스트라스 타이얼리

Strath Taieri
인접한 마니오토토 평원의 풍경. 란퍼리 근처에서 러프 리지 방향으로 남서쪽을 바라본다.

스트라스 타이에리는 뉴질랜드 남섬에 있는 큰 빙하 계곡이자 강 고원이다. 오타고 항구의 북쪽과 서쪽으로는 험준한 구릉 산맥으로 둘러싸여 있다. 1989년부터 두네딘 시의 일부였다. 미들 행진의 작은 마을은 남쪽 끝에 위치해 있다.

이름은 넓은 강 계곡을 뜻하는 스트라스(Anglicated Irish and Scotts Gaelic srath)와 그것을 관통하는 강의 마오리(Maori) 이름인 타이에리 발음(Help·info) (대체 철자 타이아리)에서 온 혼성어다.

역사

모아 사냥꾼(1300~1500)이 남쪽과 인접한 고원의 딥 스트림과 록랜드에 있는 스트라스 타이에리 협곡에서 한때 활동했다는 증거가 있다.[1] 해안에서 내륙으로 가는 마오리길이 계곡을[citation needed] 따라 펼쳐져 있었다. 클래식 기간(1500–1642)의 활동은 1949년에 발견된 동굴의 입구가 마오리족 여성과 아이의 시신을 담고 있는 동굴에 의해 증명된다.[2] 그들이 고의로 갇혔는지 아니면 우연히 갇혔는지는 분명하지 않다. 이는 주로 국내산 물품, 나무 그릇, 의복 재료, 사냥용 위카나 낚시를 위한 장비 등을 갖춘 암반 쉼터가 있는 지역의 다른 유적지와 일치한다.[3] 찰스 주터는 1847년 마웅가투아 정상에서 그 지역을 보았고 그 땅의 목회적 잠재력에 감명을 받았다.

스트라스 타이얼리와 그 주변 지역은 주터가 조사하던 해안 오타고 블록의 한계를 넘어 있었으나 1848년 오타고 협회가 그 땅에 정착하면서 지평이 넓어졌다. 캐스터는 1851년 2월 탐험대를 이끌고 "스트라스"를 오를 때 스트라스 타이리에리를 방문한 것으로 알려진 최초의 유럽인 중 한 명이었다.[4] 오타고 지방정부는 1852년에 설립되었는데, 그 영토에는 이 지역이 포함되어 있었다.

던컨 스튜어트, 그의 아내, 그리고 그들의 자녀들이 1853년 말이나 1854년 초에 베어우드 홈스테드였던 곳에 살고 있었던 것 같다.[5] 존 서튼은 조사되기 전인 1854년에 베어우드 런을 허가받았다. 1857년과 1859년 사이에 스트라스 타이에리 주변 땅의 많은 부분이 왕실로부터 임대되어 목회자들에 의해 차지되었다.

이 임대주택 중 하나인 코테스브룩은 태즈메이니아 겔리브란트 가족이 함께 만든 여러 양묘장의 중심지가 되었다. 홈스테드, 사무실, 시골집, 요리집, 정육점, 큰 깎는 헛간 등 일련의 건물들이 모두 지역 돌로 지어졌다. 그것들은 석조공법과 뚜렷한 오스트레일리아 디자인의 훌륭한 예들로 남아 있다.[6] 초기 유럽 정착민들 중 많은 수가 태즈메이니아에서 왔다.

1861년부터 오타고 골드러시들은 스테이지코치 루트의 개발을 목격했고, 던스턴 트레일은 아웃트람 근처의 해안 타이에리 평원을 출발하여 스트라스 타이에리 남쪽의 고원을 가로질러 클라크의 분기점을 지나 마노토토까지 북서로 진격했다. 스트라스 타이얼리를 통과하는 새로운 길이 1863년에 제안되었다. 1864년 스트라스 타이에리의 선두에 있는 하이드에서 금으로 된 그라운드가 보고되었고 지금은 두네딘의 북방한계선이 되었다. 간단히 말해서 2천 명의 사람들이 그곳에 있었다. 동쪽과 북쪽의 골드필드는 '중부 타이에리 계곡'을 보았는데, 스트라스 타이에리가 번성하는 지역에 둘러싸인 채 가끔 불렸기 때문이다.

에드워드 윙필드 험프리스(1841–1892)는 이 계곡의 이름을 '스트라스 타이얼리'라고 지었다고 한다. 앨리스 험프리스(Née Hawdon, 1848년–1934년)는 1869년 결혼 후 얼마 지나지 않아 "스트라스"에 있는 남편의 재산으로 이사했다. 그녀는 조지 엘리엇의 소설 이후 사유지에 세워진 마을을 '미들 행진곡'이라고 부른 공로를 인정받고 있다.[7] 그러나 이 이름의 기원은 논란이 되어왔다. 험프리의 사유지인 가르스밀의 사유지인 미들 행진은 1880년 11월 6일까지 이미 매각되었다.[8] 1881년 겨울까지 커크씨와 그의 가족이 돌로 지은 집을 지었다.[9] 1891년경에는 호텔, 8채의 집, 2개의 대장간, 2개의 가게, 1개의 학교와 20개의 텐트가 철도를 건설하는 인부들에 의해 점령되었다.

1876년 뉴질랜드 지방이 폐지된 후, 딥 스트림 라이딩에 스트라스 타이얼리가 포함된 타이얼리 현이 형성되었다. 군은 타이리 평야에서 고원을 가로지르는 도로를 개선하여 1880년 딥 스트림에 다리를 놓았고, 1885년 서튼에 타이리 강에 다리를 놓았으며, 같은 해 미들 행진과 코테스브룩 역을 연결하는 타이리 강에 또 다른 다리를 만들었다. 마을 남쪽의 서튼 하천은 1884년에 연결되었다. 현재 주 87번 고속도로인 '센트레 도로'가 하이드와 마니오토토까지 북쪽으로 연장되기까지는 한참 동안 정적이 흘렀다.

해안을 따라 놓여 있던 남섬의 간선선에서 출발한 오타고 중앙 철도의 건설은 1879년에 시작되었다. 그것의 경로는 타이에리 평원을 가로질러 스트라스 타이에리 상류까지 타이에리 협곡을 따라 올라가게 될 것으로 예상되었고, 그 후 센트럴 오타고로 가는 주요 경로는 남에서 북으로 횡단하게 되었다. 협곡은 현존하는 다리와 터널이 그림 같은 증거인 가공할 장애물을 제시하였다. 이 노선은 1891년 4월 미들3월에 이르러 읍의 발전에 박차를 가했다. 1894년 7월 16일까지 하이드까지 연장되어 비슷한 효과가 있었다. 이 노선의 종착역은 클루샤 상류 유역의 크롬웰이었지만 1921년까지 그곳에 도착하지 않았다.[10]

미들 행진곡을 개발하기 위해 3월 강 유역은 다른 곳으로 옮겨졌고, 여러 해 동안 이 강 유역의 채널 작업이 이 문제를 개선시킬 때까지 이 마을은 정기적으로 침수되었다. 1886년 한 장로교 선교사가 스트라스 타이에리 지역을 취재했다. 1901년 성공회와 로마 가톨릭 교회가 세워졌고 1906년 장로교인들을 위해 지역 석조 미남 교회가 완공되었다.

맥크라즈 플랫과 넨트혼과 같은 인근 지역의 금 채굴은 스트라스 타이얼리와 그 마을들의 발전을 촉진시켰지만 20세기에 중단되었다. 1880년대에 토끼는 전염병이 되었고 그것은 오직 1940년대에 의해 억제된 격렬한 노력에 의해서였다. 1894년 이후 더 가까운 정착을 위해 달리기가 중단되었지만 계곡은 여전히 인구가 적다. 1914년 스트라스 타이리에리 라이딩을 마니오토토 군으로 이양하려는 움직임이 있었으나 성공하지 못했다. 1930년대에는 미들 행진에 대한 물 공급 시도도 성공하지 못했다. 그러나 1939년 7월 28일 미들 행진에 대한 전기 공급이 가동되었다.[11]

1943년 6월 4일 하이드 외곽의 두네딘 크롬웰 급행 탈선 사고로 21명이 목숨을 잃었다. 그 사고는 기관사의 부주의로 인해 정부가 20만 파운드 이상의 배상책임을 지게 되었다. 현대적인 등가는 수 백만 달러가 될 것이다. 전후의 발전은 더디었고 농장 생산은 증가했지만 인구는 약간 증가했을 뿐 후기에는 감소하였다.

20세기가 발전하면서 이 크고 분명 공허한 나라가 개척지대의 성격과 분위기를 유지했다. 방문객들에게 미들 행진은 '하이오나우'를 위한 세트처럼 보일 수 있다. 남쪽의 고원 국가는 환상적인 암석 형성과 토르를 가지고 있어 예술적 반응을 불러일으킨 고풍스러움과 다른 자연스러움의 인상을 높인다. 1948년까지 안티몬은 힌돈에서 채굴되었다.[12][13]

1936년 학창 시절 유명한 뉴질랜드 화가 콜린 맥카혼은 훗날 타이에리 평야 너머 해안 언덕의 한 지점에서 서쪽으로 바라본 '비전'이라고 묘사했던 것을 스트라스 타이리에리의 남쪽 고원 국가인 것으로 보인다. 그는 나중에 자신의 예술이 이 비전을 전달하기 위한 시도였다고 말했다. 그는 그것을 '오타고 추위에 이집트의 태양으로부터 멀리 서 있는' 풍경을 본다고 묘사했다. 그는 이곳을 '성경 이전의 성경적 장소'로 착안한 '장엄함과 질서와 평화의 풍경'이라고 불렀다.[14] 1945년, 그의 더 젊고 또한 오타고 동시대를 기념했던 시인 제임스 K. 백스터는 '업랜드 길 위로/리드는 편안하고 낯선 사람:/하늘로 향하는 서렌더/너의 분노의 마음'을 썼다. 그 선들은 확실히 고원을 건너서 남쪽으로부터 도로로 스트라스 타이리에 접근한 경험의 일부 사람들에게 미치는 영향을 포착하고 있다.[15]

1960년대와 1970년대에 토박이 투삭이 유럽 목초지로 바뀌면서 이 풍경은 더욱 푸르게 변했고, 이 과정은 예술가 마릴린 웹의 작품에서 항의했다. 그러나 전후 농사의 번영은 1970년대로 끝이 났다. 1977년 10월, 타이에리 카운티는 북쪽 이웃인 와이쿠에이티 카운티와 합병되었고, 따라서 스트라스 타이리에리는 내륙의 호로 두네딘과 그 자치구를 둘러싸고 있는 새로운 실버펙스 카운티의 일부가 되었다. 농촌의 불황이 심화되고 1989년에 실버펙스 카운티는 크게 확대된 새로운 두네딘 시로 합병되었다. 1990년에 중앙 오타고 철도가 폐쇄되었고 클라이드에서 미들 행군으로 되돌아가는 노선이 곧 개선되었다. 그럼에도 불구하고 두네딘에서 스트라스 타이에리까지 관광열차 운행이 운행되고 있었다. 1991년부터 두네딘 시의회가 소유한 타이에리 협곡 철도 유한회사가 운영해왔다. 1993년, 더 내륙에 있는 트랙의 코스는 등산객과 자전거 이용자들을 위한 오타고 중앙 철도 트레일로 보존부에 의해 개설되었다. 둘 다 방문객 유치에 성공했음을 증명했다.

전략적으로 위치하지만 지리적 장벽에 의해 고립된 농업 지구로서 스트라스 타이얼리의 발전은 20세기 후반까지 농업과 교통의 변화를 가져왔다. 관통 철도의 폐쇄는 해안과 내륙을 오가는 무거운 물자의 이동수단의 끝을 보았지만, 1996년에 주 고속도로 87번 타르 밀봉의 완성은 다른 하나의 효과적인 제공이었다. 관광의 성장과 함께 자동차에 기반한 관광의 대부분이 성장함에 따라, 철도 도로와 관광 철도 서비스가 혼합에 새로운 요소를 추가하게 되었다.

그 지역의 농촌적이고 선구적인 분위기는 아마도 총각 춤의 예상치 못한 성공에 책임이 있었을 것이며, 최근 표면적으로는 독신 남성들을 위한 파트너를 찾기 위해 홍보했다. 그것은, 그리고 뉴질랜드의 상징인 서던 맨의 등장으로 인해 이 행사가 국내외에서 방문객들을 끌어 모았을 수도 있다. 분명히 결혼은 거의 이루어지지 않았지만 스트라스 타이에리는 더 많은 사람들에게 알려지게 되었다.

인구통계학

미들 행진이 포함된 스트라스타이얼리의 통계 면적은 2114.96km2(816.59mi)[16]에 달하며 2021년 6월 현재 추정 인구는 680명으로 인구밀도는 km당2 0.32명이다.[17]

역사인구
연도Pop.±% p.a.
2006714—
2013714+0.00%
2018666−1.38%
출처:

스트라스 타이얼리는 2018년 뉴질랜드 인구조사에서 666명의 인구를 얻었으며, 2013년 인구조사 이후 48명의 감소(-6.7%), 2006년 인구조사 이후 48명의 감소(-6.7%)를 기록했다. 267가구가 있었다. 남성은 369명, 여성은 300명으로 여성 1명당 1.23명의 성비를 보였다. 중위연령은 43.0세(전국 37.4세 대비)로 15세 미만 135명(20.3%), 1529세 84명(12.6%), 3064세 366명(55.0%), 65세 이상 84명(12.6%)이었다.

인종은 유럽/파케하 95.5%, 마오리 9.9%, 태평양 0.5%, 기타 1.8%(다종족으로 구분할 수 있기 때문에 총합이 100% 이상)이었다.

해외 출생자 비율은 6.8%로 전국 27.1%에 비해 높았다.

일부 사람들은 자신의 종교를 주는 것에 반대했지만 56.3%는 종교가 없었고, 36.5%는 기독교인이었다.

15세 이상 노인 가운데 학사 이상 학위가 있는 사람은 84명(15.8%)으로 가장 많았고, 정식 자격증이 없는 사람은 90명(16.9%)이었다. 중위소득은 34,700달러로 전국적으로 3만1,800달러와 비교된다. 전국 17.2%에 비해 69명(13.0%)이 7만 달러 이상을 벌었다. 15인 이상 고용현황은 정규직 297명(55.9%), 파트타임 93명(17.5%), 무직 18명(3.4%)으로 나타났다.[18]

교육

2021년 스트라스타이얼리 구에 중학교가 하나 있다. 일찍이 여러 학교가 있었다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 하멜, 2001년 그림 2 페이지 16.
  2. ^ 톰슨, 1949년 6-7페이지
  3. ^ 2001년 Hamel, 그림 1. p.10 & p.80.
  4. ^ 맥린톡, 1949, 페이지 332.
  5. ^ 톰슨, 1949년, 페이지 10.
  6. ^ 톰슨, 1949 페이지 23, 그림 포터, 1983 페이지 220.
  7. ^ 톰슨, 1998년, 페이지 240.
  8. ^ 톰슨, 1949년, 페이지 44-5.
  9. ^ 톰슨, 1949년, 페이지 105.
  10. ^ 톰슨, 1949년, 페이지 95-7.
  11. ^ 톰슨, 1949년, 페이지 141.
  12. ^ "Roméite Group from Mt Stoker Antimony Mine, Hindon, Dunedin City, Otago Region, New Zealand".
  13. ^ "Mt Stoker Antimony Mine, Hindon, Dunedin City, Otago Region, New Zealand".
  14. ^ 맥카혼, 1966, 페이지 363-4.
  15. ^ 바이어의 백스터(1981년, 페이지 34).
  16. ^ "ArcGIS Web Application". statsnz.maps.arcgis.com. Retrieved 25 December 2021.
  17. ^ "Population estimate tables - NZ.Stat". Statistics New Zealand. Retrieved 22 October 2021.
  18. ^ a b "Statistical area 1 dataset for 2018 Census". Statistics New Zealand. March 2020. Strath Taieri (349000). 2018년 인구조사 장소 요약: Strath Taieri

참조

  • 하멜, J. (2001) NZ 오타고 웰링턴의 고고학: 보존학과 ISBN 0-478-22016-2.
  • 맥카혼, C. (1966) 랜드폴 vol. 24 no 4 크라이스트처치, NZ: 콕스턴 프레스에서 "Beginning"
  • 맥린톡, A.H. (1949) 오타고 두네딘의 역사: 오타고 100주년 역사 간행물
  • 포터, F. (ed) (1983) 뉴질랜드 사우스 아일랜드 오클랜드의 역사 건물, NZ: 뉴질랜드 역사 장소 신탁을 위한 메투엔 ISBN 0-456-03120-0.
  • 톰슨, H.M. (1949년) 록 앤 필러 뒤네딘 동쪽, NZ: 오타고 100주년 역사 간행물.
  • 톰슨, J. (ed) (1998) 남부 인민 오타고 사우스랜드 전기 두네딘, NZ: 두네딘 시의회의 롱아크레 프레스 사전. ISBN 1-877135-11-9
  • Weir, J.E. (1981) 시집 제임스 K. 백스터 웰링턴, NZ: 옥스포드 대학 출판부.ISBN 0-19-558037-0.

좌표: 45°24′20.7″S 170°11′0.51″E / 45.405750°S 170.1834750°E / -45.405750; 170.1834750