해협 NZ

StraitNZ
StraitNZ 유한회사
산업여객 및 화물 운송, 화물 운송 및 물류
전임자해협 해운, 능률화물, 화물선
설립.1992
설립자짐 바커와 데니스[1] 다우
본사웰링턴, 뉴질랜드
서비스 지역
뉴질랜드
수익.1억7500만엔(2021년)
4,500만엔(2021년)
종업원수
500 (2021)
부모Morgan Stanley 인프라스트럭처 파트너
자회사블루브리지
StraitNZ 화물 운송
StraitNZ 라인홀
웹 사이트www.straitnz.co.nz
2007년 웰링턴 항구의 산타 레지나

StraitNZ(이전의 Strait Shipping Limited and Bluebridge)는 뉴질랜드의 운송 회사로서 쿡 해협, 북섬의 웰링턴과 남섬의 Picton 사이의 롤온/롤오프 화물 및 여객 수송, 뉴질랜드 [2]전역의 트럭 및 물류 서비스를 운영하고 있습니다.

원래 화물 전용 서비스였던 여객 서비스는 2002년에 시작되어 현재는 Bluebridge [3][4]브랜드로 운영되고 있습니다.2021년 현재, Bluebridge는 [5]쿡 해협 전역의 차량 운송 시장의 56%, 여객 서비스 시장의 31%를 점유하고 있습니다.

역사

이 회사는 1963년 [1]Jim Barker와 Dennis Dow가 설립한 Otorohanga Transport에서 출발했다.

섬간 여객선 운항은 1992년에 Strait Shipping [4]Limited로 시작되었으며, 이는 바커가 트럭 운송 그룹에 보다 저렴한 섬간 여객선 서비스를 제공하기 위한 수단이었다.뉴질랜드의 북섬과 남섬 사이의 여객선은 당시 국영기업인 뉴질랜드 철도공사(1995년에 트란즈 철도로 개명)가 소유한 인터랜드 선이 독점했다.2022년 현재, 두 회사는 여전히 대륙간 페리 서비스를 독점하고 있다.

Strait Shipping은 웰링턴과 픽턴 사이의 쿡 해협을 건너는 것 외에 과거에도 북섬의 웰링턴과 네이피어, 남섬의 넬슨과 리텔턴을 오가는 화물 운송을 운영했습니다.

블루브릿지는 2003년 [6]Strait Shipping의 여객 서비스 브랜드로 출범했다.

2016년 Strait Shipping은 호주의[7] Champ Private Equity [6]Group에 매각되었다.이와 함께 챔프그룹은 바커 일가가 [6]별도로 소유하고 있던 화물운송회사 '화물선'과 '스트림라인 화물선'도 인수했다.당시 바커 일가가 소유한 트럭 운송 및 페리 회사는 약 750명을 고용한 것으로 추정됐다.

StraitNZ로서

2018년 3월 29일 Strait Shipping Limited는 StraitNZ로 [8]이름이 변경되었으며, 승객 서비스는 Bluebridge [2]브랜드로 계속 운영되고 있습니다.자매회사 Freight Lines와 Streamline은 각각 StraitNZ Linehaul과 StraitNZ Freight [2]Forwarding으로 브랜드가 변경되었습니다.그 해에 맥쿼리가 그 회사의 지분 25%를 인수했다.

2021년 12월, StraitNZ 그룹은 챔프 프라이빗 에쿼티와 맥쿼리에 의해 Morgan Stanley Infrastructure Partners에 5억 뉴질랜드 달러의 매각 가격으로 매각되었습니다.[9]

2021년 기준으로 StraitNZ의 Bluebridge 페리 사업부는 쿡 해협 차량 화물의 시장 점유율 56%, 여객 서비스 시장 점유율 31%를 차지하고 있는 것으로 보고되었습니다.나머지 지분은 뉴질랜드 정부 소유의 [5]키위레일의 자회사인 인터슬랜더가 보유하고 있다.

블루브리지 함대

현재의

이름. 지었다. 입력 서비스 총톤수 승객들 메모들
스트레이츠먼 2005 2010 13,906 GT
페로니아 해협 1997 2015 21,856 GT 400

과거.

이름. 지었다. 입력 서비스 총톤수 승객들 메모들
스트레이츠먼 1972 1992–2004 1,481 GT 지금 신우이 와사, 베누시핑
수일벤 1974 1995–2004 3,638 GT
켄트 1977 2001–2010 6,862 GT
산타 레지나 1985 2002–2015 14,588 GT
몬테스텔로 1979 2006–2010 11,630 GT 2008년 [10]5월 2일 토리 채널에서 정전.

레퍼런스

  1. ^ a b Charles Riddle (9 September 2016). "Obituary: Transport giant Jim Barker's legacy will be felt for decades to come". Stuff.co.nz. Retrieved 10 May 2019.
  2. ^ a b c "Strait NZ – Our Story". Retrieved 10 May 2019.
  3. ^ "Bluebridge – About Us". Retrieved 10 May 2019.
  4. ^ a b "The Strait Shipping story". Strait Shipping. Retrieved 7 February 2015.
  5. ^ a b "John Haddock's CPE Capital sells Jaybro, StraitNZ for $1.1b". Australian Financial Review. 21 December 2021. Retrieved 26 July 2022.
  6. ^ a b c d Chloe Winter (6 December 2016). "New Zealand transport companies sold, new owner eyes growth". Stuff.co.nz. Retrieved 10 May 2019.
  7. ^ "Australian Company Buys Cook Strait Ferries". Otago Daily Times. 6 December 2016. Retrieved 10 May 2019.
  8. ^ "Particulars of Name Change". Companies Office. 29 March 2018. Retrieved 10 May 2019.
  9. ^ "StraitNZ owner sells ferry and freightforwarding business - reports". RNZ. 22 December 2021. Retrieved 26 July 2022.
  10. ^ "Passenger Ferry Monte Stello, Loss of Power, Tory Channel, 2 May 2008". Transport Accident Investigation Commission. 25 March 2010. Retrieved 10 May 2019.

추가 정보

  • Pollard, Neil (2007). Straitsman: Lifeline to an Island. Caulfield South, Vic.: Nautical Association of Australia. ISBN 9780959907988.

외부 링크