타르타리 해협

Strait of Tartary
타르타리 해협은 오호츠크 해와 일본해 강을 연결합니다.

타르타리 해협 또는 타르타리 만(러시아어: тарс of simpl simpl simpl simpl simpl simpl simpl simpl simpl simpl simpl simpl, 간체: simpl海 tradition tradition tradition tradition, 번체: : pin: pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin, 병음:마미야 해협(Mamiya Strait), 마미야 해협(Mamiya Strait)은 러시아령 사할린 섬과 아시아 본토(동남러시아)를 나누는 태평양의 해협이다.길이는 632km(393mi), 너비는 7342km(4.3~212.5m), 가장 깊은 [1]곳의 깊이는 210m(690ft) 미만이다.

역사

"타르타리 해협"의 해안은 1787년 라 페루에 의해 도표로 작성되었다.서쪽에서 인접한 땅은 당시 '중국식 타르타리'라고 불렸다
타타르 해협을 포함한 지도

원나라

원나라 때 몽골의 사할린 침공으로 원군이 해협을 건넜다.오늘날 사할린에서 몽골원 시대의 중국 요새 유적을 찾을 수 있다.[citation needed]

"타르타리"는 유럽인들이 내부 아시아, 중앙 아시아, 북 아시아를 아우르는 광대한 지역을 지칭하기 위해 사용한 오래된 이름이다.지명은 중국과 [2]동북아시아 해협을 지배한 원나라를 포함한 다양한 투르크와 몽골 반유목제국에 적용된 중세 민족명 타르타르에서 유래했다.

청나라

1644년 명나라가 멸망하고 청나라가 부상하면서 만주족에게도 [2]'타르타르'라는 이름이 붙었고, 만주족과 몽골은 유럽인들에게 '중국의 타르타리'[3]로 알려지게 되었다.따라서 1787년 라페루스가 사할린과 본토 사이의 해협 대부분을 도표로 만들었을 때, 수역은 타르타리 해협(또는 해협 또는 걸프만)이라는 이름을 얻었다.

18도 초반.브리에스 해협과 타르타리 해협을 묘사한 프랑스 지도.

일본에서 이 해협은 1808년[4] 필리핀 프란츠 폰 시볼드가 저서 '일본'에서 소개한 해협을 여행한 마미야 린조(Mamiya Rinzo)의 이름을 딴 것이다. 아키브 주르 베슈라이봉 폰 재팬(1832-54).

러시아 지도에서, 아무르 강 하구의 남쪽에서 가장 짧고 좁은 해협은 1848년에 이 지역을 탐험한 제독 겐나디 네벨스코이의 이름을 따서 네벨스코이 해협이라고 불립니다. 아무르 강이 흐르는 북쪽의 수역은 아무르 리만을 위한 가장 큰 해협입니다.네벨스코이 해협 남쪽의 바다입니다

타르타르 해협은 남쪽에서 접근하면 점점 얕아지고 만두처럼 보이기 때문에 유럽 탐험가들에게 수수께끼였다.1787년 La Perouse는 위험을 무릅쓰지 않기로 결심하고 Sakhalin이 섬이라고 지역 주민들이 말했음에도 불구하고 남쪽으로 방향을 틀었다.1797년 윌리엄 브루튼은 타르타리 만을 만으로 결정하고 남쪽으로 방향을 틀었다.1805년 Adam Johann von Krusenstern은 북쪽에서 해협을 통과하는데 실패했다.마미야 린조의 1808년 여행은 유럽인들에게 거의 알려지지 않았다.Gennady Nevelskoy는 1848년 북쪽에서 해협을 통과했다.러시아인들은 이것을 비밀로 했고 크림 전쟁 동안 영국 함대를 피하기 위해 사용했다.

최근 이력

S-117은 1952년 12월 15일 일본해 타르타리 해협에서 원인을 알 수 없는 이유로 분실된 소련의 슈추카급 잠수함이다. 일본해그 보트는 수상 선박과 충돌했거나 기뢰에 부딪혔을 수 있다.그 사고로 47명의 승무원이 모두 사망했다.

타르타리 해협 남동쪽은 1983년 9월 1일 미국 하원의원 래리 맥도날드 등 269명을 태운 대한항공 007편이 소련 영공을 침범해 사할 서쪽의 소련군 요격기의 공격을 받은 냉전의 가장 긴박한 사건 중 하나였다그 비행기는 해협의 유일한 육지인 Moneron 섬 앞바다에 추락했다.미국은 일본과 한국 함정의 지원을 받아 모네론섬 북쪽 해협의 225평방마일(580km2) 해역에서 강도 높은 해상 수색을 실시했다.

1956년 둑길 제안서

1956년 소련 정부는 일본해로 차가운 물이 유입되는 것을 막기 위해 타르타르 해협에 둑길을 건설하여 일본해 주변 지역의 온도를 높일 것을 제안했다. 일본해러시아 측은 일본해의 온도가 평균 35°F(19.5°[5]C) 상승할 것이라고 주장했다.

교통.

2008년 5월 초 이곳 바니노는 타르타리 해협에 있는 중요한 항구입니다.

1973년부터 바니노-홀름스크 열차 페리가 해협을 건너 본토 하바로프스크 지방의 바니노 항과 사할린 [6][7]섬의 홀름스크를 연결합니다.

지도를 보면 타르타리 해협이 일본해에서 오호츠크해(예: 바니노에서 마가단까지)로 항해하는 배들에게 편리한 연결을 제공할 것이라고 생각할 수 있다. 일본해하지만, 그 수송 라인을 운영하는 SASCO에 따르면, 그들의 배는 그 방향으로 거의 이동하지 않는다고 합니다.바니노에서 마가단까지의 겨울 통로는 쓰가루 해협을 경유하여 홋카이도 부근이며, 여름 통로는 라페루 해협과 사할린 부근을 경유합니다.마가단에서 바니노로 돌아올 때, 즉 아무르 리만, 네벨스코이 해협, 타르타리 해협(SASCO는 "사할린 해협"이라고 부른다)[8]을 경유하는 최단 항로를 따라 항해한다.

사할린과 본토를 연결하는 도로 및/또는 철도를 제공하기 위한 해협 아래의 터널은 조셉 스탈린 치하에서 시작되었지만, 그가 [9]죽은 후 불완전하게 버려졌습니다.최근 몇 [10]년 동안 정치인들은 터널과 다리 둘 중 하나에 대한 새로운 요구를 해왔다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Tatar Strait". www.britannica.com/. Encyclopædia Britannica. Retrieved 20 January 2021.
  2. ^ a b 만주 정복에 대한 첫 번째 책부터: 마르티노 마르티니, 데 벨로 타르타리코 히스토리아.앤트워프 1654
  3. ^ 예를 들어 장밥티스트 뒤할드,
    description géographique, historique, chronologique, politique, et peechiture de l'mpire de la Chine et de la Tartarie chinoise (La Haye: H. Scheurleer, 1736)
  4. ^ "MAMIYA RINZO STRAIT,Asiatic Russia - Antique Prints and Antique Maps from". Vintage-Views.com. Archived from the original on 2008-11-21. Retrieved 2012-12-01.
  5. ^ Popular Mechanics. Hearst Magazines. June 1956. p. 135. Retrieved 2012-12-01 – via Internet Archive. 1954 Popular Mechanics January.
  6. ^ [1] 2011년 6월 11일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  7. ^ Линия Ванино-Холмск (in Russian). Sasco.ru. Archived from the original on 2012-02-27. Retrieved 2012-12-01.
  8. ^ Линия Ванино-Магадан (in Russian). Sasco.ru. 2012-11-15. Retrieved 2012-12-01.
  9. ^ "СТРОИТЕЛЬСТВО № 506". www.sakhalin.ru.
  10. ^ "Plan for Tunnel to Sakhalin Unveiled". St Petersburg Times. 28 November 2000. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 15 August 2012.

외부 링크

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좌표:52°11°00°N 141°37°00°E/52.18333°N 141.61667°E/ 52.18333, 141.61667