래피드 페리
Rapid Ferry.jpg) | |
| 로캘 |  말레이시아 페낭 |
|---|---|
| 수로 | 페낭 해협 |
| 운송종류 | 여객 및 자동차 페리 |
| 소유자 | 페낭 포트 Sdn Bhd |
| 작업 시작됨 | 1894; 전 ( |
| 시스템 길이 | 3km(1.9mi) |
| 라인수 | 1 |
| 선박수 | 6 |
| 터미널 수 | 2 |
페낭 페리 서비스는 말레이시아 페낭 주 내에서 가장 오래된 여객선으로 페낭 섬의 조지 타운 시와 본토의 버터워스를 연결한다. 이 직행 열차는 1894년부터 운행되어 말레이시아에서 가장 오래된 여객선 운항이 되었다.[1] 그것의 6척의 여객선은 매일 승객과 자동차를 페낭 해협을 가로질러 운반한다; 각각의 승선/하차 페리는 그것의 아래쪽 갑판이나 양쪽 갑판에 차를 수용할 수 있다.[2]
페낭 섬과 본토 사이의 최초의 직각 여객선 운항은 1894년에 시작되었다.[1] 이 정기 서비스는 페낭 섬 출신의 기업가 콰 벵 키와 그의 4형제가 벵 브라더스라는 회사를 설립하면서 시작되었다.[3] 원래 승객 전용 서비스였던 이 여객선은 1925년에 자동차를 실어 나르기 위해 개조되었다. 1924년부터는 페낭항만위원회(옛 페낭항만위원회)가 자회사인 페낭항 Sdn Bhd를 통해 페리를 운항하였다.
2017년 말레이시아 연방정부는 페낭항 sdn bhd에서 말레이시아 전역의 도시 대중교통을 관리하는 정부 소유의 프라사라나 말레이시아로 페리 서비스를 이전하기 시작했다.[2][4][5] 이양에 따라 페리 서비스는 래피드 페리로 재브랜드 되었다. 2020년 12월 31일, 래피드 페리는 3년 만에 서비스를 종료했다.[6]
2021년 프라사라나 말레이시아 bhd로부터 페리 서비스를 인수한 페낭항 sdn bhd는 본토와 섬 사이를 빠른 여객선으로 운항하기 시작했고, 상징적인 여객선 중 하나인 풀라우 앙사는 오토바이와 자전거만 운송하는 데 이용됐다.
페리함대
현 함대에 있는 7척의 여객선과 10척의 퇴역 여객선은 말레이시아의 섬의 이름을 따서 명명되었다.[7]
| 상태 | 상부 데크 구성* | 이름 | 연도별 | 데드급톤수 | IMO 발송 식별 번호 | 사진 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 은퇴한 | 승객[8] | 풀라우 라부안 | 1971 | 139 | 7038408 |  |
| 밖으로 서비스 | 혼합 | 풀라우 라와 | 1975 | 262 | 7343736 |  |
| 밖으로 서비스 | 혼합 | 풀라우 탈랑 탈랑 | 1975 | 262 | 7343748 |  |
| 밖으로 서비스 | 혼합 | 풀라우 운단 | 1975 | 262 | 7343724 |  |
| 사용 중지됨/판매 | 혼합 | 풀라우 리마우 | 1980 | 100 | 7911076 |  |
| 가동중 | 모터사이클 및 자전거(이전 혼합) | 풀라우 앙사 | 1981 | 100 | 8010491 |  |
| 밖으로 서비스 | 혼합 | 풀라우 카파스 | 1981 | 280 | 8101082 |  |
| 밖으로 서비스 | 차량 | 풀라우 파야르 | 2002 | 440 | 9254393 |  |
| 밖으로 서비스 | 차량 | 풀라우 피낭 | 2002 | 440 | 9275244 |  |
| 가동중 | 승객 | 케낭안 1,2,3 | ? | ? | ? |
터미널
현재, 조지 타운과 버터워스에 각각 하나씩 있는 두 개의 페리 터미널도 페낭 항만 위원회가 운영하고 있다.[4]
| 지도 | 위치 | 터미널 | 이미지 |
|---|---|---|---|
 조지 타운 | 라자 툰 우다 |  | |
 버터워스 | 술탄 압둘 할림 |  |
주요 이벤트
- 1988년 7월 31일 – 술탄 압둘 하림 여객선 터미널 다리가 붕괴되면서 32명의 사망자가 발생했으며, 1,674명이 부상을 입었다.[9]
- 2021년 1월 1일 – 126년 만에 페낭 페리 운항이 새로운 고속정으로 대체됨
페리 스케줄
팡칼란 술탄 압둘 하림(메인랜드 측)
- 첫 페리 출발: 0600시간
- 마지막 페리 출발: 0000시간
- 지속시간 : 20~30분
팡칼란 라자 툰 우다(섬 쪽)
- 첫 페리 출발 : 0540시간
- 마지막 페리 출발: 0040시간
- 지속시간 : 15~20분
도착 간격
- 오전 5시 20분부터 오후 10시까지 : 여객선 4척이 운항하는 20~30분
- 오후 10시부터 오전 1.00시까지 : 1척의 페리 운항으로 40분 소요
여객선 운임
보행자
| 유형 | 속도(Malaysian Ringgit(RM) 단위) |
|---|---|
| 성인 | RM1.20 |
| 어린이(5~12세) | RM0.60 |
시즌 티켓(페데스터어) – 발행일로부터 2개월 동안 유효
| 유형 | 속도(Malaysian Ringgit(RM) 단위) |
|---|---|
| 성인 | RM30.00 |
특별승객
| 유형 | 속도(Malaysian Ringgit(RM) 단위) |
|---|---|
| 교복입은 학생들 | RM0.60 |
| 카드 오랑 쿠랑 우파야(장애인카드) 보유자 | 무료 |
차량
| 차량 종류 | 속도(Malaysian Ringgit(RM) 단위) |
|---|---|
| 자전거 | RM1.40 |
| 오토바이(빌리언 라이더 포함) | RM2.00 |
참조
- ^ a b Cheah, Jin Seng (2013). Penang: 500 Early Postcards. Editions Didier Millet. ISBN 9789671061718.
- ^ a b "Penang attractions painted on two ferries - Metro News The Star Online". www.thestar.com.my. Retrieved 2017-09-22.
- ^ Alan Teh Leam Seng (23 September 2018). "Malaysia's earliest ferry service" (PDF). New Sunday Times. Archived from the original (PDF) on 9 December 2020. Retrieved 9 December 2020.
- ^ a b "MMC eyes handover of loss-making Penang ferry ops to Prasarana in 2 months". The Edge Markets. 2017-05-11. Retrieved 2017-09-22.
- ^ "Prasarana to take over Penang's ferry service for token sum of RM1 - Nation The Star Online". www.thestar.com.my. Retrieved 2017-09-22.
- ^ Lim, Anthony (17 December 2020). "Penang ferry service to end on Dec 31 – cars will have to use Penang bridges to cross the channel from 2021- paultan.org"". Paul Tan's Automotive News. Retrieved 10 March 2021.
- ^ 배송 데이터 - 배송 참조
- ^ 1989년 3월 1일 뉴 스트레이츠 타임즈 "대기민속: 선장"
- ^ "Still traumatised after 29 years - Nation The Star Online". www.thestar.com.my. Retrieved 2018-03-01.
