SS 아이오와 (1920)

역사
이름	SS 아이오와 (1928-1936) SS 웨스트 캐드론 (1920-1928)
연산자	미국 정부 (1920-1928) States Steamship Co. (1928-1936)
빌더	웨스턴 파이프 앤 스틸
야드 번호	12
완료된	1920
운명	1936년 1월 12일 좌초되었다.
일반적 특성
톤수	5,724 (1994년)
길이	410피트(120m)
빔	54피트(16m)
설치된 전원	359 nhp
추진	3중 엔진
속도	10.5노트

SS 아이오와주는 1920년 미국 정부를 위해 캘리포니아주 샌프란시스코의 웨스턴 파이프 앤드 스틸 컴퍼니가 건설한 기선이며 SS 웨스트 캐드론(Swest Cadron)으로 알려져 있다.^[1] 그것은 1928년부터 1936년 1월 12일 컬럼비아 강 하구에 있는 컬럼비아 바의 일부인 워싱턴의 피콕 스핏에서 좌초될 때까지 아이오와로 개명될 때까지 States Steamship Co.의 퀘이커 라인 자회사에 근무했다.

SS 아이오와주는 워싱턴의 롱뷰에서 많은 목재를 싣고 이동 중이었다. 그 배는 6,900톤 이상의 화물을 싣고 있었다. 자정 무렵, SS 아이오와가 컬럼비아 강 바를 건너고 있을 때, 시속 75마일로 추정되는 강풍이 배를 덮쳤다. 에드거 예이츠 선장은 바를 건넌 경험이 있어 술집 조종사를 태우지 않았다. 오전 2시경 케이프 실망 등대에서 해경 관찰자는 배가 남쪽으로 돌기 시작한 뒤 수심이 6.1m 정도밖에 되지 않는 피코크 스피트를 향해 북쪽으로 돌아가는 것을 목격했다. 아스토리아 해안 경비대는 오전 4시 30분쯤 아이오와 주의 조난 전화를 받았다.^[2]

해경 절단기 오논다가 SOS 접수 후 출동했다. 등대에서 관측자들이 무전기와 빛 신호, 깃발을 이용해 배와 교신하려는 시도가 있었다. 관측자들은 배에서 번쩍이는 불빛과 대응으로 게양된 몇 개의 깃발을 보았지만 폭풍우가 몰아치는 상황에서 배로부터 온 어떤 메시지도 해독할 수 없었다. 오논다가 도착할 무렵에는 파도 위로 돛대만 보였다.^[2] 배에 타고 있던 34명이 모두 사망했고, 며칠 동안 지역 해안선에 점점이 찍혀 있던 잔해에서 6구의 시신만이 수습되었다.^[3]

참조