셜리 샤한

셜리 샤한
은퇴한	1972
슈퍼 스톡
액티브 년수	1950년대부터 1972년까지
어워드
1997	국제 모터스포츠 명예의 전당

셜리 샤한(별명: "Drag-On Lady")은 선구적인 미국 여성 드래그 ^[1]레이서입니다.

1965년 샤한은 NHRA 프로 ^[2]경기에서 우승한 최초의 여성이 되었다.그녀의 남편인 H.L.은 그녀가 ^[2]운전하는 차를 준비했다.

그녀는 1997년에 국제 모터스포츠 명예의 전당과 드래그 레이싱 명예의 전당의 회원이 되었다.

배경

샤한은 캘리포니아 비살리아에서 레이싱 ^[3]드라이버의 딸로 태어나 자랐다.4남매 중 장남인 그녀는 10살에 운전을 배웠고 아버지가 경주를 하러 갈 때 정비공으로 일했다.

레이스를 시작하기 전에 그녀는 센터필드에서 ^[3]홈으로 던지는 능력을 가진 패스트피치 소프트볼의 열정적인 선수였다.

Shirley Muldowney를 포함한 많은 초기 레이서들과 마찬가지로 Shahan은 거리 경주로 시작되었고, 그녀의 아버지의 Studebaker ^[3]픽업에서 지역 소년들을 이겼다.

17살에 그녀는 H. L. ^[3]샤한과 결혼했다.

레이싱 경력

샤한은 고등학교 때 처음으로 드래그 레이싱에 참여하게 되었고, 그 때 그녀는 아버지의 ^[4]레이서 작업을 도왔다.

남자들을 이기는 그녀의 능력은 종종 ^[2]마찰을 일으켰다.그녀는 캐롤 콕스처럼 승리 후 몇 번의 항의를 이끌어 냈는데,^[3] 당시 항의를 제기하는 데 단돈 50달러가 들었다.

그녀의 남편인 H. L. 샤한은 그녀가 ^[2]운전하는 차를 준비했다. (H.^[2] L. 샤한은 주니어 스톡의 로니 브로드헤드와 탑 퓨얼의 부치 릴 밑에서 일했다.)

샤한은 1950년대에 경주를 시작했다.그녀와 그녀의 남편은 (주말에^[3] 비잘리아 드래그 스트립의 기수였던) 두 대의 쉐보레를 소유하고 경주했는데, 하나는 1955년이었고, 그 후 매일 주행하는 1956년식 소형 블록 V8 ^[3]265 큐를 가지고 있었다.둘 다 처음에는 레이스를 했지만 샤한(멀도니처럼)이 ^[3]더 나은 드라이버임을 증명했다.

그녀는 베이커스필드, 프레몬트, 마데라, 산타 마리아, 하프 문 ^[3]베이 등 모든 지역 트랙에서 행사에 참가했다.

1959년 샤한은 자신의 슈퍼 스톡 1958 쉐보레에서 열린 첫 3월 대회에서 40명의 남자들,^[2] 그들 중 프로페셔널인 "다이너 돈" 니콜슨, 헤이든 프로핏, 톰 스톰, 그리고 알렌 ^[3]반케를 제치고 우승했다.

이들 ^[3]부부는 1963년 RPO Z11 427 cu의 대형 블록 쉐보레 임팔라를 구입했다.당시 H.L.은 Butch Leal과 ^[3]Ronnie Broadhead에 채널을 맞췄다.

1964년, Chrysler가 Shahan과 접촉하여 캘리포니아 ^[5]툴레어의 Shahan 숍에서 일하는 Leal과 함께 팀의 일원으로 Hemi Plymouth로 전환했습니다.크라이슬러와의 계약으로 그녀는 1965년 시즌 ^[3]자동변속기를 운전하는 법을 배워야 했다. 이전에는 항상 수동변속기를 ^[4]몰았다.크라이슬러도 자동차와 ^[4]부품만 지급한 채 월급을 주지 않았다.당시 그녀는 SoCal Gas에서 일하고 있었고 이미 세 ^[4]명의 아이가 있었다.

샤한은 빠르게 회전 속도계와 자동 변속기를 사용하는 법을 배웠고, 곧 오리건과 워싱턴에서 유타,^[3] 네바다까지 디비전 7에서 우승을 하기 시작했다.그녀는 1965년 ^[3]리버사이드에서 열린 핫 로드 챔피언십에서 톱 스톡 결승에 진출했다.

반면 크라이슬러 공장 팀과 함께 그녀는 그녀의 핫 로드 챔피언십 1966년에서 최종 라운드를 AHRA 겨울 Nationals[3]에 끝나 이기고 최초의 여성이 국가적인 행사에서 Winternationals에, 켄은 하이네만을 물리치고 프로 반이 우승이 되면서, 역사적인 승리를 거두었다 따라였다.[6](이번 우승으로 국립 Dragster의 표지 위에 그녀를 넣었다.[7])그녀는 로버타 레이튼, 버니 버켓, 그리고 1962년 ^[8]스톡에서 우승한 최초의 여성 캐럴 콕스와 같은 사람들에 의해 선행되었다.1966년 4월 15일, 그녀는 슈퍼 스톡 레이싱에 집중하기 위해 일과를 그만두고 여름 내내 미국 전역, 멕시코 전역, 멀리 하와이까지 매치 레이싱을 계속했다.^[3]H.L.는 임팔라를 카뷰레터에서 연료 주입으로 전환하고 리어 액슬을 ^[3]전진시켜 Funny Cars가 사용하는 기술의 전조가 되었다.

그녀는 ^[3]1968년까지 풀타임으로 경주를 했다.그 시기에 크라이슬러의 모빌 이코노미 런즈에도 참가하여 2위, 4위, 1위(1968년)를 차지하여 크라이슬러의 공장 운전기사 스콧 ^[3]하비를 물리쳤다.

Shahan은 1968년에 AMC에 가서 6,400cc의 AMX(프로 스톡에서도 가끔 작동)에 390cu의 Super Stock을 운전하면서 오프트랙의 ^[9]대변인을 맡았습니다.게다가, 그녀는 월급과 주어진 개인 ^[4]차를 받았다.이것은 또한 그녀가 집에 ^[3]더 가까이 있을 수 있게 해주었다.AMX는 또한 그녀를 스틱 ^[3]시프트로 돌려보냈다.

1969년 AHRA 겨울 전국대회에서 8위에 올랐지만 준결승에서 11위 에드 ^[10]테리에 밀려 탈락했다.

AMX는 1970년 NHRA 윈터내셔널스에서 그녀에게 클래스 우승을 안겨주었고 시즌 ^[3]내내 그녀가 낮은 이트와 최고 속도 기록을 세울 수 있게 해주었다.샤한은 1970년 미국 전국대회에 출전할 자격을 얻었지만 ^[3]기술 위반으로 출전 자격을 박탈당했다.

샤한은 1971년 슈퍼내셔널 22위에 올랐으나 1971년 플리머스 Barracuda의 예선 6위 로니 ^[11]삭스에게 1라운드에서 탈락했다.

1971년 AHRA 게이트웨이 내셔널스에서 준결승에 진출하여 1970년 대회 우승자 톰 ^[12]할러에게 탈락하였다.

1971년 US 내셔널스에서 샤한과 남편 H.L.은 프로 스톡 필드에 AMC 두 개를 출전시켰는데, 둘 다 31번째 슬롯에서 탈락했고 샤한은 "패스트 에디" 샤르트만의 머큐리 ^[13]코메트에게 패했습니다.다른 여성이 프로 ^[14]스톡에서 우승하기까지는 21년이 더 걸릴 것이다.AMC는 1972년 드래그 레이싱을 그만뒀고 남편이 풀타임 레이싱 엔진을 만들 기회를 얻었을 때 그의 관심이 쏠려 샤한은 ^[2]레이싱을 그만뒀다.

Shahan은 보통 Super Stock 차를 운전했지만 A/FX 연료 재미있는 ^[2]차를 운전할 기회도 있었다.

사생활

그녀는 ^[2]은퇴하기 전에 SoCal Gas Company에서 30년 넘게 일했다.

1966년, 미국을 돌며 시합을 하는 동안, 샤한은 "할리우드 스퀘어즈"와 "진실을 말한다" (그녀는 고백한다, 빌 컬런은 그녀가 드래그 ^[3]레이서였다고 추측한다)에 참가했습니다.1966년 윈터내셔널 우승은 ABC 방송의 "와이드 월드 오브 스포츠"^[3]의 주목을 받았다.

그녀는 H. L.과 이혼했고 두 번째 남편인 켄 브릿지와 40년 ^[15]넘게 결혼생활을 해왔다.

샤한은 ^[3]세 명의 아이가 있다.그녀의 막내아들 스티븐은 에드 맥컬록의 최고 연료팀 ^[4]두 곳의 피트 크루에 있었다.그녀의 ^[3]막내아들 Th Robert는 1968년식 닷지 ^[4]다트의 복제품과 경주합니다.그녀의 딸 자넷과 그녀의 남편은 루카스 오일이 후원하는 트랙터 풀러 Git-R-Done을 운영하고 있다.^[4]그녀에게는 27명의 ^[16]손자가 있다.

여가 시간에 그녀는 소프트볼과 골프를 ^[4]칩니다.그녀는 아직도 캘리포니아 ^[3]툴레어에 살고 있다.

1997년 샤한은 드래그 레이싱 ^[2]명예의 전당에 헌액되었다.

2008년 70세의 나이로 샤한은 여전히 몇몇 향수 드래그 레이싱 ^[3]대회에 출전했다.

메모들

원천

• 테일러, 톰"Roddin' @Random:Shirley Shahan과 함께 5회 [sic]를 Hot Rod, 2017년 4월, 16-17페이지.