올테나

Oltena
자동차 크라이오바 S.
유형주식회사
산업자동차 산업
전임자올트킷
창립1991
소멸된2006
운명.획득한
후계자로대
본사
카이오바
,
루마니아
상품들자동차
주인루마니아 주

올테나(공식 명칭: S.C.) 오토모빌 크라이오바 S.A.)는 루마니아의 자동차 제조업체로 1991년 시트로엥이 보유한 올트시트 주식을 루마니아 국가가 인수한 후 설립되었습니다.1994년부터 2006년까지 ACSA는 Oltena, Dacia 및 대우 [1]자동차의 다양한 예비 부품 및 액세서리를 기본 활동으로 판매했습니다.

역사

시작들

참고 항목:올트킷
올트킷 클럽 (1981-1995)

이 공장은 1976년 루마니아 정부(64%)와 시트로엥(36%)[2]이 Oltcit 합작 회사로 설립되었습니다.이 공장은 국내외 [3][4]시장에서 Oltcit와 Citroen 브랜드로 자동차를 생산했습니다.그들의 주요 제품은 Oltcit Club / Citroen Axel 해치백이었습니다.

올트시트(Oltcit)는 루마니아의 올트니아 지방에서 유래된 이름으로, 시트로엥의 약어인 시트로엥(Citroen)에서 유래된 이름입니다.Oltcit 로고는 시트로엥 로고와 비슷하지만 시트로엥 로고에서 발견된 두 개의 쉐브론과 "O"라는 글자가 추가된 것과는 대조적으로 한 개의 쉐브론만 특징입니다.

1990년대

대우시엘루 (1996년 ~ 2007년

1991년 시트로엥이 합작회사에서 철수함에 따라 회사명은 오토모빌 크라이오바로 변경되었고 올테나 브랜드로 생산이 계속되었습니다.

1994년, 그 회사는 한국 회사 대우 중공업(이후 대우 자동차)과 로대 자동차로 제휴하기로 결정했습니다.1981년부터 1996년까지 Oltcit를 생산한 후(1992년 시작은 Oltena로, 1994년 이후에는 Rodae로 변경), 티코, 시엘로,[5] 에스페로를 생산하기 시작했습니다.

1997년 대우자동차 루마니아로 사명이 변경되고 엔진과 변속기 공장이 새로 문을 열었으며, 2001년에는 마티즈와 누비라 II도 생산하고 있었습니다.하지만, 이 무렵, 한국의 주요 모회사는 한국 경제의 재정적인 문제와 중앙 아시아와 동유럽의 과도한 확장으로 인해 붕괴되었습니다.

2002년에 제너럴 모터스는 한국에서 대우 자동차의 대부분을 샀지만 루마니아, 폴란드, 우크라이나, 우즈베키스탄에서 대우 자동차를 생산하는 공장은 사지 않았습니다.이 거래 때문에 루마니아 회사는 더 이상 이웃 국가에 제품을 수출하거나 새로운 GM 대우 회사에 의해 새로운 모델을 생산하는 것이 허용되지 않았습니다.

이 회사에 설상가상으로, 제너럴 모터스는 2003년에 쉐보레 브랜드로 GM 대우의 제품을 판매하기 시작했습니다.

포드 인수

참고 항목:포드 루마니아
2009년 9월 8일 발표 행사에서 크라이오바에 최초로 포드 트랜싯 커넥트가 건설되었습니다.

2006년, 루마니아 정부는 대우의 합작 투자 지분 51%를 6천만 달러에 인수했습니다.1년 후인 2007년 9월, 포드 모터 컴퍼니는 회사의 72.4%의 지분을 5,700만 유로에 인수하는 것에 관심이 있었고 2008년 3월 21일, 포드는 공식적으로 오토모빌 크라이오바(이후 포드 루마니아로 고정 자산을 이전)를 인수했습니다.2009년 5월 현재 Ford는 [6]회사의 95.63% 지분을 과반수로 인수했습니다.

포드 트랜짓 커넥트(Ford Transit Connect)는 승객 수송 및 밴 모델로, 크라이오바에서 생산된 포드의 첫 번째 모델로, 배기량이 낮은 자동차 엔진과 소형 왜건인 신형 포드 B-맥스가 [7][8][9]그 뒤를 이었습니다.이 공장은 아직 이름이 알려지지 않은 두 번째 소형 세그먼트 [10][11]모델을 추가할 것입니다.

2016년 3월, 인도 첸나이에 있는 현재 공장에서 유럽 시장을 위한 생산을 이전하면서 2017년 가을부터 Craiova 공장에 Ford EcoSport가 루마니아에 건설될 것이라고 발표되었습니다.이는 유럽에서 SUV 부문의 시장이 성장하고 있는 배경에서 발생하며, 공장에 2억 유로의 투자를 가져올 것입니다.

모델

레퍼런스

  1. ^ "Oltcit". automobileromanesti.ro. Retrieved 23 July 2022.
  2. ^ "Ford-Romanian Expansion" (PDF). Ford Motor Company. 5 May 2008. Archived from the original (PDF) on 25 July 2011. Retrieved 31 July 2011.
  3. ^ 비즈니스 운영 보고서: 중앙아시아 경제학자 인텔리전스 유닛(영국) - 1999."대우 자동차 크라이오바 올트싯의 유산—루마니아의 또 다른 승용차 생산업체 또한 공산주의 시대 프랑스 자동차 제조업체인 시트로엥과의 협력에서 유래했습니다. 이 경우 시트로엥은 1976년 크라이오바에 합작 회사를 설립했습니다."
  4. ^ Istvan Oliver Egresi, 루마니아 FDI의 지리역학 - 214페이지오클라호마 대학교 지리학과 - 2008.자동차 크라이오바/대우 자동차 크라이오바 이야기는 1977년 루마니아 정부가 시트로엥과 접촉해 시트로엥 138의 특정 모델인 올트킷 139를 제조하기 위한 합작회사 137을 설립하면서 시작됩니다.
  5. ^ "Daewoo Automobile Romania, 6 ani". Daewoo Automobile Romania. Archived from the original on 6 April 2001. Retrieved 27 July 2011.
  6. ^ "Ford Inches Up Craiova Ownership". Automotives Insight. May 2009. Archived from the original on 7 July 2011.
  7. ^ "Ford to build low capacity car engines in Craiova, South Romania starting late 2010". HotNews.ro. 16 March 2009.
  8. ^ "Ford B-MAX enters space race". Auto Express. 12 November 2008.
  9. ^ "Cum arată Fordul care va fi fabricat la Craiova". MONEY.ro. 28 February 2011. Archived from the original on 25 July 2011.
  10. ^ "Ford shuffles European production". Autoweek. 14 June 2011. Archived from the original on 18 August 2011. Retrieved 20 December 2011.
  11. ^ "Ford transfers Transit Connect production to Valencia". Romanian Times. 14 June 2011. Retrieved 20 December 2011.

외부 링크