영구 서명된 우회 경로

Permanently signed detour route

영구적으로 서명된 우회 경로(비상 우회 경로 또는 비상 우회 경로라고도 함)는 특수한 상황에서 일시적으로 사용되는 경로의 일종이다. 다양한 영역에서 사고 관리의 일환으로 이러한 시스템을 개발하였다. 이들 노선의 목적은 교통체증, 교통충돌 또는 도로 폐쇄(다양한 이유로)로 인하여 모노선이 통행할 수 없는 경우에 우회로를 제공하는 것이다. 때로는 이들 노선이 접두사 또는 접미사가 붙은 번호 도로로 서명되어 특수한 노선의 일종으로 되기도 한다.

영구적으로 서명된 우회로를"영구적 우회"와 혼동해서는 안 된다. 후자는 교량과 같은 특정 도로 구간이 영구적으로 폐쇄될 경우 사용될 것이다.[a]

캐나다

온타리오.

온타리오 고속도로 401번지 비상 우회 경로(EDR) 표지판

캐나다의 온타리오 주는 이 도로의 매우 보편적인 시스템을 가진 미국 밖의 하나의 관할구역이다. 원래 비상 우회 경로인 비상 우회 경로는 온타리오 주의 많은 주요 고속도로와 유사한 임시 우회 경로의 시스템이다. 이들 대부분은 지방도(현재는) 지방도 통제가 되지 않는 지방도 내 군도나 지방도(옛 지방도)를 따른다. 이들 노선은 주요 도로나 400계 고속도로에서 건설이나 심각한 충돌 등 폐선 시 이용하도록 설계됐다.

대부분의 EDR은 400계 고속도로를 따라 설치되지만 킹스 고속도로 2개 차로를 따라 선택적으로 몇 개씩 설치되었으며, 특히 휴런 호수의 호수 효과로 인해 21번 고속도로가 신설되어 겨울철 갑작스런 눈사태가 발생할 수 있다.

역사

Halton은 처음에 EDRs를 Emergency Difference Routways라고 불렀지만, 온타리오에서 EDRs를 만든 최초의 관할권이었다. 1999년 8월, 지역 의회는 할튼 지방 경찰청과 온타리오 교통부(MTO)의 의견을 받아 개발된 도로 폐쇄 실행 계획(RCAP)의 작성을 승인했다.[2] RCAP는 경찰이 이 경로를 "활성화"하기 위해 열 수 있는 접이식 표지판을 활용했다. 오늘날의 EDR 표지판과 외관이 유사하게, RCAP 표지판에는 사다리꼴 모양의 주황색 EDR 기호가 표시되었는데, EDR이라는 글자가 들어 있는 검은색 원이 있는 주황색 사각형과는 대조적으로, RCAP 표지판에는 사다리꼴 모양의 주황색 EDR 기호가 표시되었다. 이 표지판들은 2001년 3월 퀸 엘리자베스 웨이(Queen Elizabeth Way)[3]의 제한된 구간을 따라 오크빌의 도르발 드라이브(Dorval Drive)와 트라팔가 로드(Trafalgar Road) 사이, 그리고 버링턴의 브론테 로드(Bronte Road)와 버로크 드라이브(Burloak Drive)[4] 사이에 처음으로 배치되었다.

시스템 배치가 완료된 2003년 봄까지 퀸 엘리자베스 웨이, 하이웨이 401번 고속도로, 하이웨이 403번 고속도로 전체가 할턴 지역 내에 우회로를 갖게 되었다.[2][4] 핼튼의 테스트에 따라 MTO와 온타리오 굿 로드 협회는 공동 태스크 포스를 구성했고, RCAP를 모델로 삼아 비상 우회 경로 프로그램을 개발했다.[2]

2010년과 2011년에는 EDR을 도내 주요 노선과 나란히 배치하기 위한 공격적인 프로그램이 시행되었다.[5][6][7][8]

앨버타

2번 고속도로는 2A번 고속도로를 비상 우회로로 이용한다. 2번 고속도로에는 우회도로를 이용하기 위해 다음 출구를 언제 타야 하는지 표시등이 깜박인다.

스웨덴

차량 전환용 도로 번호 표지판
비교를 위해, 주 경로의 도로 번호 표지판

스웨덴은 번호가 매겨진 도로에서 영구 우회 경로(스웨덴어: 영구적인 오믈딩스베그)에 흰색 배경과 파란색 텍스트가 있는 표지를 사용한다. 스웨덴 교통청의 지침에 따르면, 영구 우회 노선은 구분 교통이 거의 불가능하기 때문에 용량, 중량, 높이 등에 관한 한 모든 교통을 처리할 수 있어야 한다. 어떤 이유로든 교통정리가 필요한 경우에는 경찰이 교통정리를 할 것이다. 단, 제한된 용량으로 인해 접근성 문제나 대기열이 발생하지 않도록 이동 방향에 따라 다른 경로가 있을 수 있으며, 이 경우 끝에 기본 방향에 대한 문자가 추가된다. 가이드라인은 또한 영구 우회 경로의 구간은 가능한 한 짧아야 하며 가능할 때마다 주 경로에 접근할 수 있어야 한다고 강조한다.[9]

영국과 아일랜드

Solid black square on a yellow background
비상 전환 경로 기호, 솔리드 사각형
Hollow black square on a yellow background
비상 전환 경로 기호, 빈 사각형
M1 North closed Alternative route follow ⃟
경로가 닫힐 때 따라야 할 기호를 나타내는 트리거 기호

영국과 아일랜드 공화국은 비상 회항로를 위해 일련의 상징이 있는 노란색 표지를 사용한다.[10] 기호는 원형, 삼각형, 사각형, 다이아몬드를 포함한 견고하고 속이 빈 형태로 나타난다. 차도가 폐쇄되면 폐쇄 전 마지막 분기점에 방아쇠 기호가 열려 기호가 표시되는데, 이 기호는 폐쇄를 넘어서는 지점에서 운전자들이 이 경로에 다시 합류하기 위해 따라갈 수 있다.[11]

미국

국가 MUTCD는 아직 이들 노선에 대한 표준 간판을 채택하지 않았다. 몇몇 주들은 그들만의 시스템을 채택했다.

미시간 주

비상판
미시간 주 콜로마의 긴급 I-94 방패

미시간 주에는 주로 미시간 남서부에 위치한 주요 고속도로와 평행하는 "비상" 노선이 있다. 이들 노선은 사고, 기상, 기타 민간 비상사태로 인해 고속도로로 긴급 폐쇄될 경우 구호활동을 제공한다. 미시간 교통부(MDOT)가 주 전역에 걸쳐 ITS 네트워크를 업그레이드하려는 광범위한 계획의 일환으로 비상노선이 점차 시행되고 있다. 그러나 이러한 우회도로는 MDOT가 유지되는 주 고속도로를 따를 수도 있고 따르지 않을 수도 있으며, 일부 노선은 도시 또는 교외 지역을 통과한다.[12] 비상노선은 주간 69 (I-69),[13] I-94 (미국[12] 31) 및 미국 고속도로 31 (미국 31)에 병렬로 존재한다.[14]

이들 노선은 주황색으로 색칠된 보조 '비상'판과 함께 서명돼 임시 교통통제 표지판을 표시한다.

미시간주 그랜드헤이븐에 있는 분자대교가 운전자들이 이용할 수 없을 경우 대체적으로 그랜드 강을 건널 수 있는 응급 US 31도 그런 경로 중 하나이다.[15] MDOT에 따르면, "이 경로는 전체 교량 구조물에 영향을 미치는 긴급 상황 및 최악의 상황에서만 사용될 것"이라고 한다.[15]

미주리 주

미주리주는 고속도로를 따라 "Incident By-Pass Routes"를 이용한다.[16]

네브라스카

네브라스카는 80번 주간 고속도로를 위한 대체 도로를 만들었다.[17][18]

뉴욕

뉴욕주 스루웨이는 날씨나 다른 비상사태가 발생했을 때 스루웨이로부터의 교통을 우회시키기 위해 비상 우회 표지판을 사용한다.[19][20]

오하이오 주

노턴의 오하이오 주 21번 국도 I-76, I-76/US 224 Alt, I-77 Alt

오하이오는 잦은 홍수로 인해 콜럼버스 동쪽 70번 주간 고속도로의 영구 우회 시나리오를 수립했다.[21]

주간 고속도로 대체 노선은 데이턴[22] 근처의 I-70뿐만 아니라 서밋 카운티의 76번 주간 고속도로와 77번 주간 고속도로에도 존재한다.

펜실베이니아

펜실베니아 주의 녹색 및 주황색 우회 표지판

펜실베니아는 "컬러 우회 표지판" 시스템을 가지고 있는데, 어떤 우회도 특정한 색상의 표지판을 따르는 것이다.[23][24][25] 우회도로는 홍수나 교통사고 등 긴급상황에 대비해 제한통행고속도로를 폐쇄해야 하는 경우, 제한통행고속도로 인근 지방도로를 따라 운전자를 다음 출구로 안내하는 방식으로 운영된다. 펜실베이니아 교통부의 정보를 담은 델라웨어밸리 지역계획위원회가 작성한 문서에 따르면 일반적으로 방향에 따라 색상이 구분되어 있으며, 북쪽을 뜻하는 파랑, 남쪽을 의미하는 빨강, 동쪽을 의미하는 초록, 서쪽을 의미하는 주황색이며, d를 할 때 다른 색상이 사용되기도 한다.에투르 노선이 서로 [24][26]겹치다 그러나 펜실베이니아 교통부의 자체 표지판 매뉴얼은 검은색, 파란색, 주황색만 사용할 것을 권고하고 있다.[27]

웨스트버지니아 주

웨스트버지니아 턴파이크는 2012년 초에 처음 게시된 일련의 레터드 우회로를 가지고 있다.[28][29]

위스콘신 주

위스콘신 주는 주의 여러 지역에 "대체로 경로 지정"이 있다.[30]

메모들

  1. ^ 예를 들어 "마클턴 근처에 있는 핑커튼 터널은 강을 따라가는 버려진 철로에 우회로를 두고 폐쇄된 상태로 남아 있다. 이곳은 영구 우회도로로, 이 터널을 재건할 계획이 없다."[1]

참조

  1. ^ "Trail Status". Great Allegheny Passage. Archived from the original on July 25, 2013. Retrieved July 8, 2013.
  2. ^ a b c Murphy, Patrick (February 17, 2004). Ministry of Transportation's Emergency Detour Route Guidelines and Best Practices Initiative (PDF) (Report). Regional Municipality of Halton. Retrieved September 15, 2011.[영구적 데드링크]
  3. ^ Legall, Paul (February 9, 2001). "Halton Key to Unlocking Traffic Gridlock; Will Test Redirection Schemes for Other Cities". The Hamilton Spectator. Torstar. p. A02.
  4. ^ a b Murphy, Patrick (September 25, 2002). Halton Region Road Closure Action Plan (RCAP) Update: Phases 2 and 3 (PDF) (Report). Regional Municipality of Halton. Retrieved September 15, 2011.[영구적 데드링크]
  5. ^ 오타와 시. 오타와, 웨이백 기계에 2014-02-21 긴급 우회로를 확보한다. 2011년 9월 15일 접속.
  6. ^ 비상 우회 루트는 운전자들이 주차장에서 빠져나갈 수 있도록 도와준다. 웨이백 머신에 보관된 2012-03-25. 2011년 9월 15일 접속.
  7. ^ United Counties to Set 401 and 416 EDRs(비상 우회 경로) 2012-03-27 Wayback Machine에 보관. 2011년 9월 15일 접속.
  8. ^ 비상 우회 경로 고속도로가[permanent dead link] 닫힐 때 운전자에게 가장 좋은 경로를 보여준다. 2011년 9월 15일 접속.
  9. ^ Vikström, Gunnar (2011-09-13). "Omledning av trafik" [Redirection of traffic] (PDF). Trafikverket (in Swedish). Archived (PDF) from the original on 2018-12-30. Retrieved 2018-12-30.
  10. ^ "Signs and Markings: Direction Signs". Highway Code. Her Majesty's Stationery Office.
  11. ^ "Know Your Traffic Signs" (PDF). Her Majesty's Stationery Office. p. 107.
  12. ^ a b "Southwest Region and Portions of University Region Final Regional ITS Deployment Plan (part 2)" (PDF). Michigan Department of Transportation. January 24, 2008. Retrieved July 22, 2012.
  13. ^ Schirripa, Nick (January 26, 2010). "I-69 Emergency Route Sign Installation Starts Jan. 26" (Press release). Michigan Department of Transportation. Retrieved February 24, 2010.
  14. ^ Terry, Tim (March 11, 2009). "MDOT Installs New Emergency Signs on US 31" (Press release). Michigan Department of Transportation. Archived from the original on February 1, 2014. Retrieved July 22, 2012.
  15. ^ a b Kohrman, Benjamin (August 19, 2005). "MDOT Establishes US 31/Bascule Bridge Emergency Detour Routes" (Press release). Michigan Department of Transportation. Retrieved August 3, 2012.
  16. ^ Engineering Policy Group (June 2007). "Incident By-Pass Route (EM-10) Signing" (PDF). Missouri Department of Transportation. Technical Bulletin Number 2. Archived from the original (PDF) on February 3, 2016. Retrieved July 8, 2013. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)
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  23. ^ "Red Detour, Black Detour, Green Detour, Blue Detour: What's It All About?" (Press release). Pennsylvania Department of Transportation. October 10, 2000.
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  27. ^ Pennsylvania Department of Transportation (2013). Publication 236: Handbook of Approved Signs (PDF). Appropriate colors should generally be limited to blue, orange or black. 기호 D14-101 "비상 우회 - 추종(색상) 화살표 기호" 및 D14-102 "비상 우회(색상) 트레일블레이저 표지"
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  30. ^ Statewide Traffic Operations Center (November 2014). "WisDOT Emergency Traffic Control and Scene Management Guidelines" (PDF). Wisconsin Department of Transportation. pp. 48–49. Retrieved July 28, 2016.