PNS 메흐란

PNS 메흐란 해군 항공 기지 메흐란(NAS 메흐란)
IATA: NVCOM ICAO: OPSF
요약
공항 유형	육군 – 해군 항공 기지
교환입니다.	파키스탄 해군
위치	굴샨에메흐란 카라치, 파키스탄 신드 주
지었다.	1970
사용중	1975년 9월 26일
사령관	Cdre. 샤히드 라오, 펜실베이니아 주
거주자	파키스탄 해군 항공군
고도 AMSL	29 피트 / 9 m
좌표	24°52°22°N 67°06′35§ E/24.87278°N 67.10972°E/ 24.87278; 67.16572좌표: 24°52°22°N 67°06°35°E / 24.87278°N 67.10972°E / 24.87278; 67.10972
웹 사이트	www.paknavy.gov.pk/mehran
지도
KHI 파키스탄 내 소재지

PNS 메흐란은 파키스탄 신드주 카라치에 있는 파이잘 공군 기지(파이잘 AFB)의 공동 근처에 위치한 해군 기지이자 최고의 공대공/공대지 훈련 기지이다.1975년 파키스탄 공군의 협력으로 설립된 PNS 메흐란은 파키스탄 해군 항공부의 본부 자격으로 현재 41대의 다목적 항공기를 보유하고 있다.에어 암의 최신 추가는 ATR-72입니다.

처음부터 비용 효율적인 해결책으로 해군 항공군은 공군 및 지상 승무원의 훈련 요건을 충족시키기 위해 파키스탄 공군과 파키스탄 육군에 의존해 왔습니다.1988년 4월, 파키스탄 해군 항공군 승무원들에게 전환 훈련을 제공하기 위해 해군 항공 훈련 학교(NATS)가 설립되었습니다.이 학교는 또한 해상 함대 장교와 선원을 훈련시켜 선박 탑재 비행 운용의 다양한 요건을 충족하도록 설계되어 있다.최근에는 PAF 수송전환학교에서 실시하던 항공항법사 과정도 개설했다.

역사

PNS Mehran에 대한 커미셔닝 명령은 1975년 9월 13일 파키스탄 함대 사령관의 사무실에서 접수되었다.9월 18일 PNS Karsa에서 3개의 'D' 클래스 주택이 인수되었고, 그 후 MES는 PNS Mehran의 주거 및 위탁을 위한 장소와 주변 환경을 준비하기 위한 노력을 기울였다.이 작업은 1975년 9월 26일 PNS Mehran이 정식으로 임관되기 하루 전인 9월 25일 완료되었다.

PNS Mehran은 해군참모차장 L N Mungavan의 임명을 받았다.PNS의 첫날 메흐란은 8명의 장교와 4명의 선원, 그리고 항공기가 없었다.시 킹 헬리콥터는 파키스탄 해군에 넘겨졌지만 여전히 영국에 있었다.최초의 지휘관은 당시 캡틴 Syd Fazl Rab PN (P No 456)이었다.PNS Mehran은 그 인셉션 이후 모든 중대의 주간 및 야간 작전 활동을 효율적으로 지원하고 있다.모든 분야에서^{[citation needed]} 심각한 부족에 직면해 있음에도 불구하고, 기지는 모든 임무를 완수했다.

웨스트랜드 시 킹 헬리콥터가 이 기지에서 비행한 최초의 기계였다.브레게 아틀란틱과 수드 항공 알루엣 항공기가 곧 해군 항공군에 합류했고 포커 F-27 친선 항공기가 그 뒤를 이었다.1990년대에는 P3C와 LYNX가 참여하면서 PN 항공이 확장되었습니다.

새 천년기는 또한 이 부대의 강화에 더욱 집중되었고, 전 USN P3C, 하얼빈 Z9EC, 호커 850XP 및 ATR-72가 함대에 포함되었다.

2011년 5월 22일 공격

2011년 5월 22일, 테렉-e-탈리반 파키스탄은 8-20명의 무장 병력이 기지를 공격했다고 주장했다.파키스탄 해군의 P-3C 오리온 항공기 ^[1]5대 중 로켓 추진 수류탄을 사용해 기지에 배치된 항공기를 파괴했지만 테러범의 수에 대한 다양한 주장이 제기됐지만 실제로는 4구의 시신만 발견됐다.

이번 공격은 미군이 오사마 빈 라덴을 ^[2][3]사살한 이후 파키스탄 해군에 대한 세 번째 공격이었다.파키스탄 탈레반 대변인은 이번 공습은 빈 라덴의 ^[4]죽음에 대한 보복이라고 밝혔지만 파키스탄 해군 관계자들은 이번 공격이 빈 라덴의 ^[5]죽음이 아닌 4월 26일과 28일에 각각 발생한 두 건의 다른 공격과 관련이 있다고 믿고 있다.목격자들은 공격자들이 해군 제복을 입고 기지의 보안 프로토콜을 알고 있었고 군인처럼 행동했다고 주장했다.이는 보안카메라에 포착되지 않는 주변 철조망을 뚫고 검은색 ^[4]옷을 입고 있었다고 주장한 레만 말리크 파키스탄 내무부 장관의 주장과 배치된다.

운용

PNS Mehran의 해군 항공대는 Commander Naval Aviation (COMNAV)이 이끌고 있다.COMNAV 산하에 4개의 부서장(HOD) 즉, Commander Air(Cdr Air), Commander Air Engineering Department(Cdr AED), Commander Air Engineering Department(Cr AED), Commander MEHRAN(CO MEH) 및 Officeral Aviation Training School(OC)이 있습니다.

CDR 에어 산하에는 28개 비행대(P-3C 오리온), 29개 비행대(호커 800 및 ATR 72), 27개 비행대(포커 F27 우정), 111개 비행대(웨스트랜드 시 킹), 222개 비행대(하빈 Z-9), 333개 비행대(에프티알루) 등 6개 비행대가 있다.해군 기지의 모든 작전/비행 활동은 각 비행대의 장교 지휘부(OC)를 통해 CDR Air에 의해 통제된다.CDR Air는 그의 직속 직원들에 의해 더욱 도움을 받는다.

CDR AED는 모든 항공기의 유지 보수 및 기술적 효율성을 책임집니다.

CO MEHRAN은 COMNAV 산하 항공 유닛에 모든 물류 및 행정 지원을 제공할 책임이 있다.그 아래에는 EXO, 보급장교, 포병장교, 통신장교 등이 포함된 해군 부대의 전형적인 인프라가 있다.

OC NATS는 해군 항공군의 모든 종류의 항공 관련 훈련을 담당하고 있습니다.트레이닝 CDR, CFI 로터리 윙, CFI 고정 윙 및 CNI 수석 항법 강사(CNI)의 지원을 받습니다.CFI와 CNI는 강사 파일럿과 강사 네비게이터에 의해 한층 더 지원을 받습니다.

스탭 오피서(운영)와 스탭 메인터넌스 오피서는 각각 운용과 유지보수에 관한 문제에 대해 COMNAV의 조언과 지원을 담당합니다.

기지 비행 안전 책임자는 비행 중대가 안전한 비행 관행을 준수하도록 보장할 책임이 있다.품질보증책임자는 유지관리자 및 기술부서가 필요한 품질기준을 유지하고 있는지 확인합니다.

항공공학부

항공공학부(AED)는 파키스탄 육군과 공군의 지원을 받아 1970년대 중반 PNS Mehran에 설립되었다.AED는 처음에는 기본적인 작업장 시설로 뒷받침되는 항공기의 제한적인 첫 번째 라인 유지보수로 시작되었다.점차적으로 항공 공학과 범위는 항공기 재고의 증가와 기술적 의무의 증가로 확대되었다.AED는 1,500명의 서비스 직원과 300명의 민간 기술자로 구성되어 있으며 포커, 웨스트랜드 시 킹, 알루엣 III 항공기의 정비와 재건을 수행할 수 있다.

AED의 기능

AED의 기능은 정교함과 깊이에 이르는 다양한 유지보수 활동을 포함한다.수리 및 유지보수 작업은 기본 검사부터 항공기의 완전한 분해 및 재구축까지 다양하다.AED는 다음과 같은 기능을 합니다.

• 중대에 기술적 조언과 지원을 제공한다.
• 제2 및 제3레벨의 유지보수 지원을 중대로 확대한다.
• 회전익 및 고정익 항공기의 완전한 분해, 검사, 개조 및 재건을 수행한다.
• 항공기 장비에 대한 3단계 및 4단계 유지보수 실시
• 항공기 및 장비 개조 설계 및 구현
• 항공기 구조 수리 실시
• 공군 및 지상 승무원의 교육을 실시 및 모니터링합니다.

조직

이 기구는 항공공학부 사령관이 이끌고 있다.Commander AED는 7개 그룹 간부의 도움을 받아 효율적으로 기능을 수행합니다.

레퍼런스

외부 링크

• PNS 메흐란
• 카라치 PNS 메흐란
• 파키스탄 해군, PNS 메흐란