스트라타 플로리다 역

스트라타 플로리다 역
스트라타 플로리다 역
	스트라타 플로리다 역
일반 정보
위치	예스트라드 메우리그, 케레디지온; 웨일스
좌표	52°17′14″N 3°53′28″w/52.2872°N 3.8912°W좌표: 52°17′14″N 3°53′28″W / 52.2872°N 3.8912°W
격자 참조	SN7109567143
플랫폼	2
다른 정보
상태	사용되지 않음
역사
원회사	맨체스터와 밀포드 철도
그룹화 전	그레이트 웨스턴 철도
주요일자
1866년 9월 1일	열린
1965년 2월 22일	닫힌

스트라타 플로리다는 예스트라드 뮤리그, 폰트하이드펜디게이드, 피페어로스의 마을을 운행하는 옛 카마르텐에서 아베리스트 선까지 가는 웨일스의 철도역이었다.맨체스터와 밀포드 철도(M&MR)는 1867년 8월 12일 펜카더에서 애비스트위스로 개통되었다.^[2]이 노선은 1875년부터 1900년까지 법정관리에 들어갔다.

역사

옛 역 근처의 Ystwyth 트레일.

그 M&MR의 원래 계획은 산, 한 계획은six-mile 터널 등을 통해 Llangurig 곳에 Llanidloes 나갈 계획, 다른 회사의 경계를 넘어서 해자 레인 뉴타운, 웰시풀, Oswestry, Whitchurch과 크루를 통해 맨체스터에 도달하며 하지만 금융과 그런 경로를 완벽한 전망을 준비되어 있지 않는 라인을 짓는 것이었다.경제성이라는 것이 명백해졌다: Langurig에서 Llanidloes까지의 구간만이 실제로 건설되었다.대신 1867년 라닐라를 통해 애버리스트위스를 향한 노선이 개통되었다; 애버리스트위스에서 마힌글레스와 커스를 경유하여, 역전을 한 후 해트레인 및 그 이후의 노선에 도달할 수 있었다.

1906년 대서양 철도가 이 노선을 인수하였고, 1911년 이 노선을 완전히 흡수하였다.대서양 철도와 역은 1948년 국유화로 영국 철도로 넘어갔다.

비칭 리포트에 폐쇄를 제안했지만, 1964년 12월 라닐라 역 인근 애비스트위스 남부에 홍수로 인한 심각한 피해로 인해 1964년 12월 노선이 폐쇄되었다.1965년 2월 수리비가 부당하다고 여겨져 여객 운행이 중단되었지만 1970년까지 카마르텐에서 인근 폰 란니오까지 밀크 열차가 계속 운행되었다.^[3]애비스트위스에서 트레가론까지 가는 대부분의 노선은 이제 걷기 및 자전거 시험인 Ystwyth 트레일로 바뀌고 있다.^[4]

역

이 역은 스트라타 플로리다의 옛 수도원에서 약 3마일 떨어진 곳이었고, 현지 유력 지주인 트라브스고예드의 리스버네 경은 그 이름의 마을을 따서 이 역 이름을 짓기 위해 노력했었다.^[5]이 역은 3개의 지역 마을을 서비스할 수 있는 지점에 지어졌지만, 그 위치는 철도 접근을 어렵게 했다.남쪽에서 오는 노선이 코르스 카론 보그를 가로지르는 직선 코스를 취하긴 했지만 역 자체는 팽팽한 커브길에 놓여 있었다.역을 나서자 애버리스트위스 쪽으로 향하는 '지선'은 1시 43분에 타이피 계곡에서 1마일쯤 올라가서 정상까지 갔다가 1시 41분에 4마일에 걸쳐 이스트위스 계곡과 트라워스코드에 떨어졌다.^[6]

그 역에는 두 개의 승강장이 있었는데, 기본적인 역 건물과 신호 박스가 있었다.모두 철거되었다; 몇 가지 사실들이 남아 있는데, 특히 역장의 집이 그렇다.

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참조

외부 링크