ROF 글라스코드

ROF Glascoed

좌표:51°42′32″N 2°56′34″w/51.708899°N 2.942838°W/ 51.708899; -2.942838

ROF Glascoed (오늘날 BAE 시스템즈 군수품 Glascoed)는 처음에 영국 정부 소유의 ROF(Royal Ordnance Factory)였다.그것은 공장을 가득 채우는 20개의 군수품 중 하나로 설계되었다.다른 유사 시설과 달리 제2차 세계 대전 종전 후에도 생산에 개방된 상태로 유지한다는 취지로 영구 ROF로 계획되었다.1980년대에 왕립 오드넌스 공장을 민영화한 후, 그것은 왕립 오드넌스 plc의 일부가 되었고 후에 BAE 시스템즈의 생산단위가 되었다.1940년 4월부터 1993년까지 그레이트 웨스턴 철도의 콜포드, 몬머스, 우스크, 폰티풀 철도가 운행하였다.[1]

초기 역사

1930년대 후반 1939년 전쟁의 발발로 이어진 영국 정부는 공중 폭격에 특히 취약하다고 여겨졌던 영국의 주요 도시와 남동부에서 군비와 군수품 생산을 분산시키는 전략을 개발했다.그 결과 공급부는 다수의 왕립 군수 공장과 위성 공장을 건설했다.

몬머스셔의 폰티풀과 우스크 사이의 계곡에 있는 글라스코드에는 군수품 제조 공장이 자리 잡고 있었다.이곳은 언덕으로 둘러싸인 은둔한 지형과 보호구역으로 선정되었으며 습한 소기후로 폭발물 취급에 적합했다.농경지는 대부분 강제매수에 의해 취득되었다.게다가, 필요한 많은 노동력은 1930년대 대공황 때 특히 심각한 실업으로 타격을 받은 영국의 한 지역에 혜택을 줄 것이다.

새 공장은 오랜 군수품 생산 경험을 바탕으로 로열 아스널인 울리치(울리치 아스널)에서 설계됐다.안전에 대한 고려가 무엇보다 중요했다.개별 생산 건물의 설계, 스타일 및 간격은 넓은 개방 공간뿐만 아니라 약 20피트(6m) 높이의 잔디 제방과 극단적으로 두꺼운 철근 콘크리트 벽과 오버브릿지(Traverses)로 구분되는 것을 의미했다.이러한 토공물의 목적은 폭발물을 어떤 인접한 건물이나 구조물로 바깥쪽으로 향하기 보다는 하늘로 향하게 하는 것이었다.

그 부지는 광범위한 지하 잡지, 포괄적인 번개 보호, 그리고 도로, 도로, 철도로 연결된 개별 건물들로 지어졌다.

1,000에이커(4km²) 부지에 대한 건설 공사는 1938년 2월에 시작되었으며, 작업부가 대리인을 맡았으며, 카디프 출신의 건설회사가 맡았다.이 공장은 1940년 4월에 정식으로 문을 열었고 1941-1942년에 완전한 생산이 이루어졌다.

제2차 세계 대전과 한국 전쟁 활동

최고조에 달했을 때, ROF Glascoed는 거의 700개의 별개의 건물을 자랑했는데, 각각은 특정한 공정을 위해 지정되고 필요에 따라 사용된다.그것은 여전히 10마일(16km) 이상의 도로와 13km(8마일)의 둘레 울타리를 가지고 있으며, 더 최근 몇 년까지는 자체적인 17마일(27km)의 표준 궤간 철도 시스템을 갖추고 있다.여기에는 전용 여객역과 화물 마샬링 야드가 포함됐다.폰티풀 로드와 몬마우스를 잇는 그레이트 웨스턴 철도(GWR) 지선과 연결됐다.이 철도 연결로 최대 1만3000여명의 현장 안팎 노동자들이 하루 3차례씩 이동할 수 있었고 원료와 부품 수령, 완성된 군수품 파견 등이 가능해졌다.비상시에 신속하게 대응해야 하는 관리자와 직원들을 수용하기 위해 가까이 작은 주택용지를 건설했다.

처음에 그것은 ROF Glascoed가 영국 해군을 위한 해뢰를 생산하도록 의도되었다.그러나 이것들뿐만 아니라 무거운 폭탄과 폭약(표적 표시기와 스카이라커 등)이 RAF에 공급되었다.ROF 글라스코드가 채워서 조립한 무기들 중에는 반스 왈리스가 설계하고 독일 루르 지역에 인도한 튀는 폭탄이 있었는데, 이 폭탄은 담부스터스, RAF 617 편대였다.

현대의 ARP 계획은 "폭격기는 항상 통과할 것"이라는 스탠리 볼드윈의 주장에 크게 바탕을 두고 있었다.그래서 글라스코드 근처에는 인근 폰티풀 언덕 꼭대기에 있는 지역 머니티 타워가 루프트와페가 ROF 공장을 공격하기 위한 조준점으로 보였다.그 탑은 전쟁 시작과 동시에 철거되었고 그것이 작은 관광 명소가 된 1994년까지 재건되지 않았다.그대로, ROF 글라스코드는 전쟁 중에 단 두 차례만 폭격을 당했다.한 번은 노동자가 단독폭격기에 의해 사망하고 여러 명이 다쳐서 경미한 피해를 입기도 했다.전후 보고 기록에 따르면 폭격기의 승무원들은 약 65km 떨어진 브리스톨에 있는 필튼 비행장을 폭격했다고 확신했다.

전쟁 종전과 함께 무기와 탄약에 대한 수요가 줄면서 많은 왕립 군수 공장들이 문을 닫았다.ROF Glascoed는 콘크리트 건축 제품을 제조하고 잉여 군수품을 폐기함으로써 생산량을 보존하고 보완하였다.한국전쟁에서 입증된 냉전의 적개심은 ROF 글라스코드에서 훨씬 더 광범위한 무기들이 채워지고, 조립되고, 포장되는 것을 보았다.여기에는 야전포와 호비츠, 탱크 및 기타 전투 차량용 군수품, 박격포와 공중폭탄, 미사일과 어뢰용 탄두, 플레어, 폭약, 연막탄 등이 포함되었다.

전후생존

1987년 민영화되기 전까지 왕립 군수 공장은 정부 부서의 일부였다.오늘날 Glascoed는 BAE Systems Global Battle Systems Milents에 의해 운영된다.다른 ROF가 폐쇄되면서 글라스코드는 영국 내 유일한 탄약 충전시설로 남아 제품을 수출하는 것은 물론 영국 국방성(MoD)을 공급하고 있다.글라스코드는 현재 약 400명을 고용하고 있으며 연구개발(R&D)과 생산설비 개선에 많은 투자를 해왔다.

최근 몇 년 동안 글라스코드는 포탄과 다른 탄두에서 인슐린 군수품과의[2] 전문성을 개발했다.이들은 낙하, 열, 마찰 또는 충격에 의한 우발적 폭발과 같은 사고 위험을 최소화하도록 설계된 로와넥스 3601(부스터) 및 로와넥스 1100(주요 충전)과 같은 PBX 구성을 사용한다.그러한 사고는 1967년 USS Forrestal에서 일어났다.[3]

1990년대 중반까지, 보안을 위해, 영국의 Ordnance Survey 지도는 모든 운용 ROF 사이트의 세부사항을 생략했다; 지도는 때때로 현장 경계를 식별할 수 있었지만, ROF의 건설 이전에 존재하는 현장을 보여주었다.보다 최근의 판본은 건물, 내부 도로, 철도 연결의 세부사항을 보여주는데, 간단히 "출하물" 또는 "작업물"[4]이라고 라벨을 붙였다.

2008년 8월 20일, 영국 국방부는 영국군에 중형 칼리브레이션과 소형 무기 탄약을 공급하기 위해 BAE 시스템스와 15년 20억 파운드의 계약을 발표했다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ Stanley C Jenkins, The Ross, Monmouth 및 Pontypool Road Line, 개정 2009. ISBN978-0-85361-692-4
  2. ^ 무감각 군수품(IM)
  3. ^ USS Forrestal The Tradical Fire - 1967년 7월 29일
  4. ^ 격자 참조 SO3495001549
  5. ^ 20억 파운드의 MoD 탄약 거래에서 BAE

외부 링크