올덴부르크 B
Oldenburg B |
| 올덴부르크 B DRG 클래스 99.02 | ||
|---|---|---|
| 번호부여: | 제3호 DRG 99 021 | 번호 4-5 DRG 99 022-023 |
| 수량: | 1 | 2 |
| 제조원: | 프로이덴슈타인 | 하노마그 |
| 제조년수: | 1904 | 1910, 1913 |
| 은퇴: | 1945 ? | 1945 ?, 1957 |
| 휠 배열: | 0-4-0T | |
| 액슬 배열: | B n2t | |
| 유형: | K 22.5 | K 22.6 |
| 레일 게이지: | 1,000 mm (3피트 (3+3인치) | |
| 버퍼 길이: | 4,958 mm | 5,350 mm |
| 높이:. | 3,007 mm | 3,015 mm |
| 액슬 하중: | 5.6 t | |
| 총 휠베이스: | 1,300 mm | 1,400 mm |
| 빈 무게: | 9.4 t | |
| 서비스 중량: | 11.2 t | 12.2 t |
| 접착 중량: | 11.2 t | 12.2 t |
| 최고 속도: | 40 km/h | 30 km/h |
| 표시 전력: | 74 kW | |
| 구동 휠 직경: | 800 mm | |
| 밸브 기어: | 앨런 | 월샤어츠(휴저) |
| 실린더 수: | 2 | |
| 실린더 보어: | 185 mm | 235mm |
| 피스톤 스트로크: | 300 mm | 400 mm |
| 보일러 과압: | 12바 | |
| 가열 튜브 수: | 70 | |
| 격자 영역: | 0.39m2 | 0.45m2 |
| 증발 가열 영역: | 17.60 m2 | 21.10 m2 |
| 용수량: | 1.2 m² | 1.0 m （ 。 |
| 연료 용량: | 0.35t 석탄 | |
| 기관차 브레이크: | 수동식 나사 브레이크 | |
Oldenburg State Railways의 Oldenburg Class B 증기 기관차는 1900년대 초에 독일의 Wangeroge 섬에서 미터 게이지 네트워크를 작동시키기 위해 만들어졌습니다.
처음에 한 예는 1904년 베를린의 프로이덴슈타인 주식회사에서 주문되었다.이 탱크 엔진은 비었을 때 무게가 9.4t에 불과했고 1.2m³의 물과 0.35톤의 석탄을 운반할 수 있었다.그것은 유정 탱크가 있었고 석탄 벙커는 보일러의 좌우에 있었다.엔진은 두 번째 차축을 구동했고 기관차는 숫자 3을 가지고 있었다.
1910년에 다소 무겁고 큰 기관차가 하노막에서 발주되었다.무게는 12.2톤(용역 중량)이었다.이 엔진은 잘 작동했기 때문에 1913년에 또 다른 엔진을 주문했습니다.이 두 기관차에는 4번과 5번이 부여되었다.라이히스반이 결성된 후 엔진은 DRG Class 99.02로 분류되어 99021-023이라는 번호가 부여되었다.1942년, 99021과 99022호 기관차는 동부 전선에서 전시 임무를 위해 인도되어야 했고, 그들은 흔적도 없이 사라졌습니다.
99023번은 완구대에 남아 약간의 재건축을 거쳤다.그것은 더 큰 물탱크, 나무 창문 셔터, 그리고 전기로 작동되는 랜턴이 제공되었다.1957년에 퇴역했습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- Werning, Malte (1999). Wangerooge: Die Inselbahn und ihre Geschichte (in German). Gülzow: Lokrundschau Verlag. ISBN 3-931647-09-9.[페이지 필요]
- Weisbrod, Manfred; Petznik, Wolfgang (1981). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (in German) (2nd ed.). Düsseldorf: Alba. pp. 101–104. ISBN 3-87094-087-5.
