Saft(회사)

Saft (company)
Saft Groofe SAS
유형자회사
아이신FR0010208165
산업배터리
설립됨1918 (1918)
창시자빅토르 헬드
본부
레발루아페레트
,
프랑스[1]
서비스 영역
월드와이드
주요인
기슬랭 레스쿠이어
(회장 및 대표이사)
수익6억 9400만 유로(약 1억 원)[2]
직원수
4,000
부모토탈네르기스
웹사이트saftbatteries.com

Saft는 운송, 산업, 방위에 사용되는 배터리의 설계, 개발 및 제조에 관여하는 프랑스의 기업이다.프랑스에 본사를 두고 있으며, 국제적인 입지를 가지고 있다.[1][3]

이 회사는 1918년에 설립되어 1924년부터 1995년까지, 2004년부터 2016년까지 에너지 회사 토탈에네기스의 자회사가 되면서 다시 상장되었다.

역사

축척 성냥개비를 갖춘 Saft의 ER14250 (1998 AA) 리튬-티오닐 염화물 세포.

시작

그 Société 데 Accumulateurs Fixes 에 드 견인(Saft), 1918년, 빅토르 Hérold, 1913년 이후 철도 역에서 사용된 수화물 카트, 1924년은 Paris-Lyon-Marseille 회사(동력선 조절)[4]에서 기관차의 조명을 위해 있었던 제조 배터리에 의해 주로 설립된 디자인을 부분적으로 펜실베이니아에 기록했습니다.ris 거래소.[5]1928년 컴파니 게네랄 일렉트리크(알카텔)가 구입했다.1949년에 새로운 형태의 알칼리성 배터리를 도입했다.그 회사는 발전소, 전화 시스템, 산업 전반을 포함한 활동과 시장의 범위를 넓혔다.항공 분야에 큰 영향을 끼친 소결판에 혁명적인 제조 시스템을 도입했다.1953년 미 해군 항공사령부는 24V 배터리 2000개를 요청했다.미군과의 계약은 2021년 1012만8109달러였다.[6][7]1980년에 Saft는 PSA와 함께 전기 자동차에 전력을 공급하기 위해 배터리를 사용하는 가능성을 평가하는 연구를 수행했다.그 다음 몇 년 동안, 투자는 정교한 로봇 조립 라인을 구축하는 데 집중되었다.[8]

글로벌 성장

2012년 Saft 공장의 글로벌 위치.

1940년대에 Saft는 영국에 자회사를 설립했고, 1970년대에는 미국에 자회사를 설립했다.1980년대에는 싱가포르에 정착해 확장을 이어갔다.[5]항공 부문과 철도 부문 모두에서 니켈-카드뮴 배터리의[9] 선도적인 제조사가 되었다.[8]1995년 알카텔은 이 회사를 주식시장에서 상장폐지하고 100% 지분을 인수했다.이후 사프트는 체코 회사 페락뿐만 아니라 주요 라이벌인 나이프와 알카드를 인수했다.2001년에 그것은 좌절을 겪었고 한국과 멕시코에 시설을 팔았다.[5]같은 해 인벤시스로부터 미국 및 영국군에 리튬배터리 납품을 선도하는 회사인 Hawker Ethernaceell을 인수했다.[10]미국 기업 ASB와 손넨쉐인 리튬도 장악했다.2003년 독일 프리만 und Wolf Baterietchnik GmbH(프리우)와 에미사와 센트라의 자산을 엑사이드로부터 매입했다.[5]

도티 핸슨 펀드 시대

2004년 사모펀드인 도티 핸슨펀드는 사프트 지분 100%인 9억 유로를 들여 알카텔로부터 매입한 뒤 6월 유로넥스트에 상장했다.[11][12]2005년 7월, Saft는 AMCO Power Systems Ltd의 지분 51%를 소유주인 Amalgamations Private Ltd와 매입하기로 합의했다.[5]2006년 1월 Saft와 Johnson Controls Inc.는 하이브리드 전기 및 전기 자동차용 첨단 기술 배터리를 개발, 생산 및 판매하기 위해 Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions LLC라는 이름의 합작 회사를 설립했다고 발표했다.[13]그해 2월 사프트는 AMCO 파워시스템스(Amalgamations Private)의 잔여 지분을 인수해 AMCO-Saft India Ltd.로 개칭했다.[14]2006년 5월, EADS와 Saft America는 ASB를 통해 군사 산업 공급을 목적으로 메릴랜드주 코키즈빌에 위치한 새로운 자회사 어드밴스트 열전지를 설립하였다.[15]2007년 4월, 도티 핸슨은 골드만삭스 인터내셔널이 680만주를 주당 23.75유로에 도서구입 공모를 가속화한 후 새프트의 지분을 모두 매각했다.[12]이후 대다수의 주식은 자유 부동의 상태로 유지되었다.[2]

존슨 컨트롤스와의 파트너십 상승 및 하락

2008년 1월 존슨컨트롤스-사프트는 프랑스 네르작에 리튬이온 하이브리드 차량 배터리 생산 공장을 최초로 열었다.[16]2009년에 존슨 콘트롤스-세이프트는 미시간주에 리튬이온 생산 공장을 건설하기 시작했고, 세이프트는 플로리다에 또 다른 리튬이온 생산 공장을 건설했다.[5]일부 약속의 조짐에도 불구하고, 존슨 컨트롤스는 협정의 제약에 점점 더 불만족스러워했고 또한 더 중요한 동맹국을 구했다.[17][18]2011년 5월, 미국 회사는 Chancery의 Delaware Court에 Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions LLC의 해산을 요청한다.[13][17][18]두 회사는 이 분리에 합의했고 존슨컨트롤스는 새프트가 개발한 특정 기술을 사용할 수 있는 권리뿐만 아니라 합작회사 지분을 1억4500만 달러(약 1억4500만 원)를 지불했다.존슨 콘트롤스는 그 파트너십에 의해 건설된 미시건 시설을 유지했다.프랑스 합작 시설은 사프트로 이전되었다.[19][20][21]

프로젝트 및 현재

새프트는 존슨컨트롤스와의 합작법인 종료와 채무 재조정을 통해 2012년 인수를 통해 개발에 박차를 가하고자 했다.[22]2013년 2월 보잉 787 드림라이너로 어려움을 겪으면서 에어버스는 A350의 리튬이온 배터리 사용을 중단시켰고,[23] A350은 항공기 제조사와 공급 계약을 맺었기 때문에 Saft를 강타했다.[24]

2013년 7월 새프트는 록히드마틴 F-35 라이트닝 II[25] Saft에 650만 달러의 고출력 리튬이온 배터리 공급 계약을 따냈으며 엑사곤 모터스가 생산하는 4인승 전기 스포츠카 엑사곤 퍼티브-eGT에도 배터리를 공급한다.배터리는 용량의 80%를 절약하면서 3,000회의 충전 주기를 견딜 수 있다.[26]

2016년 프랑스 기업 토탈(기명 토탈에네르기스)이 세이프트 주식을 모두 인수해 그해 8월 증권거래소에서 상장폐지했다.[27]

2020년 토탈레네르기스 사프트(Saft)부문은 전기자동차용 리튬전지를 개발하고 생산하기 위해 스텔란티스 그룹과[28] 공동벤처를 체결했다.이 자동차 셀 회사(AAC)는 네르작의 Saft에 시범 공장을 설립하고, 이후 프랑스 하우츠 드 프랑스 두브린에 기가스 공장을 설립하고, 이후 독일 카이저슬라우텐에 기가스 공장을 설립해야 한다.

사단

파리로 가는 TGV 아틀란티크 열차.SNCF는 Saft의 주요 고객 중 하나이다.

산업용 배터리 그룹(IBG)

산업 배터리 그룹 부서는 산업 및 운송을 위해 니켈 충전 배터리를 생산한다.그 제품의 사용에는 다음이 포함된다.

특수 배터리 그룹(SBG)

전자, 방위, 우주 산업용 리튬과 충전식 리튬이온 에너지 저장 시스템을 생산한다.이러한 기능은 다음에서 사용된다.

참조

  1. ^ a b c d "Company Description: Saft". businessweek.com. BusinessWeek. Archived from the original on 2011-09-18. Retrieved 14 August 2012.
  2. ^ a b "Saft Official Website". Saft. Retrieved 1 June 2021.
  3. ^ a b c "Company Profile: Saft Groupe". reuters.com. Reuters. Archived from the original on 18 January 2013. Retrieved 14 August 2012.
  4. ^ "Usine Saft Romainville" [Romainville's Saft factory] (in French). Fr.topic-topos. Archived from the original on 2010-04-13. Retrieved 14 August 2012.
  5. ^ a b c d e f "History". Saft. Archived from the original on 2009-08-26. Retrieved 14 August 2012.
  6. ^ 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".4월 16일 2022년 Retrieved.
  7. ^ "Here's the Long-Life Battery", Popular Mechanics, vol. 101, no. 3, p. 252, March 1954, ISSN 0032-4558
  8. ^ a b 베이스 메리메:Usine de matériel électrique industriel dite S.A.F.T.(Société des Compredurs Fix et de Trackment), 미니스테 프랑수아 드 라 컬쳐(Minnisére france de la Culture.(프랑스어로)
  9. ^ "III". National Critical Technologies Report (1995). DIANE Publishing. 2004. p. 12. ISBN 0-7881-1978-8.
  10. ^ "Saft Acquires Hawker Eternacell From Invensys PLC". PRNnews.com. Retrieved 14 August 2012.
  11. ^ Clark, Nick (16 May 2005). "Doughty Hanson plans Saft float with Goldman". Financialnews.com. Retrieved 14 August 2012.
  12. ^ a b "Doughty Hanson Sells Remaining Stake in Saft". Doughtyhanson.com. Retrieved 14 August 2012.
  13. ^ a b "Johnson Controls files petition to dissolve Li-ion battery JV with Saft". Greencarcongress.com. 18 May 2011. Retrieved 14 August 2012.
  14. ^ "New investments". PRNnewswire.com. 7 July 2008. Archived from the original on 11 December 2012. Retrieved 14 August 2012.
  15. ^ "EADS and Saft America launch thermal battery company devoted to military market". Militaryaerospace.com. 16 May 2006. Retrieved 14 August 2012.
  16. ^ Kenney, Brad (31 January 2008). "Johnson Controls-Saft Opens Production Facility for Lithium-Ion Hybrid Vehicle Batteries". Industryweek.com. Retrieved 14 August 2012.
  17. ^ a b Pentland, William (19 May 2011). "Battery Battle Brews for Johnson Controls, Saft". Forbes. Retrieved 15 August 2012.
  18. ^ a b Fehrenbacher, Katie (19 May 2011). "Report: Johnson Controls Divorcing Saft Over Grid Battery Market". Gigaom.com. Retrieved 15 August 2012.
  19. ^ King, Danny (7 September 2011). "Johnson Controls Buys Out Saft Joint Venture". Autoobserver.com. Archived from the original on 17 January 2013. Retrieved 15 August 2012.
  20. ^ Warburton, Simon (5 September 2011). "US: Johnson Controls and Saft finish battery joint venture". Just-auto.com. Retrieved 15 August 2012.
  21. ^ Barrett, Rick (2 September 2011). "Johnson Controls, Saft agree to end joint venture". JSonline.com. Retrieved 15 August 2012.
  22. ^ "Saft eyes acquisitions after refinancing debt". reuters.com. Reuters. 1 March 2012. Retrieved 15 August 2012.
  23. ^ Hepher,Tim (15 February 2013). "Airbus drops lithium-ion batteries for A350". reuters.com. Reuters. Retrieved 17 April 2013.
  24. ^ "Saft sees little impact from Airbus dropping lithium-ion battery". reuters.com. Reuters. 18 February 2013. Retrieved 17 April 2013.
  25. ^ "Saft Awarded $6.5 Million Contract to Pioneer High Power Li-ion Aviation Battery Capabilities for F-35". Fort mill times. 22 July 2013. Archived from the original on 23 July 2013. Retrieved 22 July 2013.
  26. ^ "Essai EXAGON Furtive eGT". Motor Legend. 9 September 2013. Retrieved 9 September 2013.
  27. ^ "Total delists Saft from stock exchange". Renewablesnow.com. 15 August 2015. Retrieved 3 June 2017.
  28. ^ Pelé, Anne-Françoise (2020-09-04). "Total, Groupe PSA Launch EV Battery Cells JV". EE Times Europe. Retrieved 2021-12-29.