로버트 화이트헤드
Robert Whitehead |
로버트 화이트헤드 | |
|---|---|
 | |
| 태어난 | 3 1823년 1월 볼튼, 랭커셔, 잉글랜드, 영국 |
| 죽은 | 1905년 11월 14일(82) |
| 국적. | 영국의 |
| 시민권 | 잉글랜드 |
| 직종. | 기사. |
| 배우자 | 프랜시스 마리아 존스턴 |
| 아이들. |
|
| 엔지니어링 경력 | |
| 프로젝트 | 최초의 자주 어뢰 개발 |
로버트 화이트헤드(Robert Whitehead, 1823년 1월 3일 ~ 1905년 11월 14일)는 영국의 기술자로 최초의 자주식 해군 어뢰를 개발한 것으로 가장 유명하다.
초기 생활
그는 영국 볼튼에서 목화 표백가인 제임스 화이트헤드와 그의 아내 엘렌 화이트헤드 앤 스위프트의 아들로 태어났다.그는 엔지니어와 드래프트맨으로 훈련을 받았고 맨체스터의 [2]기계학 연구소에 다녔다.
그의 첫 번째 전문직은 프랑스 툴롱에 있는 조선소에서 Philip Taylor & [2]Sons를 위해 일했고, 그 후 이탈리아 밀라노의 컨설턴트 엔지니어로 일했다.그 후 그는 오스트리아 아드리아 해 연안의 트리에스테로 이사했다.
트리에스테에서 Whitehead의 작품은 인근 도시 Fiume(오늘날 크로아티아 리예카)에 있는 금속 주조 공장인 Fonderia Metali의 소유주에게 주목받았습니다.1856년 Whitehead는 회사의 매니저가 되었고 회사 이름을 Stabilimento Tecnico di Fiume(STF)로 바꿨다.STF는 그 시대의 가장 현대적인 제품인 해양 증기 보일러와 엔진을 생산했다.오스트리아 해군은 고객이었다.
Luppis와의 만남
1860년대 초, 화이트헤드는 오스트리아 해군에서 최근에 트리에스테로 퇴역한 엔지니어 조반니 루피스를 만났다.루피스는 1860년에 "코스트 구세주"(이탈리아어: Salvacoste)라고 불리는 자주식 어뢰의 첫 프로토타입을 제작했다.루피스의 장치는 압축 공기에 의해 추진되고 육지에서 밧줄로 조종되는, 눈에 띄지 않는 수상 보트였다.화이트헤드와 루피스는 어뢰를 효과적인 무기로 완성하기 위해 파트너십을 맺었다.
첫 번째 어뢰
화이트헤드의 초기 어뢰 실험은 그의 12살 난 아들 존과 일꾼 애니베일 플로에크의 도움으로 이루어졌다.그들은 화이트헤드 어뢰로 알려진 표적을 향해 직선상의 배에서 발사된 유도 없는 무기에 대한 루피스의 해안 발사 및 통제 개념을 폐기했다.
그 결과 1866년 12월 21일 최초의 자주 어뢰인 Minenschif가 오스트리아 제국 해군 위원회에 공식적으로 제출되었다.위원회는 감명을 받았고 오스트리아 함정 Gemse는 Fiume에 있는 Schiavon 조선소에서 어뢰를 발사하도록 개조되었다.그 배는 화이트헤드의 발명품인 발사통을 갖추고 있었다.50회 이상의 발사시험이 Fiume 하버 베이의 공장 앞에서 실시되었습니다.Gemse의 사령관인 Georg Anton von Hoyos는 나중에 Whitehead의 딸 Alice와 결혼했다.
1870년까지, 화이트헤드는 어뢰의 속도를 7노트(13km/h)까지 끌어올렸고, 700야드(640m) 떨어진 목표물에 명중시킬 수 있었다.그 어뢰는 압축 공기로 작동하는 작은 왕복 엔진에 의해 구동되었다.
주요 혁신
화이트헤드는 어뢰에 두 가지 중요한 특징을 추가했다.
- 어뢰를 일정한 사전 설정 깊이로 유지하는 자동 조절 장치입니다.이것은 작동 깊이를 제어하는 수평 방향타에 연결된 정수 밸브와 진자 균형으로 구성되었습니다.
- 어뢰의 방향을 고정하기 위한 자이로스코프 안정화.1898년, 화이트헤드는 해군 장교이기도 한 루드비히 오브리로부터 새로 발명된 자이로스코프 메커니즘을 구입했다.
화이트헤드는 그의 영업비밀을 엄격히 지켰고, 직원들은 종종 그의 어뢰에 사용된 유도기구에 대해 비밀을 지킬 것을 맹세했다.
Whitehead & Co.
그 제품은 유망했지만, 어뢰는 1873년에 파산한 Stabilimento Tecnico di Fiume에게 이익을 가져다 주지 못했다.1875년 Whitehead는 회사를 Twoore-Fabrik von Robert Whitehead(나중에 Azioni의 Whitehead & Co.)로 재편성했다.
1890년 Whitehead는 도싯의 [3]Portland Harbour에 영국 제조 및 시험장을 열었다.
화이트헤드가 은퇴했을 때, 화이트헤드 가족은 회사를 영국의 두 대형 무기 회사인 비커스와 암스트롱-화이트워스에 매각했다.그래서 그 회사는 1차 세계대전까지 영국의 지배하에 있었다.
UBAG 코퍼레이션
1915년, Whitehead 회사는 가장 큰 기업 중 하나인 헝가리 잠수함 건설 회사(독일어 이름:헝가리 왕국 Fiume(현재의 크로아티아 리예카)[4][5]에 있는 Ungarische Unterseebotsbau AG(UBAG)
SM U-XX, SM U-XXI, SM U-XII, SM U-XII형 디젤 전기 잠수함은 Fiume에서 [6][7]생산되었다.
어뢰의 사용
대부분의 세계 주요 해군들은 1880년대 후반까지 이 장치의 개발에 주목했다.남북전쟁 이후 미 해군은 어뢰 개발에 참여했고, 1870년 로드아일랜드 뉴포트에 해군 어뢰 기지를 설립했다.
1877-78년 러시아-터키 전쟁 중 1878년 1월 16일 터키 기선 인티바호(Intibah)가 자주 어뢰에 의해 침몰했다.그녀는 스테판 오시포비치 마카로프의 지휘 아래 벨리키 크냐즈 콘스탄틴 호에서 작전 중이던 어뢰정에서 발사된 어뢰에 맞았다.
19세기 후반 세 차례의 해군의 행동은 어뢰에 대한 세계 해군의 인식을 바꿔놓았다.
- 1891년 칠레 내전 당시 칠레 함정 알미란테 린치는 반군의 호위함 블랑코 엔칼라다를 100야드 거리에서 14인치(360mm) 화이트헤드 어뢰로 어뢰를 발사해 침몰시켰다.
- 1894년 레볼타 다 무적함에서 반란군 브라질 선박 아키다반은 14인치(360mm) 슈워츠코프 어뢰로 브라질 어뢰포 구스타보 샘파이우에 의해 정박하던 중 밤에 어뢰에 맞아 침몰했고, 아마도 어뢰선 아폰소 페드로에 의해 어뢰에 의해 어뢰에 의해 어뢰에 맞아 침몰했을 것이다.
- 1895년 청일전쟁 당시 중국 전함 딩위안은 일본 어뢰정 여러 척에 의해 이틀 밤 동안 여러 차례 어뢰를 맞아 항구에서 활동하지 못하게 되었다.
그러나 어뢰를 실은 선박에 대한 어뢰의 위험성은 1898년 7월 스페인 순양함 비즈카야가 수관 위에 누워 있는 동안 내부에 장착된 활 어뢰 중 하나를 폭발시킨 포탄에 의해 심각하게 손상되었을 때 나타났다.이 전투에도 참여했던 텍사스함은 전쟁 전에 그런 우려로 활과 선미관을 제거했다.산티아고 작전에서 미 해군의 주요 관심사 중 하나는 스페인 어뢰였다.산티아고 봉쇄 기간 동안 모든 선박은 더위와 선원들의 큰 혼란에도 불구하고 어뢰나 기뢰에 의해 배가 침몰하는 것을 지연시키기 위해 포트홀을 닫아두었다.
1940년 베세뤼붕 작전 당시 이미 해안 포대의 화재로 불구가 된 독일 중순양함 블뤼허는 노르웨이 오스카보르 성에서 고정된 해안 장착 튜브에서 발사된 두 발의 화이트헤드 어뢰에 맞아 침몰했다.화이트헤드의 어뢰 발명은 해군 역사상 중요한 발전이었다.
유산
화이트헤드는 독실한 기독교인이었고 금주 운동의 지지자였다.1880년대 초, 그는 데본포트에서 공공 주택 두 채를 구입하여 용도 변경을 시도하던 아그네스 웨스턴에게 1000파운드를 주면서 "그 [8]중 한 채에 구멍을 낼 것"이라는 그의 희망을 표현했다.그는 자신의 재산을 손녀 아가테 화이트헤드에게 남겼다.
화이트헤드는 웨스트 서섹스 크롤리의 워스 세인트 니콜라스 교구 교회에 묻혔다.그의 비문에는 "그의 명성은 만국에 퍼졌다"라고 쓰여 있다.리예카의 코잘라 묘지는 화이트헤드 가족 묘소가 [citation needed]있는 곳입니다.
어뢰연구선 RMAS Whitehead(1970년 건조, 1993년 판매)는 그의 이름을 따서 명명되었다.
사생활
화이트헤드는 제임스 존슨과 앤 보빌의[citation needed] 딸인 프랜시스 마리아 존슨과 결혼했다.
그는 1905년 배링턴 [9]자작에게서 빌린 시골집인 버크셔 주 쉬벤햄의 베켓 홀에서 사망했다.
이들 부부의 자녀는 다음과 같다.
- 앨리스 화이트헤드, 호요스 백작 게오르그 안톤 (1842–1904)과 결혼하여 문제가 있었다.
- 카발리에르 (기사) 존 화이트헤드 (1854–1902)는 오스트리아-헝가리 귀족 아가테 고베르티나 폰 브뢰너 백작 부인 (1856–1945)과 결혼하여 다음과 같은 문제가 있었습니다.
- 1896년 4월 15일 혼과 결혼한 외교관 제임스 비톰 화이트헤드 경(1858년-1928년)8대 미드턴 자작의 막내 딸 마리안 세실리아 브로드릭은 다음과 같은 [citation needed]7명의 자녀를 두었다.
- 존 윌리엄 세인트 존 화이트헤드(1901년-1984년), 주식중개인이자 제2차 세계대전 이전의 아마추어[citation needed] 비행사
- 에드거 커스버트 프리맨틀 화이트헤드 경(1905년-1971년)으로 남로디지아의 수상이 되었다.
- 휴 로렌스 제임스 화이트헤드(1945년 12월 27일 런던).[citation needed]
- 로버트 보빌 화이트헤드(1877년-1945년),[citation needed] 결혼하여 문제가[citation needed] 있었다.
- 프랜시스 엘리노어 화이트헤드(1900년 사망)로 찰스 카터 드루리 제독과 결혼했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 사망 기사.뉴욕 타임즈는 1905년 11월 15일 처음 발행되었다.
- ^ a b c Brown, David K. "Whitehead, Robert". Oxford Dictionary of National Biography (online ed.). Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/36868. (구독 또는 영국 공공도서관 회원권 필요)
- ^ "Whitehead & Co". Graces Guide to Industrial History. Retrieved 10 July 2017.
- ^ Paul G. Halpern (2015). The Naval War in the Mediterranean: 1914–1918 Routledge Library Editions: Military and Naval History. Routledge. p. 158. ISBN 978-1-317-39186-9.
- ^ Lawrence Sondhaus (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918: Navalism, Industrial Development, and the Politics of Dualism. Purdue University Press. p. 287. ISBN 978-1-55753-034-9.
- ^ Lawrence Sondhaus (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918: Navalism, Industrial Development, and the Politics of Dualism. Purdue University Press. p. 303. ISBN 978-1-55753-034-9.
- ^ Paul E. Fontenoy (2007). Submarines: An Illustrated History of Their Impact Weapons and warfare series. ABC-CLIO. p. 170. ISBN 978-1-85109-563-6.
- ^ 아그네스 웨스턴: 블루재킷 속의 내 삶, 제임스 니스벳: 런던, 1909, 페이지 136
- ^ Moss, Vivien (March 2020). "Robert Whitehead" (PDF). Shirvenham Heritage Society. Retrieved 19 June 2022.
추가 정보
- 그레이, 에드윈악마의 장치: 로버트 화이트헤드와 어뢰의 역사, 아나폴리스:해군연구소 출판부, 1991년 310pp, ISBN 0-87021-245-1
- Wilson, H. W. Ironclads, 활동 중;: 1855년부터 1895년까지의 해군전 스케치, 런던: Sampson Low, Marston and Company, 1895, 제4판 1896 (2권), ISBN 이전
