프로보 중앙역

Provo Central station
이 기사는 프런트러너 통근 철도역에 관한 것이다.근처의 암트랙 역은 프로보 역(암트랙)을 참조한다.
프로보 센트럴
유타 교통국(UTA)
프런트러너콤머터 역
Provo frontrunner station.jpg
동쪽을 바라보는 프로보역 여객 승강장
일반 정보
위치남부대학로690번길[1]
유타 주 프로보
미국
좌표40°13′32″N 111°39′39″w/40.22556°N 111.66083°W/ 40.22556; -111.66083좌표: 40°13′32″N 111°39′39″W / 40.22556°N 111.66083°W / 40.22556; -111.66083.
소유자:UTA
회선유타 교통국(UTA):
프런트러너
플랫폼1섬 플랫폼
트랙스2
연결Bus transport UTA: 805, 821, 830, 831, 833, 834, 838, 850
Mainline rail interchange 암트랙: 캘리포니아 제피르
건설
구조형식at-grade
주차811[2]
액세스 사용 안 함네
역사
열린2012년[3] 12월 10일
서비스
선행역 유타 교통국 다음 역
오렘
오그덴을 향하여
 프런트러너 터미네이터스

프로보 센트럴(Provo Central)은 미국 유타 주 프로보에 있는 모듈 간 환승역이다.유타 교통국(UTA)의 프런트러너 통근 철도 노선은 물론 지역 및 카운티 내 버스가 운행한다.통근 철도 시스템의 남쪽 종착역이며, 북쪽으로는 오그덴까지 운행된다.이 역은 프로보 인터모달 허브, 프로보 역 또는 프로보 CRS로도 알려져 있다.그것은 FrontRunner South 확장의 일부분이다.

설명

이 역은 15에이커의 690번 사우스 유니버시티 애비뉴 189번 국도에 있으며, 프리덤 대로(200웨스트)와 유니버시티 애비뉴 사이의 두 개의 도시 블록 구역을 차지하고 있다.[4][5]I-15에서 University Avenue 또는 Provo Center Street(SR 114) 인터체인지로 접근한다.

프로보 역의 예술

이 역에는 800개 이상의 무료 주차 공간이 있는 공원과 승차장이 있다.[2]이 역은 프로보 암트랙 역에서 동쪽으로 한 블록 떨어진 곳으로, 캘리포니아 제피르가 정차하는 역이다.역 바로 남쪽에 여러 소매업(패스트푸드점 포함)이 있지만, 프로보 시내에서 도보 거리에 있다.이 역은 콰이엇존 내에 있으므로, 이 복도 내의 공공 횡단면에 접근할 때 모든 열차(암트랙과 유니언 퍼시픽 포함)가 일상적으로 경적을 울리지 않는다.[6][7]이 역은 2012년[3] 12월 10일 프런트러너 남부의 나머지 지역과 함께 개통되어 유타 교통청이 운영하고 있다.

프로보 프런트러너 역은 프로보 인터모달 센터의 주요 부분이다.UTA는 철도 승강장 바로 남쪽에 있는 UVX BRT 환승역 때문에 이것을 모듈간 중심지라고 부른다.UVX는 BYU와 UVU를 경유하여 오렘 센트럴 역과 역을 연결한다.[8]

모든 UTA의 TRAX 및 FrontRunner 기차와 역은 물론 모든 고정 노선 버스는 미국 장애인법을 준수하므로 장애인이 접근할 수 있다.[9]모든 FrontRunner 승용차들이 휠체어에 접근할 수 있는 것은 아니기 때문에, 역, 승객 플랫폼, 그리고 승용차에 부착된 표지판들은 접근성 옵션을 명확하게 보여준다.또한 각 열차는 휠체어 탑승을 위한 램프 배치를 포함하여 필요할 수 있는 지원을 위해 하나 이상의 열차 호스트를 이용할 수 있다.[10]유타 클린 에어법 및 UTA 조례에 따라 "UTA 버스 정류장, TRAX 역, 프런트러너 역은 물론 UTA 차량에서도 흡연이 금지된다"[11]고 규정했다.

미래

프런트러너 역, 시내 및 시내버스 정류장, 파크 및 승차장 등이 포함된 프로보 인터모달센터 1단계를 완료한 UTA는 2018년 2단계를 완료했으며, 그 후 몇 년 뒤 3단계가 완료될 것으로 기대하고 있다.2단계에는 UVX를 위한 숙박시설과 주차시설(공원 및 승차장 북동쪽 모퉁이, 유니버시티 애비뉴 viadule과 인접한 곳에 건설될 예정)이 포함된다.3단계는 혼합 사용, 트랜짓 지향적 개발(TOD)을 포함할 것으로 예상된다.그러나, 다른 역의 TOD(Farmington 역의 스테이션 파크 등)와 달리, UTA는 이들 시설을 단지 가까이에서가 아니라 인터모달 센터 경계 내에 포함시킬 계획이다.[12]

프런트러너

주요 기사:프런트러너

프런트러너는 평일에는 오그덴과 프로보(솔트레이크시티를 경유)를 왕복 23회 정도, 오그덴과 다운타운 솔트레이크시티를 왕복 5회 정도 더 운행한다.토요일에는 오그덴과 프로보 사이에 왕복 19회밖에 없다.기차는 평일 오전 4시 30분 경부터 자정 직후까지 매시간 운행한다(아침과 저녁 출퇴근 시 30분 추가 운행).토요일은 일요일 아침 6시부터 2시 30분까지 매시간 운영된다.2013년 8월 현재 FrontRunner는 일요일이나 공휴일에 운영되지 않는다.평일마다 오그덴 인터모달 역까지 운행이 연장되며, 아침 일찍 두 대의 열차가 승객을 태우거나 저녁에는 두 대의 열차가 추가로 승객을 태우거나 내린다.[13]

참조

  1. ^ "FrontRunner Stops". Utah Transit Authority. Retrieved December 12, 2012.
  2. ^ a b "FrontRunner Park & Ride Lots". Utah Transit Authority. Retrieved December 12, 2012.
  3. ^ a b Park, Shara (December 10, 2012). "FrontRunner South opens, brings changes to north line". KSL-TV. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved December 12, 2012.
  4. ^ "Provo Intermodal Center" (PDF). Utah Transit Authority. Archived from the original (PDF) on October 2, 2013. Retrieved May 11, 2013.
  5. ^ "Mountainland TIP" (PDF). February 10, 2010. p. 4. Retrieved May 11, 2013.
  6. ^ Hesterman, Billy (November 29, 2012). "No more horns: Quiet zone now in effect for trains". Daily Herald. Provo, Utah: Lee Enterprises. Retrieved May 4, 2013.
  7. ^ "Front Runner South FAQs". Utah Transit Authority. Retrieved November 19, 2012.
  8. ^ "Figure 3.4-1 Land Use in the Study Area" (PDF). Utah Transit Authority. April 12, 2011. pp. 3–91. Archived from the original (PDF) on April 6, 2013. Retrieved March 26, 2013.
  9. ^ "Fixed Route Accessibility". Utah Transit Authority. Retrieved March 13, 2013.
  10. ^ "Riders with Disabilities". Utah Transit Authority. Retrieved March 17, 2013.
  11. ^ "Rider Rules". Utah Transit Authority. Retrieved March 12, 2013.
  12. ^ "Mountainland TIP" (PDF). Mountainland Association of Governments. January 17, 2012. Retrieved August 2, 2013.
  13. ^ "FrontRunner" (PDF). Utah Transit Authority. December 8, 2013. Archived from the original (PDF) on December 28, 2013. Retrieved December 13, 2013.