텍사스 주립대로18번길

주도로18번길
빨간색 SH 18이 강조 표시됨
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이	83.486 mi[1] (1998 km)
존재했다	1958-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝	I-10 BL / 포트 스톡턴의 US 285
주요 교차점	I-10 / 포트 스톡턴의 US 67 SH 329 in Grandfalls 모나한스의 I-20 Kermit의 SH 302 SH 115 in Kermit
노스엔드	NM 18 NM, Jal, NM 근처
위치
나라	미국
주	텍사스
카운티	페코스, 워드, 윙클러
고속도로 시스템
텍사스의 고속도로 주간지 미국 주 통행료 루프스 스퍼스 FM/RM 박 렉
← SH 17 → SH 19

주 18번 고속도로(State Highway, SH 18)는 텍사스 주 서부 포트 스톡턴에서 뉴멕시코 주 커밋과 잘 사이의 텍사스-뉴멕시코 주 경계선까지 운행하는 텍사스 교통부(txDOT)가 관리하는 미국 텍사스 주의 주 고속도로다.이 경로는 1958년 이전에 SH 82였던 북쪽 절반에 걸쳐 지정되었다.

경로 설명

SH 18은 Stockton 포트에서 Business Interstate 10과 US 285와의 교차로에서 시작한다.북쪽으로 향하면, 그것은 곧 10번 주간 고속도로와 67번 주간 고속도로와 교차하는데, 이것은 주간 고속도로와 동시통행이다.그것은 유전과 시골 목장지를 통해 북쪽으로 계속 이동한다. SH 18은 포트 스톡턴에서 북쪽으로 25마일 떨어진 농장과 마켓 로 1450을 교차한다.고속도로는 북쪽으로 계속되어 그랜드폴즈로 진입한다.그랜드폴즈에서 고속도로는 SH 329와 Farm to Market Road를 교차한다.고속도로는 북쪽으로 계속 이어져, Monahans에 도달하기 전에 Farm to Market Road 1776, Farm to Market Road 1233, Loop 464, 그리고 주간 20을 교차한다.Monahans에서 SH 18은 비즈니스 주간고속도로 20을 교차하고 북서쪽으로 계속 이어져 SH 464와 두 번째 교류가 이루어진다.모나한스에서 북서쪽으로 8마일 떨어진 고속도로는 팜과 마켓 로 1219를 교차한다.SH 18은 커밋을 향해 약간 북서쪽으로 계속되어 도중에 팜 투 마켓 로 1232와 교류가 된다.Kermit에서 고속도로는 SH 302와 교차로, 그리고 SH 115와 약간 서쪽에서 동시통행한 후에 Kermit에서 북서쪽으로 계속 향한다.이 고속도로는 뉴멕시코 국경에서 끝나는데, 그 도로는 뉴멕시코 주 도로 18번이 된다.

역사

현재 경로는 원래 1922년까지만 해도 주 17번 고속도로로 계획되었다.1923년 8월 21일, SH 17의 배선으로 SH 17의 지정이 이전되었고, 이 노선은 SH 82로 번호를 변경하였다.1958년 2월 27일, 이 노선은 다시 SH 18번으로 번호를 변경하여, 북쪽으로는 뉴멕시코 고속도로 18번과 연결되었다.

SH 18은 알바니-브론코 고속도로에 중첩된 1917년 6월 21일에 제안된 최초의 25개의 텍사스 주 노선 중 하나이다.^[2]원래 제안은 요아쿰 현 브론코에서 루벅까지 남평원을 거쳐 남동쪽으로 알바니까지 가는 노선이었다.1917년 12월 20일, SH 18은 시스코까지 남동쪽으로 확장되었고, SH 36을 와코로 대체하였다.^[3]1919년까지 SH 18은 이스트랜드를 통해 다시 보급되었다.1923년 8월 21일 노선이 크게 바뀌었다.스퍼에서 알바니로 가는 노선의 구간은 온전했지만, 이전의 서쪽 노선은 대신 터키로 북상했고, 옛 노선은 SH 53으로 번호를 다시 매겼다.^[4]알바니에서 시스코까지의 구간은 SH 23의 일부가 되었고, 시스코에서 이스트랜드까지의 구간은 이미 SH 1의 일부가 되어 그 구간은 취소되었으며, 이스트랜드에서 와코까지의 구간은 새로운 SH 67의 일부가 되었다.^[5] 대신 SH 18은 멤피스까지 북동쪽으로 확장되었다.^[6]1923년 11월 19일 터키에서 멤피스로 가는 SH 18의 구간이 취소되었고, 대신 SH 18이 동쪽으로 에스텔린으로 다시 운송되었다.^[7]1925년 7월 13일 아스퍼몬트에서 앤슨으로 분할된 것이 추가되었다.^[8]이 분할은 1927년 12월 6일 SH 4의 일부가 되었다.1935년 10월 22일, 명령스프링을 통해 SH 18 Loop이 지정되었다.^[9]1936년 12월 22일 터키에서 에스텔린까지 구간은 SH 86의 일부가 되었고,^[10] 1938년 5월 24일 터키에서 오클라호마까지 SH 88을 제치고 오클라호마 국경까지 북쪽으로 더 확장되었다.^[11]1939년 1월 6일, 두 개의 SH 18 Spur 노선이 Spur와 Pocket으로 지정되었다.^[12]1939년 9월 26일 마타도르에서 알바니까지의 구간은 미국 고속도로 62번, SH 70번, 미국 고속도로 380번으로 재지정되었다.SH 18 스퍼 2개 노선은 스퍼 21(스푸르)과 스퍼 22(피콕)로 번호를 다시 매겼다.SH 18 Loop은 Loop 42로 재설계되었다.SH 18은 1940년 5월 21일 페리톤까지 북쪽으로 더 연장되었고, 1947년 10월 10일 SH 70이 이 도로로부터 미국 62번 고속도로의 재통행으로 남쪽으로부터 마타도르로 확장되면서 SH 70의 일부가 되었다.

SH 18A는 1918년 8월 19일에 제안된 SH 18을 따라 가는 대체 노선이었다.1920년대에 스퍼와 크로스비턴 사이의 짧은 경로를 다루었다.^[13]

SH 18B는 1919년 1월 23일에 제안된 좀더 남쪽의 노선이었다.^[14]브라운필드의 SH 18에서 분기하여 남동쪽으로 Lamesa를 여행한 다음 동쪽으로 Albany를 향해 달리는 것이었다.1923년 8월 21일 SH 83으로 번호를 다시 매기기 전, 라메사에서 브라운필드까지 구간이 취소된 상태로 지어졌는지는 알 수 없다.^[15]

주요 교차점

카운티	위치	mi[16]	km	목적지	메모들
페코스	포트 스톡턴	0.0	0.0	I-10 BL / US 285(웨스트 디킨슨 대로)	남부 종착역
		0.9	1.4	I-10 / US 67 – 엘 파소, 오조나	I-10 출구 259B
				FM 1450 ~ FM 1053 – Pecos
				RM 2593 동쪽 – 저수지
병동	그랜드폴스			FM 11 East – 임페리얼
		31.9	51.3	SH 329 동쪽(1번가) – 크레인
	로열티			FM 1219 북방 – 위켓
				FM 1776 남부 – 코야노사
				FM 1233 동부로 385번길
		46.0	74.0	SH 18 북쪽의 루프 464(트럭 경로) / I-20
	모나한스	48.6	78.2	I-20 – 페코스, 오데사	I-20 출구 80
		50.0	80.5	I-20 BL (Sealy Street)
		52.5	84.5	루프 464 남쪽(트럭 경로)에서 I-20 / I-20 BL
				FM 1219 남부 – 위켓
윙클러				FM 1232 웨스트 – 윙크
	커밋	72.3	116.4	SH 302(짐 샤프 대로/트럭 경로) – 멘톤, 오데사
		73.1	117.6	SH 115 북쪽(동부 오스틴 거리)	SH 115의 남쪽 끝 중첩
		73.3	118.0	SH 115 남쪽(웨스트 오스틴 거리/트럭 경로) – 윙크	SH 115의 북쪽 끝 중첩
				FM 874 ~ SH 115 / SH 302
		83.7	134.7	NM 18 북쪽 – Jal	뉴멕시코 주 노선
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

• 미국 도로포털
• 텍사스 포탈

참조

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)

OpenStreetMap에서 텍사스 주 고속도로 18과 관련된 지리 데이터