스피드 머천트(열차)

스피드 머천트 또는 탈고 열차는 1958년부터 1965년까지 보스턴과 메인 철도가 이 도로의 동서 노선에서 통근 운행할 때 사용한 양방향 5량 열차였다.열차의 동력은 페어뱅크-모스 P-12-42 디젤전기 기관차 2대로, 열차 양쪽 끝에 각각 하나씩, 복수 장치 제어로 연결되었다.페어뱅크스모스는 홍보 문헌에서 기관차를 '속도 상인'이라고 언급했지만 보스턴과 메인주는 이 모니커를 사용한 적이 없다.B&M 시간표는 미리 '탈고 열차'라고만 불렀지만 일단 열차가 운행을 시작하자 인쇄된 일정에는 이름이 붙지 않았다.

탈고 열차는 패트릭 B에 의해 구입되었다.B&M의 맥기니스 행정부는 사실상 존 퀸시 아담스와 동일했으며, 뉴헤이븐 철도(맥기니스 산하)가 철도 여행을 현대화하고 사람들을 차에서 끌어내기 위해 구매한 3대의 실험 여객 열차 중 하나였다.이 차들은 아메리칸 카와 파운드리사가 경량 탈고 디자인을 위해 만들었다.

이 열차는 각각 3개의 짧은 구간으로 구성된 5개의 연결식 자동차로 구성되었다.각 구간의 중앙차에는 2개의 차축(양끝에 하나씩)이 있었고, 나머지 차들은 각각 1개의 차축이 있으며, 차축 반대쪽 끝단에 인접한 차들에 의해 지지되었다.그 시대의 다른 대부분의 경량 열차들과 마찬가지로 그 승차감은 거칠었고, 그 열차는 성공적이지 못했다.

서비스는 1965년까지 계속되었다.^[1]

참고 항목

• 보스턴과 메인 철도 탈고 열차
• 다우네스터(열차), 현재 보스턴과 포틀랜드 사이를 운행하고 있는 암트랙 열차
• 존 퀸시 애덤스 (열차)

추가 읽기

• Kirkland, John F. (November 1985). The Diesel Builders Volume 1: Fairbanks-Morse and Lima-Hamilton. Interurban Press. ISBN 0-916374-69-6.
• Jones, Robert Willoughby (1999). BOSTON AND MAINE—City and Shore. Pine Tree Press, Los Angeles, CA.

참조