Rover T 시리즈 엔진

Rover T-series engine
Rover T 시리즈
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개요
제조원로버 그룹
생산.1992–1999
레이아웃
배열스트레이트 4
변위2.0 L, 121.7 cuin (1,994 cc)
실린더 보어84.45mm(3.120인치)
피스톤 스트로크89mm(3.5인치)
블록재주철
머리재질주조 알루미늄
밸브트레인DOHC 4 밸브 xcyl.
연소
터보차저버전에 따라서는
연료 시스템연료 분사
관리Rover MEMS
연료 종류가솔린
냉각 시스템수냉식
산출량
출력136 ~ 200 bhp (101 ~149 kW, 138 ~203 PS)
연표
전임자BL O시리즈 엔진
후계자Rover K 시리즈 엔진

Rover T16 엔진은 1992년부터 1999년까지 Rover에서 생산한 DOHC 인라인 4 가솔린 엔진으로 121.7Cuin(1,994cc) 연료를 분사한 2.0L 엔진입니다.보어 및 스트로크는 84.45mm × 89mm(3.325인치 × 3.504인치)입니다.MG B 등 많은 BMC B 시리즈 엔진에서 유래한 O 시리즈가 차례로 개발된 M 시리즈(M16)의 개발입니다.다양한 모델에 대해 여러 가지 변형이 생산되었지만 모두 동일한 변형을 가지고 있었습니다.자연 흡기 타입은 136 bhp(101 kW; 138 PS)를 생성했으며 터보차지 타입은 180 및 200 bhp(134 및 149 kW; 182 및 203 PS)를 사용할 수 있었습니다.

적용들

로버 620ti

이 엔진은 모두 Rover 620ti 터보, 220 터보 쿠페820 Vitese에 적용되었습니다.또한 T 시리즈 엔진은 GTi 이상의 GSi 트림과 420 GSI 터보 및 GSI Sport 터보의 제한 구동식 Rover 220 3도어 해치백에 적용되었습니다.T 시리즈 엔진은 다른 Rover-MG 차량으로 엔진을 변환할 때 널리 사용되는 엔진입니다.MG ZR, MG ZS또한 Rover LT77 또는 R380 변속기를 사용하여 후륜 구동 레이아웃에 맞게 조정할 수 있습니다.

자연 흡기(NASP)

또한 비터보 엔진은 수명이 짧고 일반적으로 출력이 낮은 Land Rover Discovery 2.0i에 적용되었습니다.또한 Land Rover는 가솔린 차량 전용 차량인 이탈리아산 Carabinieri를 위해 제작된 특수 Defender에도 동일한 엔진을 장착했습니다.또한 V8 생산 차량을 훨씬 능가하는 터보차지 버전의 엔진을 사용하여 개발 차량이 제작되었지만 Land Rover의 차량 전략에는 그 여지를 찾을 수 없었습니다.

엔진은 6,000rpm에서 136bhp, 2,500rpm에서 136lb/ft의 토크를 생성합니다.

응용 프로그램:
1989-1998년 Land Rover DiscoveryMPI
1989-1998년 Land Rover DefenderMPI 이탈리아 카라비니에리
1989~1995년식 Rover 220
1989~1995년식 Rover 420
1991~1999년식 Rover 820

터보차지

1992년 Rover 220 Tomcat과 함께 터보차지 엔진을 출시하여 가장 빠른 6,100rpm의 197bhp 엔진으로 제작되었으며, 비록 Rover 자체 PG1 변속 장치가 엔진의 [1]토크를 감당하지 못해 토크가 전자적으로 171lb/ft(2,100rpm의 171lb/ft)로 제한되었습니다.따라서 엔진은 전자적으로 쉽게 사용할 수 있는 것보다 낮은 토크 출력으로 제한되므로 전체 토크 곡선이 매우 '평탄'합니다.

응용 프로그램:
1989~1995년식 Rover 220 터보
1989~1995년식 Rover 420
1994~1999년식 Rover 620Ti
1991~1999년식 Rover 820 Vitese

레퍼런스

  1. ^ Leitch, Robert Leitch (17 March 2018). "Engines : Rover M and T-Series". AROnline. Retrieved 19 February 2020.