로베르타 코웰

로베르타 코웰
1950년대 초 파리의 로베르타 코웰
태어난	로버트 마셜 코웰 (1918-04-08)8 1918년 4월 영국[1] 런던의 크로이돈
죽은	2011년 10월 11일(2011-10-11)[2] (93) 영국[2] 런던 햄튼
국적	영국의
모교	유니버시티 칼리지 런던
직업	레이싱 드라이버, 파일럿, 비즈니스 소유자
배우자	다이애나 마가렛 젤마 카펜터 (1941–1952; 이혼)[3]
아이들.	2
상위 항목	어니스트 마셜 코웰 경 도로시 엘리자베스 밀러 [1]
군경력
얼리전스	영국
서비스/지점	영국 공군
근속년수	1942–1945
순위	조종사
전투/와이어	제2차 세계 대전

로베르타 엘리자베스 마셜 코웰(Robertta Elizabeth Marshall Cowell, 1918년^[1] 4월 8일 ~ 2011년 10월 11일)은 영국의 레이싱 드라이버 겸 제2차 세계 대전 전투기 조종사였다.그녀는 성전환 수술을 받은 것으로 알려진 최초의 영국 트랜스 여성이다.^[2]

초년기

로베르타 코웰은 로버트 마셜 코웰로 태어났으며, 에르네스트 코웰 KBE CB (1886–1971)와 도로시 엘리자베스 밀러 (1886–1962)의 세 자녀 중 한 명이다.^[1]

어네스트 경은 제1차 세계대전 당시 왕립군 의병대에서 복무하다가 전쟁 사이에 크로이돈 종합병원에서 외과 의사가 된 저명한 외과의사였다.제2차 세계대전 중 다시 군 복무를 했으며 1942년부터 1944년까지 북아프리카 연합군 의료서비스국장을 지냈다.^[4]1944년, 그는 조지 6세의 명예의사가 되었다.^[5]전후, 그는 연합 고등 위원회(전쟁 후 독일을 점령한 연합군 기구)의 공공 의료 책임자였다.

로베르타 코웰은 크로이돈에 있는 소년 공립학교인 휘트기프트 스쿨에 다녔으며, 훗날 RAF 야간 전투기 에이스이자 시험 조종사로 유명하게 될 존 커닝햄과 함께 이 학교 모터 클럽의 열성적인 회원이었다.^{[Note 1]}학창 시절이 끝날 무렵, 그녀는 학교 친구와 함께 벨기에, 독일, 오스트리아를 방문했다.당시 그녀의 취미 중 하나가 사진 촬영과 영화 제작이었는데, 나치 일당의 시네 영화를 시추한 혐의로 독일에서 잠시 체포되었다.그녀는 이 영화를 파괴하는 것에 동의함으로써 개봉을 확보했지만, 사용하지 않은 필름 스톡을 대체할 수 있었고, 원본 영상을 보관할 수 있었다.^[6]

코웰은 16세에 학교를 떠나 일반항공기 기술자로 입사했으나 곧 영국 공군에 입대하기 위해 떠났고, 1936년 8월 4일 보호관찰로 조종사 직무대행이 되었다.^[7] 코웰은 조종 훈련을 시작했으나 공기의 염증으로 인해 제대했다.^[8]

1936년 코웰은 런던대학에서 공학을 공부하기 시작했다.또한 그 해, 그녀는 라일리에서 열린 랜드 엔드 스피드 시험에서 그녀의 클래스를 우승하면서 자동차 경주를 시작했다.^[9]브룩랜드 레이싱 서킷에서 자동차가 정비되는 지역에 몰래 들어가 정비사의 작업복을 입고, 원하는 운전자나 정비사에게 도움을 줌으로써 그녀는 스포츠의 초기 경험을 얻었다.^[6]1939년까지 그녀는 세 대의 차를 소유했고 1939년 앤트워프 그랑프리에 출전했다.^[6]

제2차 세계 대전

1940년 12월 28일, 코웰은 2중위로 왕립 육군봉사단에 임관되었고,^[10] 1941년 6월,^[12] 자동차 경주에 관심이 있는 UCL의 공대생이기도 했던 다이애나 마가렛 젤마 카펜터^[11](1917–2006)와 결혼했다.^{[Note 2]}코웰은 1942년 1월 24일 조종사 계급(임시)으로 육군에서 RAF로 이감하기 전 아이슬란드에서^{[Note 3]} 복무했다.^[13]그녀는 전쟁^[6] 전에 민간 조종사의 면허를 취득했고 RAF 안스티에서 RAF 비행 훈련을 마쳤다.^[11]

코웰은 최전방 스피트파이어 편대와^{[Note 4]} 함께 투어를 한 뒤 강사로 잠시 복무했다.1944년 6월까지 그녀는 공중정찰 임무를 부여받은 4중대대 RAF와 함께 비행하고 있었다.전쟁 기간 동안 그 비행단은 다양한 종류의 항공기를 비행했지만, 1944년 중반에 이르러서는 비무장, 카메라 장착형 슈퍼마린 스피트파이어의 버전인 스피트파이어 PR. XI를 비행하고 있었다.^[14]D 데이 착륙 직전인 1944년 6월 4일 프랑스 프루지 상공 3만1000피트(9400m)에서 스피트파이어의 산소 시스템이 오작동하자 그녀는 운 좋게 탈출했다.그녀는 기절했지만 독일군의 대공포화를 당하는 동안 독일을 점령한 프랑스 상공에서 1시간 가량 항공기가 스스로 비행을 계속했고, 그녀는 낮은 고도에서 반의식을 회복했고 RAF 개트윅에 있는 비행대 기지로 다시 비행할 수 있었다.^[14][15]

1944년 10월까지 4개 중대는 앤트워프 외곽에 있는 벨기에 더른에 근거지를 두고 있었으며,^[16] 그 스피트파이어는 호커 태풍의 전투기를 사진 재구성하는 버전인 호커 태풍 FR IBs의 할당으로 보완되었다.^{[Note 5]}1944년 11월 18일, 코웰은 독일 보콜트 근처의 낮은 레벨의 정렬장에서 한 쌍의 태풍 중 하나를^{[Note 6]} 조종하고 있었다.^[17]케셀 남동쪽, 코웰은 지상의 목표물을 공격했지만, 그녀의 항공기의 엔진은 기절되고 그 날개는 독일의 대공포화에 의해 홀딩되었다.코웰은 너무 낮게 날아서 구제금융을 받을 수 없었고 대신 조종실 캐노피를 버리고 자신의 태풍은 성공적으로 정지봉 충돌 착륙에 성공했다.그녀는 독일군에 붙잡히기 전에 무전으로 동료와 연락하여 다치지 않았음을 확인할 수 있었다.^[16]코웰은 두 번의 탈출 시도를 했는데, 여전히 최전방에 가까운 상태에서 신속하게 시도하면 성공할 가능성이 가장 크다고 판단했기 때문이다.^[18]그러나, 그 시도는 실패했고, 그녀는 독일로 끌려갔고, 체포된 연합군 항공 나사의 심문 센터에서 몇 주 동안 독방에 감금되었다가 포로 수용소인 스탈락 루프트 1세로 옮겨졌다.^[18][18][19]

코웰은 약 5개월 동안 수감되어 있었는데, 동료 수감자들에게 자동차 공학 수업을 가르침으로써 그 시간을 점령했다.^[18]그녀의 전기에서, 그녀는 캠프의 몇몇 연합군 포로들이 보여주는 상황적인 성적 행동과, 그녀 역시 여기에 참여하고 싶어한다고 가정하는 죄수들에 의해 제안되는 것에 대한 그녀의 불편함을 묘사한다.그녀는 캠프 연극 제작에서 한 여성의 역을 제안받았지만 거절했다. 다른 죄수들의 눈에는 그녀가 동성애자로 보일 것이라고 생각했기 때문이다.^[18]전쟁이 끝날 무렵에, 코웰은 수용소에서 음식이 부족해졌다; 코웰은 몸무게가 50파운드(23kg)나 줄었고, 나중에 배고픔 때문에 수용소의 고양이를 죽이고 그들을 날것으로 먹는 것을 묘사했다.^[20]

1945년 4월이 되자 진격하는 적군이 다가오고 있었다.애초 독일의 의도는 수용소를 대피시키는 것이었지만 포로들은 떠나기를 거부했다.미국 고위 장교와 코만단트 간의 협상 끝에 스탈락 루프트 1세를 지키고 있던 독일군은 이를 버리고 포로들을 남겨둔 채 서쪽을 향해 대피했다.방비되지 않고 무방비 상태인 진영은 1945년 4월 30일 밤 홍군이 도달했다.영연방 인력은 약 2주 후인 5월 12일에서 14일 사이에 미 육군 공군의 항공기를 타고 영국으로 돌아갔다.^{[21][22][Note 7]}

전후 생활

탈권위화 이후 코웰은 1946년 자동차 경주팀을 창단하고 루앙-레-에사르트에서 열리는 브라이튼 스피드 트라이얼과 그랑프리 등 유럽 전역의 행사에 출전할 때까지 다수의 벤처기업에 종사했다.^[9]

그러나 그녀의 자서전은 이 시기를 매우 고통스러운 시기로 묘사하고 있다.그녀는 또한 영웅이 스피트파이어를 날리던 중 대공포화에 의해 격추되는 영화 '광부 처형자'를 보면서 충격적인 플래시백을 경험했다.^[23]

1948년 코웰은 아내와 헤어져 우울증을 앓던 그녀는 당대의 대표적인 프로이트 정신과 의사를 찾았지만 그가 제시한 도움에 만족하지 못했다.^[23]자신의 직업에 대한 정통성이 떨어지는 스코틀랜드 남성으로만 전기에서 묘사된 제2의 프로이트 정신과 의사와의 세션스에서는 그녀의 "의식 없는 마음은 주로 여성이었다" "내 본성의 페미니네인 면은 내가 평생 알고 심하게 억압해 온 것이 훨씬 더 많은 자금이었다"는 사실을 그녀의 자신의 말로 점차 밝혀냈다.내가 생각했던 것보다 정신적이고 뿌리가 깊다."^[23]

전이 및 수술

1950년까지 코웰은 많은 양의 에스트로겐을 복용하고 있었지만, 여전히 남자로 살아가고 있었다.^[24]그녀는 1946년 저서 '자아: 내분비학과 윤리에 관한 연구'를 읽고 난 후 처음으로 전치성형술을 받은 영국의 의사 마이클 딜런과 알게 되었다.이 연구는 개인들이 원하는 종류의 몸을 가질 수 있는 성별을 바꿀 권리를 가져야 한다고 제안했다.^[24]두 사람은 친밀한 우정을 쌓았다.딜런은 이후 코웰에 대한 구강내과수술을 실시했다.당시 영국에서는 소위 "대담한" 법 하에서 그 절차가 불법이었고 어떤 의사도 그것을 공개적으로 수행하는데 동의할 수 없었기 때문에 이것을 위해 비밀이 필요했다.^[8]

그 후 코웰은 할리 스트리트 사립의 가정학자에게 자신을 제시했고 그를 통해 그녀가 인터섹스라는 문서를 얻을 수 있었다.이로써 그녀는 기록된 성별이 여성으로 바뀌면서 새로운 출생증명서를 발급받을 수 있었다.^[25]그녀는 1951년 5월 15일에 질성형을 했다.이 수술은 성형수술의 아버지로 널리 알려진 해롤드 길리스 경이 미국 외과의사인 랄프 밀라드의 도움을 받아 수행했다.^[26]질리스는 마이클 딜런을 수술했지만 질리스는 그때 완전히 새로운 수술이었고, 질리스는 시체 위에서 실험적으로만 수행했다.^{[citation needed]}출생증명서에 적힌 이름은 그해 5월 17일 바뀌었다.^[27]

만년

1954년까지, 레이싱카 엔지니어링 회사(이감의 Leacroft)와 의류 회사인 그녀의 두 개의 벤처 사업은 모두 거래를 중단했고, 그녀의 법적 성별이 바뀌면서 그녀는 그랑프리 자동차 경주를 계속할 수 없게 되었다.^[28]하지만 1954년 3월, 그녀의 성별 재지정 소식이 전해지면서 전 세계의 대중의 관심을 얻었다.영국에서는 그녀의 이야기가 <픽처 포스트>^[29]라는 잡지에 실렸고, 코웰은 잡지로부터 약 8000파운드의 수수료를 받았다(2020년 22만 파운드에 해당하는, 인플레이션으로 조정).코웰의 전기는 이 후 곧 출판되어 1500파운드(2020년 4만2000파운드)의 추가 수입을 올렸다.

미국에서는 1952년 크리스틴 조르겐센에 대한 뉴스로 인해 널리 퍼진 센세이션이 미국 대중들에게 성전환의 개념을 소개했고, 언론은 주로 남성에서 여성 트랜스 여성인 다른 사람들에 대한 이야기를 꾸준히 실어왔다.^[30]그러한 보도는 성적 지향과 성 정체성의 관계없는 개념을 혼동하는 경향이 있어서 성전환성은 공공의 마음속에서 남성 동성애(이 시기, 매우 금기시)와 남성들 사이의 여성성과 밀접한 관련이 있었다.코웰의 이야기는 결과적으로 이 이야기를 방해하면서 혼란스러워 보였다.그녀의 결혼, 자녀 양육, 전시 전투 서비스, 그리고 자동차 경주와의 연관성은 이 기간 동안 이성적 남성성의 강한 표시로 인식되었다; 그녀의 삶의 이런 면들이 언론 보도에서 반복적으로 묘사되었다.^[31]

그녀는 자동차 경주에서 계속 활동했고 1957년 셸슬리 월시 스피드 힐 등반에서 우승하여 약간의 명성을 얻었다.1958년 11월, 그녀는 전 RAF de Havilland Motor(번호 TK-655, 시민 등록 G-AOSS)를 취득했다.^[32]그녀의 의도는 남대서양 상공에서 기록을 깨는 비행에 이 항공기를 사용하려는 것이었다.^[33]그러나 적절한 엔진^[33] 부족으로 프로젝트가 무산되었고 1958년 그녀는 총 1만2580파운드(2020년 약 30만500파운드)의 빚을 지고 파산했다^[34].^[28]1959년까지 G-AOSS는 버려진 헐크였고^[35] 1960년에 그 유해가 폐기되었다.^[33]

그녀는 취업이 어렵다는 것을 알았기 때문에 재정적인 어려움은 계속되었다.^[36]그 후년에 그녀는 대부분 세간의 주목을 받지 못했다.그러나 그녀는 1970년대 영국 자동차 경주에서 여전히 활동적인 인물이었다.^[9]그녀는 또한 비행을 계속했고 이때까지 조종사로 1600시간 이상을 기록했다.^[37]

선데이타임즈 저널리스트 마이클 베이트먼과의 짧은 인터뷰는 1972년 3월 그녀가 (미공개) 두 번째 전기를 작업하던 때에 등장했다.^[37]인터뷰에서 그녀는 염색체 이상 XX남성 증후군을 가진 성간개인이며, 그 상태가 그녀의 전환을 정당화한다고 말했다.^{[Note 8]}그녀는 또한 XY 염색체를 가진 사람들의 경멸적인 표현으로 남성에서 여성까지 성별을 재지정 받은 사람들을 말했다. "나를 따라온 사람들은 종종 남성 염색체 XY를 가진 사람들이었다.그래서 그들은 작전의 수단으로 스스로를 괴짜로 둔갑시킨 평범한 사람들이었군."^[37]

1990년대에 코웰은 크고 강력한 자동차를 소유하고 운전했지만 런던 햄튼에 있는 보호구역으로 이사했다.그녀는 2011년 10월 11일에 사망했다.그녀의 장례식에는 6명만 참석했고 (그녀의 지시에 따라) 공개되지 않았다. 그녀의 사망은 2013년 10월 <독립신문>에 그녀의 프로필이 실렸던 2년 후까지 공개되지 않았다.^[2]뉴욕타임스는 2020년 6월 5일 코웰의 부고를 실었다.^[8]

참고 항목

• 트랜스젠더 목록
• 트랜스젠더 관련 주제 목록

메모들

참조

인용구

참고 문헌 목록

외부 링크

• 1957년 코웰의 자동차 경주 성공 뉴스리엘 보도(영국 파테)