Rowe i6

Roewe i6
Rowe i6(IP31)
Roewe i6 Max IMG001.jpg
Rowe i6 Max
개요
제조원SAIC 모터
라고도 불립니다.Rowe i6 Max (페이스리프트)
생산.2017–현재
어셈블리중국: 난징(SAIC 자동차 난징푸커우 공장)
디자이너샤오징펑
본체와 섀시
학급소형 패밀리카(C)
올 일렉트릭스몰 패밀리카 Rowe R ER6
바디 스타일4도어 세단
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
관련된MG6 (II)
파워트레인
엔진
전기 모터
전송
  • 6단 매뉴얼
  • 7단 DCT
  • 2단 전동 변속기
  • 10단 EDU 인텔리전트 전기 구동 가변속 및 iEM 인텔리전트 에너지 관리 시스템(6단 엔진, 4단 모터)
하이브리드 드라이브트레인플러그인 하이브리드(ei6/ei6 MAX)
배터리
치수
휠베이스2,715 mm (132.9 인치)
길이4,671 mm (162.9 인치)
4,722mm(185.9인치)(i6 최대)
폭1,835mm(72.2인치)
높이1,464mm(57.6인치)
1,493mm(58.8인치)(i6 최대)
연표
전임자Rowe 550/e550

Rowe i6는 SAIC Motor가 Rowe 550의 뒤를 잇는 브랜드로 생산하는 소형 세단이다.Rowe ei6는 i6의 하이브리드 버전입니다.Rowe i6는 2015 광저우 오토쇼에서 첫선을 보인 Rowe Vision-R에 의해 시사회되었다.

Rowe i6

시트 벨트 그래파이트 블루 포르쉐 전용 ManufakturC 세그먼트 세단으로 노후화된 Rowe 550을 대체하고 플랫폼을 2세대 MG 6 세단과 공유합니다.동양적 미적 문화와 서양적 디자인 기강이 융합된 완전히 새로운 'Lv Dong' 디자인 철학을 사용한 최초의 세단 모델이다.

i6에는 125hp(93kW; 127PS)의 출력을 내는 1.0L 3기통 및 170hp(130kW;[1] 170PS)의 1.5L 터보라는 두 가지 엔진이 있습니다.

  • Rowe i6(전면).할로겐 헤드라이트와 16인치 휠을 갖춘 엔트리 레벨 모델.DRL 모양은 하이라인 모델과는 조금 다릅니다.

  • Rowe i6(후면)

Rowe ei6

코드네임 IP34인 Rowe ei6는 Rowe i6의 플러그인 하이브리드 모델이며 2016년 중국 광저우 모터쇼에서도 출시되었습니다.Roue RX5나 eRX5와 마찬가지로 스타일링의 차이는 그릴입니다.가솔린 버전 i6는 그릴이 약간 더 작은 반면, 하이브리드 ei6는 상대적으로 더 큰 그릴을 갖습니다.ei6는 총 228hp(170kW; 231PS)이며 1.0에 82hp(61kW; 83PS) 전기 [2]모터를 추가로 장착했습니다.

  • Rowe ei6(전면도).전면 그릴이 크고 크롬 디테일이 선명한 색다른 프론트 범퍼 디자인, 하이라인 i6와 동일한 모든 LED 헤드라이트


Rowe i6 Max 및 Rowe ei6 Max

Rowe i6 Max와 Rowe ei6 Max는 2020년에 출시된 i6 시리즈 제품 중 더 큰 프리미엄 버전입니다.Rowe i6 MAX는 45mm(1.8인치) 더 길고 29mm(1.1인치) [3]더 높습니다.새로운 패밀리 스타일의 프론트 페시아 디자인 요소를 채택했으며 Ronglin 윙 그릴을 통해 업데이트된 디자인은 업데이트된 Rowe 제품 라인 내에서 더욱 강력한 디자인 감각을 만들어 냅니다.페이스리프트 헤드라이트는 그릴과 통합되어 있어 전면 시야 폭이 더욱 넓어집니다.

Rowe i6 MAX는 1.5L 2세대 블루코어 300을 탑재했다.SAIC의 TGI 중실린더 직분사 터보차지 엔진으로, National VI 배기 가스 기준을 충족합니다.엔진은 131kW(178PS, 176hp)의 최대 출력과 275Nm(203lb⋅ft)의 최대 토크를 생성합니다.7단 자동 변속 장치는 세계 최초의 3 챔버 독립 윤활 [4]기술을 사용합니다.

하이브리드 Rowe ei6 MAX는 1.5L 2세대 블루 코어 300을 장착했습니다.TGI 실린더 내 중앙 직분사 터보차지 엔진과 100kW의 고출력 모터 및 10단 EDU 지능형 전기 구동 변속기, 최대 토크는 480Nm(350lb⋅ft)이며 배터리의 순수 전기 구동 범위는 70km(43mi)입니다.연료 소비량은 1.1L/100km(260mpg‑imp; 210mpg‑US)[5]입니다.

  • Rowe ei6 최대 전면

  • Rowe ei6 최대 후면

페이판(Rowe R) ER6

ER6는 i6를 기반으로 한 'R' 엠블럼을 새로 도입한 Rowe 브랜드 최초의 순수 전기 세단이다.Roewe R ER6는 SAIC에 의해 2020년 8월에 상하이에서 정식 출시되었으며, 보조금 지급 후 16만2800위안(약 23,443~28,915달러)의 공식 가격으로 총 3가지 트림 레벨로 제공됩니다.

ER6는 기존 Roewe i6를 기반으로 하기 때문에 폭과 휠베이스가 완전히 동일하여 전면과 후면 엔드 스타일이 각각 4,724mm(186.0인치)와 1,493mm(58.8인치)의 새로운 길이와 높이로 바뀌었습니다.

Rowe R ER6는 Huayu Automotive Electric System(주)이 생산하는 전기 모터 TZ204XS1152로 184PS(135kW, 181hp)를 구동한다.ER6는 3원 리튬 이온 배터리 팩을 탑재하고 있으며, NEDC 작동 조건에서 소비 전력은 12.2kWh/100km이며, NEDC 크루즈 주행 거리는 최대 620km(385mi)[6]에 달합니다.

2021년 10월 현재 페이판(,,)을 페이판자동차기술주식회사(주)로 중국명칭으로 발표하고 있으며, SAIC의 R브랜드 제품을 페이판자동차로 분리하였다.R 브랜드는 원래 프리미엄 EV 브랜드로 설정되었고 기술적으로 Rowe의 산하에 있었다.Feifan 자동차 회사명의 발표로부터, 원래의 R 브랜드는 독립 회사가 되었습니다.그 차들은 여전히 R 브랜드 로고를 가지고 있을 것이다.10월 30일, Feifan 자동차는 IM Motors(SAIC의 [7]또 다른 EV 서브 브랜드)와 병행하는 독립 회사가 되었습니다.


  • Rowe R ER6 전면

  • Rowe R ER6 후면

레퍼런스

  1. ^ "New Roewe i6 to become next-generation MG 6". Autocar UK. 18 November 2016.
  2. ^ "Roewe i6 & ei6 Launched On The Guangzhou Auto Show In China". Car News China. 22 November 2016.
  3. ^ "First look at the new Roewe I6 MAX EV models!". Auto Home. 14 March 2021.
  4. ^ "Roewe i6 MAX will be launched in September, a new compact car". daydaynews. 21 August 2020.
  5. ^ "The Roewe i6 MAX/Roewe ei6 MAX is here, and the surprise price starts from 106,800". daydaynews. 17 September 2020.
  6. ^ "SAIC Roewe R ER6 goes on the Chinese market". chinapev. 13 August 2020.
  7. ^ "SAIC renamed its R brand to Feifan Auto and sold 2000 EVs in October". carnewschina. 11 November 2021.

외부 링크