참조
← SH 51TX→ SH 53

SH 58

Texas 58 1917.svg

58번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.1923년 8월 21일 에드나에서 베이시티, 컬럼비아, 앵글턴을 거쳐 갤버스턴 동쪽까지 가는 노선에서 처음 지정되었다.1923년 8월 21일 가나도에서 베이시티, 컬럼비아, 앵글턴을 거쳐 갤버스턴 바로 동쪽의 본토 지점까지 SH 19A를 [22][23]대체하여 처음 지정되었다.1928년 3월 19일, 이 경로의 서쪽 부분은 [24]베이 시티에서 팔라시오스 근처의 육군 캠프로 다시 이동되었다.동쪽은 앵글턴과 갤버스턴 사이의 앨빈을 [25]통해 다시 연결되었다.1929년 2월 20일 가나도에서 미드필드까지의 구간은 번호 없이 국도로 복구되었고,[26] 1930년 3월 19일 폐지되었다.1930년 6월 25일, 앨빈에서 갤버스턴으로 가는 노선이 [27][28]SH 38로 넘어가면서 앨빈에서 끝나는 노선이 잘렸다.1935년에는 노선 지정이 취소되었고,[29] 고속도로는 연장선으로서 SH 35에 추가되었다.

Texas 58.svg

두 번째 지정은 2009년에 미들랜드의 [30]연결 경로에서 이루어졌다.미들랜드의 노선은 2009년 [31]5월 28일에 지정되었다.Cotton Flat Rd.와 Carter Ave. 사이의 새로운 도로 건설은 2010년 [32]5월에 시작되었습니다.그것은 2011년 6월 30일까지 완성되었지만,[33] 그날 취소되었다.이 노선은 2011년 경로 변경으로 비즈니스 스테이트 하이웨이 158-B가 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 57TX→ SH 59

SH 69

Texas 69.svg

69번 국도는 두 번 지정된 노선이다.1923년 8월 21일 Cameron에서 Hearne까지 SH 36A의 [34]번호 변경으로 처음 지정되었다.1933년에는 190번 국도와 공동 지정을 받았다.국가 지정은 1939년 9월 26일에 해제되었다.두 번째 지정은 1971년 8월 4일 이스트랜드 부근에서 TX 6의 구간 번호를 다시 매긴 후 서쪽으로 변경되었다.1991년 8월 28일, SH 69는 댈러스 서쪽에서 해체된 US 80의 일부를 대체하여 I-20까지 동쪽으로 확장되었다.이 노선은 1992년 9월 14일 고속도로 [35]표지판의 수많은 도난으로 인해 SH 112 번호를 다시 매겼다.

번호부 루트 참조
← SH 68TX→ SH 70

SH 74

Texas 74.svg

74번 국도는 두 번 지정된 노선이다.1923년 8월 21일, 브래디에서 램파사스를 거쳐 조지타운으로 가는 노선에서 SH [36]36B의 번호를 다시 매겨 처음 지정되었다.1933년 6월 5일, 버넷/윌리엄슨 카운티 라인 부근에서 조지타운까지의 구간은 TX 195로 재지정되었습니다.대신 SH 74는 리버티 힐에서 SH 29까지 남쪽으로 연장되었다.1935년에 US 190은 Brady에서 Lampasas로 [37]가는 고속도로와 함께 배치되었습니다.1935년 7월 15일, SH 195에서 리버티 힐까지의 구간이 [38]취소되었다.이 구간은 1937년 4월 28일에 복원되었다(그리고 1936년 3월 1일 [39]지도에 있다).공동 지정은 1939년 9월 26일에 해제되었고, 이 구간은 람파사스에서 리버티 힐까지 남겨졌다.이 구간은 1951년 5월 23일 텍사스를 경유하는 경로가 조정되면서 US 183으로 대체되었다.두 번째 지정은 1995년 6월 27일 댈러스/포트워스 국제공항의 남쪽 부분을 가로지르는 경로로 지정되었다.동서 커넥터라고도 하는 이 경로는 건설되지 않았지만 [40][41]지정된 상태로 유지됩니다.2015년 [42]7월 30일에 공개 모임이 열렸다.

SH 74A는 Lometa에서 Goldthwaite로 지정되었다.1938년 2월 21일, SH 74A Business는 Goldthwaite에 [43]지정되었습니다.1939년 9월 26일, 이 노선은 TX 284(현재의 US 183)로 번호가 변경되었고, SH 74A Business는 루프 15로 번호가 변경되었다.

번호부 루트 참조
← SH 73TX→ SH 75

SH 76

Texas 76 1917.svg

76번 국도는 두 번 지정된 노선이다.1923년 8월 21일 북동쪽 Nacogdoches에서 루이지애나 국경까지 TX [44]22의 일부 번호를 다시 매기는 것으로 처음 지정되었다.1932년 10월 26일, 이 노선은 SH [45]7의 동쪽 연장선이 되었다.

Texas 76.svg

같은 날, 대신 SH 76이 Eagle Pass에서 Batesville로 가는 [46]노선에 제안되었다.이 [47]노선은 1936년 12월 22일 무어 근처까지 북동쪽으로 더 연장될 것을 제안받았다.1942년 5월 19일, 라 프라이어 동쪽 구간이 취소되었다.1947년 10월 25일, 그것은 멕시코 국경까지 확장되었다.1950년 9월 26일, 이글 패스에서 멕시코로 가는 구간이 US 277로 이전되었다.1964년 10월 30일, SH 76은 무어까지 북동쪽으로 연장되어 그 노선의 FM 394를 대체하였다.1966년 8월 5일, 이 노선은 SH 57(현재의 US 57)[48]로 양도되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 75TX→ SH 77

SH 84

Texas 84.svg

주 고속도로 84는 1923년 8월 21일 뉴멕시코 국경에서 브라운필드와 포스트를 거쳐 제이튼으로 가는 서부 텍사스를 가로지르는 경로로 지정되었으며, SH 18과 SH [49]39의 일부를 대체했다.1930년 12월 1일, 클레어몬트에서 제이튼까지의 구간은 TX 70으로 [50]재경로되었습니다.1932년에 이 노선은 US 380과 함께 배치되었다.1939년, US 380과의 공동 지명은 완전히 [51]해제되었다.

SH 84A는 1925년 5월 25일 클레어몬트의 SH 84에서 [52]로탄까지 지정된 스퍼였다.1930년 3월 19일, TX 161(현재의 TX 70)로 번호가 변경되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 83TX→ SH 85

SH 88

Texas 88 1935.svg

주 88번 국도는 1923년 8월 21일 클래런던 북쪽에서 스피어먼 근처 오클라호마 국경까지 텍사스 팬핸들을 가로지르는 경로로 SH 33B [53][54]번호를 다시 매겨 지정되었다.1927년 3월 28일 스피어맨에서 팜파까지의 구간이 취소되었다.[55]1935년 1월 18일,[56] SH 88은 터키까지 남쪽으로 뻗었다.1935년 7월 15일에 이 연장은 [57]취소되었다.1938년 4월 19일,[58] SH 88은 터키로 연장되었다.1938년 5월 24일, 이 노선은 당시 TX 18(현재의 TX 70)[59]의 북쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 87TX→ SH 89

SH 104

Texas 104 1917.svg

104번 국도는 1925년 5월 25일 레인저에서 모튼 [60]밸리로 가는 연결 경로로 지정되었다.1927년 3월 28일, 오래된 SH 103이 조건이었기 때문에, 이 번호는 SH 103으로 다시 지정되었다.

Texas 104.svg

대신, 조지타운 동쪽에서 서클빌의 SH 95로 가는 연결 경로인 SH 101은 다른 SH 101과의 중복을 피하기 위해 SH 104로 번호를 다시 매겼다. 1932년 5월 28일, 이 경로는 서쪽으로 연장되어 리버티 [61]힐에 도달했고 1936년에 완공되었다.이 [62]노선은 1951년 8월 22일 SH 29로 이전되었고 1951년 5월 23일 US 183에 의해 대체된 후 연장되었다.

번호부 루트 참조
← SH 103TX→ SH 105

SH106

Texas 106.svg

106번 국도는 1925년 5월 4일 동부 텍사스의 [63]크로켓에서 코리건까지 가는 경로로 지정되었다.1927년 9월 7일, 이 노선은 우드빌에 도달하기 위해 남동쪽으로 연장되었고 [64]1936년에 완공되었다.US 287이 아직 존재하지 않았기 때문에 SH106은 번호 재지정 계획 당시 취소되지 않았습니다.1939년 9월 26일, 이 노선은 새로 만들어진 US 287에 할당되었고 텍사스 고속도로 지정은 삭제되었다.

번호부 루트 참조
← SH 105TX→ SH 107

SH 109

Texas 109 1917.svg 109번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1925년 7월 27일 스미스빌에서 남쪽으로 요쿰으로 [65]가는 새로운 노선에 지정되었다.1925년 8월 10일, 그것은 [66]베스호프까지 확장되었다.1927년 6월 20일, 남쪽 끝은 호흐하임으로 짧아졌다.1930년 8월 1일, 북쪽 끝은 플랫옴니아로 잘렸다.1930년 9월 15일 스미스빌로 [67]다시 확장되었다.1932년 4월 6일, 이 노선은 SH [68]95의 남쪽 연장선이 되었다.

Texas 109.svg

대신 브론테와 발린저를 잇는 연결 경로로 같은 날(지정 하루 후 번호부여)이 제안되었지만 1940년까지 완공되지 않았다.이 노선은 US 277에 대한 [69]조정으로 1948년 8월 16일 SH 158의 새로운 동부 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 108TX→ SH 110

SH 113

Texas 113.svg

113번 국도(State Highway)는 1925년 8월 24일에 지정된 고속도로로 빅토리아 남쪽에서 아란사스 [70]만을 지나 록포트로 가는 경로였다.1928년 2월 22일, Austwell 남서쪽 구간은 이 부분의 대부분에 걸쳐 [71]SH 59를 연장하는 대가로 취소되었다.1940년 1월 22일, SH 113은 Tivoli로 잘렸다.1940년 10월 22일, SH 113은 다시 오스트웰로 연장되었다.이 [72]노선은 1975년 11월 25일 SH 239의 동쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 112TX→ SH 114

SH 116

Texas 116 1917.svg 116번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1926년 4월 12일 댈러스에서 셀리나를 거쳐 군터로 [73]가는 새로운 노선으로 지정되었다.1930년 2월 24일, SH 116은 북쪽으로 연장되어 US 82/SH [74]5까지 연장되었다. 1932년 10월 24일, Gunter에서 [75]북동쪽으로 경로 변경되었다.1933년 9월 19일, 그것은 건터에서 [76]셔먼 근처로 북쪽으로 가는 경로로 변경되었다.1934년 3월 26일, 그것은 [77]군터에서 바로 북쪽으로 가는 경로로 변경되었다.1934년 4월 10일, 이 노선은 SH [78]14의 북쪽 연장선이 되었다.

Texas 116.svg 이 노선은 1955년 3월 31일, 러벅 서쪽에서 레벨랜드를 거쳐 뉴멕시코 주 노선으로 가는 기존 노선에 SH 290번으로 지정되었고, NM 116번 노선(당일 NM 92번 국도에서 번호 변경)[79]으로 변경되었다.이 노선은 1977년 12월 14일 SH 114의 서쪽 연장선이 되었고, NM 116은 NM 114의 번호를 다시 매겼다.

번호부 루트 참조
← SH 115TX→ SH 117

SH 117

Texas 117.svg

117번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 경로는 1926년 7월 13일 스피어맨에서 플레몬스를 거쳐 캐나다 강까지 지정되었다.1926년 7월 26일,[80] 그것은 팬핸들까지 확장하려는 의도로 6666 목장까지 확장되었다.1927년 3월 28일, 그것은 클로드까지 연장되었고, 판핸들 남쪽 부분은 이미 다른 [81]곳에 존재했던 중복된 SH 102를 대체했다.1928년 2월 21일, 그것은 페리톤까지 연장되었다.1930년 3월 19일, SH 117은 오클라호마 국경까지 연장되어 SH 136의 일부를 대체하였다.이 노선은 1954년 10월 26일 오클라호마 국경을 넘은 후 고속도로가 된 OK 15와 조정하기 위해 SH 15로 번호를 다시 매겼다.두 번째 노선은 1983년 2월 23일 플레전튼에서 카르네시까지 가는 노선으로 지정되었다.이 노선은 건설되지 않았고 1996년 [82][83]10월 31일에 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 116TX→ SH 118

SH 120

Texas 120.svg

120번 국도는 원래 1927년 3월 16일 아스퍼몬트와 뉴캐슬 사이의 연결 경로로 지정된 고속도로로, 중복된 텍사스 주 고속도로 [84]107번을 다시 번호를 매긴다.1929년 6월 25일, 서쪽 끝은 Rule로 잘렸다.아스퍼몬트 서쪽 연장선은 1930년 12월 1일에 복구되었다가 1931년 [85]10월 20일에 다시 제거되었다.1932년 7월 2일, 서쪽 아스퍼몬트까지 연장선이 [86]추가되었다.1932년 11월 30일, 이 노선은 브래드까지 연장된 경사형 흙길로 완성되었다.1935년 7월 15일, 동단이 [87]그레이엄에 닿도록 경로가 잘렸다.1935년 11월 14일, 브래드에서 스트라운까지 구간이 추가되었지만, 스트라운과 웨더포드 사이의 SH 89가 [88]표면화된 1938/1939년까지 이러한 일이 일어나지 않았다.1936년 6월 16일 그레이엄에서 브래드까지의 [89]구간이 복구되어 연결되었다.이 노선은 1939년 9월 26일 서쪽으로 재경로된 SH 24와 북쪽으로 연장된 SH 16으로 이전되었다.

번호부 루트 참조
← SH 119TX→ SH 121

SH122

Texas 122.svg

SH 122는 두 번 지정된 고속도로입니다.1926년 8월 16일 크레손에서 클레번까지 지정된 첫 번째 노선은 그랜드뷰까지 연장될 수 있다.(1927년 6월 21일 SH 122로 번호가 매겨져 크레손에서 클레번까지만 번호가 매겨져 [90][91][92]있을 가능성이 있다).1930년 3월 18일, SH 122는 [93]Weatherford까지 확장되었다.1935년 7월 15일, 북쪽 끝은 크레송으로 [94]잘렸다.1935년 10월 23일, SH 122는 Weatherford까지 [95]연장되었다.그 노선은 1939년 9월 26일에 SH 171로 대체되었다.1988년 3월 29일, 두 번째 경로는 포트 벤드 파크웨이에 지정되었다. - 벨트웨이 8에서 그랜드 파크웨이(SH 99)까지 뻗어 있다.환경 및 타당성 조사가 향후 10년간 실시되었다.2003년 2월 27일, 122번 국도 지정은 6번 국도 북쪽 구간에서 제거되었다. 이 구간은 건설 중이지만 주정부 자금을 사용하지 않았기 때문이다.2015년 2월 26일, SH 6 남쪽 대부분의 노선이 주정부 자금을 사용하지 않고 건설되었기 때문에, SH 122는 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.

번호부 루트 참조
← SH 121TX→ SH 123

SH 126

Texas 126.svg

126번 국도는 원래 1927년 11월 15일에 녹스 시티와 먼데이를 [96]잇는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.1930년 3월 19일, 이 노선은 주 고속도로 목록에서 삭제되었지만 여전히 지정되었습니다.1935년 8월 27일, 주 고속도로 목록에 없던 노선이 주 고속도로로 업그레이드되고 SH 222로 번호가 [97]변경되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 125TX→ SH 127

SH 129

Texas 129 1917.svg

129번 국도는 원래 1928년 1월 16일에 브라운우드와 라이징 [98]스타를 연결하는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.그것은 1934년에 미국 283과 함께 위치했다.1934년 7월 23일 공동 지정이 해제되었고,[99] 더 동쪽으로 경로가 변경되었을 때 SH 23으로 경로가 이전되었다.

번호부 루트 참조
← SH 128TX→ SH 130

SH 133

Texas 133 1917.svg

133번 국도는 원래 1928년 4월 25일에 지정된 고속도로로 모스 힐과 보몬트 [100]사이를 연결하는 것이었다.이 노선은 1933년까지 아직 건설되지 않았으며 1933년 7월 12일 주 고속도로로 철거되었고 TX [101]105의 동쪽 연장선으로 재지정되었다.SH 105의 이 구간은 도로가 건설되지 않아 1935년 7월 15일에 취소되었다.이 도로는 1937년 2월 11일 다시 SH 105의 일부로 복원되었다.

번호부 루트 참조
← SH 132TX→ SH 134

SH 134

Texas 134 1917.svg

134번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1928년[102] 5월 25일 러벅 서쪽에서 뉴멕시코 국경으로 가는 새로운 고속도로로 지정되었다.이 노선은 1930년 3월 19일에 SH 24의 서쪽 연장선이 되었다.

Texas 134.svg

대신 이 경로는 같은 날 휴스턴 외곽의 샌재신토 배틀그라운드 스테이트 유적지로 연결되는 연결 경로로 지정되었다(원래는 1928년 3월 19일에 SH 4-21-36으로 [103]지정됨).SH 134는 1935년 12월 21일 SH 225가 지정될 때까지 다른 주 고속도로와 연결되어 있지 않았다.SH 134는 2006년 [104]12월 14일에 지방 관할로 반환되었다.

번호부 루트 참조
← SH 133TX→ SH 135

SH 139

Texas 139 1917.svg

139번 국도는 두 번 지정된 고속도로였다.첫 번째 경로는 1929년 4월 23일 코르시카나에서 팔레스타인까지로 지정되었다.1930년 3월 19일, 증축된 SH 22(현재의 US 287)의 일부가 되었다.

Texas 139.svg

대신 SH 139는 칠튼과 말린 사이의 연결 경로로 같은 날 제안되었다. (이전에는 번호가 매겨지지 않았다;[105] 원래 1926년 8월 9일에 지정되었다.)1943년 9월 7일, 이 노선은 마르케즈 마을까지 동쪽으로 연장되었다.이 노선은 1948년 [106]7월 15일에 SH 7의 서쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 138TX→ SH 140

SH 143

Texas 143.svg

국도 143호선은 1929년 11월 26일 SH 5에서 [107]채닝으로 가는 스퍼로 제안된 고속도로였다.1932년 11월 30일, SH 143은 남쪽으로 딤미트까지 연장되었고, SH 5는 채닝을 [108]통해 다시 운행되었다.1933년 2월 9일, SH 143호는 [109]메도우까지 남쪽으로 연장되었다.1934년 7월 16일, 전 노선이 SH [110]51로 양도되었다.

번호부 루트 참조
← SH 142TX→ SH 144

SH 145

Texas 145.svg

145번 국도는 두 번 지정된 고속도로였다.첫 번째 SH 145는 1930년 3월 19일 Three Rivers에서 Alice까지 지정되었으며, SH 9의 분할을 대체하여 SH 9가 Three Rivers 남쪽의 한 경로만 가질 수 있도록 하였다.1931년 6월 24일, 전 노선이 SH 66의 일부가 되었다.1932년 7월 15일, 새로운 SH 145가 SH 24 남쪽에서 [111]프린스턴 시까지 추진력으로 제안되었다.이 노선은 1939년 9월 26일 State Spur 73으로 재지정되었다.이 노선은 1943년 4월 15일에 FM 75의 일부가 되었지만, 이 구간은 2019년 [112][113]2월 28일에 프린스턴 시에 주어졌다.

번호부 루트 참조
← SH 144TX→ SH 146

SH 157

Texas 157.svg

157번 국도는 1930년 3월 19일 브레켄리지와 스록모튼을 연결하는 더 직접적인 경로로 지정된 고속도로였다.그것은 SH 67A의 번호를 다시 매긴 것이다.이 [114]노선은 1945년 9월 6일 SH 6의 북쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 156TX→ SH 158

SH 162

Texas 162.svg

162번 국도는 1930년 3월 19일 SH 12(현재의 미국 59)에서 패닌 전장 주 유적지까지 SH 12의 일부 번호를 다시 매겨 패닌 전장 주 유적지를 우회하도록 지정된 고속도로였다.이 노선은 1940년 5월 9일 State Spur 91로 재지정되었다.이 [115]노선은 1940년 7월 1일 State Park Road 27로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 161TX→ SH 163

SH 167

Texas 167.svg

167번 국도는 1931년 10월 21일 미국 77번 국도에서 모뉴먼트 힐 주립 [116]유적지까지 이어진 고속도로였다.이 [117]노선은 1940년 5월 9일 State Spur 92로 재지정되었다.

SH 167 지정은 2012년 12월 13일 SH 267에서 US 67/US 377로 임시 주도로 지정되었다.230피트로 텍사스에서 가장 짧은 주 고속도로였다.이 노선은 2013년 미국 67개 구호 노선이 완공되면서 없어졌다.[117][118][119]

번호부 루트 참조
← SH 166TX→ SH 168

SH 169

Texas 169.svg

169번 국도는 1932년 8월 3일 디케이터에서 [120]게인즈빌까지 지정된 고속도로였다.이것은 [121]1932년 11월 30일에 SH 89의 일부가 되었다.이후 1989년 10월 27일, 주민투표 통과와 오스틴시의 이 복도 서쪽/동쪽 시설 지원으로 지역 지원으로 루프 1에서 I-35까지 오스틴에서 고속도로로 재사용되었다.이 노선은 이전에 Spur 69로 RM 2222의 일부였으나 합의가 [122][123]이루어지지 않아 1990년 7월 19일 이전 지정으로 되돌아갔다.

번호부 루트 참조
← I-169TX→ SH 170

SH 177

Texas 177.svg

177번 국도는 1932년 9월 22일 블레싱 [124]동쪽의 라 워드와 SH 58 사이의 스퍼로 지정된 고속도로였다.1933년 말, SH 111이 북쪽 도로로 재경로됨에 따라 블레싱 서쪽 구간이 취소되었다.1934년 1월 9일, SH 177은 [125]취소되었다.1934년 4월 10일, SH 58은 SH 57과 함께 SH 35의 일부가 되었다.1935년 8월 27일, SH 35에서 Blessing으로 SH 177의 일부가 [126]복구되었다.이 노선은 1940년 5월 9일 State Spur 93으로 재지정되었다.1951년 5월 23일, Spur 93은 새로운 FM 1727의 일부가 되었다.1954년 9월 27일,[127][128] FM 1727은 해약되었고 동쪽으로 확장되면서 FM 616과 결합되었다.

번호부 루트 참조
← SH 176TX→ SH 178

SH 181

Texas 181.svg

181번 국도는 1932년 11월 30일 게리 시티에서 미국 59번 국도로 지정된 고속도로였다.이 도로는 1930년 3월 19일 이전에는 SH 8A였으며, 이 고속도로는 1930년 3월 19일 주 고속도로 [129]일지에서 잘못 누락되었습니다.이 노선은 1950년 [130]6월 29일 FM 999의 동쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 180TX→ SH 182

SH 187

Texas 187.svg

187번 국도는 1932년 11월 30일 시스코와 TX 67을 [131]북동쪽으로 연결하는 연결로로 제안된 고속도로입니다.이 [132]노선은 1952년 5월 28일 재경로되면서 US 183의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 186TX→ SH 188

SH 189

Texas 189.svg

189번 국도는 1932년 11월 30일 카타리나와 아르테시아 [133]웰스를 연결하는 고속도로로 제안되었다.이 노선은 결코 완성되지 않았고 [134]1935년 7월 15일에 제거되었다.이 루트는 나중에 FM [135]133의 일부가 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 188TX→ SH 190

SH 192

Old Texas 192.svg

192번 국도는 1932년 11월 30일 페코스와 포트 [136]스톡턴을 연결하는 고속도로였다.이 노선은 1933년 6월 20일 포트 스톡턴에서 [137]북서쪽으로 경로 변경되면서 TX 27의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 191TX→ SH 193

SH 196

Texas 196.svg

196번 국도는 1933년 6월 20일 서부 리브스 카운티의 US 80과 포트 스톡턴을 연결하는 고속도로였다.이 루트는 이전에는 TX 27의 일부였지만 포트 스톡턴에서 북서쪽으로 재루팅되어 TX [138]192를 대체했습니다.이 노선은 US 290으로 코드 서명되었으며 코드 표기는 1939년 9월 26일에 해제되었다.

번호부 루트 참조
← SH 195TX→ SH 197

SH 197

Texas 197.svg

197번 국도는 왁사하치와 [139]댈러스 시내를 연결하는 보다 직접적인 경로로 1933년 8월 16일에 지정된 고속도로였다.1941년 11월 24일 US 77이 이 경로를 따라 재경로되었기 때문에 지정이 취소되었다.이전 노선은 SH 342로 [140]번호가 변경되었다.

번호부 루트 참조
← SH 196TX→ SH 198

SH 200

Texas 200.svg

200번 국도는 두 번 사용된 명칭입니다.첫 번째 지정은 1933년 11월 22일 곤잘레스에서 동쪽으로 할레츠빌을 거쳐 이글 [141]호수로 가는 경로로 지정되었다.1935년 7월 15일, SH 200은 [142]취소되었다.1936년 10월 20일, SH 200이 [143]복원되었다.1937년 9월 16일, 핼렛츠빌에서 이글 레이크까지의 구간은 TX 253으로 번호가 변경되었고, 대신 SH 200은 [144]와튼으로 남동쪽으로 노선 변경되었다.1939년 9월 26일 닉슨에서 SH 200이 TX 112를 대체하여 TX 80으로 남서쪽으로 확장되었습니다.1940년에는 곤잘레스에서 할레츠빌까지의 구간이 최소한으로 유지되었고, 할레츠빌 동쪽 구간은 건설되지 않은 채로 남아 있었다.1941년 5월 29일, TX 253을 대체하기 위해 Hallettsville 동쪽의 경로가 Eagle Lake로 변경되었다.이 전체 노선은 1952년 3월 28일 US 90A가 대부분의 노선에 할당되고 나머지 구간은 TX 97로 양도되면서 취소되었습니다.두 번째 경로는 1988년 2월 24일 TX주 잉글사이드에서 코퍼스 크리스티 홈포트까지 지정되었습니다.루트는 [145][146]미구축인 채로 있습니다.

번호부 루트 참조
← SH 199TX→ SH 201

SH 209

Texas 209.svg

209번 국도는 1934년 7월 16일 텍사스 팬핸들 [147]지역의 팜파와 보거를 연결하는 고속도로로 지정되었다.이 노선은 1938년 [148]6월 21일 TX 152의 서쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 208TX→ SH 210

SH 212

Texas 212.svg

212번 국도는 1934년 7월 31일 카유가와 페어필드를 [149]연결하는 고속도로였다.1934년 9월 11일 아테네까지 [150]연장되었다.1935년 7월 15일, 이 노선은 취소되었고,[151] 1942년 이 노선의 북반부는 FM 59로 양도되었다.나머지는 이제 FM 488입니다.

번호부 루트 참조
← SH 211TX→ SH 213

SH215

Texas 215.svg

215번 국도는 1935년[152] 1월 18일 카르타고와 엔터프라이즈 산을 연결하는 고속도로였다.1935년 7월 15일에 [153]이 노선은 취소되었다.이 [154]길은 1936년 12월 22일에 복구되었다.1937년 4월 28일, 종점 사이의 기존 도로를 업그레이드하는 공급 도로가 계획 [155]중이었기 때문에 이 경로는 취소되었다.피더 도로는 1939년 4월 1일에 TX 315로 재지정되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 214TX→ SH 216

SH 216

Texas 216.svg

216번 국도는 1935년[156] 1월 18일 앤드루스 카운티의 미들랜드와 SH 51(실수로 SH 137)을 연결하는 고속도로였다.1935년 2월 26일 엑터 [157]카운티에서 끝나도록 조정되었다.1935년 7월 15일에 [158]이 노선은 취소되었다.1935년 9월 4일,[159] 이 경로는 복구 가능한 측면 도로 프로젝트로 제출되었습니다.SH 51에서 카운티 라인까지의 구간은 1936년 [160]9월 22일에 복구되었다.1936년 11월 24일, 커밋으로의 연장이 [161]제안되었다.1937년 2월 11일, 이 노선은 취소되어 TX [162]158의 연장이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 215TX→ SH 217

SH 219

Texas 219.svg

219번 국도는 1935년 6월[163] 11일 헌츠빌의 US 190과 헌츠빌의 북쪽에 있는 샘 휴스턴의 묘지를 연결하는 고속도로였다.이 노선은 1940년 5월 9일 State Spur 94로 재지정되었다.Spur 94는 2006년 [164]10월 26일에 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 218TX→ SH 220

SH 221

Texas 221.svg

221번 국도는 1935년 8월 27일 SH 36의 루프 연결기로 지정된 고속도로로 하이덴하이머에 [165]접근하여 36A번 국도를 대체하였다.1939년 1월 6일 템플에서 하이덴하이머(리틀 리버가 아닌)를 통해 로저스로 가는 SH 36의 더 직접적인 경로가 [166]완성됨에 따라 이 노선은 제거되었다.이전의 SH 221은 현재 리틀 리버 북쪽의 "올드 95"에서 리틀 [167]리버 동쪽의 리드 호수 도로까지 대부분 FM 93과 FM 436이다.

번호부 루트 참조
← SH 220TX→ SH 222

SH 226

Texas 226.svg

226번 국도는 1936년 2월 18일 당시 [168][169]TX 112(현재의 TX 97)에서 텍사스-멕시코 혁명의 첫 번째 총격을 기념해 과달루페 강의 기념비 위치까지 연결되는 연결로로 지정된 고속도로였다.이 [170]노선은 1940년 5월 9일 텍사스 주 스퍼 95로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 225TX→ SH 227

SH 227

Texas 227.svg

227번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1936년 3월 17일 마라톤에서 남쪽의 빅벤드 국립공원으로 가는 노선으로 지정되었고, 이 노선은 [171][168]테를링구아로 가는 박차를 가지고 있다.1939년 10월 30일, TX 118의 일부가 되었다.노선이 외진 탓에 공사 개선이 어렵고 늦었다.1946년 2월 20일, 빅벤드 국립공원의 SH 227 구간이 취소되었고, 빅벤드 주립 공원은 국립공원이 되었다.이 노선은 1956년 10월 24일 제안된 미국 노선 준비를 위해 TX 51까지 남부 연장선이 되었습니다.1958년 8월 28일 US 385로 승인되어 TX 51이 취소되었습니다.두 번째 루트는 1986년 9월 26일, FM 521 사우스 앵글턴 남쪽에서 Clute의 TX 332 및 TX 288로 TX 288의 이전 경로로 지정되었습니다.1989년 2월 23일, SH 227은 구 TX 288을 넘어 TX 36까지 남쪽으로 확장되었습니다.1989년 8월 15일, TX 36에서 북쪽으로 4마일 구간이 TX 288로 다시 이전되었습니다.이 노선은 1990년 [172]10월 25일 텍사스 비즈니스 루트 288로 재지정되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 226TX→ SH 228

SH 228

Texas 228.svg

228번 국도는 1936년 4월 20일 휴스턴에서 포트 [173]아서까지 가는 경로로 지정되었다.1939년 9월 26일, 이 노선은 취소되어 TX 73으로 양도되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 227TX→ SH 229

SH 229

Texas 229.svg

229번 국도는 1936년 5월 19일 SH 90에서 브레이조스 [174][168]강을 타고 워싱턴까지 가는 경로로 지정되었다.1939년 9월 26일, 이 노선은 취소되었고 마일리지가 PR 12로 이전되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 228TX→ SH 230

SH 230

Texas 230.svg

230번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1936년 5월 19일 브라이언 근처(현 칼리지 스테이션 시 경계)에서 서머빌 [175][168]남서쪽으로 가는 노선으로 지정되었다.1939년 1월 24일, SH 230은 구 SH 6에서 신 SH [176]6으로 확장되었다.이 경로는 1942년 5월 20일 FM 50 및 FM 60(현 FM 50)으로 양도되었습니다.두 번째 경로는 1990년 6월 21일 미들로디언의 서쪽과 남쪽을 우회하는 경로로 지정되었다.이 루팅은 2003년 5월 29일 US 287의 메인루팅으로 제안되었습니다.옛날 길은 비즈니스 루트가 되는 것이었다.TX 230 지정은 [177][178]취소되지 않았습니다.

번호부 루트 참조
← SH 229TX→ SH 231

SH 231

Texas 231.svg

231번 국도는 1936년 6월 16일 사우스메이드와 [179]도체스터를 잇는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.그 지정은 1941년 3월 6일에 취소되었다.TX 289에서 도체스터까지 구간은 1948년 [180][181]11월 23일 팜에서 마켓 로드 902로 복원되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 230TX→ SH 232

SH 232

Texas 232.svg

232번 국도는 1936년 8월 1일 윔벌리 [182]남쪽 블랑코와 TX 80을 연결하는 도로로 지정된 고속도로였다.블랑코와 헤이스 카운티의 노선 부분은 1940년까지 건설이 완료되었지만, 코말 카운티를 통과하는 개선된 노선은 완성이 느렸다.1942년 4월 29일, 이 노선은 RM [183]32로 양도되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 231TX→ SH 233

SH 233

Texas 233.svg

주 고속도로 233은 1936년 8월 1일 켄트의 SH 1/US 80과 포트 [184][168]데이비스 근처의 SH 166 사이의 연결 경로로 지정된 고속도로였다.1939년 9월 26일, 이 노선은 취소되었고, 이 노선은 SH 118의 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 232TX→ SH 234

SH 235

Texas 235.svg

235번 국도는 1936년 9월 22일 비도르에서 사빈 강을 건너 [185]루이지애나로 이어지는 듀이빌 다리로 연결되는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1959년 8월 27일 연결 루이지애나 [186]12번 고속도로에 대응하여 TX 12번으로 번호가 변경되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 234TX→ SH 236

SH 241

Texas 241.svg

241번 국도는 1936년 11월 24일 주르단톤에서 남쪽으로 향하는 경로로 지정된 고속도로로, 프리어에서 끝나며, 남쪽으로 [187][188]헵브론빌까지 연장할 수 있다.1937년 12월 22일, 이 고속도로는 리오 그란데 시까지 남쪽으로 연장되었지만,[189] 1938년 4월 1일에 다시 복구되었다.1939년 9월 26일, 이 노선은 TX 173(현재의 TX 16)의 남쪽 연장이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 240TX→ SH 242

SH 244

Texas 244.svg

244번 국도는 1937년 2월 25일 US 290과 프레리 뷰 [190][188]칼리지 사이의 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 [191]노선은 1940년 5월 9일 State Spur 96으로 재지정되었다.이 노선은 1951년 7월 9일 FM 1098의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 243TX→ SH 245

SH 245

Texas 245.svg

245번 국도는 1937년 4월 19일 TX 77과 마리에타를 연결하는 [192][188]노선으로 지정된 고속도로였다.이 [193]노선은 1940년 5월 9일 State Spur 97로 재지정되었다.이 노선은 1945년 9월 26일 FM 250의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 244TX→ SH 246

SH 246

Texas 246.svg

246번 국도는 1937년 6월 23일 [194][188]댈러스 남쪽 US 75와 US 77을 연결하는 도로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1951년 8월 22일 주 고속도로에서 제거되었지만 표지판은 1952년 [195]1월 1일까지 제거되지 않았다.지금은 랭커스터 로드부터 [196]댈러스 45번 주간 고속도로까지 이스트 일리노이 애비뉴입니다.

번호부 루트 참조
← SH 245TX→ SH 247

SH 247

Texas 247.svg

247번 국도는 1937년 6월 23일 TX 154와 TX [197]24를 연결하는 노선으로 지정된 고속도로였다.1937년 8월 4일, 이 노선은 TX154의 일부가 되었고, 라도니아에서 [198][188]쿠퍼로 가는 SH 154의 옛 노선으로 재할당되었다.1940년에 쿠퍼에서 서쪽으로 항로의 일부가 건설되었다.완성된 노선은 1942년 [199][200]6월 23일 FM 64로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 246TX→ SH 248

SH 248

Texas 248.svg

248번 국도는 1937년 6월 22일 커빌의 TX 81(현재의 TX 16)과 지역 주립 정신병원을 연결하는 [201][188]경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1940년 5월 9일 State Spur 98로 양도되었다.이 [202]루트는 2010년 4월 29일에 Loop 98이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 247TX→ SH 249

SH 250

Texas 250.svg

250번 국도는 1937년 6월 22일 미션과 [203][188]에딘버그를 연결하는 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1939년 9월 26일 TX 107의 서쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 249TX→ SH 251

SH 252

Texas 252.svg

252번 국도는 1937년 8월 3일 월요일 북쪽에서 미국 [204]82번까지 연결되는 고속도로로 지정되었다.이 노선은 1939년 9월 26일 TX 222(현 FM 267)의 북쪽 연장선이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 251TX→ SH 253

SH 253

Texas 253.svg

253번 국도는 1937년 9월 16일 핼렛츠빌과 이글 호수 사이의 연결 경로로 지정된 고속도로로, 남동쪽으로 와튼으로 재경로된 TX [205]200의 일부 번호를 재지정했다.1941년 5월 29일 당시 TX 200(현재의 미국 90A)의 일부가 되었고,[206] TX 200에서 와튼으로의 재경로가 건설되지 않아 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 252TX→ SH 254

SH 257

Texas 257.svg

257번 국도는 1937년 11월 5일 라레도에서 북동쪽으로 조지 [207]웨스트로 가는 경로로 지정된 고속도로였다.1939년 9월 26일, SH 257은 레퓨지오까지 연장될 예정이었다.이 루트는 1939년 10월 30일 SH202의 시그니지가 [208]변경되기 전에 TX202의 확장 및 리다이렉션이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 256TX→ SH 258

SH 259

Texas 259.svg

259번 국도는 1938년 4월 19일 서부 러스크 카운티를 가로질러 그레그/러스크 카운티 [209]선으로 가는 경로로 지정된 고속도로였다.1938년 [210]9월 20일 킬고어까지 연장되었다.1939년 [211]7월 25일 글레이드워터까지 연장되었다.이 경로는 1962년에 Kilgore를 [212]경유하는 US 259와의 혼동을 피하기 위해 TX 42로 양도되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 258TX→ SH 260

SH 260

Texas 260.svg

260번 국도는 1938년 2월 21일 상업에서 [213]나폴리까지 지정되었다.그 노선은 건설될 때 취소되었다.1939년 9월 26일, 이 구간은 TX 77의 서쪽 연장이 되었고, 1941년 1월 14일에 이 구간이 취소되었습니다.그것은 1942년에 FM 71이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 259TX→ SH 261

SH 262

Texas 262.svg

262번 국도는 1938년 4월 19일 빅 스프링에서 [214]앤드류스로 가는 경로로 지정된 고속도로였다.1938년 8월 1일, [215]스탠튼으로 가는 노선이 변경되었다.1938년 12월 21일,[216] 서쪽 끝은 앤드류스의 동쪽 8마일로 단축되었다.1939년 [217]4월 25일 각 카운티가 ROW 계약을 취득하면서 이 노선은 취소되었다.1942년에 RM 87(현재의 TX 176)이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 261TX→ SH 263

SH 263

Texas 263.svg

263번 국도는 1938년 4월 19일 본햄에서 [218]랜돌프까지 지정되었다.이 [219]노선은 1939년 3월 21일에 취소되었다.그 후 FM 82가 되었고, 그 후에는 SH 121이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 262TX→ SH 264

SH 264

Texas 264.svg

264번 국도는 1938년 5월 24일 프레데릭스버그 인근 TX 27에서 미국 군단 [220]묘지까지 연결되는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1940년 [221]5월 9일 State Spur 100으로 재지정되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 263TX→ SH 265

SH 265

Texas 265.svg

265번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1938년 5월 24일 노르망지에서 노르망주 주립 [222]공원으로 가는 연결 경로로 지정되었다.이 노선은 1942년 3월 26일 FM 3을 만드는 대가로 취소되었다. 1987년 7월 29일, "GAP Freeway" 또는 "West Bay Freeway"라고 불리는 제안된 고속도로로 휴스턴 남쪽의 벨트웨이 8에서 앨빈을 거쳐 갤버스턴 섬의 자메이카 해변까지 지정되었다.이 노선은 건설되지 않았고 1994년 [223]7월 28일에 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 264TX→ SH 266

SH 266

Texas 266.svg

국도 266호선은 1938년 5월 24일 나코그도체스에서 [224]래트클리프까지 지정되었다.이것은 1939년 9월 26일에 SH 7의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 265TX→ SH 267

SH 267

Texas 267.svg

267번 국도는 1938년 5월 24일 Real/Kerr County Line에서 서쪽으로 8마일 떨어진 SH 41에서 Leakey [225]북쪽 US 83까지 시골 Real County의 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1940년 [226]8월 20일에 취소되었다.이 [227]노선은 이후 1945년에 RM 336으로 재지정되었다.SH 267 지정은 2012년 3월 29일 이전 경로 변경으로 간주되었던 Erath County의 더블린 주변 구호 경로로 2012년에 지정되었다.번호는 [227]2013년에 US 67로 다시 이전되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 266TX→ SH 268

SH 268

Texas 268.svg

268번 국도는 1938년 5월 24일 산안젤로 동쪽에서 페인트로 [228]이어지는 경로로 지정된 고속도로였다.1939년 8월 31일 각 카운티가 ROW [229]계약을 취득하면서 이 노선은 취소되었다.1945년에 RM 380이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 267TX→ SH 269

SH 269

Texas 269.svg

269번 국도는 1938년 6월 21일 트룹에서 라이트 [230]시티로 연결되는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 [231][232]노선은 1942년 3월 26일 FM 15로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 268TX→ SH 270

SH 270

Texas 270.svg

270번 국도는 1938년 6월 21일 타일러 [233]북쪽에서 샌드플랫 근처의 타일러 주립 공원까지 연결되는 연결 경로로 지정되었다.이 [234]노선은 1942년 3월 26일 FM 14로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 269TX→ SH 271

SH 271

Texas 271.svg

271번 국도는 1938년 6월 21일 랭킨에서 [235]셰필드까지의 연결 경로로 지정되었다.이 노선은 1939년 9월 26일 남쪽으로 연장되면서 TX 137로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 270TX→ SH 272

SH 272

Texas 272.svg

272번 국도는 1938년 6월 21일 네체스에서 토드 [236]시티까지 연결되는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 WPA 프로젝트(1939년 9월 26일 이후 잠시 발생)가 완료되면서 취소되었고 1942년 4월 29일 FM [237]19로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 271TX→ SH 273

SH 277

Texas 277.svg

277번 국도는 1938년 9월 20일 킬고어 [238]남쪽 가장자리를 따라 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1940년 5월 9일에 State Spur 101로 재지정되었습니다.1992년 [239]9월 29일에 TX42의 일부가 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 276TX→ SH 278

SH 278

Texas 278.svg

278번 국도는 1938년 플로이다 웨스트에서 리틀필드를 거쳐 에녹스 [240]인근 물레쇼 남쪽 TX 214로 가는 경로로 지정된 고속도로였다.1940년 8월 27일, US 87 서쪽에서 Hale/Lamb County Line까지의 구간이 취소되었다.1940년 10월 22일, SH 214에서 램/베일리 카운티 선, 헤일/램브 카운티 선에서 리틀필드까지 구간이 취소되었다.1940년 11월 22일, 나머지 노선은 취소되었다.이 [241]노선은 1942년 5월 20일부터 FM 54로 부활했다.

번호부 루트 참조
← SH 277TX→ SH 279

SH 280

Texas 280.svg

280번 국도는 1938년 10월 25일 플레인뷰 남동쪽에서 페테르스부르크를 거쳐 남서쪽에서 슬라톤을 거쳐 [242]타호카에 이르는 고속도로였다.이것은 1939년 9월 26일에 TX 194의 일부가 되었지만, 이 섹션은 구축되지 않았습니다.

번호부 루트 참조
← SH 279TX→ SH 281

SH 281

Texas 281.svg

281번 국도는 TX 166에서 맥도날드 천문대로 제안된 명칭으로, 대신 Spur 78로 지정되었기 때문에 시행되지 않았습니다.

번호부 루트 참조
← SH 280TX→ SH 282

SH 282

Texas 282.svg

282번 국도는 두 번 지정된 고속도로입니다.첫 번째 노선은 1939년 9월 26일 스피어맨에서 오클라호마 주 선으로 연결되는 연결 경로로 지정되었으며, SH 18의 일부 번호를 다시 매겨 가이몬까지 이어졌다.이 루트는 1965년9월 1일에 TX 15 및 TX 207로 완전히 양도되었습니다.이 항로는 1993년 9월 28일 TX 킹스빌 남쪽 US 77에서 시저 애비뉴를 거쳐 킹스빌 해군 항공 기지 입구로 가는 항로로 다시 지정되었다.이 노선은 1996년에 완공되었으며, 당시 합의에 따라 취소되었고 소유권은 [243]킹스빌 시에 반환되었다.

번호부 루트 참조
← SH 281TX→ SH 283

SH 284

Texas 284.svg

284번 국도는 1939년 9월 26일 골드스웨이트 남동쪽에서 로메타로 가는 연결 경로로 SH 74A의 번호를 다시 매기는 고속도로였다.이 노선은 1951년 [244]5월 23일 남쪽으로 연장되면서 US 183의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 283TX→ SH 285

SH 287

Texas 287.svg

State Highway 287은 Dumas의 US 87에서 오클라호마 국경까지 임시로 지정된 것으로, 새로운 US 287의 일부로 지정되었기 때문에 시행되지 않았다.

번호부 루트 참조
← SH 286TX→ SH 288

SH 291

Texas 291.svg

291번 국도는 1939년 9월 26일 이타스카 부근에서 TX 171에서 US 81로 연결되는 연결 경로이자 SH 2A의 일부에 번호를 다시 매기는 고속도로였다.1958년 10월 31일, FM 67의 확장이 Covington에서 US 81 & FM 712로 지정되었고, FM 712는 취소되고 FM 67과 결합되었다. FM 712는 1959년 12월 19일 Falls County의 도로로 재배치되었다.공사가 완료되면 SH 291은 취소될 것이다.1962년 11월 2일, FM 67 확장이 완료되었기 때문에 [245]SH 291은 FM 2719로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SH 290TX→ SH 292

SH 292

Texas 292.svg

292번 국도는 1939년 9월 26일 US 67에서 킨으로 가는 연결 경로로 지정된 고속도로로 [246]TX 68 Spur의 번호를 다시 매겨졌다.이 노선은 1940년 [247]5월 9일 State Spur 102로 재지정되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 291TX→ SH 293

SH 293

Texas 293.svg

293번 국도는 1939년 9월 26일 라틀리프에서 루프킨을 거쳐 밀람 근처로 가는 경로로 지정된 고속도로였다.이 루트는 TX 103의 동쪽 확장과 중복된 것으로 판명되었기 때문에 [248]1939년 10월 30일에 이를 반영하기 위해 번호가 변경되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 292TX→ SH 294

SH 295

Texas 295.svg

295번 국도는 1939년 9월 26일 빅토리아 북쪽에서 할레츠빌까지 SH 44의 일부를 대체하는 보다 직접적인 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1953년 9월 23일 빅토리아에서 골리아드를 거쳐 할레츠빌까지 US 77의 이전 노선이 Alt가 되면서 US 77의 주요 노선이 되었다. US77.[249]

번호부 루트 참조
← SH 294TX→ SH 296

SH 296

Texas 296.svg

296번 국도는 Abilene에서 US 183(현재의 US 283)으로 연결되지 않은 TX 36 구간을 대체하는 제안이었지만, 1939년 8월 US 183(현재의 US 283)에서 Rising Star로 TX 36 구간이 복구되면서 이 제안은 포기되었다.

번호부 루트 참조
← SH 295TX→ SH 297

SH 297

Texas 297.svg

297번 국도는 두 번 사용된 주 고속도로 지정입니다.첫 번째 노선은 1939년 9월 25일 슐렌부르크에서 샤이너를 거쳐 요쿰으로 가는 노선으로 TX 95의 일부 번호를 다시 매기면서 지정되었다.이 루트는 1939년 11월 20일에 TX 95의 남쪽 연장선이 되었습니다.이 노선은 1989년 1월 30일 두 번째로 지정되었으며, 오스틴 남쪽 멘도사에서 남서쪽으로 세긴까지 IH-35와 거의 평행하게 새로운 노선으로 지정되었다.그것은 오스틴 시 주변의 개선된 교통 흐름의 일부가 될 예정이었다.이 루트는 1993년 [250]12월8일 TX130의 남쪽 확장으로 번호가 변경되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 296TX→ SH 298

SH 298

Texas 298.svg

298번 국도는 SH 87에서 사빈 강으로 제안된 명칭으로, 대신 Spur 69로 지정되었기 때문에 시행되지 않았다.1945년 10월 27일, SH 235의 일부로 재지정되었다.1959년 8월 27일, SH 235는 SH 12로 번호가 변경되었다.

번호부 루트 참조
← SH 297TX→ SH 299

SH 299

Texas 299.svg

299번 국도는 1939년 1월 23일 루프킨의 [251]남쪽 끝에 있는 US 59와 US 69를 연결하는 도로로 지정된 고속도로였다.이 [252]노선은 1942년 5월 19일에 취소되고 FM 58로 대체되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 298TX→ SH 300

SH 301

Texas 301.svg

301번 국도는 1939년 1월 23일 [253]레인저와 데스데모나를 연결하는 도로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 [254]건설 당시 취소되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 300TX→ SH 302

SH 303

Texas 303.svg

303번 국도는 1938년 12월 1일 라메사에서 마틴 카운티 [255]선으로 이어지는 노선으로 지정된 고속도로였다.이 번호는 1939년 1월 23일까지 할당되지 않았다.1940년 10월 22일, 그것은 스탠튼까지 남쪽으로 뻗었다.이 노선은 1943년 [256]8월 23일 TX 137의 남쪽 연장선이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 302TX→ SH 304

SH 306

Texas 306.svg

306번 국도는 1938년 12월 21일 이탈리아와 [257]에니스를 연결하는 노선으로 지정된 고속도로였다.이 번호는 1939년 1월 23일까지 할당되지 않았다.이 노선은 1939년 9월 26일 TX 34의 서쪽 연장이 되었습니다.이는 US 287이 포함되지 않은 초기 번호 변경 계획에서 TX 306을 유지하기 위한 것입니다.

번호부 루트 참조
← SH 305TX→ SH 307

SH 307

Texas 307.svg

307번 국도는 1939년 1월 24일 텍사스 A&M [258]대학의 남쪽 가장자리를 따라 교통로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 웰본 로드(Wellborn Road)에서 텍사스 애비뉴(SH 6-B)까지 현재의 조지 부시 드라이브(George Bush Drive)를 따라 운행되었습니다.이 노선은 FM 60 남쪽 SH 308의 일부와 함께 1961년 1월 31일에 취소되었다.1967년 [259]1월 31일에 FM 2347로 재지정되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 306TX→ SH 308

SH 311

Texas 311.svg

311번 국도는 1939년 2월 20일 루링과 레드록 사이의 [260]노선으로 지정된 고속도로였다.이 [261]노선은 1943년 8월 24일 FM 86으로 개명되었다.

번호부 루트 참조
← SH 310TX→ SH 312

SH 313

Texas 313.svg

313번 국도는 1939년 3월 21일 헌츠빌 북서쪽에서 헌츠빌/[262]미드웨이 도로로 이어지는 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1941년 [263]2월 4일에 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 312TX→ SH 314

SH 314

Texas 314.svg

314번 국도는 1939년 4월 1일 울프 [264]시를 경유하는 베일리와 커머스 사이의 연결 경로로 지정된 고속도로였다.울프 시티에서 상업으로 가는 구간은 1940년 3월 27일에 취소되었다.나머지 고속도로는 1940년 [265]12월 3일에 취소되었다.이 노선은 1945년 6월 25일 커머스에서 애버포일로 가는 FM 512로 부분적으로 복구되었다.1947년 9월 9일, SH 314의 또 다른 부분이 울프 시티에서 히코리 크릭의 FM 272로 FM 816으로 복원되었다.1949년 10월 25일, SH 314의 또 다른 부분이 베일리에서 패닌/헌트 카운티 선으로 FM 1551로 복구되었다.1949년 11월 30일, FM 816은 히코리 크릭에서 패닌/헌트 카운티 선에서 FM 1551까지 북쪽으로 연장되었고 FM 1551은 FM 816의 일부가 되어 SH 314를 더 많이 복원하였다.같은 날, FM 512는 울프 시티까지 연장되었고, SH 314의 나머지를 복구하였다.그 결과 SH314는 완전히 복구되었다.SH 314는 1955년 8월 24일 지정된 FM 2320에 의해 커머스에서 울프 시티로 우회되었습니다.1956년 11월 21일, FM 2320은 서쪽으로 베일리까지 확장되었다.1958년 10월 31일 FM 2320은 FM 1281의 일부가 되었고,[266][267][268][269][270][271] FM 1281은 1970년 12월 17일 SH 11의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 313TX→ SH 315

SH 318

Texas 318.svg

318번 국도는 1939년 9월 1일 시그레이브스와 [272]덴버 시티를 연결하는 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1939년 [273][274]12월 18일에 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 317TX→ SH 319

SH 319

Texas 319.svg

319번 국도(State Highway)는 1939년 9월 26일 잭스보로에서 포트워스로 가는 노선으로, TX 34의 일부를 대체했다.이것은 TX34를 초기 번호 변경 계획으로 유지하는 것에 주의해 주세요.이 루트는 1939년 [275]10월 30일에 TX 199의 동쪽 연장이 되었습니다.현재의 TX 199 라우팅은 TX 319의 원래 라우팅입니다.

번호부 루트 참조
← SH 318TX→ SH 320

SH 324

Texas 324.svg

324번 국도는 1939년 10월 30일 헨더슨-칼라일(현재의 프라이스) 간 도로로 지정된 고속도로였다.이 경로는 1942년 [276]3월 26일 FM 13으로 대체되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 323TX→ SH 325

SH 325

Texas 325.svg

325번 국도는 1939년 12월 7일 이타스카와 파일스 밸리 사이의 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1940년 2월 20일에 취소되었다.이 노선은 [277]1942년 6월 23일 FM 66으로 대체되었다.

번호부 루트 참조
← SH 324TX→ SH 326

SH 328

Texas 328.svg

328번 국도는 1940년 2월 13일 시그레이브스와 오도넬을 잇는 노선으로 지정된 고속도로였다.그 노선은 1940년 5월 20일 덴버 시까지 서쪽으로 연장되었다.1941년 10월 24일, 게인스/다우슨 카운티 선에서 오도넬로 가는 노선 구간이 취소되었다.1945년 1월 9일, 이 노선은 SH 137까지 동쪽으로 연장되었다. 1945년 9월 26일, SH 328은 텍사스/뉴멕시코 주 선까지 서쪽으로 연장되었다. 이 노선은 1955년 3월 31일에[278] "이동하는 대중의 편의를 위해" SH 83으로 번호가 변경되었고, 현재는 이 노선에서 연결되는 뉴멕시코 주 선과 일치한다.

번호부 루트 참조
← SH 327TX→ SH 329

SH 330

Texas 330.svg

330번 국도는 1940년 5월 9일 서전트 남동쪽 해안 내 수로를 가로지르는 교량 경로로 지정된 고속도로였다.이 경로는 1952년 [279]12월 17일에 FM 457로 양도되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 329TX→ SH 331

SH 331

Texas 331.svg

331번 국도는 1940년 7월 20일 코퍼스 크리스티에서 코퍼스 크리스티 해군 기지로 연결되는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 건설되지 않았고 1940년 [280]10월 1일에 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 330TX→ SH 332

SH 333

Texas 333.svg

333번 국도는 1939년 9월 25일 프리포트에서 해안 내 수로를 가로지르는 교량 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 1959년 8월 27일 FM 1495의 [281][282]완공으로 인해 SH 334와 함께 취소되었다.

번호부 루트 참조
← SH 332TX→ SH 334

SH 335

Texas 335.svg

335번 국도는 1939년 9월 25일 브라조리아와 프리포트 사이의 해안 내 수로를 가로지르는 교량 경로로 지정된 고속도로였다.이 노선은 SH 335의 위치가 지상에 확립되지 않아 1975년 11월 25일 취소되었으며, 통행권이 매입되지 않았으며, 이 번호를 활성화하기 위한 조치가 취해지지 않았다.이 다리는 건설된 적이 없다.미래의 다리가 제안된다면, 그것은 [283]FM 2918의 확장으로 지정될 것이다.

번호부 루트 참조
← SH 334TX→ SH 336

SH 340

Texas 340.svg

340번 국도는 1941년 8월 1일에 지정된 고속도로로 커비빌 북쪽 US 96에서 스맥우드 근처로 연결되는 노선이었다.이 노선은 1945년 [284]9월 26일 FM 363의 서쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 339TX→ SH 341

SH 341

Texas 341.svg

341번 국도는 1941년 9월 15일 텍사스 시의 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 경로는 1990년 [285]11월 29일 FM 519의 동쪽 확장이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 340TX→ SH 342

SH 343

Texas 343.svg

343번 국도는 1941년 11월 24일 콜럼버스 부근에서 로젠버그에 이르는 고속도로로, US 90을 대체하기 위해 더 북쪽의 경로로 재지정되었다.이 노선은 1942년 [286]6월 23일 US 90A로 대체되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 342TX→ SH 344

SH 344

Texas 344.svg

344번 국도는 1940년 5월 5일에 지정된 고속도로로, 처음에는 마타고다에서 연안 내 수로를 가로지르는 교량 경로였다.이 [287]경로는 1952년 12월 17일 FM 2031로 대체되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 343TX→ SH 345

SH 346

Texas 346.svg

346번 국도는 1940년 [288]5월 21일에 지정된 주르단톤에서 샌안토니오까지 제안된 도로를 대체하기 위해 1942년 4월 29일에 주르단톤에서 포테까지 연결되는 고속도로였다.이 노선은 1945년 8월 22일 샌안토니오까지 북쪽으로 연장되었다.1964년 10월 30일, 35번 고속도로에서 353번 고속도로 구간이 샌안토니오 시에 주어졌습니다.이 노선은 1965년 [289]8월 31일에 TX 16의 남쪽 연장선의 일부가 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 345TX→ SH 347

SH 348

Texas 348.svg

348번 국도는 1943년 6월 10일 텍사스시티와 라 마르케를 잇는 연결 경로로 지정된 고속도로였다.이 루트는 [290]1990년 11월 29일 FM 1765의 동쪽 확장이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 347TX→ SH 349

SH 353

Texas 353.svg

353번 국도는 1940년 12월 3일에 지정된 고속도로로, 클레번과 자오선을 연결하는 경로였다.이 작업이 완료되면 Brazos River 브릿지를 제외한 모든 TX 353이 취소됩니다.1945년 6월 11일 팜에서 시장까지 167번 도로가 Cleburne에서 Hill County Line으로, Morgan에서 Meridian으로 지정되었습니다.1945년 8월 23일, FM 167은 모건에서 힐 카운티 선까지 연장되었고, TX 353은 취소되었다.루트는 1946년 9월 27일에 TX353으로 재할당되었습니다.1950년 6월 29일, TX 353에 브라조스 강이 완공되었고, SH 353은 TX 174의 일부가 되었고, 클레번에서 이레델로 가는 TX 174의 이전 경로는 취소되었다.이 노선은 1952년 8월[291] 20일 TX353에 고속도로를 이용할 수 있는 적절한 시설이 건설됨에 따라 TX174의 대부분이 되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 352TX→ SH 354

SH 355

Texas 355.svg

주 고속도로 355는 1946년 2월 21일 그린빌 동쪽 US 67과 SH 24 사이의 연결 경로로 FM 118의 이전 부분을 따라 지정된 고속도로였다.이 노선은 1947년 [292]7월 1일 FM 118의 남쪽 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 354TX→ SH 356

SH 362

Texas 362.svg

362번 국도는 두 번 취소된 고속도로 지정입니다.이 항로는 1956년 9월 19일 포트 아더에서 사빈 고개로 가는 항로로 처음 지정되었다.이 길은 도시 남쪽의 주요 제방을 건설한 것이었다.이 [293]노선은 1956년 12월 13일 FM 1900으로 개명되었다.1958년 10월 30일 완공된 시로 지정 전체가 반환되었다.이 도로는 1975년 1월 29일 루이지애나 국경까지 연장된 SH 82에서 복원되었습니다.두 번째 노선은 1985년 11월 27일 포트 벤드 카운티의 US 90A에서 US 59로 가는 노선으로 지정되었다.이 경로는 1987년 6월 17일 인근의 FM 362와의 혼동을 피하기 위해 TX 312로 재지정되었습니다.

번호부 루트 참조
← SH 361TX→ SH 363

SH 363

Texas 363.svg

주 고속도로 363은 1988년 2월 24일 잉글사이드의 TX 200에서 TX 361로 지정되었습니다.1988년 10월 13일, SH 363은 아란사스 패스에서 TX 35로 연장되어 SH 365를 대체하였다.이 노선은 건설된 적은 없지만 지정이 [294][295]취소된 적은 없습니다.

번호부 루트 참조
← SH 362TX→ SH 364

SH 824

Texas 824.svg

824번 국도는 1964년 6월 4일 Jacksboro와 Vineado 사이의 새로운 연결 경로로 지정된 고속도로로, FM 1156의 일부와 건설 중인 RM 2475의 일부를 대체했다.이것은 Lake Bridgeport 남쪽의 TX 24 대체 라우팅으로 구축되고 있었습니다.1968년 10월 1일, 이 경로는 당시 SH 24(현재의 US 380)의 주요 경로로 이전되었고, SH 24의 이전 경로는 FM 1810으로 이전되었습니다.SH 24의 이 섹션은 1971년 [296]8월 4일 US 380의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SH 550TX→ SH NASA Road 1

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