시미즈코 선

Shimizukō Line
시미즈코 선
Tomoegawa Guchi station April 13th 2008.JPG
2008년 4월 도모에가와구치 역의 유골
개요
상태버려진
로캘일본 시즈오카시
터미시미즈
미호
스테이션6
역사
열린1916
닫힌1984
기술
선 길이8.3km(5.2mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)

시미즈코 선(市美uk線, 시미즈코 선, 문자 그대로 '시미즈 항만 선')은 시즈오카 시 시 시미즈 구에 있는 일본의 철도 노선으로서 일본 국철도가 운행하고 있었다.시미즈 역에서 도카이도 본선의 지선으로, 시미즈 공업항을 거쳐 미호 주택가에 종착했다.이 노선은 처음에는 화물선으로 운행하다가 나중에는 여객선으로 운행하다가 1984년에 폐선하여 버스 운행으로 대체되었다.최고조에 달했을 때, 이 노선은 총 4개의 승객 역과 화물 서비스에 사용되는 2개의 스퍼 라인을 포함했다.

스테이션

  • 시미즈
  • Shimizukō (清水港駅)
  • Shimizufutō (清水埠頭駅)
  • 토모에가와구치 (巴川口駅)
  • Orido (折戸駅)
  • Miho (三保駅)

역사

배경

시미즈 항은 오랫동안 이 지역의 산업에서 중요한 지역이었다.수루가 만의 자연항구는 번성하는 어항이자 현지에서 재배한 녹차의 수출이었다.미호는 미호노 마쓰바라로 유명한 시미즈 반도의 번화한 주택가다.버스나 화물 운송 서비스나 개인 수송이 널리 보급되기 전의 시대에, 그 지역으로의 열차 연계가 고안되었다.

산업적 시작

이 노선은 1916년 7월 10일, 순수하게 당시 이름이었던 에지리 역에서 시미즈 항 공업지대로의 산업철도로서 생활을 시작했다.시미즈코 역까지 1.6km의 급류로 노선의 첫 구간은 시미즈코 역(市美長, 시미즈코에키, 「시미즈 항만역」)으로 운행되었다.1930년 2월 1일 연장선상에서 시미즈후토 역(市美izufut, 시미즈후토에키, "시미즈부두역")으로 개업하여 이 지역의 많은 수출 공장을 더욱 서비스하였다.[1]1934년 12월 1일, 에지리 역은 지역의 정체성에 미치는 영향력이 커져가는 것을 반영하기 위해 부분적으로 시미즈 역으로 개칭하였다.[2]

여객서비스

1944년 7월 1일, 이 노선은 미호까지 6km 더 연장되었고, 4개의 새로운 역이 추가되었다.토모에가와구치 역(巴巴川驛, Tomoegawaguchi Eki), 오리도 역( (道驛, 오리도 Eki)과 미호 역(美湖驛,[2] 미호 Eki)이다.이 연장선에는 시미즈 역 쪽으로 0.2km 떨어진 곳에 시미즈후토 역이 새로 개통되는 것도 포함되었는데, 이미 있던 승강장은 순수하게 화물을 처리하기 위해 전복되었다.같은 해 12월 1일, 신설된 모든 역이 여객 서비스를 운영하기 시작하였고, 이 노선은 공식적으로 시미즈코 선으로 명명되었다.[1]

사양 및 마감

1970년대까지, 승객 서비스는 아침과 저녁 출퇴근 시간 통근자와 학교 학생들의 필요만을 충족시키기 위해 축소되었다. 하루에 한 번의 승객 (혼합) 열차만 왕복했다.[3]버스와의 경쟁이 심화되고 개인 교통 사용이 줄어들면서 1980년대 초까지 이 노선은 더 이상 실행 가능한 교통 연결로 간주되지 않았다.여객으로 40년을 근무한 끝에 1984년 3월 31일 마지막 미호행 열차가 시미즈를 출발했다.노선은 같은 해 4월 1일 영업을 위해 공식적으로 폐선했으며, 노선은 버스 운행으로 대체되었다.[1]

현재

2008년 4월에 본 도모에가와구치 역

오늘날 구 노선의 대다수는 보행자와 자전거 이용자의 보행로로 바뀌었다.오래된 방송국, 신호기, 그리고 압연재고 중에서, 잔해가 다양한 정도로 보존되어 있다.시미즈코 역의 산업용 크레인이 보존되어 역의 옛 터에 있는 쇼핑·엔터테인먼트 단지인 S-펄스 드림 플라자(S-Pulse Dream Plaza) 터에서 볼 수 있다.

역 중에서 가장 잘 보존된 것은 토모에가와구치(Tomoegawaguchi)로, 역 간판이 아직 세워져 있는 완전한 승강장과 선로 구간이 있고, 오늘날에는 주차장으로 둘러싸여 있다.토모에가와구치 외, 구 철도도로의 길을 달리는 4km 사이클 경로와 산책로에서 여객 열차와 신호의 예를 찾아볼 수 있다.옛 역의 위치에는 표지판이 붙어 있고, 미호역 종착역 주변과 주변은 공원으로 개조되었다.승강장은 그 지역의 수많은 공장들을 운행하던 산업용 열차의 예와 함께 선로 한 구간과 함께 서 있다.

구 철도는 이제 시미즈의 심장부를 관통하는 꽃줄 노선이 되었다.그것은 지역 내 다양한 지역 학교의 주민, 관광객, 그리고 많은 학생들이 매일 사용한다.

사진 갤러리

  • 구 시미즈코 역 터에 S-펄스 드림 플라자가 서 있다.역의 산업용 크레인은 오른쪽 맨 끝에 보인다.

  • 열차와 신호가 있는 선로의 작은 구역

  • 현판 보행자 산책로에 '옛 미호역까지 3500m'라고 쓰여 있다.

  • 현재 미호역 롤링스톡

  • 2008년 4월 미호역 종착역

참조

  1. ^ a b c Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. I. Tokyo: JTB Corporation. p. 156. ISBN 4533029809.
  2. ^ a b Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. II. Tokyo: JTB Corporation. pp. 93–94. ISBN 4533029809.
  3. ^ Timetable, April 1975 (in Japanese). Tokyo: Japan Travel Bureau. p. 124.